АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Учебная, д. 51, г. Омск, 644024; тел./факс (3812) 31-56-51/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

№ дела

А46-4491/2024

15 марта 2025 года

город Омск

Резолютивная часть решения оглашена 06.03.2025

Полный текст решения изготовлен 15.03.2025

Арбитражный суд Омской области в составе судьи Ширяй И.Ю.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление публичного акционерного общества «Газпром нефть» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Сибирские нефтепродукты» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора,

общества с ограниченной ответственностью «Ойл-Синтез» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),

общества с ограниченной ответственностью «Торговая компания «Октан» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),

акционерного общества «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),

общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 298 669,32 руб.,

в судебном заседании приняли участие:

от публичного акционерного общества «Газпром нефть» - ФИО2 по доверенности от 24.04.2024 (сроком до 15.04.2027), личность удостоверена паспортом,

от общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Сибирские нефтепродукты» - ФИО3 по доверенности от 12.09.2024 (сроком на 3 года), личность удостоверена паспортом,

от общества с ограниченной ответственностью «Торговая компания «Октан» - ФИО4 по доверенности от 10.10.2024 (сроком на 3 года), личность удостоверена паспортом,

от общества с ограниченной ответственностью «Ойл-Синтез» - ФИО4 по доверенности от 10.10.2024 (сроком на 3 года), личность удостоверена паспортом,

УСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество «Газпром нефть» (далее – истец, ПАО «Газпром нефть») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением от 18.03.2024 № НК-41/004299 (вх. от 19.03.2024 № 79254), уточнённым в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) о взыскании с закрытого акционерного общества «Торговый дом «Сибирские нефтепродукты» (далее – ответчик, ЗАО «ТД «Сибирские нефтепродукты») штрафа за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 34 000 руб., убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 45 765,47 руб., убытков за возврат вагонов в технически неисправном состоянии в размере 24 504,84 руб.

Определением суда от 02.04.2024 указанное заявление принято к производству, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощённого производства без вызова сторон в соответствии со статьёй 227 АПК РФ.

Определением (резолютивная часть) от 25.05.2024 суд произвел процессуальную замену ответчика по делу № А46-4491/2024 - ЗАО «ТД «Сибирские нефтепродукты» на его правопреемника - общество с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Сибирские нефтепродукты» (далее – ООО «ТД «Сибирские нефтепродукты»).

Определением от 27.05.2024 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Ойл-Синтез» (далее – ООО «Ойл-Синтез»), общество с ограниченной ответственностью «Торговая компания «Октан» (далее – ООО «ТК «Октан»), акционерное общество «Объединенная двигателестроительная корпорация» (далее – АО «ОДК»), общество с ограниченной ответственностью «Трансойл» (далее – ООО «Трансойл»), в связи с чем суд перешёл к рассмотрению дела по общим правилам искового производства; 

По доводам искового заявления ПАО «Газпром нефть» за возврат вагонов в технически и коммерчески непригодном состоянии ему со стороны ООО «Трансойл» были предъявлены финансовые санкции в виде штрафов и необходимости компенсации убытков, которые теперь подлежат взысканию с контрагента.

ООО «ТД «Сибирские нефтепродукты» с требованиями не согласилось, заявив о пропуске срока исковой давности, который необходимо отсчитывать от фиксации события, т.е., от даты составления акта общей формы; пояснило, что расходы, связанные с обработкой цистерн являются неотъемлемой частью обычной хозяйственной деятельности ООО «Трансойл», которые оно в любом случае бы понесло при возврате вагонов для последующего налива нефтепродуктов; полагал невозможными к взысканию суммы, начисленные по претензиям от 25.12.2023 № ЭР-08.01/008125 (вагон № 51081370), от 25.12.2023 № ЭР-08.01/008127 (вагон № 51083186) представляющие собой стоимость подготовки к ремонту в общей сумме 15 822,22 руб.; кроме того, требования в части убытков, заявленных истцом, как стоимость ремонта, выплаченной третьим лицам в размере 2 261,31 руб., подлежат уменьшению на сумму неустойки в размере 2 000 руб.

