Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-16524/2019

г. Хабаровск

30 октября 2019 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 23.10.2019.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Е.Н. Серовой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрел в заседании суда дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Лесовозофф» (ОГРН: 

<

***>; ИНН: 

<

***>, 682732, 

<

...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ОГРН: 

<

***>; ИНН: 

<

***>, 107174, 

<

...>; 680000, 

<

...>)

о взыскании 796 500 руб.,

при участии:

от истца – С.О. Кожемяченко, представитель по доверенности от 10.04.2019 № 3;

от ответчика – И.А. Кушнерчук, представитель по доверенности от 15.09.2017 № ДВОСТНЮ-164/Д.

Общество с ограниченной ответственностью «ЛЕСОВОЗОФФ»      (далее – ООО «ЛЕСОВОЗОФФ») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании убытков в размере 796 500 руб., возникших в связи с отказом и несвоевременным выполнением ответчиком поданных и согласованных заявок на перевозку груза.

Истец в судебном заседании на требованиях настаивает по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик с иском не согласен, в возражениях ссылается на отсутствие доказательств, позволяющих установить совокупность условий, установленных статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), для возложения ответственности в виде убытков. Требования просит оставить без рассмотрения, поскольку истцом не соблюден досудебный порядок урегулирования спора, предусмотренный статьей 120 УЖТ РФ, поскольку к претензии не приложены документы, обосновывающие изложенные в ней требования.

Заслушав пояснения представителей сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд                              

У С Т А Н О В И Л:

20.03.2018 ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» предоставлена ОАО «РЖД» заявка формы ГУ-12 на перевозку лесных грузов в 40-а вагонах со станции ФИО2 ДВЖД на железнодорожную станцию Суйфеньхе КНР через приграничную железнодорожную станцию Гродеково ДВЖД № 0029374833-ИЗМ/8 на срок с 01.03.2018 года до 31.03.2018. Данная заявка 20.03.2018 согласована перевозчиком.

Дополнительно 20.03.2018 ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» предоставил перевозчику ОАО «РЖД» заявку формы ГУ-12 № 0029377250-ИЗМ/2 на срок с 07.03.2018 до 31.03.2018 на перевозку пиломатериала в 3-х вагонах со станции ФИО2 ДВЖД на железнодорожную станцию Суйфеньхе КНР через приграничную железнодорожную станцию Гродеково ДВЖД. Данная заявка 20.03.2018 согласована перевозчиком ОАО «РЖД».

ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» осуществляет погрузку вагонов на железнодорожном пути необщего пользования Горинской дистанции пути ДВЖД, примыкающего к станции ФИО2 ДВЖД. Перевозка должна была осуществляться в вагонах собственника подвижного состава ООО «Амгунь» в соответствии с договором о предоставлении услуг транспортной экспедиции от 20.07.2017 №Э-0011.

Согласно вышеуказанных заявкам перевозчиком собственным локомотивом 24.03.2018 поданы под погрузку на железнодорожный путь необщего пользования 7 порожних вагонов №№ 54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 92622588, 92657840 и дополнительно 26.03.2018 подан один порожний вагон № 54220645. Уведомлением от 28.03.2018 ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» проинформировало ОАО «РЖД» о завершении грузовых операций и готовности передать вагоны перевозчику.

31.03.2018 года вагоны №№ 54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 54220645, 92622588, 92657840 погружены грузоотправителем ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» с предоставлением установленных документов, требуемых от грузоотправителя.

Согласно памяткам приемосдатчика формы ГУ-45 от 31.03.2018           № 800519 (вагон № 54220645), от 31.03.2018 № 800510 (вагоны №№ 54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 92622588, 92657840), от 31.03.2018 № 800538 (вагоны №№54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 92622588, 92657840, 54220645), все восемь груженных вагонов грузоотправителя ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» приняты к перевозке перевозчиком ОАО «РЖД» и убраны 31.03.2018 с железнодорожного пути необщего пользования на пути железнодорожной станции ФИО2 ДВЖД.

В дальнейшем вагоны простаивали на железнодорожных путях станции ФИО2 ДВЖД. Только 01.05.2018 перевозчиком оформлены транспортные накладные на указанные восемь груженных вагонов.

