ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 

127994, Москва, ГСП -4, проезд Соломенной Сторожки, 12 

адрес веб-сайта: http://9aas.arbitr.ru

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

№09АП-82923/2023

г. Москва                                                                                             Дело № А40-179894/23

«14» февраля 2024г.             

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

судьи Кухаренко Ю.Н.,

рассмотрев апелляционную жалобу АО "Техмашсервис" на решение Арбитражного суда города Москвы от 17.11.2023 по рассмотренному в порядке упрощенного производства делу №А40-179894/23 по иску АО «Техмашсервис» (ИНН 

<

***>) к АО «ПНК» (ИНН 

<

***>), о взыскании,

без вызова сторон,                  

УСТАНОВИЛ:

АО «Техмашсервис» (далее – Истец) обратился в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением о взыскании с АО «ПНК» (далее – Ответчик) 72 000 руб. убытков и штрафа на основании ст.ст.15, 309, 310, 393 ГК РФ. 

Решением суда от 17.11.2023 с АО «ПНК» (ИНН 

<

***>) в пользу АО «Техмашсервис» (ИНН 

<

***>) взыскано 28 800 (Двадцать восемь тысяч восемьсот) руб. 00 коп. убытков, а также 1 152 (Одна тысяча сто пятьдесят два) руб. расходов по госпошлине. В остальной части иска отказано.

АО "Техмашсервис", не согласившись с решением суда, подало апелляционную жалобу, в которой считает его незаконным, необоснованным.

В своей жалобе заявитель указывает на то, что Договор подписан сторонами в согласованной редакции, следовательно, Ответчиком на момент заключения Договора было письменно подтверждено согласие с порядком и сроками возврата порожних вагонов, а также расчетом штрафных санкций на основании календарных штемпелей транспортных ж/д накладных. Иного Договором не предусмотрено. АО «ПНК» приняло на себя обязательства компенсировать предъявленные грузоотправителем в адрес АО «Техмашсервис» требования по компенсации штрафов за сверхнормативный простой вагонов, но более семи месяцев не исполняет взятые на себя обязательства.

По доводам, приведенным в жалобе, заявитель просит решение суда отменить, исковые требования удовлетворить в полном объеме.

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (по веб-адресу: https://9aas.arbitr.ru/) и Картотеке арбитражных дел (по веб-адресу: https://kad.arbitr.ru/) в соответствии с положениями части 6 статьи 121 АПК РФ.

Дело рассмотрено судом апелляционной инстанции в порядке части 1 статьи 272.1 АПК РФ без вызова сторон.

Как усматривается из материалов дела, Между истцом (Поставщик) и ответчиком (Покупатель) заключен договор поставки № 1481-ТМС/2022 от 01.08.2022 г., в соответствии с которым Поставщик обязался в течение срока действия Договора поставлять Покупателю на станциях «Ангасолка», «Жипхеген» «Талдан» - эмигран П25-90, эмигран П25-120, Шашка детонатор литая ПТ-П 500 (Товар), а Покупатель обязался принимать/организовывать приемку Товара Грузоотправителями и оплачивать Поставщику стоимость Товара. Наименование, ассортимент, характеристики, качество, количество, цена, срок поставки Товара указываются в спецификации.

Пунктом 7.4 договора установлена обязанность покупателя произвести выгрузку товара и обеспечить передачу порожнего вагона по полным перевозочным документам и реквизитам, указанным в инструкции (телеграмме) по возврату порожних вагонов, в установленном порядке в течение 36 (тридцати шести) часов с момента получения покупателем от перевозчика вагона с товаром.

В случае нарушения покупателем/грузополучателем обязательств, указанных в пункте 7.4 договора, поставщик имеет право обратного требования (регресса) к покупателю в размере предъявленного ему штрафа (пени). Покупатель обязан выплатить поставщику сумму штрафа в течение 5 (пяти) календарных дней с момента получения письменного требования поставщика об уплате с приложенными копиями подтверждающих документов (требования третьих лиц) (пункт 7.6 договора).

