АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

Р Е Ш Е Н И Е

27 сентября 2020 года

 

Дело № А33-38120/2019

Красноярск

 

Резолютивная часть решения объявлена  23 сентября 2020 года

В полном объеме решение изготовлено   27 сентября 2020 года

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев исковое заявление общества с ограниченной ответственностью ТК "Трансазия" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, п. Таежный Богучанского района Красноярского края)

к обществу с ограниченной ответственностью "Премиум" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г.Красноярск)

о взыскании денежных средств

в присутствии в судебном заседании:

от истца- ФИО1, представителя по доверенности от 25.09.2019,

от ответчика-Насырова М.Д., представителя по доверенности от 23.01.2020,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО2, 

 

установил:

общество с ограниченной ответственностью ТК "ТрансАзия" (далее – ООО ТК «ТрансАзия», истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к обществу с ограниченной ответственностью "Премиум" (далее – ООО «Премиум», ответчик) о взыскании 468 399 рублей 20 копеек задолженности за сверхнормативный простой вагонов по договору от 12.09.2018 № 10 на оказание услуг.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 25 декабря 2019 года исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 04 марта 2020 года суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между ООО ТК «ТрансАзия» (Исполнитель) и ООО «Премиум» (Заказчик) заключен договор № 10 от 12.09.2018 на оказание услуг (далее - Договор), согласно пункту 1.1. которогоИсполнитель обязуется по заявкам Заказчика оказать, а Заказчик принять и оплатить услуги по организации перевозки грузов Заказчика железнодорожным транспортом, в том числе, в международном сообщении.

Согласно пункту 1.2. договора наименование и количество груза, грузоотправитель, грузополучатель, планируемый период отгрузки, другие данные указываются Заказчиком в заявке (Приложение №1), которое является неотъемлемой частью настоящего Договора.

В силу пункта 1.3. договора Исполнитель обязуется от своего имени организовать выполнение определенных настоящим договором услуг, связанных с перевозкой грузов Заказчика.

Пунктом 1.4. договора предусмотрено, что Исполнитель вправе от своего имени без согласия Заказчика привлечь третьих лиц для исполнения обязательств Исполнителя по настоящему договору.

Разделом 2 договора предусмотрены права и обязанности сторон.

Исполнитель обязан организовать подачу под погрузку в согласованное место технически исправных и коммерчески пригодных транспортных средств и транспортного оборудования согласно заказу. Пригодность транспортных средств и транспортного оборудования определяется с учетом требований, предъявляемых перевозчиком и соответствующих ГОСТам (пункт 2.1.1.).Подтверждением прибытия подвижного состава является информация ГВЦ ОАО «РЖД» либо иные железнодорожные документы, в которых указана дата прибытия транспортных средств и транспортного оборудования на станцию погрузки (пункт 2.1.2.). Исполнитель обязан в течение 5 дней предоставлять Заказчику посредством факсимильной связи Акт оказанных услуг с последующим отправлением оригинала заказным почтовым отправлением, но не позднее 10-ого числа месяца, следующего за отчетным (пункт 2.1.3).

Согласно пункту 2.2.2.   договора Исполнитель вправе не   приступать   к   исполнению своих            обязанностей, предусмотренных настоящим до предоставления Заказчиком информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения обязанностей по настоящему Договору; до произведения Заказчиком необходимых выплат, предусмотренных условиями настоящего Договора.

