АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002 г.Чита, ул. Выставочная, 6

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело №А78-3470/2020

г.Чита

24 сентября 2020 года

Резолютивная часть решения объявлена 21 сентября 2020 года

Решение изготовлено в полном объёме 24 сентября 2020 года

Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи И.В. Леонтьева

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску 

Общества с ограниченной ответственностью "Региональнаяоптоваясетьпромтрейд" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 1 696 301,66 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца – не явился извещен;

от ответчика –ФИО2 , представителя по доверенности от 03.08.2020 года, ФИО3, представителя по доверенности от 16.03.2018 года.

Общество с ограниченной ответственностью "Региональнаяоптоваясетьпромтрейд" обратилось в арбитражный суд к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 1 696 301,66 руб.

Определением от 07.05.2020 года исковое заявление принято судом к производству, назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 1 статьи 227 АПК РФ. 

Сторонам было предоставлено время для направления доказательств и отзыва на исковое заявление, в порядке части 2 статьи 228 АПК РФ. 

Определение суда и представленные в дело документы опубликованы на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". 

Ответчик представил в суд отзыв на исковое заявление, заявленные исковые требования оспорил по основаниям, изложенным в отзыве на иск. Ответчик указал, что по накладным ЭХ197188,  ЭХ286918 по шести вагонам неправильно указана дата прибытия, в связи с чем неустойка на суму 93196,62 руб. начислена неосновательно. По накладной ЭХ058293 вагон № 61895918 задержан в пути по причине технической неисправности, в связи с чем, сумма 4595,92 руб. начислена необоснованно. Ответчик заявил ходатайство о снижении неустойки.

Истец представил отказ от иска в части взыскания неустойки по накладной ЭХ058293 на сумму 4595,92 руб.

Отказ судом принят, поскольку не противоречит закону и не нарушает права других лиц.

В порядке п.4 ч.1 ст.150 АПК РФ производство по делу в указанной части исковых требований подлежит прекращению.

Истец явку представителя в суд не обеспечил, извещен надлежащим образом.

Ответчик требования не признал, представил контр расчет.

Суд, изучив материалы дела, установил.

ОАО «РЖД» приняло на себя обязательства по перевозке железнодорожным транспортом грузов ООО "РосПромТрейд" по направлениям и в сроки, согласованные сторонами. В  соответствии со  статьей 33  Федерального закона №  18-ФЗ  от  10.01.2003 г.  «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее «Устав РЖД РФ») перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению в установленные сроки.

Обязательства ОАО «РЖД» по перевозке грузов подтверждаются транспортными накладными: ЭФ664834, ЭФ718759, ЭФ777173, ЭФ887590, ЭФ934920, ЭФ951139, ЭЦ633106, ЭХ058293, ЭХ142681, ЭХ140753, ЭХ197188, ЭХ286918, ЭХ312368, ЭХ338709, ЭХ337280, ЭХ554999, ЭХ475372, ЭХ657977, ЭХ200757, ЭХ988223, ЭЦ046504, ЭФ501071, ЭФ490038.

По накладной ЭХ058293 истец заявил отказ от исковых требований.

Фактически грузы были доставлены с просрочкой. Так как грузы были доставлены с просрочкой, истец начислил ОАО «РЖД» пени за просрочку доставки грузов в размере 1691705,74 рубля.

Истец обратился к ответчику с претензией об оплате неустойки.

Неудовлетворение претензии стало основанием для обращения в суд.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта РФ (Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ, далее – Устав) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ от 6 октября 2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

Статья 97 Устава предусматривает ответственность перевозчика за просрочку доставки принятых к перевозке не только собственно грузов, но и порожних вагонов, ему не принадлежащих, в размере 6% от суммы провозной платы за каждый день каждого просроченного к доставке порожнего вагона.

Спорные вагоны были фактически доставлены и выданы истцу на станции назначения с просрочкой (календарные штемпели о дате выдачи вагонов в накладных) согласно расчету.

Таким образом, факт просрочки доставки вагонов ответчиком от сроков, установленных в Приказе МПС РФ от 18.06.2003 N 27 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом" Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (Правилах № 27), истцом доказан, судом установлен на основании накладных.

Ответчик причины задержки вагонов не пояснил.

