3456/2023-103302(1) 

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6 http://www.spb.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-125856/2022

22 февраля 2023 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:  судьи Константинова Е.В.,  

рассмотрев дело по иску: 

ОАО "Российские железные дороги" (адрес: Россия 107174, Москва, Москва, УЛ.  НОВАЯ БАСМАННАЯ, 2/1; Россия 191036, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, САНКТ- ПЕТЕРБУРГ, ПР. НЕВСКИЙ 85, ЛИТ. В/3, ОГРН: );  

к АО "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" (адрес: Россия 188751, гп КУЗНЕЧНОЕ,  ЛЕНИНГРАДСКАЯ обл ПРИОЗЕРСКИЙ р-н, ПРОИЗВОДСТВА № 2/Ж/203));  

о взыскании 

установил:

ОАО "Российские железные дороги" (далее - Истец) обратилось в Арбитражный  суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к АО  "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" (далее - Ответчик) о взыскании 38.491 руб.20 коп.  платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования  железнодорожного подвижного состава, 1.390 руб. 43 коп.. процентов за пользование  чужими денежными средствами, проценты за пользование чужими денежными  средствами по день фактического исполнения, а также 2.000 руб. расходов по оплате  государственной пошлины.  

Исковое заявление в соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 227 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации рассмотрено в порядке упрощенного  производства. В соответствии с частью 1 статьи 226 и частью 1 статьи 121  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации стороны, о  рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, извещены надлежащим  образом.  

 В суд от Ответчика поступило ходатайство о рассмотрении дела по общим  правилам искового производства.  

Частями 1 и 2 статьи 227 АПК РФ установлен перечень дел, подлежащих  рассмотрению в порядке упрощенного производства, в частности, в силу пункта 1 части  1 статьи 227 АПК РФ в порядке упрощенного производства подлежат рассмотрению  дела по исковым заявлениям о взыскании денежных средств, если цена иска не  превышает для юридических лиц пятьсот тысяч рублей, для индивидуальных  предпринимателей двести пятьдесят тысяч рублей;  

 Как следует из разъяснений, содержащихся в пункте 18 постановления Пленума  Верховного Суда РФ от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами  

положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном  производстве» при принятии искового заявления (заявления) к производству суд решает  вопрос о том, относится ли дело к категориям дел, указанным в частях 1 и 2 статьи 227  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

 Если по формальным признакам дело относится к категориям дел, названным в  частях 1 и 2 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  то оно должно быть рассмотрено в порядке упрощенного производства, о чем  указывается в определении о принятии искового заявления (заявления) к производству.  Согласие сторон на рассмотрение данного дела в таком порядке не требуется.  

 Заявленное исковое требование относится к делам, подлежащим рассмотрению в  порядке упрощенного производства, в связи с чем, согласие сторон на рассмотрение  настоящего дела в порядке упрощенного производства не требуется.  

 Частью 5 статьи 227 АПК РФ установлен перечень обстоятельств,  препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства.  

 В пункте 33 упомянутого постановления Пленума Верховного Суда РФ от  18.04.2017 № 10 разъяснено, что обстоятельства, препятствующие рассмотрению дела в  порядке упрощенного производства, указанные в части 5 статьи 227 АПК РФ  (например, необходимость выяснения дополнительных обстоятельств или исследования  дополнительных доказательств), могут быть выявлены как при принятии искового  заявления (заявления) к производству, так и в ходе рассмотрения этого дела.  

В случае выявления таких обстоятельств суд выносит определение о рассмотрении  дела по общим правилам искового производства или по правилам производства по  делам, возникающим из административных и иных публичных правоотношений, и  указывает в нем действия, которые надлежит совершить лицам, участвующим в деле, и  сроки совершения этих действий (часть 6 статьи 227 АПК РФ). Такое определение не  подлежит обжалованию.  

 Ответчик в обоснование ходатайства о рассмотрении дела в общем порядке,  ссылается на необходимость выяснения и исследования дополнительных доказательств.  

 Между тем, оценка необходимости перехода в общий порядок – это прерогатива  суда. Судом в определении о принятии иска в порядке упрощенного производства было  предложено сторонам представить доказательства в обоснование позиции по делу.  

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд  установил следующие обстоятельства.  

