АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КОМИ

ул. Орджоникидзе, д. 49а, г. Сыктывкар, 167982

8(8212) 300-800, 300-810, http://komi.arbitr.ru, е-mail: info@komi.arbitr.ru   

 

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

Дело № А29-6935/2018

18 сентября 2018 года

г. Сыктывкар

 

Резолютивная часть решения объявлена 17 сентября 2018 года, полный текст решения изготовлен 18 сентября 2018 года.

 

Арбитражный суд Республики Коми в составе судьи  Гайдак И.Н.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело 

по исковому заявлению Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального Дорожного Агентства» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)

к индивидуальному предпринимателю ФИО2

о взыскании платы в счет возмещения вреда

в отсутствие сторон

установил:

Федеральное казенное учреждение «Управление Федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального Дорожного Агентства» (далее –  истец, ФКУ УПРДОР «Прикамье») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью «Экспосервис» (далее – ООО «Эскпосервис») о взыскании 61 904 руб. 94 коп. платы в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения «Вятка».

Определением Арбитражного суда Республики Коми от 01.06.2018 по делу № А29-6935/2018 исковое заявление ФКУ УПРДОР «Прикамье» было принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей  228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В указанном определении в срок до 28.06.2018 сторонам предложено представить доказательства в обоснование своих доводов и возражений, в срок до 23.07.2018 – дополнительные документы, содержащие объяснения по существу заявленных требований.

Определением Арбитражного суда Республики Коми  от 23.07.2018 по делу А29-6935/2018 суд по ходатайству истца произвел замену ненадлежащего ответчика - Общества с ограниченной ответственностью «Экспосервис» на  надлежащего – индивидуального предпринимателя ФИО2 (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>, адрес места нахождения: 167005, 

<

...>) и перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначил на  21.08.2018 предварительное судебное заседание с возможностью перехода в судебное заседания при отсутствии возражений лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом о времени и месте проведения предварительного судебного заседания и судебного разбирательства дела по существу. 

21.08.2018 истец уточнил требования и просит взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2 45 186 руб. 76 коп. платы в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения «Вятка». Доказательства направления уточненного заявления в адрес ответчика представлены не были в связи с чем судебное заседание было назначено на 17.09.2018.  

Ко дню судебного заседания от истца поступило ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя истца. 

Ответчик, в соответствии с положениями статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации должным образом извещенный о времени и месте судебного заседания, явку представителей в судебное заседание не обеспечил, отзыв не представил.

Исследовав материалы дела,  суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. 

Как следует из материалов дела, в результате проведения весового контроля на СПВК-45 федеральной  автомобильной дороги Вятка км. 14+900 (подъезд к г. Киров) установлен факт перевозки тяжеловесного груза без специального разрешения транспортным средством тягач МАЗ-642205, регистрационный номер 

<

***> механическая подвеска, 1-я ось одиночная односкатная, 2-я и 3-я оси сдвоенные двускатные, объединены в тележку, полуприцепа МАЗ-9758, регистрационный номер 

<

***> механическая подвеска, 4-я, 5-я, 6-я строенные оси односкатные, объединены в тележку, собственником которых является ФИО2  с нарушением требований нормативно-правовых актов, регулирующих данный вид перевозок, а именно :

- 14.06.2017 года на автотранспортном средстве марки МАЗ-642205, полуприцепа МАЗ-9758 выявлен факт превышения допустимой осевой нагрузки и полной массы транспортного средства (при допустимой осевой нагрузке тягача в 9 и 8 и 7 тонн фактическая нагрузка на второй, третьей, четвертой, пятой, шестой осях составила 8,160; 8,120; 10,600; 9,080 и 11,520 тонн соответственно), что отражено в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по полной массе и (или) нагрузке на ось  № 162 от 14.06.2017. 

На основании указанного акта истцом  произведен расчет размера вреда за превышение полной массы и осевой нагрузки транспортного средства на общую сумму 45 186 руб. 76 коп.

Согласно свидетельству о регистрации транспортного средства собственником МАЗ-642205  с регистрационным знаком А 424УХ134 и полуприцепа МАЗ-9758  с регистрационным знаком 

<

***> является ФИО2.

Истцом в адрес предпринимателя направлялась претензия от 12.04.2018 № 10/1187 с требованием о погашении задолженности.

Поскольку ответчик не возместил в добровольном порядке причиненный транспортными средствами вред, истец обратился в суд с требованиями о взыскании с ответчика  45 186 руб. 76 коп.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее -  Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ).

Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в пределах своих полномочий могут издавать нормативные правовые акты, регулирующие отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности (часть 5 статьи 4 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ).