ООО «Ойл-Синтез» и ООО «ТК «Октан» с требованиями не согласились, указав, что вагон № 51081370 по претензии № ЭР-08.01/008125 был принят перевозчиком к перевозке, что подтверждает исправное техническое состояние его внешних элементов; иными словами поступление порожних вагонов от грузополучателя с исправными запорно-пломбировочными устройствами не освобождает истца от предоставления доказательств того, что неисправности внешних элементов вагонов-цистерн были выявлены перевозчиком при приёмке порожнего вагона от грузополучателя, а не позднее (по завершению перевозки и при его подготовке к наливу новым грузом); в сложившейся ситуации ответчик налив нефтепродуктов не осуществлял; также расходы на подготовку к ремонту не могут быть отнесены на ответчика, поскольку обработка вагонов необходима в любом случае для последующей передачи под погрузку, т.е., вне зависимости от наличия либо отсутствия неисправности вагона; также, третье лицо, ссылаясь на анализ документов, заявляет, что расходы на подготовку вагона, как на ремонт, так и под налив идентичны и не могут быть взысканы; тем более истец начисляет штрафы сверх убытков, что применительно к конкретному случае неприменимо; в соответствии с контррасчётом обосновано к взысканию предъявлено 84 288,09 руб. 

ООО «Трансойл» также заявило о необоснованности иска, просило о применении сроков исковой давности.

АО «ОДК» и ООО «Трансойл», извещённые судом о дате, месте и времени судебного заседания надлежащим образом, явку представителей не обеспечили.

Учитывая, что все участники процесса о времени и месте рассмотрения спора извещены надлежащим образом, при этом информация о движении дела дополнительно размещена на сайте арбитражного суда в сети «Интернет», суд полагает право заинтересованных лиц на участие в процессе и представление интересов обеспеченным.

На основании статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие представителей третьих лиц, по имеющимся доказательствам.

Ознакомившись с представленными в материалы дела документами, выслушав доводы участников процесса, суд установил, что поводом к обращению с настоящим иском послужили следующие обстоятельства.

Между ПАО «Газпром нефть» (поставщик) и ЗАО «ТД «Сибирские нефтепродукты» (покупатель; сейчас – ООО «ТД «Сибирские продукты»), с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с пунктом 19.01 Приложения № 01 к Правилам проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» Закрытого акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - Правила торгов) заключены генеральные соглашения от 17.07.2015 № ГПН-15/27160/01736/Д, от 21.08.2015 № ГПН-15/27160/02015/Д.

В пункте 02.01 Правил торгов «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ» определено, что договор заключается на основании заявок по результатам проведения торгов. В соответствии с условиями заключённого договора, содержащимися в выписке из реестра договоров, Правилах торгов, в том числе настоящих условиях договоров, и спецификации биржевого товара, поставщик обязуется передать, а покупатель принять (выбрать) и оплатить Биржевой товар в количестве и качестве, по номенклатуре, по ценам и срокам поставки, установленным договором.

Согласно пунктам 06.01, 06.02 Приложения № 01 к Правилам торгов отгрузка производится цистернами по действующей отгрузочной норме грузовой скоростью. Минимальной нормой отгрузки является одна железнодорожная цистерна. 

В соответствии с пунктом 06.11 Приложения № 01 к Правилам торгов поставщик осуществляет поставку товара в цистернах парка открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ОАО РЖД) либо в цистернах железнодорожных компаний государства, на территории которого произведён товар, либо в арендованных цистернах. Право выбора принадлежности цистерн, в которых будет поставлен товар, принадлежит поставщику.

Из пункта 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. 

Пунктом 06.13 Правил торгов определено, что покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению поставщика. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определённые Приказом МПС № 25 от 18.06.2003. 

Покупатель обязуется обеспечить слив товара и передать порожние цистерны перевозчику в срок, указанный в подпункте 06.18.1 Приложения № 1 к Правилам торгов (подпункт 06.18.3).