Как следует из материалов дела, 27 августа 2021 г. между ОАО «РЖД» и АО  «ЛСР. Базовые материалы» (далее - Общество, ООО «ЛСР», Владелец) заключен  договор № 6ЭП/21/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования  (далее -Договор), которым урегулировали отношения сторон, связанные с  эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого  локомотивом Владельца, примыкающего 1 маневровый район (ветка № 3) является  продолжением прочего пути № ВЗ станции Кузнечное, 2 маневровый район: ветка № 1  является продолжением прочего пути № В1 станции Кузнечное, ветка № 4 является  продолжением прочего пути № В4 станции кузнечное, 3 маневровый район (ветка № 2)  

является продолжением прочего пути № В2 станции Кузнечное. Срок действия с  01.12.2021 по 30.11.2022 г. с учетом дополнительных соглашений от 14.02.2022,  29.04.2022, 29.07.2022 г.  

В соответствии с параграфом 13 Договора Владелец, его грузоотправители,  грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с  соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования  следующих технологических сроков оборота вагонов: - для одиночных вагонов - 3 часа,  - для 1-ого (ветка № 3) и 2-ого (ветки № 1,4) маневровых районов: - на погрузку группы  вагонов щебнем из 35 полувагонов (думпкаров, хопперов) - 6,6 часа, - на погрузку  группы вагонов щебнем из 20 платформ - 2,9 часа. При погрузке укрупненных групп и  одиночных вагонов щебнем любой фракции устанавливается технологический срок: - на  погрузку 1 полувагона - 11,4 мин., - на погрузку 1 платформы - 8,7 мин с учетом  времени на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные  операции, - на выгрузку группы вагонов из 24 думпкаров - 3,7 часа или 9 минут на 1  вагон. Для 3-его маневрового района (ветка № 2): - на погрузку щебнем группы из 20  платформ -3,01 часа., - на погрузку щебнем группы из 35 полувагонов (думпкаров,  хопперов) - 6,09 часа. При погрузке укрупненных групп и одиночных вагонов щебнем  любой фракции устанавливается технологический срок: на погрузку 1 полувагона - 10,2  мин, на погрузку 1 платформы - 9 мин. с учетом времени на маневровую работу,  взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные операции.  

В случае нарушения Владельцем технологических сроков оборота вагонов,  установленных настоящим договором, влекущим невозможность подачи вагонов на  железнодорожные выставочные пути, Перевозчик осуществляет задержку вагонов (их  оставление от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути  следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой  задержки. Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ023),  составляемым в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов  железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. №  256) и внесение сведений, предусмотренных частью 5 пункта 4.7 Правил эксплуатации  и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС  России от 18.06.2003 г. № 26).  

В соответствии с пунктом 17.3 Договора Владелец уплачивает Перевозчику плату  за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых  вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного  состава, независимо от принадлежности, в течение всего времени ожидания погрузки,  выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела  2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1, а в случае задержки вагонов,  контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных  железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения),  если такая задержка привета в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного  состава в пути следования (в том числе на промежуточных станциях из-за неприема  железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению  сроков доставки, - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от  29.04.2015 г. № 127-T/I.  

Основания задержки вагонов, подвижного состава в пути следования допускаются  по основаниям, предусмотренным пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования, настоящим договором.  

19 ноября 2021 г. между ОАО «РЖД», АО «ЛСР. Базовые материалы» и АО  «Федеральная грузовая компания» (далее - Грузовладелец, АО «ФГК») заключен  договор № 54/21 о взаимодействии, взаимной ответственности сторонни порядке  расчетов по подаче и уборке вагонов, плате за пользование вагонами на  железнодорожном пути необщего пользования (далее Договор № 54/21), в соответствии  с которым перевозчик производит передачу, прием, подачу и уборку прибывших в адрес  Грузовладельца вагонов на условиях договора 6ЭП/21/А от 27.08.2021 г.  

В соответствии с пунктом 6 Договора № 54/21 Владелец и Грузовладелец обязаны  соблюдать технологические сроки оборота вагонов, установленные Договором,  влекущие невозможность подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки, перевозчик  осуществляет задержку вагонов в пути следования до момента устранения  обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки. Факт задержки  удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ/Э.  

Согласно пункта 8 Договора 54/21 Владелец оплачивает перевозчику плату за  нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых  вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного  состава, независимо от принадлежности, в течение всего времени ожидания погрузки,  выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела  2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1, а в случае задержки вагонов,  контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных  железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения),  если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, - по ставкам таблицы № 2  раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1.  

