Арбитражный суд Амурской области

675023, г. Благовещенск, ул. Ленина, д. 163

тел. (4162) 59-59-00, факс (4162) 51-83-48

http://www.amuras.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело  №

А04-3440/2022

г. Благовещенск

27 июля 2022 года

Арбитражный суд Амурской области в составе судьи А.А. Стовбуна,

протокол вел секретарь судебного заседания Р.В. Галичанина,

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление общества с ограниченной ответственностью страховой компании «Сбербанк страхование» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Эльга-Транс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании 33 062 750,54 руб.,

третьи лица: общество с ограниченной ответственностью «ГТЛК-1520» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), общество с ограниченной ответственностью «Альфа-Лизинг» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), общество с ограниченной ответственностью «Модум-Транс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), «ГАЗПРОМБАНК» (акционерное общество) (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>),  Банк ВТБ (публичное акционерное общество) (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), акционерное общество «Альфа-Банк» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), общество с ограниченной ответственностью «РейлИнтер» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

при участии в заседании: от истца: ФИО1 – дов. от 20.05.2022 № 6.

от ООО «РейлИнтер»: ФИО2 – дов. от 11.11.2021 № 11/11-01

установил:

В Арбитражный суд Амурской области обратилось общество с ограниченной ответственностью страховой компании «Сбербанк страхование» требованиями к обществу с ограниченной ответственностью «Эльга-Транс» о взыскании 33 062 750,54 руб.- в возмещение вреда в порядке суброгации в связи со следующими обстоятельствами:

17.07.2021г. допущено лобовое столкновение грузовых поездов № 5206 (локомотивы 2ТЭ10У № 0303 и ЗТЭ10УК № 0050, 72 полувагона, вес 1724 т, порожние) и 5217 (локомотивы 2ТЭ10М № 901 и 2ТЭ10М № 619, 71 полувагон, вес 7004 т, груз-уголь).

Причиной столкновения послужило следующее:

Согласно требований приказа № 2103 поездного диспетчера ФИО3 (далее- ДНЦ), бланка формы ДУ-64, выданного маневровым диспетчером станции Верхний Улаг ФИО4 (далее- ДСЦ) и переданного приказа дежурной по станции Верхний Улаг ФИО5 (далее- ДСП), поезд № 5206 должен был прибыть на 1 путь Разъезда № 2 с остановкой под двойное скрещение с поездами №№ 5217, 5211. Однако, в нарушение приказа ДНЦ № 2103 и выданного бланка формы ДУ- 64, локомотивная бригада поезда № 5206 в составе ФИО6. и помощника машиниста ФИО7 после остановки на 1 пути Разъезда № 2 у предельного столбика стрелочного перевода № 1. не дождавшись скрещения с поездами №№ 5217, 5211, помощник машиниста ФИО7 перевел ручной стрелочный перевод № 1 на маршрут отправления с 1 пути и после возвращения в кабину управления доложил машинисту ФИО6. о готовности маршрута отправления, после чего машинист ФИО6. привел поезд № 5206 в движение, проследовал на перегон Разъезд № 2 - Разъезд № 3, где в 06 часов 50 минут на 49 км пикет 5 было допущено лобовое столкновение с поездом № 5217. В результате чего был допущен сход локомотивов 2ТЭ10У № 0303, ЗТЭ10УК № 0050 (секция Б), 2ТЭ10М № 901, 2ТЭ10М № 619, 8 груженных и 6 порожних вагонов и повреждены локомотивы 2ТЭ10У № 0303, ЗТЭ10УК № 0050, 2ТЭ10М № 901, 2ТЭ10М № 619 до степени исключения из инвентаря.