Истец указывал, что в период с октября 2022 по январь 2023 года истцом осуществлялись поставки товара в адрес ответчика: на Ангасольский щебеночный завод – вагон № 29151560 в октябре 2022 и это же вагон в декабре 2022; на Талданский щебеночный завод – вагон № 29151107 в октябре 2022; на Жипхегенский щебеночный завод – вагон № 29151206 в январе 2023.

Истец ссылался на то, что вагон № 29151560 находился под погрузкой в период с 14.11.2022 по 18.11.2022, итого 96 часов, из которых 48 часа сверхнормативного простоя, что подтверждается товарной накладной ТОРГ-12 №5258 от 28.10.2022 г., Железнодорожной транспортной накладной Х581940, Железнодорожной транспортной накладной ЭЬ973178.

Вагон № 29151560 находился под погрузкой в период с 20.12.2022 по 27.12.2022, итого 168 часов, из которых 120 часа сверхнормативного простоя, что подтверждается товарной накладной ТОРГ-12 №6014 от 11.12.2022 г., Железнодорожной транспортной накладной ЖД ТН Х581983, Железнодорожной транспортной накладной ЭА026286.

Вагон № 29151206 находился под погрузкой в период с 03.01.2023 по 11.01.2023, итого 192 часа, из которых 144 часов сверхнормативного простоя, что подтверждается товарной накладной ТОРГ-12 №6167 от 22.12.2022 г, Железнодорожной транспортной накладной Х581990, Железнодорожной транспортной накладной ЭА635140.

Бийский олеумный завод» - филиал федерального казенного предприятия «Завод имени Я.М. Свердлова» направил претензию № 20-1700 от 07.03.2023 к АО «Техмашсервис» за простой вагонов №29151560, №29151206 на указанные периоды.

Вагон № 29151107 находился на станции «Талдан» под погрузкой в период с 13.10.2022 по 17.10.2022, итого 96 часов, из которых 48 часов сверхнормативного простоя, что подтверждается товарной накладной ТОРГ-12 №4706 от 30.09.2022 г., Железнодорожной транспортной накладной Х581910, Железнодорожной транспортной накладной ЭЫ721312.

Бийский олеумный завод» - филиал федерального казенного предприятия «Завод имени Я.М. Свердлова» направил претензию № 20-1700 от 07.03.2023 к АО «Техмашсервис» за простой вагона № 29151107 на указанную дату.

Таким образом, истец полагает, что вынужден будет понести расходы (убытки) в части удовлетворения требований федерального казенного предприятия «Завод имени Я.М. Свердлова», связанных со сверхнормативным простоем спорных вагона допущенных ответчиком, в размере 72 000 руб.

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора АО «Техмашсервис» в досудебном порядке направило АО «ПНК» претензии №И2304-116 от 12.04.2023, № И2304-296 от 27.04.2023 с требованием возместить убытки, оставленные без удовлетворения.

Согласно ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

Пунктам 1, 2 статьи 393 ГК РФ предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 ГК РФ.

Согласно ст. 397 ГК РФ в случае неисполнения должником обязательства изготовить и передать вещь в собственность, в хозяйственное ведение или в оперативное управление, либо передать вещь в пользование кредитору, либо выполнить для него определенную работу или оказать ему услугу кредитор вправе в разумный срок поручить выполнение обязательства третьим лицам за разумную цену либо выполнить его своими силами, если иное не вытекает из закона, иных правовых актов, договора или существа обязательства, и потребовать от должника возмещения понесенных необходимых расходов и других убытков.

Согласно п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с п. 2 ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В п.п. 1, 4 Постановления от 24.03.2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» Пленумом Верховного Суда РФ даны разъяснения, согласно которым если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом. Согласно п. 5 ст. 393 ГК РФ суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков, включая упущенную выгоду, определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.

Из совокупного анализа вышеперечисленных положений Гражданского кодекса РФ с учетом приведенных разъяснений Верховного Суда РФ следует, что в состав убытков подлежат включению не только расходы, которые кредитор уже произвел, а также расходы, которые он должен будет произвести для восстановления нарушенного права.

В силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

Как следует из памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-45ВЦ), ведомостей подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46ВЦ/Э): по вагону № 29151560: дата и время подачи вагона на выставочный путь – 14.11.2022 в 06 час. 05 мин., дата и время завершения грузовой операции (возврат вагона на выставочный путь) – 14.11.2022 в 11 час. 03 мин.; время нахождения вагона под грузовой операцией – 04 час. 58 мин. (памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов № 1178, ведомость подачи и уборки вагонов № 115416); по вагону № 29151560: дата и время подачи вагона на выставочный путь – 22.12.2022 в 05 час. 00 мин., дата и время завершения грузовой операции (возврат вагона на выставочный путь) – 22.12.2022 в 10 час. 48 мин.; время нахождения вагона под грузовой операцией – 05 час. 48 мин. (памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов № 1304, ведомость подачи и уборки вагонов № 125460); по вагону № 29151107: дата и время подачи вагона на выставочный путь – 12.10.2022 в 08 час. 25 мин., дата и время завершения грузовой операции (возврат вагона на выставочный путь) – 13.10.2022 в 13 час. 07 мин.; время нахождения вагона под грузовой операцией – 28 час. 42 мин. (памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов № 1543, ведомость подачи и уборки вагонов № 104267).

Определение времени нахождения вагона под грузовой операцией на основании памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов и ведомостей подачи и уборки вагонов является правомерным в силу следующего.

Порядок приема к перевозке грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для грузовых операций регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила № 374).

В соответствии с пунктом 50 Правил № 374 отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

При предъявлении порожнего вагона к перевозке уполномоченным в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации лицом перевозчик имеет право проверить его полномочие. Не требуется предъявление полномочий или иных указаний владельца вагона, если право на предъявление порожнего вагона к перевозке будет подтверждено данным владельцем вагона с помощью электронных средств связи в соответствии с договором между перевозчиком и владельцем вагона (пункт 51 Правил № 374).

Для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона. В качестве формы запроса используется бланк накладной (пункты 52, 54 Правил № 374).

ОАО «РЖД» утвержден Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, от 09.10.2008 № 44 (с изменениями, утвержденными ОАО «РЖД» от 05.05.2009 и распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2009 № 2443р) (далее - Порядок № 44), которым регламентирован порядок отправки порожних вагонов, принадлежащих собственникам вагонов.

Как указано в пункте 1.7 Порядка № 44, ЭТРАН является автоматизированной системой централизованной подготовки и оформления перевозочных документов общества «РЖД».

Согласно пункту 4.1. Порядка № 44, получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика станции, либо агент (или товарный кассир) АФТО на АРМ ППД вводит номера выгруженных вагонов.

В соответствии с пунктом 4.6 Порядка № 44 оформление памятки приемосдатчика на уборку вагонов формы ГУ-45 (ГУ-45ВЦ) производится приемосдатчиком в установленном порядке.

Исходя из пунктов 4.13 - 4.14 Порядка № 44, компания-собственник при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН, получив доступ к электронным данным квитанции о приеме груза к перевозке, подтверждает получение квитанции о приеме груза вводом сведений об уполномоченном работнике на АРМ; запрашивает с АРМ формирование в системе ЭТРАН в формализованном текстовом виде корешка дорожной ведомости; подписывает сформированный документ своей ЭЦП. Система ЭТРАН проводит проверку достоверности информации в ЭД со сведениями корешка дорожной ведомости, подписанном ЭЦП компании-собственника. При положительном результате проверки система ЭТРАН при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН формирует и выводит на АРМ компании-собственника ИТС, подтверждающее прием ЭД; отправляет корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП компании-собственника, в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента.

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26).

Согласно пункт 4.1 Правил № 26 время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В пункте 4.3 Правил № 26 предусмотрено, что время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности (пункта 4.5. Правил № 26).

Таким образом, наличие ведомостей подачи и уборки вагонов, составленных на основании памяток приемосдатчика, позволяют определить дату и время окончания нахождения вагонов у ответчика.

В силу пункта 1 параграфа 3.2 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2а (ГУ-2а-ВЦ) заполняется представителем перевозчика на основании телефонного, письменного (формы ГУ-26-ВЦ) или электронного уведомления, поступившего от владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования при завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь. Порядок подачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. В соответствии с пунктом 1 параграфа 3.3 Инструкции уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-26-ВЦ заполняется представителем владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договором.

