АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

28 апреля 2025 года

Дело № А33-23675/2023

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 21 апреля 2025 года.

В полном объёме решение изготовлено 28 апреля 2025 года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «ПолиметТранс» (ИНН 2460106592, ОГРН 1172468071775)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании убытков и штрафа, 

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора:

- ООО «Рэйлспецтранс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  

- ООО Транспортная железнодорожная компания «КанскУглеЛесТранс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), 

- АО «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

в судебном заседании присутствуют:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 01.01.2025,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Шевченко А.П., 

установил:

общество с ограниченной ответственностью "ПолиметТранс" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее – ответчик) о взыскании 156 000 руб., из которых 24 620 руб. штрафа за задержку по вине перевозчика приема вагонов и 131 980 руб. убытков.

Определением от 21.08.2023 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства. 

Определением от 16.10.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 14.11.2023 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено - общество с ограниченной ответственностью "РЭЙЛСПЕЦТРАНС".

Определением от 11.01.2024 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены – общество с ограниченной ответственностью ТЖК "Канскуглелестрас", акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта».

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между обществом с ограниченной ответственностью «РейлСпецТранс» и обществом с ограниченной ответственностью «ПолиметТранс» заключен договор возмездного оказания услуг от 01.02.2018 г. № 0077/18/РСТ, согласно которому ООО «РейлСпецТранс» обязалось предоставлять ООО «ПолиметТранс» вагоны для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом. 

В соответствии с п. 2.4.11. Договора предусмотрен нормативный срок нахождения вагонов, предоставленных в рамках данного договора, в количестве 3 суток с момента прибытия вагонов на станции проведения грузовых операций. 

В случае нахождения вагонов на станциях погрузки/выгрузки свыше указанных сроков, пунктом 4.11. Договора предусмотрены штрафные санкции в виде платы в размере 1500,00 рублей за каждый вагон в сутки.

В рамках данного договора ООО «РейлСпецТранс» были предоставлены ООО «ПолиметТранс» вагоны №№ 29184330, 29202959, 29205648, 29196854, 29164373, 29188356, 29076858, 29074002, 29137585, 29115474, 29167731, 29136850, 29178845, 29155009, 29173036, 29170149 для осуществления перевозки груза со станции отправления Иланка, Лесосибирск Красноярской железной дороги.

ООО «РейлСпецТранс» направило в адрес ООО «ПолиметТранс» счета-фактуры от 18.01.2023г. (на сумму 134 000,00 рублей) и от 19.04.2023г. (на сумму 130 000,00 рублей) на оплату штрафа за сверхнормативный простой спорных вагонов на сумму общую 264 000,00 рублей. 

Сумма неустойки оплачена ООО «ПолиметТранс» согласно платежным поручениям № 916 и №125. 

Претензии в виде счетов-фактур собственника спорных вагонов ООО «РейлСпецТранс» на оплату штрафа за сверхнормативный простой были направлены и получены ООО «ПолиметТранс» 18.01.2023 (счет-фактура от 18.01.2023) и 20.04.2023 (счет-фактура от 19.04.2023) посредством электронной системы. Обстоятельства, послужившие основанием для предъявления исковых требований, стали известны ООО «ПолиметТранс» 18.01.2023 и 20.04.2023 – с момента получения счет-фактур, которые в свою очередь являются документами обязательными в качестве приложения при направлении досудебных требований в адрес перевозчика.

Между ОАО «РЖД» в лице Красноярского ТЦФТО – филиала ОАО «РЖД» и ООО «ПолиметТранс» заключен договор на оказание услуг, связанных с перевозкой груза № 880011700 от 17.01.2018г.

В период с октября 2022 года по декабрь 2022 года ОАО «РЖД» осуществило подачу порожних вагонов на путь необщего пользования, примыкающего к путям станции Лесосибирск и Иланка в целях осуществления погрузки груза в вагоны и их последующую уборку с пути необщего пользования в груженом состоянии, а также приемку данных вагонов к перевозке до станции назначения.

