АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Воронеж                                                                   Дело № А14-20978/2019

«23» марта 2020 г.        

Резолютивная часть решения объявлена 16 марта 2020 г. 

Решение в полном объеме изготовлено 23 марта 2020 г.

Арбитражный суд Воронежской области в составе судьи Пригородовой Л.В.,

при ведении протокола помощником судьи Гусевой Е.В., 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Москва

к обществу с ограниченной ответственностью «Элеватор Курбатово» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Воронеж,

о понуждении заключения договора № 2/86 ОТ 07.08.2019 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово», примыкающего к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги, в редакции перевозчика

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности №ЮВОСТ-84/Д от 08.06.2018 (сроком до 19.12.2020), диплом ШВ № 149853 от 26.06.1993, паспорт;

от ответчика: не явился, извещен надлежащим образом;

установил:

открытое акционерное общества «Российские железные дороги» в лице: ЮгоВосточной железной дороги – филиала «РЖД» (далее – истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Элеватор Курбатово» (далее – ответчик) о понуждении заключить договор в редакции перевозчика, а именно:

Урегулировать разногласия, возникшие между сторонами при заключении договора №2/86 от 07.08.2019 г. на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово» примыкающий к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги, определив спорные пункты договора в редакции истца:

Пункт 14, подпункт «б» - ежесуточную плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, согласно протоколу согласования договорной цены, являющегося неотъемлемой частью договора (Приложение № 1 к настоящему договору). При изменении платы перевозчик направляет пользователю письменное уведомление. Новая плата применяется с даты, указанной в уведомлении.

Приложение № 1 к договору №2/86 от 07.08.2019 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово», примыкающий к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги, по тексту.

 Определением суда от 10.12.2019 исковое заявление принято к производству, предварительное судебное заседание и судебное разбирательство по делу назначены на 22.01.2020. 

Определением арбитражного суда предварительное судебное заседание откладывалось на 10.03.2020.

В предварительном судебном заседании 10.03.2020 истец поддержал исковые требования, просил суд принять уточнение исковых требований в части наименования договора, изложив его в следующей редакции «договор от 07.08.2019 №2/86 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово», примыкающего к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги».

Ответчик в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Руководствуясь ст.ст. 49, 159 АПК РФ суд принял  к рассмотрению уточнение исковых требований.

При отсутствии возражений сторон, руководствуясь ст.ст. 136, 137 АПК РФ, признав дело подготовленным к судебному разбирательству, суд завершил предварительное судебное заседание и перешел к рассмотрению дела по существу.

В судебное заседание ответчик также явку не обеспечил, извещен надлежащим обрзом.

В судебном заседании в порядке ст. 163 АПК РФ объявлялся перерыв до 16.03.2020. 

В продолженное после перерыва судебное заседание ответчик также явку не обеспечил.

Истец поддержал уточненные исковые требования, просил удовлетворить в полном объеме.

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» передало нарочно 07.08.2019 генеральному директору ООО «Элеватор Курбатово» подписанный со стороны ОАО «РЖД» проект договора №2/86 от 07.08.2019 г. на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово» примыкающего к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги».

Ответчик вернул договор №2/86 от 07.08.2019 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово» примыкающего к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги», подписанный с протоколом разногласий от 09.08.2019, изложив подпункт «б» пункт 14 и Приложение № 1 к договору в редакции пользователя:

- подпункт «б» пункт 14 - «суточную плату за фактическое использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, согласно протоколу согласования договорной цены, являющегося неотъемлемой частью договора (Приложение № 1 к настоящему договору). Плата взымается только при фактическом использовании железнодорожных путей. При изменении платы перевозчик направляет пользователю письменное уведомление. Новая плата применяется с даты, указанной в уведомлении»;

- Приложение № 1 к договору №2/86 от 07.08.2019 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово» примыкающий к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги по тексту: 

«Мы, нижеподписавшиеся, открытое акционерное общества «Российские железные дороги», именуемое в дальнейшем перевозчик, в лице начальника Лискинского агентства фирменного траспортного обслуживания Юго-Восточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения ЦФТО — филиала ОАО «РЖД» ФИО2, действующего на основании доверенности №Ю-ВТЦФТО-3/Д от 29.01.2019, с одной стороны и ООО «Элеватор Курбатово», именуемое в дальнейшем пользователь, в лице директора ФИО3, действующего на основании Устава с другой стороны, удостоверяем, что сторонами достигнуто соглашение о величине суточной платы за фактическое использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», протяженностью 1,071 км., в размере 1,071 км., в размере 3 580,35 руб. (три тысячи пятьсот восемьдесят рублей тридцать пять копеек) из расчета ставки 3 343 руб. за 1 км. в сутки. Ставка без НДС. Плата взимается только при фактическом использовании железнодорожных путей». 