Перевозчиком 31.10.2018 составлен Акт общей формы ГУ-23 номер от 31.03.2018 2/1592, в котором указано, что груженные вагоны №№ 54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 92622588, 92657840 №54220645 простаивают на путях железнодорожной станции ФИО2 по зависящим от грузоотправителя ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» причинам, из-за отсутствия необходимых перевозочных документов. Подпись представителя грузоотправителя ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» в акте отсутствует, как и отметка об отказе от подписи и составлении соответствующего акта об этом.

17.03.2018 ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» предоставлены перевозчику заявки формы ГУ-12 №0029521424 на срок с 02.04.2018 до 30.04.2018 на перевозку лесных грузов в 30-ти вагонах и № 0029521429 на срок с 02.04.2018 до 30.04.2018 на перевозку пиломатериала в 15 вагонах со станции ФИО2 ДВЖД на станцию Суйфеньхе КНР через приграничную железнодорожную станцию Гродеково ДВЖД. 

Заявки №№ 0029521424, 0029521429 от 17.03.2018 отклонены перевозчиком 03.04.2018.

Согласно указанным заявкам на апрель 2018 года ОАО «РЖД» собственным локомотивом с 29 по 31 марта 2018 года поданы на железнодорожный путь необщего пользования грузоотправителю ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» для погрузки грузов 6 порожних вагонов №№ 54223615, 54848502, 54224720, 54225206, 54227236, 54828512, и 07.04.2018 поданы 3 порожних вагона №№ 54224217, 54225180, 54844477.

Вагоны №№ 54223615, 54848502, 54224720, 54225206, 54227236, 54828512 погружены ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» и готовы к отправке 31.03.2018. Вагоны №№ 54224217, 54225180, 54844477 погружены ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» и готовы к отправке 07.04.2018.

Согласно транспортным накладным, памятке приемосдатчика формы ГУ-45 от 01.05.2018 № 800663 вагоны №№ 54223615, 54848502, 54224720, 54225206, 54227236, 54828512, 54224217, 54225180, 54844477 приняты к перевозке ОАО «РЖД» только 01.05.2018. 

Ввиду не согласования перевозчиком заявки на апрель 2018 года не были отправлены в апреле 2018 года 8 груженных вагонов (№№ 54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 92622588, 92657840 №54220645), принятых ОАО «РЖД» к перевозке 31.03.2018, но не оформленных перевозчиком должным образом, а также 6 вагонов (№№ 54223615, 54848502, 54224720, 54225206, 54227236, 54828512) погруженных 31.03.2018 и 3 вагона (54224217, 54225180, 54844477), погруженных грузоотправителем ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» 07.04.2018.

ООО «Амгунь», владельцем 15 железнодорожных вагонов (№№ 54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, №54220645, 54223615, 54848502, 54224720, 54225206, 54227236, 54828512, 54224217, 54225180, 54844477), за сверхнормативное пользование вагонов взыскано с ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» 865 812 руб. 22 коп. (дело № А73-20399/2018).

Согласно инкассового поручения от 19.06.2019 № 7009 произведена оплата 967 567 руб. 99 коп.

Ссылаясь на возникновение в связи с действиями перевозчика по несвоевременному исполнению, а также по отказу в согласовании заявки убытков в виде оплаченного ООО «Амгунь» штрафа за сверхнормативный простой вагонов и компенсации расходов на переадресовку вагонов, ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» в адрес перевозчика направлена претензия от 25.07.2019 № 17 о возмещении убытков. Перевозчиком претензия оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Судом отклонены доводы ответчика о несоблюдении истом досудебного претензионного порядка по следующим основаниям.

Согласно пункту 1 статьи 797 ГК РФ, статье 120 УЖТ РФ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок грузов, порожнего грузового вагона к перевозчику обязательно предъявляется претензия.

Из положений норм действующего гражданского законодательства следует вывод о том, что под претензией следует понимать требование заинтересованного лица, направленное непосредственно контрагенту, об урегулировании спора до передачи его на рассмотрение компетентного суда. Указанное требование (претензия) облекается в форму письменного документа, содержащего сформулированные требования, обстоятельства, на которых основываются требования, доказательства и иные сведения, необходимые для урегулирования спора.

ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» к исковому заявлению приложена претензия исх. От 25.07.2019 № 17 о возмещении убытков, в которой имеется указание на обстоятельства подачи заявок на перевозку груза, их отклонения перевозчиком, номера и даты заявок, вагонов, приведен расчет и истребуемая сумма убытков. Таким образом, содержание претензии позволяет установить предъявляемые заявителем требования и их основание.  

При оценке доводов сторон о соблюдении претензионного порядка суд учитывает, что основная задача применения досудебного порядка урегулирования спора состоит в том, чтобы побудить стороны самостоятельно урегулировать возникший конфликт или ликвидировать обнаружившуюся неопределенность в их отношениях. Его использование позволяет стороне, права которой предполагаются нарушенными, довести до сведения другой стороны (предполагаемого нарушителя) свои требования, а нарушителю – добровольно удовлетворить обоснованные требования, не допуская переноса возникшего спора на рассмотрение суда.

При этом претензионный порядок не должен являться препятствием для защиты лицом своих нарушенных прав в судебном порядке, в связи с чем, при решении вопроса о возможности оставления иска без рассмотрения суд, исходя из указанных выше целей претензионного порядка, учитывает перспективы возможного досудебного урегулирования спора.

Поскольку истцом в материалы дела представлена претензия и подтвержден факт направления претензии и обосновывающих изложенные в ней требования документов в адрес ответчика, суд признает досудебный порядок урегулирования спора соблюденным, а доводы представителя ОАО «РЖД» в этой части несоответствующими материалам дела.

Удовлетворяя исковые требования, арбитражный суд руководствуется следующим.

В соответствии с положениями статьи 11 УЖТ РФ для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель представляет перевозчику надлежащим образом оформленную заявку на перевозку грузов.

Заявки представляются не менее чем за десять дней до начала перевозок грузов в прямом железнодорожном сообщении.

Данной статьей установлен срок рассмотрения перевозчиком представленной заявки – в течение двух дней, после чего, в случае возможности осуществления перевозки перевозчик обязан направить эту заявку для согласования владельцу инфраструктуры с отметкой о согласовании заявки.

В названной норме Устава предусмотрен перечень оснований для отказа перевозчиком в согласовании заявки на перевозку грузов и возврата ее грузоотправителю с указанием причин отказа. Так, предусмотрено, что отказ возможен в случаях: введения согласно статье 29 УЖТ РФ прекращения или ограничения погрузки, перевозки грузов по маршруту следования груза; отказа владельца инфраструктуры в согласовании заявки на перевозку груза; обоснованного отсутствия технических и технологических возможностей осуществления перевозки; в ином случае, предусмотренном Уставом, иными нормативными правовыми актами.

Порядок приема к перевозке железнодорожным транспортом грузов на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для грузовых операций установлен Правилами приема грузов, порожних вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016  № 734 (далее – Правила № 734).

Согласно пунктам 89, 89.1 Правил №7 34 в зависимости от условий приема грузов к перевозке фактическим подтверждением передачи вагонов с грузами от грузоотправителя (отправителя) перевозчику является:

- при погрузке вагонов, в том числе загруженных контейнерами на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом перевозчика – подпись грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял» у места погрузки в момент уборки вагона.

В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок составления актов определяется Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» (далее – Правила № 45).

В соответствии с пунктом 3.2.4 Правил № 45 в случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы «подпись» делается отметка: «От подписи отказался». При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: «Настоящий акт был предъявлен на подпись» грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц «в присутствии перевозчика» с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика.

Из материалов дела судом установлено, что ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» предоставлены перевозчику надлежащим образом оформленные заявки формы ГУ-12 № 0029374833-ИЗМ/8 и № 0029377250-ИЗМ/2 (дополнительная) от 20.03.2018, № 0029521424 и № 0029521429 от 17.03.2018.

Заявки № 0029374833-ИЗМ/8 и № 0029377250-ИЗМ/2 согласованы ОАО «РЖД» 20.03.2018. Груженые вагоны по данным заявка приняты к перевозке ОАО «РЖД» в отсутствие претензий к их оформлению для осуществления перевозки, что подтверждается памятками приемосдатчика от 31.03.2018 №№ 800510, 800538, справкой станции ФИО2 от 26.04.2018.

