АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-15729/2024

г. Нижний Новгород                                                                                       «11» марта 2025 года

резолютивная часть объявлена «20» февраля 2025 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе судьи Елисейкина Е.П. (шифр дела 27-264) при ведении протокола судебного заседания секретарем Бандиной А.М., рассмотревв судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Синтез-Ойл-Транс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Норкем» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании задолженности.,

при участии в судебном заседании:

- от истца – ФИО1 (доверенность от 09.01.2024),

- от ответчика – ФИО2 (доверенность от 10.06.2024),

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Синтез-Ойл-Транс» обратилось с исковым заявлением в Арбитражный суд Нижегородской области о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Норкем» 2 665 895 руб. задолженности по договору транспортной экспедиции от 01.01.2021 № 1424, а также неустойку в сумме 87 874 руб. 54 коп. за период с 20.04.2024 по 22.05.2024 и далее по день фактического исполнения обязательств.

В обосновании требований истец ссылается на сверхнормативное использование танк-контейнеров ответчиком, в связи с чем у истца возникли убытки в виде уплаты третьим лицам заявленной ко взысканию суммы.

ООО «Норкем» считает, что оснований для взыскания не имеется, поскольку заключенный с истцом договор транспортной экспедиции не содержал сроков возврата контейнеров. К возникшей ситуации подлежали применению требования статьи 314 ГК РФ, однако требований о возврате ООО «Синтез-Ойл-Транс» заявлено не было.

Представители истца, ответчика свои требования и возражения в судебном заседании поддержали.

Изучив материалы дела, суд пришел к следующему.

01 января 2021 года между ООО «НОРКЕМ» (далее по тексту – Клиент) и ООО «Синтез-Ойл-Транс» (далее по тексту – Экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции № 1424 (далее по тексту – Договор), в соответствии с которым Клиент поручает, а Экспедитор за вознаграждение и за счет Клиента принимает на себя организацию международных и внутрироссийских перевозок грузов всеми видами транспорта, осуществление их ТЭО в морских и речных портах, на базах и транспортно-экспедиторских центрах (ТЭЦ) Экспедитора, на пограничных железнодорожных станциях автомобильных переходах и международных аэропортах на территории РФ и других государств.

В соответствии с п. 1.3. Договора в процессе выполнения Экспедитором своих обязательств перед Клиентом по Договору он должен действовать в соответствии с поручением/заявкой и условиям Договора.

Согласно п. 1.4 Договора при выполнении обязанности по настоящему договору Экспедитор действует от имени и за счет Клиента.

В силу п. 3.1.4 Договора по поручению Клиента и за его счет Экспедитор обязан организовать подачу порожних контейнеров грузоотправителю под затарку их грузом, доставку контейнеров от склада грузоотправителя до склада грузополучателя, либо морского порта, проведение всех таможенных формальностей в отношении груза в порту отгрузки, погрузку груза на судно, выгрузку грузов с судов в порту, прием грузов с места выгрузки с судов в порту, оформление документов, необходимых для перемещения груза на территории порта и вывоза его автомобильным, либо железнодорожным транспортом, контроль за доставкой груза от склада, указанного Клиентом в Поручении.

В соответствии с п. 4.1.5 Договора Клиент обязан организовать своевременную приемку и оформление Грузов, в соответствии с условиями согласованного Сторонами Поручения экспедитора на складе Клиента.

19 мая 2023 года сторонами оформлено экспедиторское поручение № 2, в соответствии с которым Экспедитор принял на себя обязательство оказать транспортно-экспедиционное обслуживание по перевозке опасного груза: Высший жирный спирт С1214 (Wilfarol 1214), по маршруту: порт Турции - Нижегородская область, г. Дзержинск, Восточная промышленная зона, для чего были задействованы 12 танк-контейнеров: PCVU2537565, PCVU2537713, EIAU2532951, EIAU2532904, EIAU2532890, EIAU2532967, PCVU2537930, ITSU6500098, PCVU2537945, EIAU2533095, PCVU2537971, SLZU2568514.

