АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115225, 

<

...> http://www.msk.arbitr.ru 

РЕШЕНИЕ

 Именем Российской Федерации

Дело № А40-291641/24-112-1000

г. Москва

29 сентября 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 17 сентября 2025 года Полный текст решения изготовлен 29 сентября 2025 года  

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Сидоровой Я.И.,  

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Волчановским Н.С.,  

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению: ООО «ПАРАЛЛЕЛЬ» (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 10.08.2012, ИНН: 

<

***>)  

к ответчику ОАО «РЖД» ( ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)  

третья лица: ОАО «ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 26.07.2007, ИНН: 

<

***>), АО «КСОТ» (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 30.09.2002, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании убытков в размере 25 000 руб., при участии: от истца: не явился, извещен, от ответчика: не явился, извещен, от третьих лиц: не явились, извещены, 

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «ПАРАЛЛЕЛЬ» (далее – истец, общество) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, должник) о взыскании убытков в связи с несвоевременной подачей вагонов для выгрузки в размере 25 000 (двадцати пяти тысяч) рублей.  

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований на предмет спора, привлечены ОАО «ПГК» и АО «КСОТ».  

Определением Арбитражного суда города Москвы от 09.01.2025 обозначенное исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.  

Определением от 10.03.2025 суд перешел к рассмотрению настоящего спора по общим правилам искового производства.  

Исковые требования мотивированы ненадлежащим исполнением ответчиком своих обязательств по своевременной подаче вагонов под выгрузку, что повлекло за собой выставление истцу получателем груза требования об уплате штрафных санкций и, как следствие, ущемление прав и законных интересов общества.  

Представители участвующих в деле лиц, будучи надлежащим образом извещенными о дате, времени и месте рассмотрения настоящего спора, в судебное заседание не явились, вследствие чего дело в настоящем случае рассмотрено на основании ст.ст. 123, 156 АПК РФ в отсутствие не явившихся представителей участвующих в деле лиц.  

Рассмотрев материалы дела, оценив представленные суду доказательства, проверив все доводы искового заявления и отзыва на него, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.  

Как следует из материалов дела, 06 февраля 2015 года между истцом и третьим лицом 1 был заключен Договор № ДД/ФРст/фптнп-17(0)/15 на оказание услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок грузов заказчика.  

В соответствии с приложением № 1 к дополнительному соглашению № 26/23 от 24 ноября 2023 года к данному договору нормативный срок нахождения на станции выгрузки составляет 3 суток, размер штрафа за простой вагонов сверх установленного срока - 2 500 рублей.  

Как видно в рассматриваемом случае из представленных материалов дела, 01 сентября 2023 года между истцом и третьим лицом 2 был заключен договор № 08-035-23 оказания услуг, в соответствии с п. 1.2 которого исполнитель обязуется оказать услуги по оформлению поступления груженых вагонов и отправке порожних вагонов Заказчика.  

Как видно в рассматриваемом случае из представленных материалов дела, 19 апреля 2024 года ОАО «РЖД» принят к перевозке вагон № 52688769, собственник вагона - ОАО «ПГК», станция отправления - Каменоломни, станция назначения - Базаиха, грузоотправитель - ООО «Шахтинская керамика», плательщик - ООО «Параллель», грузополучатель - АО «КСОТ». Железнодорожная транспортная накладная № ЭЫ495574, квитанция о приеме груза № ЭЫ495574.  

Материалами рассматриваемого дела в настоящем случае подтверждается, что 06 мая 2024 года вагон № 52688769 прибыл на станцию назначения, грузополучатель уведомлен о прибытии, грузополучателю выдан оригинал накладной.  

В соответствии с пунктом 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила), при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.  

Выставочные железнодорожные пути могут располагаться на железнодорожных путях общего или необщего пользования. При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на/с железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки.  

В соответствии со статьей 119 Устава основанием для ответственности перевозчика является непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления  

документов о выдаче груза. Таким образом, допустимый срок для передачи груза на путь необщего пользования составляет 24 часа после оформления документов о выдаче груза.  

Таким образом, 07 мая 2024 года вагон № 52688769 должен был быть подан на путь необщего пользования на разгрузку.  

В то же время, как явствует из представленных материалов рассматриваемого дела, только 24 мая 2024 года вагон № 52688769 подан на путь необщего пользования на разгрузку. Причина задержки подачи вагона - занятость локомотива перевозчика, о чем составлены акт общей формы № 1/1845 от 16 мая 2024 года, акт от 23 мая 2024 года, коммерческий акт № КРАС2401616 /418 от 24 мая 2024 года.  

Даты и время подачи вагона на путь необщего пользования и уборка с путей необщего пользования подтверждены ведомостью подачи и уборки вагонов № 120601, памяткой приемосдатчика № 1934.  

Согласно письму АО «КСОТ», исх. № 107 от 19 августа 2024 года, подача вагона № 52688769 на выставочные пути необщего пользования только 24 мая 2024 года обусловлена причинами, зависящими от ОАО «РЖД» (занятость локомотива).  

Из представленных в настоящем случае материалов дела также явствует, что 24 июня 2024 года от АО «ПГК» в адрес ООО «Параллель» поступило требование об уплате штрафа за простой вагонов, грузополучателем которых являлся АО «КСОТ», в том числе 25 000 рублей за простой вагона № 52688769.  

При указанных обстоятельствах 26 июня 2024 года ООО «Параллель» произвело оплату в адрес АО «ПГК» суммы требования, в связи с чем 19 сентября 2024 года, 17 октября 2024 года истцом в адрес ОАО «РЖД» была направлена претензия (исх. № 451 от 10 сентября 2024 года), содержащая требование компенсировать ООО «Параллель» убытки в размере 25 000 рублей, что свидетельствует в настоящем случае о соблюдении истцом требований ч. 5 ст. 4 АПК РФ об обязательном досудебном урегулировании возникшего спора.  