Разделом 2.3. договора предусмотрены обязанности Заказчика: предоставлять Исполнителю заявку согласно Приложению №1 не позднее 10 (десяти) суток до момента отправки груза. Заявка считается поданной с момента получения ее Исполнителем. Заявка должна быть подписана надлежаще уполномоченным представителем Заказчика и заверена печатью Заказчика. Заверение подписи печатью в любом случае подтверждает полномочия лица, подписавшего заявку приложения. Заявка имеет юридическую силу, принятая: по электронной связи, по факсу (пункт 2.3.1). Своевременно и в полном объеме производить оплату услуг, счетов и расходов Исполнителя, включая провозные платежи, ставки, сборы, штрафы (пункт 2.3.2). Обеспечить прием транспортных средств и транспортного оборудования, предоставляемых Исполнителем (пункт 2.3.3.). Обеспечить погрузку в течение 48 (сорок восемь) часов с момента прибытия его в порожнем состоянии на железнодорожную станцию отправления (место погрузки) до момента отправки его в груженом состоянии на железнодорожную станцию назначения (место выгрузки) (пункт 2.3.4). Обеспечить выгрузку каждого вагона в течение 48 (сорока восьми) часов с момента прибытия его в груженом состоянии на железнодорожную станцию назначения (место выгрузки) до момента отправки его в порожнем состоянии на железнодорожную станцию указанную Исполнителем (пункт 2.3.5). Обеспечить предъявление грузов к перевозке с приложением необходимых документов для отправления их со станции (пункт 2.3.6). Обеспечить своими силами и за свой счет своевременную погрузку вагонов, выгрузку, а так же все связанные с этим операции (пункт 2.3.7). Обеспечить сохранность вагонов в период нахождения их на подъездных путях Заказчика, контрагента Заказчика, грузоотправителя (пункт 2.3.8). Утвердить и подписать Акт оказанных услуг указанный в п. 2.1.3. в течение 5 (пяти) банковских дней с даты предоставления его Заказчику. В случае не утверждения Акта оказанных услуг Заказчик обязан предоставить письменный мотивированный отказ с приложением соответствующих документов. В случае не утверждения и не предоставления мотивированного отказа Заказчиком Исполнителю Акт оказанных услуг считается утвержденным и подписанным (пункт 2.3.9). В течение 48 (сорок восемь) часов после фактической отгрузки (о приеме груза к перевозке) предоставлять Исполнителю посредством электронной почты или факса отгрузочную информацию. Заказчик несет ответственность за достоверность предоставляемых    данных по фактической отгрузке (пункт 2.3.10). В случае нарушения иных своих обязанностей по Договору, Заказчик обязуется оплачивать все дополнительные расходы Исполнителя, связанные с данным случаем на основании выставленного Исполнителем счета (пункт 2.3.11). Возместить  расходы  Исполнителя,  связанные  с  оплатой  железнодорожного тарифа (пункт 2.3.12).

В соответствии с пунктом 3.1. договора  стоимость услуг Исполнителя оговаривается сторонами в Дополнительных соглашениях (Приложение К-2), являющихся неотъемлемой частью договора, включает все расходы, связанные с исполнением условий настоящего договора и вознаграждение Исполнителя. В случае отсутствия заключённого между Заказчиком и Исполнителем Дополнительного соглашения, стоимость услуг определяется на основании счёта выставленного Исполнителем и при его выплате считается согласованной с Заказчиком.

Согласно пункту 3.2. договора оплата услуг Исполнителя производится Заказчиком на условиях 100% предварительной оплаты, путем перевода Заказчиком соответствующих сумм на расчетный счет Исполнителя в течение 5 (пяти) банковских дней с даты выставления счета.

Разделом 4 договора предусмотрена ответственность сторон. За правильность погрузки грузов в вагон, количество и качество груза ответственность несёт Заказчик (пункт 4.1.). Переадресовка вагонов, их использование на маршрутах, не оговоренных в дополнительных соглашениях Заказчиком, без письменного разрешения Исполнителя категорически запрещена. В случае невыполнения этого условия Исполнитель вправе взыскать с Заказчика плату в размере 1600 рублей за каждые сутки использования вагона (пункт 4.2.). В случае нарушения Заказчиком условий пунктов 2.3.4. и 2.3.5. настоящего Договора, Исполнитель вправе взыскать с Заказчика плату в размере 2000 рублей за каждый вагон за каждые полные и неполные сутки сверхнормативного пользования вагонами в ожидании погрузки (выгрузки) (пункт 4.3.). В случае отказа от погрузки, Заказчик оплачивает Исполнителю плату в размере 1600 рублей в сутки за каждый вагон, начиная с даты прибытия вагона на станцию погрузки, указанную в заявке Заказчиком, до момента прибытия вагона на следующую станцию погрузки (станцию пересылки).

Из материалов дела следует, что сторонами была согласована Заявка № 2 от 11.06.2019, согласно которой Истец представляет в адрес подвижной состав (вагоны).

Согласно иску,  часть подвижного состава согласно Заявке, была представлена в августе и сентябре месяце 2019 года (вагоны №№ 54845821, 92668334, 92672252, 96721352, 96722103, 96721238, 96720826, 96724349, 96723242 и 96723234), что подтверждается ж/д накладными. Ответчик указанные вагоны принял без замечаний.