В соответствии с представленными накладными, груженые вагоны 4220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 54220645, 92622588, 92657840 по заявкам от 20.03.2018 отправлены перевозчиком со станции ФИО2 только 01.05.2018. 

Ссылка ответчика на акт общей формы от 31.03.2018 № 2/1592, в котором указано на простой указанных восьми вагонов ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» с 31.03.2018 по его вине по причине отсутствия необходимых документов от грузоотправителя, не принята судом, поскольку акт составлен в одностороннем порядке, не соответствует положениям пунктом 3.2.4 Правил № 45, а также противоречит материалам дела, а именно памяткам приемосдатчика от 31.03.2018 №№ 800510, 800538, справке станции ФИО2 от 26.04.2018

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что простой вагонов ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» на станции ФИО2 после принятия их к перевозке произошел по вине перевозчика ОАО «РЖД».

Заявки от 17.03.2018 №№ 0029521424, 0029521429 отклонены перевозчиком 03.04.2018, т.е. с нарушением установленного статьей 11 УЖТ РФ двухдневного срока на согласование заявки. 

При этом, по указанным заявкам вагоны №№ 54223615, 54848502, 54224720, 54225206, 54227236, 54828512 погружены ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» и готовы к отправке 31.03.2018, вагоны №№ 54224217, 54225180, 54844477 погружены и готовы к отправке с 07.04.2018. Согласно памятке приемосдатчика №800663, транспортным накладным, данные девять вагонов ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» приняты к перевозке ОАО «РЖД» 01.05.2018.

Доводы ответчика о несвоевременной подаче заявки не приняты судом в силу пункта 4 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», предусматривающего, что в случаях когда заявка, поданная с нарушением сроков, установленных Уставом и правилами перевозок грузов, перевозчиком принята, либо им не возвращена, либо возвращена с нарушением предусмотренных статьей 11 Устава сроков или когда перевозчик не сообщил об отказе в приеме заявки, арбитражным судам следует считать, что заявка перевозчиком принята и последующие его возражения приниматься во внимание не должны.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для возложения гражданско – правовой ответственности в форме возмещения ущерба истцом должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; вина и противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и наступившим ущербом.

Привлечение лица к гражданско – правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно только при доказанности всей совокупности вышеперечисленных условий. Отсутствие одного из вышеназванных условий влечет за собой отказ суда в удовлетворении требования о взыскании убытков.

Неправомерное затягивание перевозчиком отправления со станции ФИО2 груженных вагонов №№ 54220777, 54223441, 54228481, 54812540, 54828645, 92622588, 92657840 №54220645 в период с 31.03.2018 по 01.05.2018, а также вагонов №№ 54223615, 54848502, 54224720, 54225206, 54227236, 54828512, 54224217, 54225180, 54844477 в период с 01.04.2018 по 01.05.2018 по причинам, зависящим от перевозчика, отказ перевозчиком в согласовании заявок от 17.03.2018 №№  0029521424, 0029521429 на перевозку грузов с нарушением установленных Уставом сроков, привели к возникновению на стороне грузоотправителя ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» убытков в виде оплаченного собственнику вагонов ООО «Амгунь» на основании пунктов 5.6, 5.7 договора №Э-0011 от 20.07.2017 штрафа за сверхнормативный простой вагонов в размере 796 500 руб.

Оценивая представленные документы по правилам статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд приходит к выводу о представлении истцом в материалах дела доказательств, свидетельствующих о наличии причинно-следственной связи между действиями (бездействием) перевозчика и наступившими для истца негативными последствиями в виде убытков в виде расходов на оплату собственнику вагонов штрафа за сверхнормативный простой, компенсацию затрат на переадресацию порожних вагонов, а также подтверждающих факт возникновения у истца убытков в заявленном размере. В связи с чем, исковые требования ООО «ЛЕСОВОЗОФФ» о взыскании с ОАО «РЖД» убытков в размере 796 500 руб. подлежат удовлетворению судом.

Расходы по оплате государственной пошлины в силу статьи 110 АПК РФ относятся судом на ответчика. При этом, учитывается, что госпошлина оплачена истцом в установленном законом порядке и размере. 

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

                                                        Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Лесовозофф» убытки в размере 796 500 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 18 930 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                     Е.Н. Серова