Согласно Технического заключения по случаю расследования транспортного происшествия, допущенного 17.07.2021г. лобового столкновения поездов на разъездах путей необщего пользования ООО «Эльга-Транс», причиной возникновения аварии послужило нарушение работниками тепловоза ООО «Эльга-Транс» требований: пункта №24 приложения № 9 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ Приложения № 8 к Правилам технической эксплуатации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.20210 № 286 (далее - ПТЭ), в части приведения поезда № 5206 машинистом ФИО6 в движение без указания ДСП; пункта № 98 приложения № 6 к ПТЭ, в части ненаблюдения машинистом ФИО6. и помощником машиниста ФИО7 за свободностью железнодорожного пути; пункта № 99 приложения № 6 к ПТЭ, в части неприменения машинистом поезда №5206 ФИО6 средств экстренного торможения для остановки поезда при внезапном возникновении препятствия; требований пункта № 100 приложения № 6 к ПТЭ. в части отвлечения машинистом поезда № 5206 ФИО6. от управления локомотивом.

В связи с наступившим страховым событием ООО СК «Сбербанк страхование» на основании условий договоров страхования средств железнодорожного транспорта №093ПП9240000131/1, 093ПП9240000131/2, 093ПП9240000131/3 и представленных документов, осуществило выплату страхового возмещения в пользу страхователя в размере 33 062 750, 54 руб., а именно выплаты:

Вагон № 64089949 - 4 892 708, 00 рублей, (п/п № 135212 от 03.11.2021г., убыток № 052169-ИМ-21),

Вагон № 64209158 - 13 479,54 рублей, (п/п № 112921 от 20.09.2021г., убыток №052388-ИМ-21),

Вагон № 63517957 - 13 479,54 рублей, (п/п № 115069 от 23.09.2021г., убыток №052377-ИМ-21),

Вагон № 64026982 - 7 900, 03 руб. (п/п № 120309 от 05.10.2021г., убыток № 052374-ИМ-21),

Вагон № 62656434 - 3 515 000,00 руб. (п/п № 127990 от 20.10.2021г., убыток №052190-ИМ-21),

Вагон № 64072028 -18 456,18 руб. (п/п № 129547 от 22.10.2021г., убыток № 052177-ИМ-21),

Вагон № 63016463 - 3 648 000,00 руб. (п/п № 135266 от 03.11.2021г., убыток №052168-ИМ-21),

Вагон № 63200307 - 4 616 262,80 руб. (п/п № 153149 от 02.12.2021г., убыток №052166-ИМ-21),

Вагон № 68162254 - 3 515 000,00 руб. (п/п № 127298 от 19.10.2021г., убыток №052165-ИМ-21),

Вагон № 62916473 - 4 463 698,50 руб. (п/п № 153162 от 02.12.2021г., убыток №052164-ИМ-21),

Вагон № 63797872 - 4 767 765,95 руб. (п/п № 124654 от 13.10.2021г., убыток №052163-ИМ-21),

Вагон № 62901145 - 3 591 000,00 руб. (п/п № 127299 от 19.10.2021г., убыток №052161-ИМ-21).

Таким образом, к ООО СК «Сбербанк Страхование» перешло право требования страхователя к ООО «Эльга-Транс» в размере 33 062 752,54 руб.

Ответчик считает свою вину не доказанной, заявил о приостановлении производства по делу до окончания расследования уголовного дела № 12102009406000021, в котором ответчик признан потерпевшим. В удовлетворении ходатайства о приостановлении производства отказано.  Ответчик заявил о запросе сведений о результатах расследования уголовного дела № 12102009406000021, в котором ответчик признан потерпевшим. В удовлетворении ходатайства отказано, поскольку в силу ст. 42 УПК РФ, потерпевший имеет установленные указанной нормой процессуальные права, в том числе получать информацию о ходе расследований уголовного дела непосредственно от органов следствия. При этом для суда, рассматривающего настоящее дело, имеет преюдициальное значение приговор суда по уголовному делу (ст. 69 АПК РФ), а не процессуальные решения, принимаемые следственными органами.

Общество с ограниченной ответственностью «ГТЛК-1520» (новое название ООО «ЛАЛ-1520») представило доказательства передачи годных остатков поврежденных вагонов истцу.