В нарушение п. 2.3.4 Договора ответчиком допущен сверхнормативный простой вагонов№№ 54845821, 92668334, 92672252, 96721352, 96722103, 96721238, 96720826, 96724349, 96723242 и 96723234.

Согласно пункту 2.3.11. Договора Заказчик обязан возместить дополнительные расходы Исполнителя, в случае нарушения им договорных обязанностей.

Поскольку, по мнению истца, ответчик допустил сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов, не оплатил подачу уборку вагонов согласно акту № 103 от09.09.2019, Исполнитель претерпел дополнительные расходы в размере 428 399 рублей 29 копеек.

В обоснование заявленной суммы истцом в материалы дела представлены акты № 100 от 03.09.2019; №№103, 104 от 09.09.2019, №94 от 28.98.2019.

Принятие ответчиком по  договору № 10 от 12.09.2018 и использование им спорных вагонов подтверждается  платежными поручениями,, в которых отражены номера вагонов, отправитель заказчик и  иные данные.

Сторонами составлен акт сверки взаимных расчетов по Договору № 10 от 12.09.2018. Ответчиком на основании акта сверки произведена частичная оплата, что подтверждается  электронной перепиской сторон.

Поскольку задолженность в размере 428 399 рублей 29 копеек ответчиком не оплачена, истец направил в его адрес претензию от 02.10.2019 №5, согласно которой просил в добровольном порядке произвести оплату спорной суммы. Претензия направлена ответчику 24.10.2019, что подтверждается кассовым чеком почтового органа.

Вышеизложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца с настоящим иском в арбитражный суд.

От ответчика поступил отзыв, согласно которому в пункте 1 Дополнительного соглашения стороны согласовали, что подача и уборка вагонов входит в ставку (стоимость) исполнителя, то она дополнительной оплате не подлежит. В пункте 1 Дополнительного соглашения стороны согласовали, что подача и уборка вагонов входит в ставку (стоимость) исполнителя, то она дополнительной оплате не подлежит. Исковые требования удовлетворению не подлежат.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Заключенный сторонами договор № 10 от 12.09.2018 по своей правовой природе является договором возмездного оказания услуг, по которому исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги (часть 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Факт оказания истцом ответчику услуг по отправке вагонов, подтверждается представленным в материалы дела актами оказанных услуг.

Как следует из расчета истца (с учетом уточнения), ответчиком допущен простой вагонов №№ 54845821, 92668334, 92672252, 96721352, 96722103, 96721238, 96720826, 96724349, 96723242 и 96723234 сверх сроков, установленных договором, на станции погрузки/выгрузки.

Расчет долга за сверхнормативное пользование вагонами подготовлен исходя из данных перевозчика о дате прибытия порожних и убытия груженых вагонов, указанных в железнодорожных накладных перечисленных выше.

Ссылаясь на простой вагонов сверх сроков, установленных договором, на станции погрузки, истец начислил ответчику долг за сверхнормативное пользование вагонами, за погрузку/уборку вагонов  в размере 468 399 рублей 20 копеек, что следует из расчета истца.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - оператор) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 14 "Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции", утвержденной Президиумом Верховного суда Российской Федерации от 20.12.2017 владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 УЖТ РФ, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой, так как права компаний, являющихся оператором подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика.

В результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Компания является оператором подвижного состава и ее права при использовании принадлежащих ей вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (публичного акционерного общества "Российские железные дороги").

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В данном случае предметом иска является требование, основанное на гражданско-правовом обязательстве, возникшем из договора возмездного оказания услуг, при заключении которого стороны с учетом принципа свободы договора самостоятельно определили его условия (статья 421 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 1 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон.

В пункте 43 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора" даны следующие разъяснения.

Условия договора подлежат толкованию в системной взаимосвязи с основными началами гражданского законодательства, закрепленными в статье 1 Гражданского кодекса Российской Федерации, другими положениями данного Кодекса, законов и иных актов, содержащих нормы гражданского права (статьи 3, 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При толковании условий договора в силу абзаца первого статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Такое значение определяется с учетом их общепринятого употребления любым участником гражданского оборота, действующим разумно и добросовестно (пункт 5 статьи 10, пункт 3 статьи 307 ГК РФ), если иное значение не следует из деловой практики сторон и иных обстоятельств дела.

Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду.

Значение условия договора устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом (абзац первый статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации). Условия договора толкуются и рассматриваются судом в их системной связи и с учетом того, что они являются согласованными частями одного договора (системное толкование).