Причины, по которым перевозчик имеет право увеличить срок доставки, оговорены в п. 6 Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом" (Зарегистрировано в Минюсте России 14.03.2016 N 41393). 

В данном пункте дан исчерпывающий перечень случаев, при которых у перевозчика имеется право увеличить срок доставки груза. О причинах задержки груза и о продолжительности этой задержки перевозчиком составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Первый экземпляр акта прилагается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения к дорожной ведомости.

В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости делается отметка о составлении акта общей формы.

В накладных представленных в материалы дела отсутствуют сведения в графе «отметки перевозчика», следовательно акты общей формы не составлялись. Причин для задержки вагонов у ответчика не имелось.

Таким образом, оснований для освобождения ответчика от ответственности или ее уменьшения по ст. ст. 401, 404 ГК РФ за просрочку доставки грузов суд не усматривает.

Суд, проверив расчет истца и доводы ответчика, считает, что при расчете неустойки по накладной ЭХ197188 по вагонам № 55398366, 53126801,61687463 истец допустил ошибку. Из досылочных накладных (л.д.77-79) следует, что вагоны прибыли раньше срока установленного в накладной ЭХ197188. просрочка отсутствует. Сумма 82726,56 руб. по данной накладной удовлетворению не подлежит.

Ответчик в отзыве указал на неправильный расчет по накладной ЭХ286918 на сумму 10470,06 руб. По мнению ответчика, истец неправильно определил количество дней просрочки. Разница в расчетах составляет одни сутки. По досылочной ведомости (л.д. 72-74) вагоны № 60459286, 64262330, 622222237 прибыли 29.12.2019 г. Истец считает дату прибытия 30.12.2019 г.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В силу абзаца 4 статьи 33 Устава грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Из представленных накладных следует, что в вагонах доставлялся груз- уголь. Из расчета истца следует, что окончанием срока доставки грузов он считает дату уведомления о прибытии вагонов по местному времени.

Согласно п. 2.6 Приказа Минтранса России от 07.08.2015 N 245 (ред. от 28.12.2017) "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом"  Неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные. Расчетный срок приема груза и порожних вагонов к перевозке и прибытия на железнодорожную станцию назначения определяется по московскому времени.

Из железнодорожной накладной ЭХ286918 следует, что вагоны с грузом прибыли на станцию назначения 29.12.2019 г.. (время московское).

Истец необоснованно начислил неустойку по данным вагонам за 4 суток. Сумма 10470,06 руб. удовлетворению не подлежит.

Таким образом, возражения ответчика обоснованы и принимаются судом.

Удовлетворению подлежит сумма 322980,48 руб.

Ответчик заявил о применении статьи 333 ГК РФ.

В соответствии с Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (пункт 1 статьи 333 ГК РФ).

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ). Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, на основании статей 317.1, 809, 823 ГК РФ) сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки.

Возражая против заявления об уменьшении размера неустойки, кредитор не обязан доказывать возникновение у него убытков (пункт 1 статьи 330 ГК РФ), но вправе представлять доказательства того, какие последствия имеют подобные нарушения обязательства для кредитора, действующего при сравнимых обстоятельствах разумно и осмотрительно, например, указать на изменение средних показателей по рынку (процентных ставок по кредитам или рыночных цен на определенные виды товаров в соответствующий период, валютных курсов и т.д.).

При оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период.

Установив основания для уменьшения размера неустойки, суд снижает сумму неустойки.

Снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Суд исходит из того, что законный размер спорной неустойки предполагает его соразмерность, учитывая специфику деятельности истца – значительный вагонооборот в сутки, потенциальную прибыль от возможности посуточной сдачи вагонов в аренду (иное пользование третьим лицам) за плату, которая при сравнимых обстоятельствах, адекватна сумме потенциальной прибыли акционерного общества от оборота.

Кроме того, значительность заявленного размера неустойки обусловлена не самим фактом ее начисления истцом по установленной в ст. 97 Устава ставке, а фактом значительности просроченных к доставке ответчиком вагонов и значительной полученной при этом перевозчиком плате за их перевозку.

Следовательно, при сравнении полученной ответчиком платы за перевозку спорных вагонов заявленный размер неустойки, по мнению суда, не является завышенным, а его явное завышение вообще отсутствует в силу того, что законом изначально ограничен размер спорной неустойки суммой провозной платы (неустойка уплачивается не более размера внесенной провозной платы).