В соответствии с пунктом 18.10. Правил торгов в случае нарушения покупателем пункта 06.13 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов покупатель обязан по требованию поставщика оплатить неустойку за простой цистерн за время нахождения цистерн под очисткой в размере 2 000 руб. за цистерну за каждые сутки нахождения ее под очисткой.

Кроме того, в случае неполного слива нефтепродуктов из цистерн покупатель обязан сверх неустойки, предусмотренной настоящим пунктом, полностью возместить поставщику все причинённые в связи с этим убытки, включая, но не ограничиваясь этим, все расходы по очистке цистерн, оплате аренды цистерн за время нахождения под очисткой, оплате стоимости перевозки до станции нахождения промывочно-пропарочной станции и обратно.

Выгрузка груза из цистерн на станции назначения произведена контрагентами ООО «ТД «Сибирские продукты». 

Как утверждает истец, возврат вагонов ответчиком осуществлён в коммерчески непригодном и технически неисправном состоянии, вследствие чего ПАО «Газпром нефть» от ООО «Трансойл» были предъявлены претензии о выплате штрафа и убытков. 

В связи с нарушением условий пункта 06.13 раздела 06 Приложения № 01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения в адрес ответчика были предъявлены претензии на общую сумму 298 669,32 руб., в частности, от 22.03.2023 № ЭР-08.01/001281, от 31.03.2023 № ЭР-08.01/001603, от 11.05.223 № ЭР-08.01/002159, от 19.05.2023 № ЭР-08.01/002443, от 20.09.223 № ЭР-08.01/005585, от 02.02.2023 № ЭР-08.01/000226, от 20.10.2023 № ЭР-08.01/006321, от 20.10.2023 № ЭР-08.01/006349, от 25.12.2023 № ЭР-08.01/008125, от 25.12.2023 № ЭР-08.01/008127.

Поскольку последние не исполнены, ПАО «Газпром нефть» обратилось в суд с настоящим исковым заявлением, которое в последующем было уточнено с учётом произведенных оплат.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи по правилам статьи 71 АПК РФ, суд полагает, что заявленные требования подлежат частичному удовлетворению, исходя из следующего. 

Согласно статье 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) должник обязан возместить кредитору убытки, причинённые неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, которые определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьёй 15 ГК РФ. 

В силу пункта 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причинённых ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с пунктом 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чьё право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

ГК РФ установлен принцип полного возмещения убытков, включающих в себя расходы, необходимые для восстановления нарушенного права. 

Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой ГК РФ» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). 

Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности, поэтому её применение возможно лишь при наличии следующих оснований: совершение причинителем вреда незаконных действий, наличие у субъектов гражданского оборота убытков с указанием их размера; наличие причинной связи между неправомерным поведением и возникшими убытками; наличие вины лица, допустившего правонарушение. Поэтому лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать наличие вышеперечисленного состава правонарушения, а также размер подлежащих возмещению убытков. 

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). 

Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

Учитывая изложенное, для удовлетворения заявленных требований подлежит доказыванию факт причинения вреда, размер ущерба, противоправность действий (бездействия) причинителя вреда, причинно-следственная связь между противоправными действиями (бездействием) и наступлением вредных последствий.

Возникновение убытков в заявленном размере ПАО «Газпром нефть» связывает с возвратом грузополучателем поврежденных и неочищенных вагонов, что привело к несению ООО «Трансойл» расходов на их ремонт и подготовку, и как следствие, предъявлением требований последним к истцу.

Поскольку грузовые операции по выгрузке грузов из представленных истцом вагонов-цистерн (что сторонами не оспаривается) осуществлены контрагентами ответчика, в силу Правил торгов, объём его прав и обязанностей определён, в том числе нормами ГК РФ, Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии со статьёй 330 ГК РФ неустойкой признаётся определённая законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

При этом доводы о пропуске сроков исковой давности подлежат отклонению судом.