Полномочия органов государственной власти Российской Федерации и органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности определены в статьях 11 и 12 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ, которыми к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации отнесены, в том числе, определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, а также осуществление иных полномочий, отнесенных данным Федеральным законом, другими федеральными законами к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации (пункты 7, 12 статьи 12 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ).

В силу частей 8 и 9 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения; высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации - в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.

Таким образом, Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ установлена обязанность владельцев транспортных средств возмещать вред, причиняемый автомобильным дорогам,  в порядке, установленном нормативными правовыми актами.  

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, которыми установлен порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам, а также порядок определения размера такого вреда.

Согласно пункту 2 названных Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, перевозящими тяжеловесные грузы, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Пунктами 3, 5 указанных Правил также предусмотрено, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства. Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от:

- превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства;

- размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог;

- протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства;

- базового компенсационного индекса текущего года равного 1,595688811 (Ттг - базовый компенсационный индекс текущего года, рассчитываемый по формуле Ттг=Тпг х Iтг, где: Ттг- базовый компенсационный индекс предыдущего года (базовый компенсационный индекс 2008 года принимается равным 1), Iтг - индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог на очередной финансовый год, разработанный для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период).

В силу положений части 5 статьи 4 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ на основании и во исполнение федеральных законов, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов субъектов Российской Федерации органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в пределах своих полномочий могут издавать нормативные правовые акты, регулирующие отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности.

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 №  272, установлено, что к тяжеловесному грузу относится груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2. 

Всоответствии с Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272, общая масса транспортного средства с грузом для автомобиля с шестью осями не должна превышать 44 тонн (Приложение № 1).

В рассматриваемом случае фактическая масса транспортного средства составила 53,16 тонн, превышение допущено на 9,16 тонн.

Согласно статье 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ  пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном названным Федеральным законом.

Изложенное свидетельствует, что при превышении названных допустимых нагрузок перевозка грузов может осуществляться только на основании специального разрешения.

В силу положения о Федеральном дорожном агентстве (утверждено Постановлением Правительства РФ от 23.07.2004 № 374) Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства...

В соответствии с п. 1.3. Устава Федерального  казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального Дорожного Агентства», функции и полномочия учредителя осуществляет Федеральное дорожное агентство.   

Таким образом Федеральное  казенное учреждение «Управление Федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального Дорожного Агентства» уполномочено осуществлять функции Федерального дорожного агентства по осуществлению расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда на подконтрольных участках автомобильных дорог. 

Таим образом истец является уполномоченным лицом на взыскание с ответчика вреда, причиненного автомобильным дорогам федерального значения провозом тяжеловесного груза. 

Как предусмотрено статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Факт осуществления ответчиком перевозки с превышением установленных нормативно – правовыми актами значений предельно допустимых полной массы и осевых нагрузок транспортного средства подтверждается актом контроля весовых параметров транспортного средства.

Протяженность участков дорог, по которым проходили транспортные средства ответчиком не оспаривается.

 Акт № 162 от 14.06.2017 содержит все необходимые данные для произведения расчета ущерба, никем не оспорен и является надлежащим доказательством факта превышения установленных допустимых осевых нагрузок и полной массы транспортных средств при перевозке грузов транспортными средствами ответчика.

Ответчиком факт нарушения не оспаривается.

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (статья 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Исходя из положений части 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Из материалов дела следует, что на момент составления акта № 162 от 14.06.2017 владельцем транспортных средств являлся ИП ФИО2, следовательно, ответчик является лицом, ответственным за вред, причиненный транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам федерального значения "Вятка". Доказательств, что водитель использовал транспортное средство в личных целях, а не по заданию предпринимателя не представлено.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлении от 17.07.1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате.

Таким образом, возникновение обязанности по уплате указанного платежа основано на выборе способа транспортировки груза. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров. Пунктом 2 вышеуказанных Правил возмещения вреда определено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

ИП ФИО2 в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представил доказательства, опровергающие доводы истца, и доказательства возмещения вреда, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам федерального значения "Вятка", в общей сумме 45 186 руб. 76 коп., в связи с чем исковые требования являются обоснованными и подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика. 

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171, 176, 180-181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд            

 

РЕШИЛ:

Исковые требования Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального Дорожного Агентства»  удовлетворить. 

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2 в пользу Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального Дорожного Агентства» 45 186 руб. 76 коп. платы в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов. 

Взыскать индивидуального предпринимателя ФИО2 в доход федерального бюджета  2 000 руб. государственной пошлины.

Исполнительные листы выдать после вступления решения суда в законную силу.

Разъяснить, что решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке во Второй арбитражный апелляционный суд (г.Киров) с подачей жалобы через Арбитражный суд Республики Коми в месячный срок со дня изготовления в полном объеме.

 

Судья                                                                                          И.Н. Гайдак