Таким образом, по условиям указанных договоров АО «ЛСР. Базовые материалы»  является лицом, обязанным вносить плату за задержку вагонов на путях общего  пользования в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя - АО  «ФГК».  

9 января 2022 г. в 02 часа 14 минут на станции Капитолово Октябрьской железной  дороги в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя - нарушение  технологического срока оборота вагонов на железнодорожном пути необщего  пользования, были задержаны следовавшие в адрес АО «ФГК» вагоны №№ 64400948,  64557572, 62803960, 64376551, 52952163, 62430186, 61333753, 61588315, 63812903,  63805329, 62574546, 62811609, 61170262, 61173860, 61986170, 54750435, 61584678,  64332422, 62760350, 64335805, 62246400, 62802145, где находились до 21 часа 25 минут  12 января 2022 г., что подтверждается актами общей формы № 5 от 09.01.2022, № 6 от  12.01.2022.  

По факту задержки вагонов на путях общего пользования, прибытия вагонов по  истечение срока доставки грузов и начисления платы за пользование инфраструктурой  перевозчика на станции назначения 13.01.2022 г. составлены акты общей формы ГУ-23   №№ 1/193, 1/195, 1/197, 1/198, 1/214, 1/225, 1/224, 1/222, 1/221, 1/219, 1/191, 1/220,  1/217, 1/215, 1/213, 1/189, 1/228, 1/226, 1/218, 1/227, 1/223, 1/216.  

Факт нарушения технологического срока оборота вагонов грузополучателем,  владельцем подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов,  актами общей формы.  

В соответствии с частями 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с  грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от  их принадлежности в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов,  подачи, приема вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузоотправителей,  грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования,  указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях  общего пользования железнодорожного подвижного состава.  

Частью 17 статьи 39 УЖТ РФ установлено, что размеры платы за предоставление  железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования подвижного состава (с учетом затрат и  расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление  железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном  руководстве. На основании ставок таблицы 2 раздела 2 Приложения к приказу ФСТ от  29.04.2015 г. № 127-т/1 ОАО «РЖД» исчислена сумма платы, которая согласно  прилагаемому расчету составляет 38.491 руб. 20 коп. с учетом НДС.  

В порядке досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» была направлена  претензия № ИСХ-22/441 от 26 августа 2022 г., которая осталась без удовлетворения,  что послужило для Истца основанием для обращения с настоящим иском.  

Доводы Ответчика, изложенные в отзыве не принимаются судом по следующим  основаниям:  

Довод о продлении срока доставки вагонов на основании пункта 20.18 Договора на  пять суток и, как следствие, отсутствие основания для начисления платы в связи с  прибытием вагонов в пределах срока доставки, так же подлежит отклонению.  

В соответствии с пунктом 20.18. Договора при исчислении сроков доставки  грузов, в том числе порожних вагонов, грузоотправителем, грузополучателем, которых  является Владелец, стороны установили, что в случае возникновения спора по  основаниям статьи 97 УЖТ РФ в части правильности исчисления сороков, норма  суточного пробега для повагонных и групповых повагонных отправок грузовой  скоростью устанавливается ПО км/сутки. Стороны договорились, что на перевозки  грузов, порожних вагонов, следующих в адрес Владельцы, а так же отправляемых с  железнодорожного пути необщего пользования подлежат расчету исходя из  вышеуказанных норм суточного пробега и увеличением на 5 суток.  

Из системного толкования пункта 20.18 Договора следует, что установление  расчетной скорости, увеличение срока доставки, увеличение срока на 5 суток и прочие  меры, перечисленные в указанном пункте, применяются при возникновении между  сторонами спора по основаниям статьи 97 УЖТ РФ.  

В рамках настоящего спора основанием для предъявления требования является  статья 39 УЖТ РФ, но не 97 УЖТ РФ, в связи с чем основания для применения к  правоотношениям сторон в рамках настоящего дела указанного условия Договора  отсутствуют.  

Указание на отсутствие в материалах дела документов, перечисленных в акте  общей формы 1/97 от 09.01.2022, не имеет значения для рассмотрения заявленного  требования.  

В соответствии с пунктом 17.3 Договора от 27.08.2021 г. № 6 ЭП/21/М сторонами  установлено, что вагоны могут быть задержаны по основаниям, предусмотренным  пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего  пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 г. № 26 (далее - Правила  эксплуатации), которым установлено, что в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за  время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на  промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной  станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или  пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят  перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка  по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.  