Грузоотправителем и плательщиком по данным перевозкам выступало ООО «ПолиметТранс».

Истец считает, что ОАО «РЖД» нарушило технологический срок оборота вагонов, установленный Уставом железнодорожного транспорта (24 часа) в отношении восьми вагонов, в связи с чем, вагоны простаивали без движения на выставочных путях длительное время. 

Так, после погрузки спорных вагонов на путях необщего пользования, примыкающих к станции Лесосибирск и Иланка, было подано в адрес ОАО «РЖД» уведомление о завершение грузовой операции и готовности вагона к уборке/ о передаче вагонов на выставочный путь, после отправления которого в течение 24 часов перевозчик обязан осуществить уборку вагона с выставочного пути и принять вагон к перевозке. Однако, согласно дубликатам накладных по всем отправкам, вагоны в груженом состоянии принимались к перевозке спустя длительное время с момента получения уведомления о завершении грузовой операции. Истец выполнил расчет исковых требований по спорным вагонам с указанием размера убытков и с указанием размера штрафа.

Истец в обоснование своей позиции ссылается на следующие обстоятельства: 

– заключенные между владельцами путей необщего пользования и ОАО «РЖД» договор на эксплуатацию путей необщего пользования и договор на подачу и уборку вагонов, по которым в качестве контрагента выступает ООО «ПолиметТранс»;

– нарушенный перевозчиком 24-часовой срок уборки груженных вагонов с восточных путей, в рамках договора на эксплуатацию путей необщего пользования и договора на подачу и уборку вагонов, который влечет штраф по ст.100 Устава железнодорожного транспорта;

– ненадлежащее исполнение перевозчиком обязательства по своевременной уборке вагонов свыше 2-ух часов, которое повлекло у истца убытки, предъявленные собственником вагонов ООО «РейлСпецТранс», в рамках договора между ООО «ПолиметТранс» и ООО «РейлСпецТранс».

Ответчик возражал против предъявленных требований по следующим основаниям:

–несоблюдение претензионного порядка о взыскании штрафа по ст. 100 Устава;

– пропуск срока исковой давности в отношении изначально заявленных требований – убытков, и в отношении штрафа, после изменения предмета иска истцом в порядке ст. 49 АПК РФ;

– отсутствие договорных отношений между ООО «ПолиметТранс» и ОАО «РЖД», регулирующих подачу и уборку вагонов;

– недоказанность вины ответчика в неисполнении обязательства по перевозке груза;

– конвенционные запрещения и ограничения № 24556 и № 29056, на основании которых в учетных карточках перевозчик проставил код 303 и 405 (соответствующие обстоятельства, освобождающие перевозчика от ответственности за невыполнение принятой заявки); 

Ответчик указал на сверхнормативную погрузку ООО «ПолиметТранс», представил в контррасчете сведения по спорным вагонам о дате подачи уведомления о завершении грузовой операции и дате уборки из памятки приемосдатчика на уборку вагонов по форме ГУ-45ВЦ, сведения из электронной системы ЭТРАН об операции «погрузка» и операции «дата отметки создания накладной», а также сведения из ЭТРАН по заявкам и учетным карточкам с кодами 303 и 405.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – Кодекса) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. 

Под убытками в силу пункта 2 статьи 15 Кодекса следует понимать, в том числе расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права. Требующее возмещения убытков лицо должно доказать факт причинения ему убытков, их размер, наличие вины ответчика в неисполнении или ненадлежащем исполнении им обязательства по договору, причинно-следственную связь между противоправными действиями ответчика и причиненными истцу убытками. 

Для удовлетворения требования о взыскании убытков необходимо доказать наличие совокупности указанных условий. При этом вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. 

Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств». 

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины, то есть вину иных лиц или наличие обстоятельств, предусмотренных частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устава). 

Согласно положениям данной статьи погрузка грузов, прием к перевозке порожних вагонов и их отправление могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. 

Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур. 