В соответствии со статьёй 196 ГК РФ общей срок исковой давности составляет три года. В пункте 1 статьи 200 ГК РФ закреплено, если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Суд соглашается с доводами истца, что таким моментом, определяющим начало течения срока исковой давности, при предъявлении претензий в адрес ответчика, относительно коммерческой непригодности и технической неисправности вагонов для ПАО «Газпром нефть» является дата получения претензии от ООО «Трансойл» с приложением актов оказанных услуг, счетов-фактур и платёжных поручений, подтверждающих оплату работ по устранению выявленных фактов коммерческой непригодности вагонов, поскольку, как установлено в рамках дела № А46-17445/2022 представители ПАО «Газпром нефть» не уведомлялись о составлении актов общей формы. Т.е., не знали о возникших нарушениях. Кроме того, о сумме убытков истец не мог узнать иным образом.

Как было указано ранее, по условиям генерального соглашения предусмотрена ответственность покупателя за возврат порожних цистерн на станцию отправления в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии, а также за простой цистерн за время нахождения цистерн под очисткой.

В свою очередь, удовлетворяя требования частично, суд исходил из обоснованности контрдоводов и невозможности отнесения расходов по претензиям от 25.12.2023 № ЭР-08.01/008125 (вагон № 51081370), от 25.12.2023 № ЭР-08.01/008127 (вагон № 51083186), представляющих расходы на подготовку вагонов к ремонту, которые были выплачены третьим лицам, на ответчика, по следующим основаниям.

Обязанность по очистке и промывке вагонов после выгрузки предусмотрена статьей 44 Устава, пунктом 11 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденными приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119 (далее – Правила № 119), ответственность за нарушение грузополучателем требований к очистке вагонов установлена статьёй 103 Устава.

В силу статьи 44 Устава после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, за исключением несъёмных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъёмные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) или грузополучателем (получателем), или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (статья 44 Устава).

В Пункте 36 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом Минтранса России от 29.07.2019 № 245 (далее – Правила № 245), предусмотрено, что после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан очистить котел (бункер) вагона - цистерны (вагона бункерного типа) от остатков груза, грязи, льда, шлама; удалить возникшие при сливе груза загрязнения с наружной поверхности котла (бункера), рамы, ходовых частей, тормозного оборудования вагона-цистерны (вагона бункерного типа); установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора; установить на место уплотнительную прокладку загрузочного люка и закрыть крышку загрузочного люка вагона-цистерны; установить и закрепить без перекоса как по отношению к плоскости рамы, так и по отношению друг к другу бункеры вагона бункерного типа; снять знаки опасности, если вагон-цистерна после перевозки опасного груза очищен и промыт; опломбировать порожний вагон-цистерну в порядке, установленном Общими требованиями к ЗПУ. 

Аналогичные положения закреплены в пункте 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 21-22.05.2009 № 50, которые с 01.07.2009 применяются на территории Российской Федерации.

Такие требования установлены Правилами от 10.04.2013 № 119.

Пунктом 4 Правил № 119 предусмотрено, что очищенными признаются вагоны-цистерны и бункерные полувагоны при условии, если во внутренней и на внешней поверхности котлов или бункеров не имеется остатков грузов.

Пунктом 11 Правил № 119 также предусмотрено, что при обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Перевозившееся в вагонах-цистернах истца топливо отнесено к числу опасных грузов, после выгрузки которого согласно пункту 20 Правил № 119 требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров.

В соответствии со статьёй 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Из материалов дела следует, что после возврата ответчиком порожних вагонов истцу, их осмотра, снятия исправных ЗПУ и внутреннего осмотра котлов и запорной арматуры цистерн обнаружены неисправности.

Так, на промывочно-пропарочной станции в границах станции Комбинатской после снятия исправных ЗПУ и внутреннего осмотра котла цистерн в вагонах выявлены: лёд под клапаном нижнего сливного прибора, неполный слив (остаток груза), отсутствие внутренней лестницы, обрыв внутренней лестницы, наличие в котле постороннего предмета, наличие в котле механической примеси и т.д.

