АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443045,  г.Самара,  ул. Авроры, 148, тел. (846) 207-55-15, факс (846) 226-55-26

http://www.samara.arbitr.ru

===================================================================

 

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

Дело №А55-15850/2019

17 сентября 2019 года

г. Самара

 

Резолютивная часть решения объявлена 11 сентября 2019 года

В полном объеме решение изготовлено 17 сентября 2019 года

 

Арбитражный суд Самарской области в составе судьи Копункина В.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кузнецовым Н.А.,

рассмотрев в судебном заседании 11 сентября 2019 года дело

по иску казенного учреждения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Управление Автомобильных дорог"

к акционерному обществу «Совфрахт Автологистика»

о взыскании 60 031 руб.

третье лицо: Департамент дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, акционерное общество "Фиа-Банк".

при участии в заседании представителей:

от истца - не явился, извещен,

от ответчика - не явился, извещен,

от третьих лиц - не явились, извещены,

установил:

Казенное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Управление Автомобильных дорог" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к акционерному обществу "Фиа-Банк" о взыскании 60 031 руб. ущерба, причиненного автомобильной дороге.

Определением суда от 04.06.2019 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Этим же определением суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, Департамент дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.

Определением от 24.07.2019 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Этим же определением суд удовлетворил ходатайство истца о замене ответчика. Надлежащим ответчиком по делу считать - акционерное общество «Совфрахт Автологистика» (ИНН 

<

***>, 123001, 

<

...>, комната 4А), а также суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, акционерное общество "Фиа-Банк".

Стороны в судебное заседание не явились, о месте и дате судебного заседания извещены надлежащим образом.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, распоряжением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 29 декабря 2011 года №783-рп образовано Казённое учреждение Ханты-Мансийского автономного округа - Югры «Управление автомобильных дорог», которому переданы функции по управлению находящимися в собственности ХМАО-Югры автомобильными дорогами регионального или межмуниципального значения в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре, в том числе: осуществление контроля соблюдения перевозчиками допустимых весовых и габаритных параметров автомобильного транспорта при проезде по автомобильным дорогам; выдаче разрешений на движение транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и/или крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения: осуществление расчёта, начисления и взимания платы в счёт возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, в отношении автомобильных дорог.

При осуществлении весового контроля 20 мая 2016 года на 54 километре автодороги «Нефтеюганск-Сургут» в Сургутском районе ХМАО-Югры сотрудникам ГИБДД, совместно с сотрудниками службы весового контроля, произведено взвешивание транспортного средства - тягача «SCANIA R 340 LA», государственный регистрационный знак м3-38ху 163. прицепа «LOHR ENR12 EVOLUTION)), государственный регистрационный знак ат9333/63, принадлежащих АО «ФИА-БАНК». под управлением водителя ФИО1 При взвешивании выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортных средств, а также отсутствие специального разрешения па перевозку тяжеловесного груза, предусмотренных Федеральным законом от 08 ноября 2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее по тексту Федеральный закон от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ).

Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждённым Постановлением Правительства от 15 апреля 2011 года №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» установлена допустимая нагрузка на ось транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесного груза.

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортных средств, сумма ущерба, причинённого автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, составила 60 031 рубль. Указанная сумма в добровольном порядке уплачена не была.

Согласно части 2 статьи 29 Федерального закона N 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение но автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

По результатам взвешивания составлен соответствующий акт №455 от 20 мая 2016 года, в котором отражено превышение осевых нагрузок.

Согласно акту №455 транспортное средство - тягач марки «SCANIA R 340 LA», государственный регистрационный знак м338ху163, прицеп «LOHR ENR121EVOLUTION», государственный регистрационный знак ат9333/63, принадлежащие АО «ФИА-БАНК», под управлением водителя ФИО1, следовали из Санкт-Петербурга в город Новый Уренгой ЯНАО. Следовательно, транспортные средства двигались по территории ХМАО-Югры по следующим автодорогам, находящимся в ведении истца (кратчайший разрешённый путь): а/д обход г. Пыть-Ях (59 км); а/д Нефтеюганск - Мамонтово с 733 по 713 км (20 км); а/д Нефтеюганск - Сургут с 7 по 23 км и с 39 по 60 км (37 км); а/д Сургут - Лянтор с 12 по 19 км (7 км); а/д северный обход г. Сургута (23 км); а/д Сургут - Нижневартовск с 12 по 34 км (22 км); а/д Сургут - Когалым граница ХМАО-Югры с 34 по 242 км (208 км). Всего пройдено 370 км.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-20П - весы автомобильные электронные портативные), заводской №43149, поверка весового оборудования проведена 01 февраля 2016 года, что подтверждается копией паспорта «Ва-П» (раздел 10. Поверка), согласно которому весы автомобильные электронные портативные ВА-20П заводской №43149 признаны пригодными к применению.

