Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-64951/2025

22 сентября 2025 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Шпачев Е.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (Г.Москва, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСОЙЛ" (Г.Санкт-Петербург, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 13.08.2003, ИНН: 

<

***>)

о взыскании убытков в размере 58 136,41 руб., расходов по уплате государственной пошлины в размере 10 000,00 руб.

установил:

Открытое акционерное общество  «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в арбитражный суд  с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Трансойл» (далее – ООО «Трансойл») о взыскании 58 136, 41 рублей убытков.

Определением от 15.07.2025 исковое заявление принято к производству суда для его рассмотрения в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал, поскольку представленные истцом документы противоречивы, а наличие убытков не доказано.

Истец представил возражения на отзыв ответчика. 

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением суда в форме резолютивной  части от 11.09.2025 иск удовлетворен.

Мотивированное  решение изготовлено по заявлению ответчика.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд  считает, что иск следует удовлетворить.

В соответствии с пунктом 2.18 договора от 14 июня 2013 г. № ТОР-ЦВ-00-32, заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «Трансойл» (Заказчик)  на выполнение текущего отцепочного ремонта, Заказчик обязан возместить фактически понесенные затраты при поступлении в ТР-2 грузовых вагонов, для отцепки которых от поезда привлекается восстановительный поезд или автомобильные технические средства.

Согласно Порядку оформления и передислокации неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 29 июля 2022 г. № 1976/р, при невозможности из-за  технического состояния вагона включения его в состав поезда допускается его передислокация к участку ремонта отдельным локомотивом, при необходимости - с помощью аварийно-восстановительных средств.

Расходы, связанные с подготовкой (восстановлением) вагона к безопасному проследованию, а также привлечением с этой целью аварийно-восстановительных средств, выставляются владельцам подвижного состава по отдельному расчету в соответствии с заключенными с ОАО «РЖД» договорами.

25 февраля 2023 г. в 06 ч. 26 мин. на железнодорожной станции Веймарн (не в пределах) по показанию аппаратуры КТСМ-02 у 7-го вагона, «Тревога-2», уровень нагрева 70 градуса, 3 ось с правой стороны, остановлен грузовой поезд № 1923, формирование Кириши Октябрьской железной дороги, назначение Лужская Октябрьской железной дороги, в составе 72 вагонов, 288 осей, весом 6239 т.

В ходе осмотра 7-го вагона с головы № 50163070 осмотрщик-ремонтник вагонов ФИО1 выявил сдвиг буксы. Вагон заявлен на отцепку в текущий отцепочный ремонт.

1 марта 2023 г. по заявке от 26 февраля 2023 г. № 3, отправлен восстановительный поезд № 4001 железнодорожной станции ФИО2 на замену колесной пары вагона № 50163070 (собственник вагона компания ООО «Трансойл») на железнодорожную станцию Веймарн Октябрьской железной дороги.

Задействованный персонал от восстановительного поезда № 4001 железнодорожной станции ФИО2 - 8 работников задействованные технические средства – Автолетучка «Урал», ГМУ «КОНТУР».

Восстановительный поезд № 4001 – структурное подразделение Октябрьской дирекции аварийно-восстановительных средств.

Колесная пара заменена с помощью аварийно-восстановительных средств на станции Веймарн, а затем вагон передислоцирован в ПТО станции Лужская, в связи с отсутствием ПТО на станции Веймарн.

В подтверждение понесенных затрат истцом представлены:

- акт выполненных работ от 01.03.2025 № 1 (приложение 5 к исковому заявлению), составленный между структурными подразделениями ОАО «РЖД», в подтверждение выполнения заявки;

- справка восстановительного поезда от 01.03.2023 г.;

- путевой лист, подтверждающий количество затраченного времени и топлива на транспортировку;

Акт выполненных работ направлен на подписание ответчику 13.12.2024, однако ответчиком не подписан и не возвращен (сопроводительное письмо прилагается).

Размер убытков определен следующим образом.

В целях устранения последствий отказа технического средства были задействованы работники:

начальник восстановительного поезда -1

мастер - 1

машинист крана –2

машинист бульдозера – 1

стропальщик - 2

электрогазосварщик  – 1

Расчет расходов на фонд оплаты труда произведен на основании утвержденных тарифных ставок для указанных должностей (приложение 3 к исковому заявлению). 

Отчисления на социальные нужды рассчитаны согласно нормам действующего законодательства.

30,4 % отчислений на социальные нужды складываются из следующего в соответствии со статьей 425   НК РФ:

ПФ РФ - 22 % (Федеральный закон от 15.12.2001 № 167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации»)

ФСС РФ - 2,9 % (Федеральный закон от 24.07.2009 № 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования»)

ФФОМС - 5,1 % (Федеральный закон от 24.07.2009 № 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования»)

Страхование от несчастных случаев - 0,4 % для 3 класса профессионального риска (Федеральный закон от 22.12.2005 № 179-ФЗ (с изм. от 25.12.2018) «О страховых тарифах на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний на 2006 год»); Приказ Минтруда России Приказ Минтруда России от 30.12.2016 № 851н (ред. от 16.05.2025) «Об утверждении Классификации видов экономической деятельности по классам профессионального риска» – 3 класс - деятельность железнодорожного транспорта).

Премия рассчитывается согласно Положению о премировании и зависит от выполнения целевых показателей подразделением в целом, а также конкретно работником.

Бригада восстановительного поезда работала 1 час непосредственно на замене колесной пары вагона и 4 часа затратила на транспортировку к месту выполнения работ и обратно к месту дислокации.

Расчет затрат произведен, исходя из стоимости одного часа работы бригады и технических средств.

Возражая против размера убытков, никакого контррасчета ответчик не представляет.

Стоимость аварийно-восстановительных работ не входит в стоимость работ по ТОР, так как выполняется другой дирекцией.

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Между сторонами заключен договор подряда, который предусматривает несение заказчиком расходов по отцепе подлежащего ремонту вагона.

Таким образом, предъявленные ко взысканию расходы  подлежат взысканию как стоимость выполненных работ.

На основании статьи 110 АПК РФ с ответчика взыскиваются расходы по оплате государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСОЙЛ" в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" убытки в размере  58 136,41 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 10 000,00 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья                                                                            Шпачев Е.В.