Общество с ограниченной ответственностью «Альфа-Лизинг» отзыв не представило.

Общество с ограниченной ответственностью «Модум-Транс» отзыв не представило.

«ГАЗПРОМБАНК» (акционерное общество) отзыв не представило.

Банк ВТБ (публичное акционерное общество) отзыв не представило.

Акционерное общество «Альфа-Банк» отзыв не представило.

Общество с ограниченной ответственностью «РейлИнтер» пояснило, что между ООО «РейлИнтер» и ООО СК «Сбербанк страхование» договора купли-продажи №35399 от 18.05.2022, в соответствии с условиями которого обществом «РейлИнтер» были приобретены в собственность вагоны №№ 62901145, 63873772, 62916473, 68162254, 63200307,63016463,64089949,62656434, дополнительным соглашением от 13.07.2022 договор от 18.05.2022 был расторгнут, а денежные средства были возвращены в полном объеме обществом «РейлИнтер». Кроме того, между ООО «РейлИнтер», АО «ГТЛК» и Страховым публичным обществом «Ингосстрах» был заключен договор № 8978455/22 от 07.04.2022 о реализации поврежденного вагона № 64424732. Данный вагон также пострадал до степени исключения из инвентарного парка в результате лобового столкновения грузовых поездов № 5206 и № 5217 на пути необщего пользования ООО «Эльга-Транс», примыкающего к станции Улак Дальневосточной ж.д. В связи с изложенными обстоятельствами ООО «РейлИнтер» заявило о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований - Страхового публичного общества «Ингосстрах».

Ходатайство следует отклонить, поскольку взыскание стоимости поврежденного вагона № 64424732 не является предметом настоящего спора, права Страхового публичного общества «Ингосстрах» не  затрагиваются при рассмотрении настоящего дела.

Рассмотрев материалы дела, суд установил:

08.02.2021 между ООО СК «Сбербанк Страхование» и ООО «ГТЛК-1520» был заключен генеральный договор страхования средств железнодорожного транспорта №093ПП9240000131.

В соответствии с указанным генеральным договором между 10.02.2021ООО СК «Сбербанк Страхование» и ООО «ГТЛК-1520» заключен полис №093ПП9240000131/1, выгодоприобретателем по которому является: в случае гибели или утраты СЖТ  – АО «Альфа-Банк», Банк ВТБ (ПАО) или Банк ГПБ (АО); в случае устранимого повреждения СЖТ – ООО «Модум-Транс».

09.02.2021 между ООО СК «Сбербанк Страхование» и ООО «ГТЛК-1520» заключен полис №093ПП9240000131/2, выгодоприобретателем по которому является: в случае гибели или утраты СЖТ  – ООО «Альфа-Лизинг»; в случае устранимого повреждения СЖТ – ООО «Модум-Транс».

10.02.2021 между ООО СК «Сбербанк Страхование» и ООО «ГТЛК-1520» заключен полис №093ПП9240000131/3, выгодоприобретателем по которому является: в случае гибели или утраты СЖТ  – Банк ГПБ (АО); в случае устранимого повреждения СЖТ – ООО «Модум-Транс».

Собственником вагонов 64089949, 64209158, 63517957, 64026982, 64072028, 63016463, 63200307, 62916473, 63797872 является ООО  «ГТЛК-1520», собственником вагонов №62656434, 68162254, 62901145 является ООО «Альфа-Лизинг». 16.12.2019г. между ООО «ГТЛК-1520» и ООО «Модум-Транс» был заключен договор субаренды №0660-007-АК/2019/ГТЛК1520, предметом которого являются грузовые вагоны: полувагоны.

17.07.2021г. произошло столкновение прибывающего поезда №5206 со стоящим на пути поездом №5217 с последующим сходом вагонов.