Вместе с тем, протоколом урегулирования разногласий предложенная истцом редакция указанных положений договора перевозчиком (ОАО «РЖД») согласована не была.

Таким образом, между ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Элеватор Курбатово» при заключении договора №2/86 от 07.08.2019 г. на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово» примыкающего к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги» (далее - договор) возникли разногласия по подпункту «б» пункта 14 и Приложения № 1 к договору №2/86 от 07.08.2019. 

Исходя из положений заключаемого договора, ОАО «РЖД» предоставляет ответчику право проезда по принадлежащему ОАО «РЖД» на праве собственности железнодорожному пути необщего пользования вагонов, прибывших в адрес ответчика. 

Таким образом, сторонами в договоре изложены условия пользования ООО «Элеватор Курбатово» железнодорожных путей перевозчика. 

Ввиду несогласия ООО «Элеватор Курбатово» с отдельным положениями проекта договора, ООО «Элеватор Курбатово» подготовлен протокол разногласий, который вместе с проектом договора, подписанного ООО «Элеватор Курбатово», изложенных в протоколе разногласий, отправлен для согласования ОАО «РЖД». 

Согласно протоколу разногласий ООО «Элеватор Курбатово» предложило ОАО «РЖД» вместо ежесуточного начисления платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, протяженностью 1071 м., принадлежащего ОАО «РЖД», расчет в размере 3 580,35 руб. 00 коп. производить по факту оказания услуг, то есть при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов. 

Поскольку сторонам не удалось согласовать указанный вопрос, стороны обратились в арбитражный суд с рассматриваемым исковым заявлениям. 

Ответчик в своем отзыве на исковые требования возражая против установления ежесуточной платы за пользование путем необщего пользованиях указывает, что истец, являясь монополистом и профессиональным участником рынка услуг железнодорожного транспорта, навязывает ответчику вышеуказанные условия при отсутствии соответствующей нормы права, что противоречит существу законодательного регулирования обязательств.

При этом, условия договора о взимании ежесуточной платы являются для ответчика явно обременительными и нарушающими баланс интересов сторон, а сумма платы в размере 1 306 827 руб. 75 коп. в год несоразмерна фактическим затратам перевозчика на содержание пути, значительно выше рыночных расценок на такое содержание.

Также, указывает, что подъездные пути, принадлежащие перевозчику, последним не поддерживаются в технически-исправном и пригодном для использования состоянии, отвечающем требованиям безопасности.

Истец в своих возражениях на отзыв высказывает несогласие с доводами ответчика, ссылаясь также на судебную практику.

Удовлетворяя заявленные требования, суд исходил из следующего.

В силу п. 1 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) установлено, что понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством. 

На основании пункта 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья ГК РФ). 

В силу статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 432 ГК РФ договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. 

На основании статей 56, 60 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения по использованию железнодорожных путей необщего пользования между перевозчиком и контрагентами могут быть урегулированы договором на подачу и уборку вагонов, а в ряде случаев иным договором, в том числе определяющим права и обязанности владельца железнодорожного пути необщего пользования и лица, использующего такой путь. 

Согласно статье 64 Устава, взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. 

В силу статей 445 и 446 ГК РФ, статьи 64 Устава и пункта 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при недостижении сторонами соглашения по всем существенным условиям договора, последние в случаях передачи любой из сторон разногласий на рассмотрение суда определяются в соответствии с решением суда. 

Для подачи и уборки вагонов ООО «Элеватор Курбатово» используется путь, принадлежащий ОАО «РЖД». Протяженность участка пути, используемого для подачи и уборки вагонов ООО «Элеватор Курбатово» и принадлежащего ОАО «РЖД», составляет 1071 м., данный факт сторонами не оспаривается. 

Согласно статье 56 Устава, подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями. 

Частью 3 статьи 58 Устава установлено, что перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемых им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику. В соответствии с частью 6 статьи 58 Устава, размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. 