В соответствии со статьей 11 Устава для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель представляет перевозчику заявку на перевозку грузов. Заявка представляется грузоотправителем с указанием количества вагонов и тон. 

Согласно части 11 статьи 11 Устава учет выполнения заявки, в том числе обеспечения грузоотправителя вагонами, контейнерами, учет погрузки грузов в вагоны, контейнеры осуществляются в учетной карточке, которая подписывается перевозчиком и грузоотправителем по окончании каждых суток такой погрузки. 

Форма учетной карточки для учета выполнения заявки, порядок ведения учетной карточки и ее оформления установлены Приказом МПС России от 16.06.2033 №20 «Об утверждении Правил составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом» (далее - Правила №20). 

Согласно пункту 5.9. Правил №20 в графе 22 учетной карточки указываются коды соответствующих обстоятельств невыполнения заявки и количество не погруженных вагонов, контейнеров по зависящим от грузоотправителя причинам.

Форма учетной карточки для учета выполнения заявки, порядок ведения учетной карточки и ее оформления установлены Приказом МПС России от 16.06.2033 №20 «Об утверждении Правил составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом» (далее – Правила №20). 

Согласно пункту 5.9. Правил №20 в графе 22 учетной карточки указываются коды соответствующих обстоятельств невыполнения заявки и количество не погруженных вагонов, контейнеров по зависящим от грузоотправителя причинам. 

В учетных карточках №0040059673, №0039876890-ИЗМ/1 указан код 405. 

Код 405 - неподача вагонов из-за задержки грузоотправителем вагонов под выгрузкой, погрузкой и занятости фронта погрузки сверх технологических сроков оборота вагонов, контейнеров и технологического времени на погрузку, выгрузку грузов, предусмотренных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования либо договорами на подачу и уборку вагонов. 

В графе 23 указываются коды соответствующих обстоятельств, освобождающих от ответственности за невыполнение принятой заявки, а также количество непогруженных вагонов, контейнеров. 

Согласно п.3 Правил №20 учетная карточка подписывается перевозчиком и грузоотправителем, соответственно, в графах 24 и 25 учетной карточки по окончании каждых отчетных суток, либо суток, установленных для погрузки грузов в соответствии с принятой заявкой. 

При несогласии со сведениями, указанными в учетной карточке, грузоотправитель подписывает учетную карточку с отметкой «с разногласиями». В этом случае грузоотправитель должен представить перевозчику в письменном виде документ с изложениями причин несогласия со сведениями в учетной карточке не позднее следующих суток. В учетных карточках №0040059874, №0039726312 указан код 303. 

Код 303 - обстоятельства, при которых запрещено производить операции по погрузке, выгрузке грузов. 

Представленные в дело учетные карточки составлены в соответствии с Правилами №20, имеет указание на код и подписи представителей грузоотправителя и перевозчика, о наличии разногласий не указано.

В данный спорный период действовали конвенционные запрещения и ограничения (КЗО №24556 (период действия с 18.11.2021 по 09.02.2023), №1168 (период действия с 22.012022 по 24.03.2022), №25862 (период действия с 01.12.2021 по 13.12.2021)), в соответствии с которыми было введено ограничение погрузки всех грузов назначением на ст. Забайкальск (экспорт) Кжд Заб ж.д. в Китай через пограничный переход ЗабайкальскМаньчжурия. 

О конвенционных запрещениях и ограничениях известно грузоотправителю, так как перевозчик информирует всех участников перевозочного процесса посредством системы ЭТРАН, что истцом не оспорено. 

Пунктом 9 Постановления Пленума ВАС РФ № 30 от 06.10.05 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» отмечено, что данные, содержащиеся в учетной карточке, удостоверенные подписями представителей грузоотправителей и перевозчика являются основанием для определения ответственности сторон за невыполнение заявки на перевозку грузов. Между ОАО «РЖД» в лице Красноярского ТЦФТО - филиала ОАО «РЖД» и ООО «ПолиметТранс» заключен договор на оказание услуг, связанных с перевозкой груза № 880011700 от 17.01.2018. 