Указанные нарушения зафиксированы в актах общей формы ГУ-23.

В силу пунктов 6 и 8 «Общих требований к применяемым на железнодорожном транспорте для опломбирования вагонов, контейнеров запорно-пломбировочным устройствам», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.05.2019 № 155, все находящиеся на вагоне, контейнере ЗПУ перед выгрузкой или погрузкой должны быть сняты грузополучателем (получателем) грузоотправителем (отправителем) или перевозчиком в зависимости от того, кем обеспечивается выгрузка или погрузка. 

Перед предъявлением к перевозке порожних вагонов, контейнеров ЗПУ пломбируются двери, крышки люков или штанги, фиксирующие крышки загрузочных люков цистерн.

В соответствии с пунктом 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утверждённых Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 21 - 22.05.2009 № 50 (далее – Правила перевозок жидких грузов) после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан: - установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорнопредохранительной арматуры, другого оборудования вагонацистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора; - опломбировать порожний вагон-цистерну, если он в соответствии с настоящими Правилами должен возвращаться по полным перевозочным документам. 

Поскольку выгрузка осуществлялась силами грузополучателя (ответчика), на него возложена обязанность по обеспечению сохранности вагонов при выгрузке и пломбированию ЗПУ порожних вагонов.

Кроме того, именно на грузополучателе (ответчике) лежит обязанность по обеспечению надлежащего состояния цистерн, их подготовке к передаче перевозчику после приёмки груза. 

На момент прибытия груза к ответчику каких-либо замечаний относительно технической пригодности вагонов-цистерн не имелось, заявлений о том, что вагоны прибыли в адрес ответчика в неисправном состоянии, не поступало, акты общей формы о наличии неисправностей (повреждений) вагонов отсутствовали, в накладных отсутствовали сведения о смене пломб, технических отцепках вагонов (иного материалы дела не содержат).

Согласно пункту 79 Правил приёма грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утверждённых приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374, при оформлении перевозки порожнего вагона, контейнера после выгрузки грузов, предусмотренных Правилами № 119, в случаях, если такой вагон, контейнер был очищен или промыт силами грузополучателя, одновременно с уведомлением о завершении грузовой операции или готовности вагонов к уборке грузополучатель передает работнику перевозчика, уполномоченному на прием вагона, контейнера к перевозке, уведомление с указанием: «Вагон, контейнер от остатков (указывается наименование выгруженного груза) очищен или промыт (указывается нужное)», заполнение графы 1 или 2 оборотной стороны накладной производится в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов.

Такое уведомление ответчиком сделано не было. Доказательств того, что ответчиком вагоны-цистерны после выгрузки были промыты или пропарены, материалы дела не содержат.

Закон раскрывает содержание пригодности вагонов, контейнеров в коммерческом отношении как состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретных грузов, а также отсутствие внутри них постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, влияющих на состояние грузов при погрузке, выгрузке и в пути следования, особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров (решение Верховного Суда Российской Федерации от 14.03.2002 № ГКПИ2002-160). 

Под пригодностью подвижного состава в коммерческом отношении для перевозки груза надлежит понимать такое техническое состояние подвижного состава, от которого зависит обеспечение сохранности груза при перевозке (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.01.2013 № 11637/12 по делу № А78-9635/2011).

Доводы относительно оспаривания причин повреждения цистерн не содержат в себе обоснования возможности появления спорных повреждений внутри котла цистерн при исправных ЗПУ, исключавших доступ в вагоны с момента их отправки ответчику грузоотправителями до поступления на станцию назначения, где такие повреждения обнаружены и зафиксированы. 

Действительно, ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. 

Согласно пункту 3.1.1 Правил перевозок жидких грузов, перевозка жидких грузов наливом осуществляется только в технически исправных и предназначенных для этих грузов вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа. 