Таким образом, после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь представитель владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования обязан уведомить о завершении грузовой операции или возврате вагона на выставочный путь представителя перевозчика, тем самым исключить сверхнормативный простой вагонов.

Кроме того, из буквального толкования пункта 7.4 договора не следует, что ответчик должен осуществлять непосредственно отправку порожних вагонов, его обязательства заключаются в соблюдении нормативного срока нахождения вагонов поставщика на станции назначения, который равен 36 (тридцати шести) часам, и передаче порожнего вагона перевозчику.

Следовательно, с момента получения ОАО «РЖД» уведомления от ответчика (его представителя) о завершении грузовых операций или возврате вагона на выставочный путь обязанности ответчика по возврату порожнего вагона считаются исполненными.

Период после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь и до даты отправления перевозчиком порожнего вагона со станции на основании документов, предоставленных перевозчику и оформленных собственником вагона, не может включаться в срок нахождения вагонов у ответчика, так как после разгрузки и уборки груженого вагона на выставочный путь ответчик располагает полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имеет никаких прав на распоряжение вагоном, соответственно, не может считаться нарушившим обязательство.

Все издержки, связанные с простоем вагона в ожидании отправки за пределами времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, несет собственник вагона в силу ст. 210 ГК РФ, тем более, что именно собственником осуществляется оформление перевозочных документов и отправка вагонов, поскольку согласно пунктам 50 и 51 Правил № 374 отправителем порожних вагонов при отсутствии надлежащим образом оформленных полномочий может быть только их собственник.

Исходя из представленных в дело памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-45ВЦ) и ведомостей подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46ВЦ/Э) со стороны ответчика не допущено нарушение договорного обязательства, в частности пункта 7.4 Договора, и не доказан простой порожних вагонов №29151560 (по обоим эпизодам) и №29151107. Доказательств обратного истцом в материалы дела не представлено.

При этом оплата штрафов, выставленных ФКП «Завод имени Я.М. Свердлова», не освобождает истца от обязанности доказывания факта допущенного ответчиком нарушения.

В связи с изложенным, требования в размере 43 200 руб. удовлетворению не подлежали.

Требования истца в размере 28 800 руб. в связи с простоем вагона № 29151206 ответчиком не оспорены и документально подтверждены истцом, в связи с чем, в указанной части иск подлежал удовлетворению.

Рассмотрев дело в порядке ст. ст. 266, 268, 272.1 АПК РФ, изучив материалы дела и доводы апелляционной жалобы, апелляционный суд не находит оснований для ее удовлетворения по следующим основаниям.

Между АО «Техмашсервис» (поставщик, истец) и АО «ПНК» (покупатель, ответчик) заключен договор поставки от 01.08.2022 № 1481 -ТМС/2022 (далее - договор), по условиям которого поставщик обязался поставить, а покупатель принять и оплатить товар. Наименование, количество, цена и общая стоимость товара, порядок оплаты, условия и срок поставки, отгрузочные реквизиты и способ доставки указываются в спецификациях (пункты 1.1 и 1.2 договора).

Пунктом 7.4 договора установлена обязанность покупателя произвести выгрузку товара и обеспечить передачу порожнего вагона по полным перевозочным документам и реквизитам, указанным в инструкции (телеграмме) по возврату порожних вагонов, в установленном порядке в течение 36 (тридцати шести) часов с момента получения покупателем от перевозчика вагона с товаром.

В случае нарушения покупателем/грузополучателем обязательств, указанных в пункте 7.4 договора, поставщик имеет право обратного требования (регресса) к покупателю в размере предъявленного ему штрафа (пени). Покупатель обязан выплатить поставщику сумму штрафа в течение 5 (пяти) календарных дней с момента получения письменного требования поставщика об уплате с приложенными копиями подтверждающих документов (требования третьих лиц) (пункт 7.6 договора).

