Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-24833/2019

г. Хабаровск

17 февраля 2020 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 29.01.2020

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи А. А. Паниной,    

при ведении протокола помощником судьи Пац Е. А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску закрытого акционерного  общества  «Пасифик  интермодал  контейнер»  (ОРГН 1032501339749, ИНН 

<

***>, 

<

...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 107174, 

<

...>) 

о взыскании 2 648 508 руб. 50 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца - ФИО1 по доверенности от 12.12.2019,

от ответчика - ФИО2 по доверенности № ДВОСТНЮ-147/Д от 23.12.2019, 

Закрытое акционерное общество «Пасифик интермодал контейнер» (далее – ЗАО «Пасифик интермодал контейнер») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании неустойки за просрочку доставки груза в размере 2 648 508 руб. 50 коп.

Представитель истца заявила ходатайство об уменьшении размера неустойки до 2 614 368 руб. в связи с принятием доводов отзыва и контр-расчета ответчика.

Уточнение судом принято в порядке статьи 49 АПК РФ.

В предварительном судебном заседании представитель истца поддержала уточненные исковые требования в полном объеме. Возражала против доводов отзыва и применения статьи 333 ГК РФ. Иск мотивирован доставкой груза по спорным накладным с просрочкой, что является основанием для взыскания неустойки, предусмотренной статьёй 97 УЖТ РФ.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований в соответствии с доводами отзыва. В возражениях указал на то, что задержка доставки в пути следования обусловлена сложной эксплуатационной обстановкой, вызванной большим наличием на дороге экспортного и местного груза, необеспечения своевременной выгрузки грузов получателями, неравномерной погрузки грузов отправителями.  Привел доводы о том, что к правоотношениям сторон по спорным перевозкам подлежит применению статья 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ.  В случае удовлетворения иска ходатайствовал о применении статьи 333 ГК РФ.

Учитывая согласие истца и ответчика в отношении перехода из предварительного судебного заседания к рассмотрению дела по существу, суд в порядке части 4 статьи 137 АПК РФ с учетом положений пункта 27 постановления Пленума ВАС РФ от 20.12.06. № 65  завершил подготовку к судебному разбирательству и перешел к рассмотрению дела в судебном заседании.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителей сторон, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 09 октября 2019 года со станции Силикатная Моск ж.д.  в адрес грузополучателя ЗАО «Пасифик интермодал контейнер»  на станцию назначения Угольная ДВост ж.д. направлены вагоны с грузом по накладным №№ ЭС712374, ЭС768911, ЭС770269, ЭС780675, ЭС671648, ЭС789038, ЭС776532, ЭС712769, ЭС731529, ЭС732475, ЭС769388, ЭС714548, ЭС781768, ЭС712973, ЭС731656, ЭС763864, ЭС770051, ЭС780445, ЭС763969, ЭС731916, ЭС671464, ЭС789128, ЭС732149, ЭС732283, ЭС764860, ЭС764112, ЭС732055, ЭС735043, ЭС780841, ЭС764738, ЭС789077, ЭС715205, ЭС781694, ЭС785776, ЭС712618, ЭС768981, ЭС788982, ЭС780052, ЭС714393, ЭС785845, ЭС764293, ЭС779764, ЭС780910, ЭС732573, ЭС781120, ЭС763460, ЭС671115, ЭС769793, ЭС711950, ЭС763327, ЭС712082, ЭС732397, ЭС708583, ЭС732669, ЭС731809, ЭС 769100, ЭС764486, ЭС671105, ЭС712881, ЭС712514, ЭС781112, ЭС763733, ЭС768671, ЭС764631, ЭС769537, ЭС712236, ЭС780197, ЭС769287, ЭС768809. Срок доставки по накладным истекал 28.10.2019 года. Из отметок в накладных следует, что вагоны прибыли на станцию назначения 10.11.2019.

Полагая, что грузоперевозчиком допущена просрочка в доставке, истец направил в его адрес претензию от 15.11.2019 № 46 на уплату пеней за просрочку доставки груза.

Претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, что явилось основанием для подачи иска. 

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную, в том числе, транспортными уставами и кодексами.   

Согласно статье  97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов, а также порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику,  перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.  