Как установлено судом и следует из материалов дела, ООО «Элеватор Курбатово» полагает, что начисление ежесуточной платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, неправомерно и плата должна взиматься за фактическое использование железнодорожного пути. 

Согласно части 3 статьи 60 Устава, отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования. 

При этом, с 01.04.2015, в связи с принятием Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и статьи 2 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» вступили в законную силу изменения в ст. 58 Устава, согласно которым взимание платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, является обязательным. 

А именно, часть 3 статьи 58 Устава изложена в новой редакции, согласно которой перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Также статья 58 Устава дополнена частью 6, предусматривающей, что размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Таким образом, в силу статьи 58 Устава в действующей редакции условие договора о взимании платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования не противоречит законодательству.

Кроме того, статьей 210 ГК РФ предусмотрено, что собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. 

Таким образом, ОАО «РЖД», как собственник железнодорожных путей необщего пользования, обязано в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям пути необщего пользования в состоянии надлежащего качества, что предполагает непрерывное осуществление работ, связанных с поддержанием пути в работоспособном состоянии, и соответствует принципу безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. 

В силу положений пункта 2 названной нормы Закона, тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством о конкуренции и об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках. 

Таким образом, договорная плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», предусмотренная в договоре, уплачивается в возмещение расходов перевозчика на содержание принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования, при этом ежесуточное взимание такой платы, не привязанное к количеству выходов локомотива, обусловлено необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения исполнения своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент. 

Поскольку размер платы за использование железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих перевозчику, к моменту рассмотрения дела арбитражным судом законодательно не определен, размер такой платы может устанавливаться в договорах на подачу и уборку вагонов и договорах на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования. 

Распоряжением ОАО «РЖД» от 30 мая 2012 года № 1056р утвержден «Временный порядок определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов» (далее - Порядок). 

Согласно пункту 1 Порядка ежесуточная плата за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», при осуществлении 5 операций по подаче и уборке вагонов определяется за развернутую длину этого пути по ставке, установленной за 1 км в сутки. 

В целях единообразия в регулировании договорных сборов для всех клиентов ОАО «РЖД» действуют одинаковые договорные ставки за отдельные работы и услуги, предусмотренные Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД». Ставки договорных сборов утверждаются протоколом заседания Правления ОАО «РЖД». 

Протоколом правления ОАО «РЖД» от 05.12.2018 г. №62 утверждена ставка платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов с 1 января 2019 года в размере 3 343 рублей за 1 км без учета НДС. На основании данной ставки рассчитана ежесуточная договорная плата ООО «Элеватор Курбатово» (3 343 руб. х 1,071 м = 3 580,35 руб.). 

В соответствии с подпунктом 2 пункта 88 Устава ОАО «РЖД», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585, к компетенции правления общества относится утверждение внутренних расчетных тарифов, сборов и платы за работы (услуги), выполняемые (оказываемые) обществом, не относящиеся к сфере естественной монополии. 

Единая среднесетевая ставка рассчитана на основании: Методических рекомендаций по определению договорных тарифов на работы и услуги, выполняемые железными дорогами по просьбам грузоотправителей, грузополучателей, цены на которые не указаны в тарифном руководстве (формула 3.4.), утвержденных МПС России от 21 декабря 2001 года № И-1947у, с учетом методологических принципов построения ставок Тарифного руководства № 3; данных о расходах по текущему содержанию пути и постоянных устройств, одиночной смене материалов верхнего строения пути, пополнению и замене балласта, работам по снего-, водо-, пескоборьбе, в части, соответствующей доле протяженности путей необщего пользования в общей протяженности путей ОАО «РЖД», расходах на капитальные виды ремонта и амортизации путей необщего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД», а также расходах на оплату труда причастных работников, отчисления на социальные нужны, материальные затраты на топливо, материалы, электроэнергию, эксплуатацию машин и механизмов за 2010 год в соответствии с Порядком ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденным приказом Минтранса России от 31 декабря 2010 года № 311, по статьям расходов 2101, 2102, 2106, 2112, 2117; с учетом индексации ставки, а также рентабельности грузовых перевозок в соответствии с прогнозными показателями, заложенными в финансовом плане ОАО «РЖД» на 2012 год, в размере 4,3 процента. 