В период с октября 2022 по январь 2023 года истцом осуществлялись поставки товара в адрес ответчика:

-на Ангасольский щебеночный завод - вагон № 29151560 в октябре 2022 и это же вагон в декабре 2022;

-на Талданский щебеночный завод - вагон № 29151107 в октябре 2022;

-на Жипхегенский щебеночный завод - вагон № 29151206 в январе 2023.

Как следует из памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-45ВЦ), ведомостей подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46ВЦ/Э):

-по вагону № 29151560: дата и время подачи вагона на выставочный путь -

14.11.2022 в 06 час. 05 мин., дата и время завершения грузовой операции (возврат вагона на выставочный путь) - 14.11.2022 в 11 час. 03 мин.; время нахождения вагона под грузовой операцией - 04 час. 58 мин, (памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов № 1178, ведомость подачи и уборки вагонов № 115416);

- по вагону № 29151560: дата и время подачи вагона на выставочный путь -22.12.2022 в 05 час. 00 мин., дата и время завершения грузовой операции (возврат вагона на выставочный путь) - 22.12.2022 в 10 час. 48 мин.; время нахождения вагона под грузовой операцией - 05 час. 48 мин, (памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов № 1304, ведомость подачи и уборки вагонов № 125460);

-по вагону № 29151107: дата и время подачи вагона на выставочный путь -12.10.2022 в 08 час. 25 мин., дата и время завершения грузовой операции (возврат вагона на выставочный путь) - 13.10.2022 в 13 час. 07 мин.; время нахождения вагона под грузовой операцией - 28 час. 42 мин, (памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов № 1543, ведомость подачи и уборки вагонов № 104267).

Таким образом, как верно установлено судом первой инстанции, приведенные выше обстоятельства, свидетельствуют о соблюдении ответчиком условий пункта 7.4 договора.

Определение времени нахождения вагона под грузовой операцией на основании памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов и ведомостей подачи и уборки вагонов является правомерным в силу следующего.

Порядок приема к перевозке грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для грузовых операций, регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила № 374).

В соответствии с пунктом 50 Правил № 374 отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

При предъявлении порожнего вагона к перевозке уполномоченным в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации лицом перевозчик имеет право проверить его полномочие. Не требуется предъявление полномочий или иных указаний владельца вагона, если право на предъявление порожнего вагона к перевозке будет подтверждено данным владельцем вагона с помощью электронных средств связи в соответствии с договором между перевозчиком и владельцем вагона (пункт 51 Правил № 374).

Для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона. В качестве формы запроса используется бланк накладной (пункты 52, 54 Правил № 374).

ОАО «РЖД» утвержден Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, от 09.10.2008 № 44 (с изменениями, утвержденными ОАО «РЖД» от 05.05.2009 и распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2009 № 2443р) (далее - Порядок № 44), которым регламентирован порядок отправки порожних вагонов, принадлежащих собственникам вагонов.

Как указано в пункте 1.7 Порядка № 44, ЭТРАН является автоматизированной системой централизованной подготовки и оформления перевозочных документов общества «РЖД».

Согласно пункту 4.1. Порядка № 44, получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика станции, либо агент (или товарный кассир) АФТО на АРМ ППД вводит номера выгруженных вагонов.

В соответствии с пунктом 4.6 Порядка № 44 оформление памятки приемосдатчика на уборку вагонов формы ГУ-45 (ГУ-45ВЦ) производится приемосдатчиком в установленном порядке.

Исходя из пунктов 4.13 - 4.14 Порядка № 44, компания-собственник при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН, получив доступ к электронным данным квитанции о приеме груза к перевозке, подтверждает получение квитанции о приеме груза вводом сведений об уполномоченном работнике на АРМ; запрашивает с АРМ формирование в системе ЭТРАН в формализованном текстовом виде корешка дорожной ведомости; подписывает сформированный документ своей ЭЦП. Система ЭТРАН проводит проверку достоверности информации в ЭД со сведениями корешка дорожной ведомости, подписанном ЭЦП компании-собственника. При положительном результате проверки система ЭТРАН при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН формирует и выводит на АРМ компании-собственника ИТС, подтверждающее прием ЭД; отправляет корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП компании-собственника, в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента.

