Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50/52

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-9883/2019

04 июля 2019 года

г.Санкт-Петербург

Резолютивная часть решения объявлена 17 июня 2019 года.

Полный текст решения изготовлен  04 июля 2019 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Ранневой Ю.А., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: ООО «Логистика 1520» (ОГРН 

<

***>)

ответчик: ООО «Талдинская Трейдинговая Компания» (ОГРН 

<

***>)

о взыскании

при участии представителей согласно протоколу судебного заседания

установил:

ООО «Логистика 1520» (Общество) обратилось с иском к ООО «Талдинская Трейдинговая Компания» (Компания) о взыскании 1 236 640 руб. задолженности по договору от 01.10.2015 № 717-01/2015.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены АО «Ростерминалуголь», ООО «УГМК-Транс», АО «Порт Усть-Луга Транспортная компания».

В судебном заседании истец поддержал заявленные требования, ходатайствовал о привлечении ОАО «РЖД» к участию в деле в качестве третьего лица в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации; ответчик возражал против удовлетворения иска согласно отзыву; АО «Ростерминалуголь» и ООО «УГМК-Транс» направили позиции по спору, просили отказать в удовлетворении исковых требований в связи с недоказанностью.

С учетом предмета и оснований заявленных требований, обстоятельств спора, представленных доказательств суд не установил условий для привлечения ОАО «РЖД» к участию в деле в качестве третьего лица согласно статье 51 названного Кодекса, отклонил данное ходатайство.

В обоснование исковых требований Общество указало следующее.

Между Обществом (Экспедитор) и Компанией (Клиент, Грузоотправитель) заключен Договор № 717-01/2015 от 01.10.2015.

01.10.2018 стороны подписали Дополнительное соглашение № 1 к Договору, по условиям которого Клиент принимает на себя обязательство уплатить в случае простоя груженых вагонов в пути следования по причине неприема груза грузополучателем плату в размере 2000 руб. (и НДС 18%) за каждый вагон в сутки.

На основании Протокола согласования договорной цены № 7 от 01.10.2018 и Поручения № 16 от 12.10.2018 Истец оказал Ответчику услугу по предоставлению подвижного состава для перевозки грузов по маршруту Ерунаково З-Сиб ж.д. - Лужская (эксп.) Окт. ж.д. Грузополучатель - АО «Ростерминалуголь».

В процессе перевозки грузов в декабре 2018 года допущен простой груженых вагонов в пути следования по причине неприема груза грузополучателем: 

- по станции Гостовская Северной железной дороги допущен простой 8 вагонов – 18 дней каждый; факт простоя вагонов (начало простоя и окончание простоя) в пути следования подтверждается дислокацией и Актом общей формы № 1/26 от 06.12.2018 (пункты 48, 59, 63 Акта) – электронный аналог формы (ГУ-23) из системы ЭТРАН.

Плата за простой груженых вагонов в пути следования по станции Гостовская Сев. ж.д. составляет: 2000 руб. х 8 вагонов х 18 дней = 288 000 руб. (без учета НДС 18%); с учетом НДС 18% = 339 840 руб.

-по станции Остров Окт. ж.д. допущен простой 19 вагонов – 20 дней каждый; факт простоя вагонов (начало простоя и окончание простоя) в пути следования подтверждается дислокацией и Актом общей формы № 1/563 от 04.12.2018 (пункты 9 - 19 Акта) – электронный аналог формы (ГУ-23) из системы ЭТРАН.

Плата за простой груженых вагонов в пути следования по станции Остров Окт. ж.д. составляет: 2000 руб. х 19 вагонов х 20 дней = 760 000 руб. (без учета НДС 18%); с учетом НДС 18% = 896 800 руб. 

Общая сумма платы за простой составляет 1 236 640 руб.

В отзыве ответчик сослался на отсутствие документов, содержащих достоверную и точную информацию о причинах задержки вагонов по вине грузополучателя, а также подтверждающих длительность такой задержки; указал, что документы, приложенные к исковому заявлению, оформлены ненадлежащим образом и не имеют доказательственной силы; со стороны истца допущено недобросовестное поведение по отношению к ответчику в период выполнения обязательств по договору и в период досудебного урегулирования спора.

Оценив доводы участников, представленные документы, суд не установил оснований для удовлетворения заявленных исковых требований.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Дополнительным соглашением № 1 от 01.10.2018 изменен пункт 4.13 Договора: установлено, что в случае простоя груженных вагонов Экспедитора в пути следования по причине неприема грузополучателем Экспедитор вправе потребовать, а Клиент обязуется уплатить Экспедитору плату за простой в размере 2000 руб. (кроме того НДС 18%) за каждый вагон в сутки; дата начала и окончания простоя определяются на основании ежесуточной дислокапии вагонов, предоставляемой Клиенту Экспедитором.