В то же время, как указывает в настоящем случае истец, данная претензия была отклонена письмами ОАО «РЖД», исх. № ТЦФТОМЮ/2609 от 26 сентября 2024 года; исх. № ИСХ-15166/КРС ТЦФТО от 21 октября 2024 года.  

Указанные обстоятельства явились основанием к обращению истца в Арбитражный суд города Москвы за защитой своих нарушенных прав и законных интересов.  

Удовлетворяя заявленные исковые требования, суд соглашается с доводами истца, при этом исходит из следующего.  

Согласно нормам ст.ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.  

В соответствии со ст.ст. 785, 792 ГК РФ перевозчик обязан доставлять грузы в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.  

Отношения, возникающие перевозчиками, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) при пользовании услугами железнодорожного транспорта регулируются Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее -УЖТРФ).  

Статья 33 УЖТ РФ предусматривает, что перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до  

истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки вагоны с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.  

Как предусмотрено пунктом 4.6 Правил при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя. В акте указываются причина задержки в подаче вагонов, количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию, время начала и окончания задержки вагонов.  

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.  

Статья 119 Устава предусматривает, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика. грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.  

Коммерческий акт составляется для удостоверения, в том числе, непередачи перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза.  

В рассматриваемом случае, как видно из представленных материалов рассматриваемого дела, причиной задержки подачи вагона явилась занятость локомотива перевозчика, о чем составлены акт общей формы № 1/1845 от 16 мая 2024 года, акт от 23 мая 2024 года, коммерческий акт № КРАС2401616 /418 от 24 мая 2024 года.  

При этом, в рассматриваемом случае даты и время подачи вагона на путь необщего пользования и уборка с путей необщего пользования подтверждены ведомостью подачи и уборки вагонов № 120601, памяткой приемосдатчика № 1934.  

Согласно письму АО «КСОТ», исх. № 107 от 19 августа 2024 года, подача вагона № 52688769 на выставочные пути необщего пользования только 24 мая 2024 года обусловлена причинами, зависящими от ОАО «РЖД» (занятость локомотива).  

В соответствии с п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.  

В соответствии со ст. 12 ГК РФ защита гражданских прав осуществляется в том числе путем возмещения убытков.  

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может  

требовать полного возмещения причиненных ему убытков.  

В силу п. 3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей  

Согласно статье 793 ГК РФ за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.  

Пунктом 1 статьи 1064 ГК РФ установлено, что вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.  

В силу пункта 1 статьи 1080 ГК РФ лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом, имеет право обратного требования (регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения.  

В соответствии со ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.  

При этом убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 ГК РФ.  

Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.  

Согласно п. 1 ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.  

Положениями пункта 2 ст. 15 ГК РФ убытки определены как расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).  

В соответствии с п. 12 Постановления Пленума ВС РФ от 23.06.2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).  

В соответствии с п. 5 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение  

убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.  

Между тем, в рассматриваемом случае приложенными памятками приемосдатчика подтверждается, что по вине ответчика спорный вагон № 52688769 с грузом был подан на путь необщего пользования и убран с пути необщего пользования значительно позднее сроков, предусмотренных статьей 119 Устава, что, в свою очередь, привело к превышению времени использования спорного вагона.  

В то же время, по причине превышения времени использования спорного вагона по вине ответчика истец был вынужден уплатить АО «ПГК»» (собственник вагона) штраф в размере 25 000 (двадцати пяти тысяч) рублей, что для истца является убытками, понесенными по вине ответчика.  

В свою очередь, ответчик не представил доказательств, опровергающих обстоятельства, подтверждающих ненадлежащие исполнение им принятых на себя обязательств по своевременной подаче спорного вагона под выгрузку, что привело к возникновению на стороне Истца убытков в заявленном ко взысканию размере.  

Безусловных и убедительных доказательств обратного ответчиком в рассматриваемом случае не приведено и не представлено, а потому заявленные истцом в рассматриваемом случае требования подлежит удовлетворению в полном объеме.  

Ссылки должника на судебную практику не принимаются в настоящем случае судом во внимание, поскольку указанная практика основана на иных конкретных фактических обстоятельствах дела, а потому не имеет для настоящего спора ни общеобязательного (ст. 16 АПК РФ), ни преюдициального (ст. 69 АПК РФ), ни практикообразующего значения.  

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в арбитражном процессе, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (ст. 9 АПК РФ).  

Судом представленный истцом расчет понесенных убытков проверен и признан обоснованным. Правильность указанного расчета должником в настоящем случае не оспаривается.  

Таким образом, исковые требования о взыскании убытков признаются обоснованными, доказанными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.  

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат распределению в порядке ст. 110 АПК РФ.  

С учетом изложенного, на основании ст.ст. 307-310, 314, 779, 781 ГК РФ, руководствуясь ст.ст. 64-71, 75, 81, 110, 156, 167-170, 176 АПК РФ, суд  

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.  

Взыскать с ОАО «РЖД» (ИНН: 

<

***>) в пользу ООО «ПАРАЛЛЕЛЬ»  

(ИНН: 

<

***>) убытки в размере 25 000 (двадцати пяти тысяч) рублей, а также  

расходы по оплате государственной пошлины в размере 10 000 (десяти тысяч) рублей.  

Решение может быть обжаловано в течение месяца с даты его принятия в  

Девятый арбитражный апелляционный суд. 

Судья Я.И. Сидорова