В силу пункта 3.7 Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утверждённого Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16 - 17.10.2012 № 57), использование вагона (порожнего/груженого) в рабочем парке с достигнутым межремонтным нормативом (комбинированным или единичным) запрещается. В случае, если к моменту наступления срока капитального ремонта не истёк межремонтный норматив от последнего деповского ремонта, допускается использование вагона до истечения данного норматива с последующим обязательным направлением грузового вагона в капитальный ремонт.

Согласно разделу 1 Термины, определения и сокращения Положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта и модернизации № 787-2015 ПКБ ЦВ (утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 08.06.2016 № 1097р) допуск грузовых вагонов из плановых видов ремонта к эксплуатации на инфраструктуру ОАО «РЖД» - оценка соответствия грузового вагона действующим ремонтным документам по установленным критериям с предоставлением права выхода грузового вагона после плановых видов ремонта и модернизации на инфраструктуру ОАО «РЖД». 

Принимая изложенное, поскольку перевозчик ОАО «РЖД» принял спорные вагоны к перевозке, то следует вывод, что они находились в надлежащем техническом состоянии, в связи с чем оснований полагать, что неисправности могли возникнуть по вине истца, не представляется возможным. 

В силу пункта 2 статьи 401 ГК РФ отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство, следовательно, бремя доказывания возникновения неисправности вагона по причинам, не зависящим от грузополучателя, возлагается на него. 

Истец в данной ситуации не обязан доказывать надлежащее техническое состояние вагона на момент погрузки, тем более, как указано выше, техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов проверяет перевозчик. 

Факт несения экспедитором (ООО «Трансойл») расходов на устранение неисправностей в заявленном размере подтверждён актами сдачи-приёмки выполненных работ, платёжными поручениями об их оплате, равно как и предъявление соответствующих требований к ПАО «Газпром нефть».

Вопреки доводам ответчика, совокупность представленных в материалы дела доказательств свидетельствует о наличии состава правонарушения и возникновении на стороне истца убытков, в то время как доказательства отсутствия вины ответчика в возникших у истца убытках, в материалы дела не представлены.

Между тем суд принимает доводы ответчика и третьих лиц о том, что предъявляемые к взысканию расходы не могут быть взысканы в полном объёме, поскольку обработка вагонов необходима в любом случае для последующей их передачи под погрузку, то есть вне зависимости от наличия либо отсутствия неисправностей вагона.

Из позиции, изложенной в постановлении Восьмого арбитражного апелляционного суда от 19.01.2024 по делу № А46-17445/2022 следует, что расходы, связанные с обработкой цистерн, являются неотъемлемой частью обычной хозяйственной деятельности ООО «Трансойл», которые бы оно в любом случае понесло при возврате вагонов для последующего налива нефтепродуктов.

В связи с изложенным суд не усматривает оснований для отнесения названных расходов на ответчика, поскольку указанные расходы не являются следствием виновного поведения последнего.

Представитель ООО «Ойл-Синтез» и ООО «ТК «Октан» представил контррасчет исковых требований, который суд признаёт арифметически и методологически верным; взысканию с ответчика подлежит сумма в размере 84 288,09 руб.

Согласно статье 110 АПК РФ расходы, понесённые лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны, в размере пропорциональном размеру удовлетворенных требований; излишне перечисленная в связи с уточнением иска государственная пошлина подлежит возврату из федерального бюджета.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 110, 167-171 и 176 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

требования публичного акционерного общества «Газпром нефть» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Сибирские нефтепродукты» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу публичного акционерного общества «Газпром нефть» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) денежные средства в сумме 84 288,09 руб., а также 3 337 руб. государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части требования отказать.

Возвратить публичному акционерному обществу «Газпром нефть» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) из федерального бюджета 4 846 руб. государственной пошлины.

Решение вступает в законную силу и может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в порядке апелляционного производства в Восьмой арбитражный апелляционный суд (644024, 

<

...> Октября, дом 42) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (625010, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, направляется лицам, участвующим в деле, согласно статье 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия настоящего решения на бумажном носителе может быть направлена в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручена под расписку.

Информация о движении дела может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья И.Ю. Ширяй