Столкновение произошло при следующих обстоятельствах:

17.07.2021 в 06 часов 50 минут (Мск) на 49 км пикет 5 перегона Разъезд № 2 - Разъезд № 3 пути необщего пользования ООО «Эльга-Транс», примыкающего к станции Улак Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», допущено лобовое столкновение грузовых поездов № 5206 (локомотивы 2ТЭ10У № 0303 и ЗТЭЮУК № 0050, 72 полувагона, вес 1724 т, порожние) и № 5217 (локомотивы 2ТЭ10М № 901 и 2ТЭ10М № 619, 71 полувагон, вес 7004 т, груз-уголь).

Согласно требований приказа № 2103 поездного диспетчера ФИО3 (далее - ДНЦ), бланка формы ДУ-64, выданного маневровым диспетчером станции Верхний Улак ФИО4 (далее - ДСЦ) и переданного приказа дежурной по станции Верхний Улак ФИО5 (далее - ДСП), поезд № 5206 должен был прибывать на 1 путь Разъезда № 2 с остановкой под двойное скрещение с поездами №№ 5217, 5211. В нарушение приказа ДНЦ № 2103 и выданного бланка формы ДУ-64, локомотивная бригада поезда № 5206 в составе ФИО6. и помощника машиниста ФИО7 после остановки на I пути Разъезда № 2 у предельного столбика стрелочного перевода №1, не дождались скрещения с поездами №№ 5217 и 5211, помощник машиниста ФИО7 перевел ручной стрелочный перевод № 1 на маршрут отправления с I пути и после возвращения в кабину управления доложил машинисту ФИО6. о готовности маршрута отправления, после чего машинист ФИО6. привел поезд № 5206 в движение, проследовал на перегон Разъезд № 2 - Разъезд № 3, где в 06 часов 50 минут на 49 км пикет 5 было допущено лобовое столкновение с поездом № 5217.

В результате столкновения погибли 4 работника локомотивных бригад, допущен сход локомотивов 2ТЭ10У № 0303, ЗТЭ10УК № 0050 (секция Б), 2ТЭ10М № 901, 2ТЭ10М № 619, 8 груженых и 6 порожних вагонов.

Повреждено: локомотивы 2ТЭ10У № 0303, ЗТЭ10УК № 0050, 2ТЭ10М № 901, 2ТЭ10М № 619 до степени исключения из инвентаря; 9 вагонов №№ 64089949, 64424732, 63016463, 63200307, 68162254, 62916473, 63797872, 62901145, 62656434 до степени исключения из инвентаря; 16 вагонов №№ 60758877, 64357320, 63197701, 62713722, 62414420, 63214605, 62757786, 64183049, 63640775, 63084107, 64530017, 61479382, 63885974, 64440225, 64305378, 62845763 в объеме деповского ремонта; 10 вагонов №№ 60830817, 62661277, 64072028, 68176171, 68140045, 64209158, 64026982, 63517957, 64462831, 64032477 в объеме текущего отцепочного ремонта; 150 метров рельсошпальной решетки.

Техническим заключением Дальневосточного управления Государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 23.07.2021г. установлено, что причиной нарушения безопасности движения и, как следствие, столкновения прибывающего поезда №5206 с поездом №5217, стоящим на пути явилось нарушение локомотивной бригадой поезда № 5206 в составе машиниста ФИО6. и помощника машиниста ФИО7 требований приказа ДНЦ № 2103 и бланка формы ДУ-64, в части пропуска на Разъезде № 2 встречных грузовых поездов №№ 5217 и 5211 и отсутствия разрешения на отправление.

Таким образом, были нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", а также «Правила технической эксплуатации железных дорог РФ», утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286, требования Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ, утвержденной приказом Минтранса России от 04.06.2012.

Данное событие ООО СК «Сбербанк Страхование» было признано страховым случаем.