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26).

Согласно пункту 4.1 Правил № 26 время нахождения вагонов под погрузкой. выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В пункте 4.3 Правил № 26 предусмотрено, что время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. 

Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности (пункта 4.5. Правил № 26).

Таким образом, наличие ведомостей подачи и уборки вагонов, составленных на основании памяток приемосдатчика, позволяют определить дату и время окончания нахождения вагонов у ответчика (определение Высшего Арбитражного суда Российской Федерации от 19.02.2008 № 15548/07).

В силу пункта 1 параграфа 3.2 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2а (ГУ-2а-ВЦ) заполняется представителем перевозчика на основании телефонного, письменного (формы ГУ-26-ВЦ) или электронного уведомления, поступившего от владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования при завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь. Порядок подачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. В соответствии с пунктом 1 параграфа 3.3 Инструкции уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-26-ВЦ заполняется представителем владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договором.

Таким образом, после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь представитель владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования обязан уведомить о завершении грузовой операции или возврате вагона на выставочный путь представителя перевозчика, тем самым исключить сверхнормативный простой вагонов.

Кроме того, из буквального толкования пункта 7.4 договора не следует, что ответчик должен осуществлять непосредственно отправку порожних вагонов, его обязательства заключаются в соблюдении нормативного срока нахождения вагонов поставщика на станции назначения, который равен 36 (тридцати шести) часам, и передаче порожнего вагона перевозчику.

Следовательно, Судом первой инстанции сделан обоснованный вывод о том, что, с момента получения ОАО «РЖД» уведомления от ответчика (его представителя) о завершении грузовых операций или возврате вагона на выставочный путь обязанности ответчика по возврату порожнего вагона считаются исполненными.

Период после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь и до даты отправления перевозчиком порожнего вагона со станции на основании документов, предоставленных перевозчику и оформленных собственником вагона, не может включаться в срок нахождения вагонов у ответчика, так как после разгрузки и уборки груженого вагона на выставочный путь ответчик располагает полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имеет никаких прав на распоряжение вагоном, соответственно, не может считаться нарушившим обязательство.

Все издержки, связанные с простоем вагона в ожидании отправки за пределами времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, несет собственник вагона в силу ст. 210 ГК РФ, тем более, что именно собственником осуществляется оформление перевозочных документов и отправка вагонов, поскольку согласно пунктам 50 и 51 Правил № 374 отправителем порожних вагонов при отсутствии надлежащим образом оформленных полномочий может быть только их собственник.

В соответствии со статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (статья 330 ГК РФ).

В пункте 1 статьи 401 ГК РФ указано, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

Из изложенного выше следует, что со стороны ответчика не допущено нарушение договорного обязательства (пункта 7.4 договора). Следовательно, вина ответчика в простое порожних вагонов №29151560 (по обоим эпизодам) и №29151107 отсутствует. Доказательств обратного истцом в материалы дела не представлено.

Кроме того, удовлетворение истцом предъявленных к нему санкций со стороны третьего лица («Бийский олеумный завод» - филиал ФКП «Завод имени Я.М. Свердлова») не освобождает его от обязанности доказывания факта допущенного ответчиком нарушения. Нарушение истцом перед третьими лицами обязательств по срокам оборота вагонов не свидетельствует о нарушении именно ответчиком перед истцом обязательства по своевременному возврату вагонов (статья 401 ГК РФ, статья 65 АПК РФ).

Таким образом, судом первой инстанции сделан обоснованный вывод о необоснованности требований истца о взыскании с ответчика штрафа за простой вагонов № 29151560 (по обоим эпизодам) и № 29151107 в размере 43 200 руб. В удовлетворении исковых требований отказано правомерно.

При указанных обстоятельствах апелляционный суд приходит к выводу, что доводы жалобы не могут являться основанием для отмены либо изменения законного и обоснованного решения суда.

Руководствуясь ст.ст. 266, 267, 268, 269, 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 17.11.2023 по делу №А40-179894/23 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения. 

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражном суде Московского округа.

Судья:          Ю.Н. Кухаренко