Прибытие груза в указанных танк-контейнера было осуществлено в порт Новороссийска 20 июня 2023 года, что подтверждается коносаментом № ARKIST0000390227 и декларацией на товары № 10317120/200623/3109710.

После завершения таможенных процедур груз был погружен Экспедитором на платформы и отправлен в Нижний Новгород, на терминал Костариха (принадлежащий компании ПАО «ТрансКонтейнер» и расположенный по адресу: 

<

...>).

Истец ссылается, что танк-контейнеры были доставлены в согласованные даты в терминал Костариха, вместе с тем Клиент отказывался их принимать по причине отсутствия места для хранения, что подтверждается перепиской сторон.

В ходе исполнения поручения № 3 от 13.06.2023 задействованы 6 танк-контейнеров: EIAU2604537, EIAU2604413, EIAU2604624, EIAU2604630, EIAU2604497, EIAU2600995. Прибытие груза в рамках данного поручения состоялось в порт Новороссийска 05 июля 2023 года, что подтверждается коносаментом № ARKIST0000392255 и декларацией на товары № 10317120/050723/3118506.

После завершения таможенных процедур груз был погружен Экспедитором на платформы и отправлен в Нижний Новгород, на терминал Костариха (принадлежащий компании ПАО «ТрансКонтейнер» и расположенный по адресу: 

<

...>).

Все танки были выгружены и сдались в депо, в рамках исполнения Договора транспортной экспедиции №1424 от 01.01.2021 у Экспедитора возникли расходы за хранение танк-контейнеров на терминале Костариха, что подтверждается информационным письмом ПАО «ТрансКонтейнер» от 18.08.2023.

В результате чего, со стороны Экспедитора был выставлен счет на оплату № 742 от 17.08.2023, который был оплачен Клиентом в полном объеме.

Помимо расходов за хранение танков на терминале Костариха, Экспедитором также были понесены расходы за сверхнормативное использование танков-контейнеров.

На основании договора на использование контейнерного оборудования и логистические услуги № EWAYSINTEZ20092022 от 20.09.2022, заключенного между E-Way ALLIANCE INTERNATIONAL (SHANGHAI) CO. LTD и ООО «Синтез-Ойл-Транс», Экспедитору были предоставлены вышеперечисленные танк-контейнеры во временное пользование для осуществления самостоятельной перевозки грузов с момента их получения с ж/д станции/ терминала/ порта до момента их возврата на ж/д станцию/ терминал/ порт.

В силу п. 1.3 Договора № EWAYSINTEZ20092022 от 20.09.2022 сроки пользования танк-контейнерами, стоимость сверхнормативного использования танк-контейнеров оговариваются сторонами для каждой конкретной перевозки.

В рамках исполнения поручений № 2 от 19.05.2023 и № 3 от 13.06.2023 E-Way ALLIANCE INTERNATIONAL (SHANGHAI) CO. LTD и ООО «Синтез-Ойл-Транс» танк-контейнеры были представлены на следующих условиях: от двери Tekirdag, Turkey( LikitKimiya) - FO Новороссийск, при этом в тарифную ставку платы за использование танк-контейнеров был включен 21 день свободного использования на территории РФ с момента выгрузки в порту Новороссийска до сдачи танк-контейнеров в депо после выгрузки.

Начинаяс 22 дня E-Way ALLIANCE INTERNATIONAL (SHANGHAI) CO. LTD вправе был начислять плату за сверхнормативное использование танк-контейнеров 60 долларов в день за каждый танк-контейнер.

Вследствие задержки Клиентом выгрузки танк-контейнеров в терминале Костариха возникло сверхнормативное использование танк-контейнеров в рамках исполнения поручений № 2 от 19.05.2023 и № 3 от 13.06.2023, в результате чего со стороны собственника танк-контейнеров E-wayAlllianceInternational (Shanghai) Co. LTD в адрес ООО «Синтез-Ойл-Транс» были выставлены счета на оплату сверхнормативного использования танк-контейнеров № ITMD2309-0228, ITMD2309-0229, ITMD2309-0230, ITMD2308-1008 от 30.09.2023. Данные счета были оплачены Экспедитором, что подтверждается Заявлением на перевод № 157 от 16.10.2023.