В соответствии с п. 2 ст. 6 ФЗ «Об организации страхового дела в РФ» от 27.11.1992г. № 4015-I, страховщики осуществляют оценку страхового риска, получают страховые премии (страховые взносы), формируют страховые резервы, инвестируют активы, определяют размер убытков или ущерба, производят страховые выплаты, осуществляют иные связанные с исполнением обязательств по договору страхования действия.

В связи с тем, что ущерб у страхователя возник в результате признанного ООО СК «Сбербанк Страхование» страхового случая, истец на основании страховых полисов №093ПП9240000131/1, №093ПП9240000131/2, №093ПП9240000131/3 произвел выплату страхового возмещения в сумме 33 062 750,54 руб.:

Вагон № 64089949 - 4 892 708, 00 руб. (п/п № 135212 от 03.11.2021)

Вагон № 64209158 - 13 479,54 руб. (п/п № 112921 от 20.09.2021)

Вагон № 63517957 - 13 479,54 руб. (п/п № 115069 от 23.09.2021)

Вагон № 64026982 - 7 900, 03 руб. (п/п № 120309 от 05.10.2021)

Вагон № 62656434 - 3 515 000,00 руб. (п/п № 127990 от 20.10.2021)

Вагон № 64072028 -18 456,18 руб. (п/п № 129547 от 22.10.2021)

Вагон № 63016463 - 3 648 000,00 руб. (п/п № 135266 от 03.11.2021)

Вагон № 63200307 - 4 616 262,80 руб. (п/п № 153149 от 02.12.2021)

Вагон № 68162254 - 3 515 000,00 руб. (п/п № 127298 от 19.10.2021)

Вагон № 62916473 - 4 463 698,50 руб. (п/п № 153162 от 02.12.2021)

Вагон № 63797872 - 4 767 765,95 руб. (п/п № 124654 от 13.10.2021)

Вагон № 62901145 - 3 591 000,00 руб. (п/п № 127299 от 19.10.2021)

В силу ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии со ст. 965 ГК РФ к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

Исходя из п. 1 ст. 1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. Работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.

В соответствии с п. 2 ст. 965 ГК РФ перешедшее к страховщику право требования осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем (выгодоприобретателем) и лицом, ответственным за убытки.

Таким образом, к ООО СК Сбербанк Страхование» перешло право требования страхователя к ООО «Эльга-Транс» в размере 33 062 750,54 руб. (4 892 708, 00 руб. + 13 479,54 руб. + 13 479,54 руб. + 7 900, 03 руб. + 3 515 000,00 руб. + 18 456,18 руб. + 3 648 000,00 руб. + 4 616 262,80 руб. + 3 515 000,00 руб. + 4 463 698,50 руб. + 4 767 765,95 руб. + 3 591 000,00 руб.).

В отношении годных остатков судом установлено следующее:

05.05.2022 между истцом и ООО «ГТЛК-1520» заключены соглашения о передаче истцу годных остатков поврежденного имущества на сумму 896 000 руб. (5 вагонов стоимостью по 100 000 руб. каждый, 3 вагона стоимостью по 132 000 руб. каждый).

Между ООО «РейлИнтер» и ООО СК «Сбербанк страхование» был заключен договор купли-продажи средств железнодорожного транспорта, в соответствии с условиями которого,  ООО СК «Сбербанк страхование» обязуется передать в  собственность ООО «РейлИнтер» следующие    вагоны:            62901145,       63873772, 62916473,            68162254, 63200307,63016463,64089949,62656434 , стоимость вагонов оплачена покупателем, что подтверждается платежным поручением № 69 от 20.05.2022 на сумму 800 000 руб. Вместе с тем, как следует из материалов дела,  ООО «Эльга-Транс» не обеспечил возможность передачи годных остатков покупателю указанного имущества. ООО СК «Сбербанк страхование» предпринимало попытки для реализации годных остатков, покупатель не был допущен на территорию ответчика, где находятся годные остатки, в связи с чем, покупатель отказался от покупки, что подтверждается следующим:

11.05.2022 обществом  «РейлИнтер»     было направленно письменное уведомление обществу  «Эльга-Транс»          с       предложением  предоставить       полную       информацию       о       фактическом местонахождении    вагонов          62901145,       63873772, 62916473, 68162254, 63200307,63016463,64089949,62656434 и их деталей экипажной части, их состоянии , комплектности экипажной части и возможности проведения работ по их разделки, погрузки и вывозу.