Указанная норма в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ предусматривает, что размер неустойки составляет шесть процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов.

Согласно статье 2 Федерального закона № 266-ФЗ новая редакция статьи 97 УЖТ вступила в силу со дня его официального опубликования, то есть с 02.08.2019.

Федеральный закон от 02.08.2019 № 266-ФЗ не содержит положений, распространяющих его действие на отношения, возникшие до вступления его в силу. Следовательно, порядок исчисления пеней, установленный статьей 97 УЖТ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ, подлежит применению к договорам перевозкам, заключенным после вступления в силу указанного закона.  

Принимая во внимание дату принятия грузов к перевозке по спорным накладным, к указанным правоотношениям применяется редакция статьи 97 УЖТ,  действовавшая после 02.08.2019.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления срока доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее - Правила № 245).

В статье 33 УЖТ РФ указано, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. 

Возражения ответчика о продлении срока доставки груза по спорным накладным признаны судом необоснованными, так как значительный объем железнодорожных перевозок, неудовлетворительная выгрузка грузов получателями не относится к обстоятельствам, являющимся согласно Правилам № 245 основанием для продления срока доставки.

Иных доводов и возражений ответчиком не заявлено.

Поскольку материалами дела подтверждается наличие просрочки в доставки груза по спорным накладным 13 суток, требования в части взыскания пеней в размере 2 614 368 руб. признаны судом обоснованными.

В отношении ходатайства ответчика об уменьшении размера взыскиваемой неустойки суд пришел к следующему.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333  ГК РФ).

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 78 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - Пленум № 7) правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права. 

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 АПК РФ. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 ГК РФ содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства и т.д.

Статья 97 Устава сформулирована в новой редакции, вступившей в силу 02.08.2019, в соответствии с которой размер пеней за просрочку в доставке груза составляет шесть процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку.

Положения статьи 97 Устава в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ привели к значительному улучшению положения перевозчика, снижению объема его  ответственности, исключив возможность взыскания неустойки в сумме, большей, чем 50 % провозной платы. По существу обновленная редакция статьи 97 Устава предопределила положение, при котором железнодорожный перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) не может быть лишен платы за перевозку в любом, даже существенном, случае нарушения сроков доставки.  

Таким образом, на законодательном уровне устранен риск дисбаланса между применяемой к нарушителю мерой ответственности (в том числе максимальной) и оценкой ущерба, который ранее нивелировался посредством применения статьи 333 ГК РФ. 

При таких обстоятельствах применение положений статьи 333 ГК РФ допустимо лишь в исключительных случаях, когда даже с учетом установленного законом предела, начисленная сумма неустойки очевидно не согласуется с характером и продолжительностью допущенного нарушения, вступает в противоречие с правовой природой неустойки, ее целями (мера ответственности за нарушение исполнения обязательства), и в связи с этим нуждается в корректировке. 

Однако в рассматриваемом случае ОАО «РЖД», вопреки статье 65 АПК РФ, не представлено относимых, допустимых и достоверных доказательств наличия такого рода исключительных обстоятельств. 

Согласно разъяснениям, приведенным в пункте 75 постановления Пленума ВС РФ № 7, при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования. 

Учитывая характер, продолжительность и систематичность допущенного нарушения, а также принимая во внимание, что обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд пришел к выводу об отсутствии законных оснований для снижения судом предъявленной к взысканию неустойки за нарушение сроков доставки грузов (начисленной по правилам статьи 97 Устава в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ). 

В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ государственная пошлина относится на ответчика исходя из размера уточненных требований. При этом госпошлина в сумме 171 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета на основании статьи 333.40 НК РФ в связи с уменьшением размера исковых требований.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу закрытого акционерного  общества  «Пасифик  интермодал  контейнер» 2 614 368 руб. неустойки и 36 072 руб. расходов по государственной пошлине.

Возвратить закрытому акционерному  обществу  «Пасифик  интермодал  контейнер» из федерального бюджета 171 руб. государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению № 1419 от 12.12.2019.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его вынесения в Шестой арбитражный апелляционный суд, жалоба подается через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

Судья                                                                                          А. А. Панина