При этом, установленные протоколом правления ОАО «РЖД» ставки соответствуют разъяснениям Федеральной антимонопольной службы в письме от 11 апреля 2016 года № АР/23572/16: согласно пункту 1.3.Тарифного руководства № 3 уровень сборов с учетом установленной индексации является предельным и ориентиром для устанавливаемых ОАО «РЖД» договорных цен (тарифов). 

Вместе с тем, отсутствие прямого нормативного тарифного регулирования не исключает компенсацию расходов перевозчика на содержание инфраструктурной составляющей. 

ООО «Элеватор Курбатово» является единственным пользователем спорного участка пути, принадлежащего железной дороге. 

Пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим железной дороге, носит самостоятельный характер, и должно оплачиваться наравне с работами локомотива за подачу и уборку вагонов по цене, определенной по правилам пункта 3 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации. 

Согласно статье 6 Федерального закона от 17.08.1995 №47-ФЗ «О естественных монополиях» перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации. 

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08. 2009 г. № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» утвержден перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством. 

Вместе с тем в указанном Перечне такая услуга как пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», не поименована. Однако отсутствие государственного регулирования не исключает компенсацию расходов перевозчика на содержание инфраструктурной составляющей. При этом, пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим железной дороге, носит самостоятельный характер, и должно оплачиваться наравне с работами локомотива при подаче и уборке вагонов. 

В противном случае осуществляется безвозмездное пользование чужим имуществом (железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий железной дороге) помимо воли собственника, что недопустимо и противоречит принципу эквивалентности гражданских правоотношений, поскольку расходы железной дороги по содержанию принадлежащих ей путей в настоящее время не включены в какой-либо тариф (сбор), в том числе сбор за подачу и уборку вагонов. 

Таким образом, согласование в договоре размера платы за пользование принадлежащем перевозчику путей необщего пользования не противоречит действующему законодательству. 

Необходимости установления ежесуточной оплаты также свидетельствует тот факт, что ОАО «РЖД» в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям пути в состоянии надлежащего качества и работ, связанных с поддержанием пути. 

Доказательств того, что предложенная ОАО «РЖД» редакция спорных пунктов договора грубо нарушает баланс интересов сторон договора, материалы дела не содержат (часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). 

Доказательств чрезмерности и неразумности предложенной ОАО «РЖД» платы за использование железнодорожного пути необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово» не представлено. 

Согласно пункту 13 Обзора судебной практики от 20.12.2017 следует, что сторона договора, вправе оспаривать не законность платы как таковой, а невыгодность, обременительность условий (размер, периодичность). 

В силу норм действующего законодательства, ОАО «РЖД» должно доказывать экономическую обоснованность договорной платы, ООО «Элеватор Курбатово» должно доказать невыгодность и обременительность предлагаемой истцом платы, если считает, что размер такой платы завышен. 

Выполняя требования закона, истец в целях единообразия в регулировании договорных сборов для всех клиентов установило одинаковые договорные ставки за отдельные работы и услуг, предусмотренные Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД». 

В рассматриваемом споре размер платы ООО «Элеватор Курбатово» не оспаривается. 

Кроме того, в предложенной ООО «Элеватор Курбатово» редакции Приложения №1 к договору общество настаивает на начислении платы за пользование спорным путем необщего пользования при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, однако использует аналогичный размер ставки, то есть соглашается с данной ставкой. Иной размер платы ООО «Элеватор Курбатово» суду не предложен. 

При вышеуказанных обстоятельствах спорные пункты договора подлежат утверждению в редакции ОАО «РЖД». 

Расходы по госпошлине на основании ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика и составляют 6 000 руб. 00 коп.

Поскольку истцом при подаче иска по платежному поручению № 1989516 от 26.11.2019 была уплачена госпошлина в доход федерального бюджета, с ответчика подлежит взысканию в пользу истца 6 000 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 65, 110, 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Москва, удовлетворить.

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Элеватор Курбатово» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Воронеж, заключить договор № 2/86 от 07.08.2019 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Элеватор Курбатово», примыкающего к станции Курбатово Юго-Восточной железной дороги, на предложенных перевозчиком (ОАО «РЖД») условиях, в т.ч. изложив п.п. «б» п. 14 договора, абзац 2 п. 16 и Приложение № 1 к договору в редакции ОАО «РЖД».

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Элеватор Курбатово» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Воронеж в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), 

<

...> 000 руб. 00 коп. расходов по государственной пошлине.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Воронежской области, в предусмотренном АПК РФ порядке.

Судья                                                                                                   Л.В. Пригородова