Весовое оборудование установлено 10 марта 2016 года на 54 километре автодороги Нефтеюганск - Сургут. Уклоны площадки контрольного взвешивания для работы весового оборудования отвечают нормативным требованиям.

Результатами взвешивания установлена перевозка груза по региональным и межмуниципальным дорогам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры с превышением допустимых ограничений по осевой нагрузке при отсутствии специального разрешения.

Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 N934 (далее по тексту Правила возмещения вреда), предусмотрено, что превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства является основаниям для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

Расчёт причинённого ущерба произведён в соответствие с правилами возмещения вреда, правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждённым Постановлением Правительства от 15 апреля 2011 года №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Акционерное общество "Фиа-Банк" в отзыве на иск, ссылается на то, что между АО «ФИА-БАНК» (далее - Банк, Арендодатель) и ЗАО «Совфрахт Автологистика» (в настоящий момент АО «Совфрахт Автологистика», далее - Арендатор) заключен договор аренды транспортных средств без экипажа № 28685 от 19.10.2015г. (далее - Договор).

В соответствии договором, Арендодатель обязуется предоставить Арендатору за плату во временное владение и пользование (далее - аренда) с правом выкупа транспортные средства в количестве 322 единиц, согласно приложению № 1, которое является неотъемлемой частью настоящего договора, без оказания услуг по управлению им, его технической эксплуатации и обслуживанию, в исправном состоянии, а Арендатор принять и оплатить аренду.

Банк 30.10.2015 передал АО «Совфрахт Автологистика» по акту приема-передачи транспортного средства от 30.10.2015 транспортное средство марки SCANIAP340LA4X2HLB, 2007 года выпуска, государственный регистрационный номер знак 

<

***> VIN 

<

***>, белого цвета.

Банк 30.10.2015 передал АО «Совфрахт Автологистика» по акту приема-передачи транспортного средства от 30.10.2015г. полуприцеп (прицеп), марки LOHREHR 1.21 EVOLUTION, 2007 года выпуска, государственный регистрационный номер знак AT 9333 63, VIN: 

<

***>, синего цвета.

Таким образом, на момент причинения вреда, указанные транспортные средства находились в пользовании АО «Совфрахт Автологистика».

В силу статьи 642 Гражданского кодекса РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

Исходя из содержания вышеуказанной нормы арендатор при заключении договора аренды транспортного средства без экипажа приобретает права владельца и пользователя передаваемого ему транспортного средства.

В статье 648 Гражданского кодекса РФ установлена императивная норма, согласно которой ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 Гражданского кодекса РФ.

Таким образом, АО «Совфрахт Автологистика», являющиеся на момент причинения вреда владельцам автотранспорта, причинившим вред, должен уплатить плату за провоз тяжеловесного груза.

Поскольку в добровольном порядке сумма компенсации причиненного вреда в размере 60 031 руб. не была возмещена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Руководствуясь статьями 15, 1064, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ), Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934, суд приходит к выводу о том, что весовой контроль произведен с соблюдением требований действующего законодательства; факт осуществления ответчиками перевозки груза с нарушением требований по допустимым осевым нагрузкам транспортного средства в отсутствие разрешения на перевозку крупногабаритного груза, подтверждается материалами дела.

Расчет суммы ущерба произведен истцом в соответствии с правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, исходя из вида транспортного средства, каждой осевой массы и протяженности маршрута. Расчет, подготовленный истцом, проверен судом и является верным.

Ответчик изложенные обстоятельства не оспорил, доказательств оплаты не представил.

В силу части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не оспоренные ответчиком обстоятельства, на которые сослался истец в обоснование своих требований, считаются ответчиком признанными.

Руководствуясь статьями 65, 67, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд считает требование истца о взыскании 60 031 руб. законным, обоснованным и подлежащим удовлетворению за счет АО «Совфрахт Автологистика».

Довод акционерного общества "Фиа-Банк" изложенный в отзыве о том, что истцом пропущен срок исковой давности, судом не принимается по следующим обстоятельствам.

Согласно части 2 статьи 199 Гражданского кодекса Российской Федерации, исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения.

Между тем, акционерное общество "Фиа-Банк" в настоящем споре является третьим лицом, не заявляющим самостоятельных требований относительно предмета спора, а ответчик - акционерное общество «Совфрахт Автологистика», являясь ответчиком (стороной в споре) по настоящему спору, заявлений о применении срока исковой давности не заявляло.

В соответствии с частью 3 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации и разъяснений, данных Высшим Арбитражным Судом Российской Федерации в пункте 4 Информационного письма Президиума ВАС РФ от 13.03.2007 г. № 117, государственная пошлина, от уплаты которой истец освобожден, подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Совфрахт Автологистика» в пользу казенного учреждения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Управление Автомобильных дорог" 60 031 руб. ущерба, причиненного автомобильной дороге.

Взыскать с акционерного общества «Совфрахт Автологистика» в доход федерального бюджета 2401 руб. государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья                                                                                                    В.А. Копункин