Толкование условий договора осуществляется с учетом цели договора и существа законодательного регулирования соответствующего вида обязательств.

Проанализировав содержание спорного договора в соответствии со статьей 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд пришел к выводу о том, что условиями спорного договора, с учетом Дополнительного соглашения №6,  согласно которому определены стоимость услуг Исполнителя, указано, что услуги оплачиваются Заказчиком  по ставкам, согласованным в Дополнительном соглашении №6.

В силу положений пункта 3.1. договора стоимость услуг Исполнителя оговаривается сторонами в Дополнительных соглашениях (приложение №2) и включает в себя все расходы, связанные с исполнением условий  договора и вознаграждение Исполнителя.

Согласно пункту 4.3. договора в случае нарушения заказчиком условий пунктов 2.3.4. и 2.3.5. настоящего договора, исполнитель вправе взыскать с заказчика плату в размере 2000 рублей за каждый вагон, за каждые полные и неполные сутки сверхнормативно пользования вагонами в ожидании погрузки (выгрузки).»

Из вышеизложенного следует, что подписав дополнительное соглашение №6 стороны внесли изменения в условия Договора, предусмотрев «плату» (включающую в себя все расходы исполнителя), которую связали с условиями сверхнормативного нахождения вагона каждые полные и неполные сутки в ожидании погрузки, в связи с чем ставки Исполнителя (стоимость услуг) в дополнительном соглашении №6 была определена с учетом сроков пользования вагонами, а фактически включена в стоимость услуг истца.

Материалами дела подтверждается, в том числе представленными платежными поручениями, что стоимость оказанных истцом ответчику услуг оплачена последним  в полном объеме. Истцом данное обстоятельство не оспаривается.

Таким образом, поскольку факт оплаты услуг за пользование вагонами с учетом сроков пользования вагонами, в том числе свыше 5 суток, документально подтвержден, основания для взыскания с ответчика в пользу истца повторно платы за сверхнормативное пользование вагонами свыше 5 суток, судом не установлены.

Кроме того, суд учитывает, что пунктом 3 Дополнительного соглашения №6 от 01.07.2019 предусмотрено взыскание платы, а не начисление  штрафа, что само по себе исключает повторное взыскание платы с ответчика.

Таким образом, стороны предусмотрели стоимость услуг исполнителя, включающую в себя все расходы исполнителя, в том числе с учетом времен и пользования вагонами.

Истец, ссылаясь на несение им расходов за сверхнормативное пользование вагонами по вине ответчика, представил в материалы дела платежное поручение от 02.09.2019 №302.

Суд отклоняет данную ссылку, поскольку из содержания платежного документа не представляется возможным достоверно установить, что истец оплатил штрафы за сверхнормативное пользование именно за вагоны, которые были предоставлены ответчику.

Исходя из принципа состязательности сторон, закрепленного в ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также положений ст. 65 Кодекса, лицо, не реализовавшее свои процессуальные права, в том числе и на представление доказательств, несет риск неблагоприятных последствий несовершения им соответствующих процессуальных действий.

Кроме того, указанное платежное поручение датировано 02.09.2019, тогда как по ряду спорных вагонов сроки сверхнормативного пользования заканчивались только 05.09.2019.

Доводы истца о правомерности взыскания платы за подачу и уборку вагонов отклоняются, поскольку данные слуги, с учетом условий договора в редакции дополнительного соглашения №6, входят в провозную плату.

Из материалов дела следует, что каких-либо дополнительных соглашений относительно взимания сбора за такую услугу между сторонами не заключались. Таким образом, суд не усматривает правовых оснований для взыскания денежных средств с ответчика за указанные операции.

Само по себе прибытие вагонов в адрес ответчика, что следует из представленных ведомостей, не подтверждает само по себе выполнение истцом операций по подаче и уборке вагонов на путях необщего пользования.

Включение данной оплаты в качестве отдельной оплаты  не отвечает признакам добросовестности.

На основании изложенного, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных исковых требований.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы истца по уплате государственной пошлины за рассмотрение искового заявления в арбитражном суде относятся на истца.

Настоящее  решение  выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа -  ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

 

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ТК "Трансазия" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, п. Таежный Богучанского района Красноярского края) в доход федерального бюджета 12 368 руб. государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

 

Судья

С.А. Красовская