13.05.2022 ООО «Эльга-Транс» сообщило что вышеуказанные вагоны находятся в районе 49 км участка железнодорожной линии Улак-Эльга, информации по их состоянию не располагает.

Письмом от 24.05.2022 г. ООО «Эльга-Транс» сообщило, что не может предоставить информацию о состоянии, комплектности, наличии доступа к поврежденным вагонам.

30.05.2022 г. обществом «РейлИнтер» был направлен запрос обществу «Эльга-Транс» с целью установления местонахождения вагонов и обеспечения доступа к ним и просьбой обеспечить возможность проведения комиссионного осмотра с участием ООО «РейлИнтер» и ООО «Эльга-Транс».

31.05.2022   г.   ООО   «Эльга-Транс»       направила   в   адрес   ООО   «РейлИнтер»   письмо, об отказе в организации комиссионного осмотра.

07.07.2022 г. ООО «РейлИнтер» уведомило ООО СК «Сбербанк страхование» о расторжении договора купли – продажи. 13.07.2022 договор был расторгнут.

22.07.2022 г. ООО СК «Сбербанк страхование» осуществило возврат денежных средств ООО «РейлИнтер» в размере 800 000 руб., что подтверждается платежным поручением № 600773 от 22.07.2022.

Вместе с тем, истец, как собственник годных остатков, вправе распорядиться указанным имуществом стоимостью 896 000 руб. При таких обстоятельствах при установлении размера ущерба, подлежащего возмещению, годные остатки должны быть учтены в счет уменьшения размера ущерба.

При таких обстоятельствах требования истца подлежат удовлетворению в сумме 33 062 750,54 руб.- 896 000 руб. = 32 166 750,54 руб.

В остальной части в иске следует отказать.

Возражения ответчика об отсутствии оснований для удовлетворения требований судом отклонены как недоказанные (не представлено доказательств отсутствия вины с учетом того, что происшествие произошло на путях ответчика и по вине его сотрудников, что подтверждено материалами дела).

Претензионный порядок по указанной категории не предусмотрен.

Государственная пошлина исходя из суммы иска в размере 33 062 750,54 руб. составляет 188 314 руб. Истцом платежными поручениями № 78425 от 27.04.2022 и №51741 от 22.03.2022 уплачена госпошлина в общей сумме 188 662 руб.

В силу ст. 110 АПК РФ расходы по госпошлине относится на стороны пропорционально удовлетворенных требований- на ответчика в размере 183 211 руб., на истца- в размере 5 103 руб., с ответчика в пользу истца следует взыскать расходы по госпошлине в размере 183 211 руб. Излишне уплаченная госпошлина в размере 348 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета на основании ст. 333.40 НК РФ.

Руководствуясь статьями 51, 110, 167-170, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

В удовлетворении ходатайства общества с ограниченной ответственностью «РейлИнтер» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований - Страхового публичного общества «Ингосстрах отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Эльга-Транс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью страховой компании «Сбербанк страхование» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) – 32 166 750,54 руб.- в возмещение вреда, 183 211 руб. – расходы по госпошлине.

В остальной части в иске отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью страховой компании «Сбербанк страхование» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) из федерального бюджета госпошлину в размере 348 руб. оплаченную по платежному поручению № 51741 от 22.03.2022.

Исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Для направления исполнительного листа на взыскание денежных средств в доход бюджета ходатайство взыскателя не требуется.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Шестой Арбитражный апелляционный суд (г. Хабаровск) через Арбитражный суд Амурской области.

 

Судья                                                                                    А.А. Стовбун