Учитывая, что начисленная со стороны истца неустойка не превышает размера установленной перевозчиком и полученной от истца провозной платы (статья 97 Устава железнодорожного транспорта), а также отклонены судом доводы ответчика об ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства по доставке вагонов в срок, суд не находит основания для применения ст. 333 ГК РФ.

Таким образом, исковые требования подлежат удовлетворению частично.

Ответчик заявил о несоблюдении истцом сроков предъявления претензии. Указывает, что претензия направлена ответчику за пределами 45-ти дневного срока на ее предъявление и просит отнести судебные расходы на ответчика..

В соответствии с п. 42 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30(ред. от 01.07.2010) "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" Предъявление грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования претензий к перевозчику за пределами сроков, предусмотренных статьей 123 Устава, при условии соблюдения установленного Уставом и правилами перевозок грузов порядка предъявления претензий, не является основанием к возвращению искового заявления.

Однако если при рассмотрении иска будет установлено, что дело возникло вследствие нарушения истцом предусмотренных статьей 123 Устава сроков предъявления претензии к перевозчику, арбитражный суд в соответствии с частью 1 статьи 111 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) вправе отнести на истца судебные расходы (в полном размере или в части) независимо от исхода спора.

Таким образом, исходя из содержания п. 42 названного Постановления Пленума ВАС РФ отнесение на истца в полном объеме судебных расходов в случае возникновения спора вследствие нарушения им предусмотренных статьей 123 УЖТ РФ сроков предъявления претензии к перевозчику является правом, а не обязанностью суда.

Суд считает, что подачу иска повлекло неисполнение обязательств по своевременной доставке груза и  требований претензии со стороны ответчика, а не нарушение истцом сроков подачи претензии. У суда нет оснований полагать, что дело возникло вследствие нарушения истцом предусмотренных статьей 123 Устава сроков предъявления претензии к перевозчику.  Причинной связи между несвоевременной подачей претензии и предъявлением иска судом не установлено. Поданная своевременно и принятая ответчиком претензия № 242 от 23.05.2018 г. не исполняется добровольно. Следовательно соблюдение срока подачи претензии истцом, не влияет на ее исполнение со стороны ответчика.  Суд считает, что нет оснований для возложения госпошлины на истца.

Ссылка ответчика  на предъявление истцом претензии к перевозчику за пределами срока, предусмотренного статьей 123 Устава железнодорожного транспорта, что является основанием для оставления заявления без рассмотрения, несостоятельна. Предъявление претензий к перевозчику за пределами предусмотренных сроков не является основанием к оставлению иска без рассмотрения (Постановление АС Восточно-Сибирского округа от 10.03.2016 г. А58-4546/2015).

Судебные расходы по оплате государственной пошлины распределяются пропорционально удовлетворенных требований по правилам ст. 110 АПК РФ.

Ответчик отказался от исковых требований в части 4595,92 руб. в соответствии со ст. 333.40 Налогового кодекса при отказе от исковых требований истцу возвращается 70 % оплаченной госпошлины. Всего с суммы иска истец должен был оплатить 29963 руб. государственной пошлины. Истцом при подаче иска госпошлина оплачена в полном объеме. Сумма, от взыскания которой истец отказался, составляет 0,27 % от всей суммы иска. Следовательно, на сумму от которой отказался истец относится 80,90 руб. государственной пошлины (29963х0,27%). Истцу из федерального бюджета следует возвратить 56,63 руб. государственной пошлины.

Суд удовлетворил требования частично на 94,5%, следовательно, оставшаяся часть госпошлины 29882,10 руб. распределяется пропорционально удовлетворенных требований. На ответчика следует отнести 28238,58 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Производство в части взыскания 4595,92 руб. прекратить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) в пользу Общества с ограниченной ответственностью "Региональнаяоптоваясетьпромтрейд" (ОГРН 1122801003115, ИНН 2801170939) 1598509,12 руб. пени за просрочку доставки груза, 28238,58 руб.   судебных расходов по оплате госпошлины, всего 1626747,70 руб.

В остальной части требований отказать.

Возвратить Обществу с ограниченной ответственностью "Региональнаяоптоваясетьпромтрейд" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) из федерального бюджета 56,63 руб. государственной пошлины.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

Судья                                                                                               И.В. Леонтьев