В соответствии с пунктом 6.1. ни одна из сторон не несет ответственности перед другой стороной за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору, обусловленное действием обстоятельств непреодолимой силы.

 Из представленных в материалы дела учетных карточек следует, что вина перевозчика в невыполнении обязательств по перевозке вагонов отсутствует, следовательно, правовые основания для взыскания убытков отсутствуют. 

Введенные железной дорогой конвекционные ограничения учитываются как при производстве погрузки, так и перевозки грузов в порядке статьи 29 Устава, о чем сторонами проставлены отметки в учетных карточках.

Согласно статье 56 Устава железнодорожного транспорта подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями. 

Порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов (статья 58 Устава железнодорожного транспорта). 

Приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 утверждены Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, в соответствии с пунктом 2.3 которых установлено, что договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях - единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования и станции примыкания. Указанными договорами устанавливается порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов. 

Таким образом, Уставом железнодорожного транспорта и указанными выше Правилами предусмотрена специальная ответственность за нарушение срока подачи и уборки вагонов. 

В рассматриваемом случае судом установлено, что заключенный между истцом и ответчиком договор на подачу и уборку вагонов на станции Красноярск - Северный, предусматривающий сроки подачи и уборки вагонов, отсутствует. 

Доказательств обратного ООО «ПолиметТранс» в материалы дела не представлено. 

Представленные истцом в материалы дела доказательства в рассматриваемом случае подтверждают лишь фактическое время нахождения вагонов на железнодорожных путях, но не устанавливают обязанность перевозчика по подаче и уборке вагонов в конкретные сроки. 

Следовательно, вина ответчика по несоблюдению сроков нахождения вагонов на станции погрузки не подтверждена представленными доказательствами, а право истца на предъявление требований непосредственно к ответчику не соответствует возникшим правоотношениям и обстоятельствам, что не влечет удовлетворение исковых требований.

В силу статьи 1 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) закреплено, что Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей не общего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее по тексту - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта не общего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Согласно статье 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

В силу статьи 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Из пункта 3.7 Правил N 26 следует, что сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Следовательно, специальным законодательством предусмотрен минимальный срок уборки порожних вагонов с пути необщего пользования в размере 2 часов с момента уведомления Перевозчика о завершении грузовой операции.

Ответчик заявил о пропуске срока исковой давности.

В силу пункта 1 статьи 196 ГК РФ срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 ГК РФ. В соответствии с пунктом 1 статьи 197 ГК РФ для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком. 

Согласно пункту 3 статьи 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, составляет один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами. В статье 126 УЖТ РФ в качестве такого момента определен день наступления событий, послуживших основаниями для предъявления исков перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Разъясняя судебную практику применения пункта 1 статьи 785 ГК РФ, Верховный Суд Российской Федерации указал, что по смыслу названной нормы существенными условиями договора перевозки, определяющими договор как договор названного вида, являются обязанности должника обеспечить транспортировку (перемещение в пространстве) и сохранность груза (пункт 20 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017).

Между ОАО «РЖД» в лице Красноярского ТЦФТО – филиала ОАО «РЖД» и ООО «ПолиметТранс» заключен договор на оказание услуг, связанных с перевозкой груза.

Срок исковой давности требованию истца о взыскании штрафа в сумме 24 620 руб. штрафа за задержку по вине перевозчика приема вагонов истек в ноябре - январе 2023 года. 

Уточнение исковых требований поступило в материалы дела через систему Мой арбитр 23 апреля 2024 года, то есть с пропуском срока исковой давности.

Принимая во внимание, что в соответствии с пунктом 2 статьи 199 ГК РФ истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

При изложенных обстоятельствах, в иске следует отказать в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины в сумме 5 680 руб. (в соответствии с уточненным размером исковых требований) относятся на истца.

Излишне уплаченная государственная пошлина в размере 2 600 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Полиметтранс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) из федерального бюджета 2 600 руб. государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению от 15.08.2023 № 442.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

С.А. Красовская