Как указал ответчик, при решении вопроса об оплате простоя груженных вагонов в пути следования Экспедитору, во-первых, Экспедитор должен предоставить доказательства, что имелась задержка вагонов в пути следования именно по причине неприема грузополучателем, во-вторых, в обязательном порядке предоставить ежесуточную дислокацию вагонов за каждые сутки предполагаемого простоя вагонов, на основании которой можно установить дату начала и окончания такого простоя.

В силу статьи 119 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» (Приказ МПС РФ № 45) установлено, что для удостоверения факта задержки вагонов на станции назначения, на промежуточных станциях по любым основаниям составляются акты общей формы. Согласно пункту 3.2.4 данного Приказа в случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы «подпись» делается отметка «От подписи отказался».

При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: «Настоящий акт был предъявлен на подпись» владельцу железнодорожного пути необщего пользования с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц «в присутствии перевозчика» с указанием фамилий, имен, отчеств и должностей уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика.

В соответствии с пунктом 3.2.1 Приказа МПС РФ № 45 о составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе «Отметки перевозчика» делается отметка с указанием номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

Согласно пункту 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, в случае задержки вагонов в пути следования на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, перевозчик на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляет акт обшей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Грузовые поезда, задержанные в продвижении к станции назначения (временно отставленные от движения) по коммерческим, техническим или технологическим причинам на железнодорожной станции ОАО «РЖД» (путях общего пользования) подлежат обязательному учету в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 04.09.2012 № 1764р «Об утверждении формы внутренней статистической отчетности ДО-5ВЦ «Отчет о наличии задержанных в продвижении составов грузовых поездов и вагонов в них» (Распоряжение ОАО «РЖД» № 1764р).

Из представленных истцом документов не следует, что акты общей формы в установленном порядке составлены станцией назначения.

В соответствии с пунктом 1.9 Распоряжения ОАО «РЖД» от 04.09.2012 № 1764р учет факта задержки в продвижении грузовых поездов по причинам ведется согласно утвержденному классификатору. Пунктом 3.2 данного Распоряжения установлено, что оформление задержки в продвижении поезда по коду 01 (неприем поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования) производится с момента отставания поезда от движения строго в соответствии с Методическими рекомендациями, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 № 558р. Наличие указанных причин должно быть подтверждено на станции назначения актами формы ГУ-23. Таким образом, при правильном оформлении всех необходимых документов вина возлагается на грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

С учетом того, что Методические рекомендации, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 № 558р, утратили свою силу на основании Распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2016 № 2827р «Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования», оформление задержки в продвижении поезда по коду 01 производится с учетом Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования (Регламент взаимодействия).

Пунктом 3.2.1.2 Регламента взаимодействия установлено, что по окончанию задержки уполномоченный работник на станции задержки вагонов в оригинале транспортной железнодорожной накладной в графе «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза обязан сделать отметку о причинах задержки вагона установленного содержания, при этом отметка удостоверяется подписью уполномоченного работника станции задержки вагонов и строчным штемпелем станции составления Акта.

В соответствии с пунктом 3.2.2.13 Регламента взаимодействия перечень первичных документов и информационных сообщений, необходимых для оформления факта задержки грузового поезда по причине «Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования» представлены в приложении № 1 к Регламенту взаимодействия.

Согласно указанному перечню подлежит составлению 4 Акта общей формы в подтверждение вины Грузополучателя в неприеме вагонов на каждый факт задержки вагонов в пути следования (Акт общей формы на начало простоя в составе брошенного поезда; Акт на окончание задержки в составе временного отставленного от движения поезда; Итоговый акт общей формы об увеличении срока доставки; Акт для начисления платы за занятие инфраструктуры).

Представленные истцом документы не являются надлежащими доказательствами, составленными с соблюдением установленных требований и подтверждающими факт неприема вагонов по вине грузополучателя.

Расчеты дислокации вагонов на станции Гостовская и Остров, приложенные к исковому заявлению, не являются отчетностью Истца согласно пункту 4.13 Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 1), согласно которому Истец обязан предоставлять дислокацию вагонов за каждые сутки предполагаемого простоя, на основании которой возможно установить дату начала и окончания такого простоя.

Ответчик указал, что истцом такая посуточная информация не предоставлялась, истец действовал недобросовестно, не соблюдая условий Договора.

Таким образом, суд не признал исковые требования доказанными, факт задержки вагонов по вине грузополучателя и длительность такой задержки надлежащим образом не подтверждены; возражения ответчика заявлены правомерно, истцом документально не опровергнуты; суд отказывает в удовлетворении иска.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 

решил:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Раннева Ю.А.