В соответствии с параграфом 13 Договора Владелец, его грузоотправители,  грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с  соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования  следующих технологических сроков оборота вагонов: для одиночных вагонов - 3 часа,  для 1-ого (ветка № 3) и 2-ого (ветки № 1,4) маневровых районов на погрузку группы  вагонов щебнем из 35 полувагонов (думпкаров, хопперов) - 6,6 часа, на погрузку группы  вагонов щебнем из 20 платформ - 2,9 часа. При погрузке укрупненных групп и  одиночных вагонов щебнем любой фракции устанавливается технологический срок: на  погрузку 1 полувагона -11,4 мин., по погрузку 1 платформы - 8,7 мин с учетом времени  на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные операции,  на выгрузку группы вагонов из 24 думпкаров - 3,7 часа или 9 минут на 1 вагон. Для 3- его маневрового района (ветка № 2) на погрузку щебнем группы из 20 платформ -3,01  часа., на погрузку щебнем группы из 35 полувагонов (думпкаров, хопперов) - 6,09 часа.  При погрузке укрупненных групп и одиночных вагонов щебнем любой фракции  устанавливается технологический срок на погрузку 1 полувагона - 10,2 мин, на погрузку  1 платформы - 9 мин. С учетом времени на маневровую работу, взвешивание,  подготовку вагонов и приемосдаточные операции.  

В случае нарушения Владельцем технологических сроков оборота вагонов,  установленных настоящим договором, влекущим невозможность подачи вагонов на  железнодорожные выставочные пути, Перевозчик осуществляет задержку вагонов (их  оставление от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути  следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой  задержки. Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ023),  составляемым в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов  железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. №  256) и внесение сведений, предусмотренных частью 5 пункта 4.7 Правил эксплуатации  и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС  России от 18.06.2003 г. № 26).  

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика, подтверждающие  превышение установленных договором технологических сроков оборота вагонов на  пути необщего пользования ответчика, что является установленным договором  основанием для задержки вагонов в пути следования.  

Акты общей формы на простой вагонов на путях общего пользования станции  Кузнечное №№ 1/92 от 08.01.2021 г., 1/101 от 09.01.2022 г., памятки приемосдатчика №  84 на подачу и №№ 86, 114 на уборку вагонов с пути необщего пользования, ведомость   № 012058, на которые указывает ответчик в отзыве, также подтверждают занятость  станционных путей и невозможность принятия спорных вагонов, в связи с  нахождением на путях общего пользования станции вагонов, прибывших в адрес  Общества, в ожидании подачи вагонов на путь необщего пользования по причинам,  зависящим от грузополучателя, а также нарушение технологических сроков оборота  вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, что также является  подтверждением наличия оснований для задержки спорных вагонов в пути следования.  

В соответствии со ст. 395 ГК РФ, за пользование чужими денежными средствами  вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в  их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица  подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется  существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое  лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день  исполнения денежного обязательства или его соответствующей части.  

В соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации  истец, предъявил к взысканию с ответчика проценты за пользование чужими  денежными средствами, размер которых согласно расчету Истца составили 1.390 руб. 43  коп., а также, проценты за пользование чужими денежными средствами по день  фактического исполнения.  

Расчет процентов обоснован по праву и размеру, не оспорен Ответчиком, в связи,  с чем требования Истца в этой части также подлежат удовлетворению.  

Принимая во внимание, что суду не представлены документы, опровергающие  исковые требования истца, в деле отсутствуют доказательства оплаты долга, исковые  требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению в полном  объеме.  

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика в  соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и  Ленинградской области  

решил:

Взыскать с АО "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" в пользу ОАО "Российские  железные дороги" плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования  железнодорожного подвижного состава в размере 38.491 руб. 20 коп., 1.390 руб. 43  коп.. проценты за пользование чужими денежными средствами, проценты за  пользование чужими денежными средствами по день фактического исполнения, а также  2.000 руб. расходов по оплате государственной пошлины.  

Исполнительные листы выдать в соответствии со ст. 319 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации.  

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в  Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати  дней со дня принятия.  

Судья Константинова Е.В. 

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Федеральное казначействоДата 21.12.2021 9:26:28

 Кому выдана Константинова Елена Валентиновна