Истец считает, что пунктом 5.2.3 Договора предусмотрено, что нормативное время, выделенное для выгрузки Груза у грузополучателя, составляет 48 (сорок восемь) часов с момента подачи под выгрузку транспортного средства.

Также Истец ссылается на ответственность, предусмотренную договором - за нарушение по вине Клиента установленного нормативного времени, отведенного под выгрузку у грузополучателя более чем на 3 (три) часа Экспедитор вправе потребовать уплаты Клиентом пени в размере 25 (двадцать пять) евро в сутки. За каждый день просрочки за каждое транспортное средство.

Вместе с тем, пунктом 5.2.3 Договора экспедиции согласовано не нормативное время, выделенное для выгрузки, а условия организации доставки танк-контейнеров по маршруту Роттердам – г. Дзержинск.

Согласно абз. 4 пункта 3.1.22 Договора сроки нормативного использования контейнеров и хранения грузов согласовываются сторонами в дополнительных соглашениях к настоящему договору.

Вместе с тем, каких-либо соглашений, определяющих срок нормативного использования контейнеров сторонами не установлен.

В соответствии со ст.801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно ст. 805 ГК РФ если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц.

В силу ст.ст. 309, 310 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться в соответствии с условиями обязательства, одностороннее изменение условий договора не допускается.

Пунктом 2 статьи 5 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав, предусмотренных статей 12 ГК РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Под убытками исходя из норм статьи 15 ГК РФ понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Пунктом 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что по смыслу статей 15, 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

Как было указано выше, сторонами не согласован срок использования танк-контейнеров.

В соответствии с пунктом 2 статьи 314 ГК РФ, когда обязательство не предусматривает срок его исполнения и не содержит условий, позволяющих определить этот срок, оно должно быть исполнено в разумный срок после возникновения обязательства. Обязательство, не исполненное в разумный срок, а равно обязательство, срок исполнения которого определен моментом востребования, должник обязан исполнить в семидневный срок со дня предъявления кредитором требования о его исполнении.

Суду доказательств того, что истец обращался с требованием о возврате контейнеров не представлено. В нарушении статьи 65 АПК РФ истцом не представлено обоснований, что срок на который он ссылается является разумным и подлежит применению в силу статьи 314 ГК РФ.

Таким образом, ответчик не считается просроченным, и не должен нести ответственность в виде убытков. Требования ООО «Синтез-Ойл-Транс» о взыскании с ответчика 2 665 895 руб. удовлетворению не подлежат.

Так, в силу п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определеннаязаконом или договором денежная сумма, которуюдолжник обязан уплатить кредитору вслучае неисполнения или ненадлежащего исполненияобязательства, в частности, в случаепросрочки исполнения. Потребованиюобуплатенеустойки кредитор не обязан доказыватьпричинение ему убытков.

Поусловиям п. 1 ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиватьсянеустойкой, предусмотренной законом или договором.

В соответствии с п. 6.2.3 ДоговораКлиент несет ответственность за несвоевременнуюуплату вознаграждения Экспедитору и возмещениепонесенных им в интересах ФИО3 в виде уплаты неустойки в размере 0,1% отнеоплаченной суммы за каждый деньпросрочки, но не более чем в размере причитающегося Экспедитору вознаграждения ипонесенных им в интересах Клиента расходов.

ООО «Синтез-Ойл-Транс» заявило требование о взыскании неустойки, исчисленной на сумму2 665 895 руб. за период с 20.04.2024 по 22.05.2024 в размере 87 974,54 руб. и далее по день фактического исполнения обязательства.

Поскольку при рассмотрении спора судом просрочка ООО «НОРКЕМ» судом не установлена, основания для взыскания пеней не имеется.

Требования ООО «Синтез-Ойл-Транс» судом отклоняются в полном объеме.

Расходы по государственной пошлине в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ относятся на ООО «Синтез-Ойл-Транс».

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

Р Е Ш И Л:

заявленные требования оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

Судья                                                                                                                 Е.П. Елисейкин