ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Москва

24.11.2017 г.Дело № А40-155391/17-39-1541

Резолютивная часть решения объявлена 21.11.2017 года

Решение в полном объеме изготовлено 24.11.2017 года

Арбитражный суд в составе председательствующего судьи Лакоба Ю.Ю. (единолично)

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1, рассмотрев дело по иску АО «КАЗТЕМIРТРАНС» 

к  ООО «РЕГИОНАЛЬНАЯ ФОРВАРДНАЯ ЛОГИСТИКА» 

о взыскании  5 240 664,89 руб. 

при участии: согласно протоколу

У С Т А Н О В И Л:

АО «КАЗТЕМIРТРАНС» обратилось с иском к ООО «РЕГИОНАЛЬНАЯ ФОРВАРДНАЯ ЛОГИСТИКА» о возмещении ущерба в размере 5 240 664,89 руб. 

Ответчик в судебное заседание не явился, извещён надлежащим образом, дело рассмотрено в его отсутствие, представил отзыв, по мотивам которого возражал против удовлетворения исковых требований.

Истец в судебном заседании на удовлетворении исковых требований настаивал, представил возражения на отзыв.

Рассмотрев заявленные требования, выслушав представителя истца, исследовав и оценив представленные доказательства, изучив доводы сторон, суд установил следующее.

Истец в обоснование требований ссылается на то, что ТОО «Kaz Z Rail Logistics» в Специализированный межрайонный экономический суд города Астаны (далее – СМЭС) было подано исковое заявление о взыскании с АО «Қазтеміртранс» расходов по оплате начисленных штрафных санкций за сверхнормативный простой вагонов на станции Новороссийск Экспорт в размере 26 813 888 тенге. 

Решением СМЭС от 25.05.2016 г. исковые требования ТОО «Kaz Z Rail Logistics» удовлетворены в полном объеме, а именно на сумму в размере 26 813 888 тенге и судебные расходы в размере 804 416 тенге 

Постановлением судебной коллегии по гражданским делам суда города Астана от 03.08.2016 г. решение СМЭС от 25.05.2016 г. оставлено без изменения.

В связи с чем, АО «Қазтеміртранс» сумма в размере 27 618 304 тенге была оплачена в пользу ТОО «Kaz Z Rail Logistics» (по курсу Национального Банка Республики Казахстан на 24.08.2017 г., при конвертации на Российский рубль сумма составила 5 240 664,89 рублей.)

Основанием для вынесения такого решения явилось ненадлежащее исполнение ООО «Региональная Форвардная Логистика» своих обязательств по договору на транспортно-экспедиторское обслуживание от 20.12.2013 г. № 20-12/7-НПФо (далее - Договор), заключенного между ООО «Региональная Форвардная Логистика» (далее - Экспедитор) и АО «Қазтеміртранс» (далее - Собственник).

В соответствии с п.1.1., Договора, Экспедитор обязуется организовать перевозку порожних вагонов Собственника по территории Российской Федерации в направлении станций Республики Казахстан и стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, Грузии. Кроме того, в рамках вышеуказанного Договора, Собственником была выдана доверенность Экспедитору от 16.04.2015 г. № 70-НПД, согласно которой, последний наделяется следующими    полномочиями: - представлять интересы Собственника по территории Российской Федерации для осуществления действий в части управления вагонами в груженном, порожнем состоянии собственности АО «Қазтеміртранс» на станциях погрузки (подавать заявки на погрузку вагонов, оформлять, получать и подписывать необходимые документы согласно заключенным Договору № 20-12/7-НПФо на транспортно-экспедиторское обслуживание от 20.12.13 г. и Договору № 28-03/3-НПФо/о оказания услуг оператором вагонов от 28.03.17 г., следить за техническим состоянием вагонов), а также в части оформления уведомлений и железнодорожных транспортных накладных на перевозку груженных, порожних вагонов по территории Российской Федерации в направлении станций Республики Казахстан и стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, Грузии.

Так, Собственник предоставляет клиентам под перевозку грузов собственные вагоны, которые после выгрузки передаются региональному представителю в Российской Федерации - ООО «Региональная Форвардная Логистика».

В соответствии с подпунктами 2.1.1, 2.1.2 Договора, Экспедитор по поручению Собственника организует отправку порожних вагонов Собственника со станций РЖД в направлении станций КЗХ и стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, Грузии и производит оплату провозных платежей и дополнительных сборов за перевозку по территории РЖД порожних вагонов Собственника. Кроме того, в соответствии с подпунктами 2.1.3.и 2.1.4. Договора, Экспедитор осуществляет оперативное управление и контроль за движением вагонов Собственника, следующих в порожнем и груженом состоянии на станции РЖД и обеспечивает в течение 2-х суток после выгрузки груза отправку порожних вагонов собственника и оформление перевозочных документов с обязательным указанием в накладных «Порожний возврат из под выгрузки».

Между тем, с апреля 2015 года на станции Новороссийск-Экспорт простаивали порожние вагоны Собственника, в связи с отсутствием заготовок в системе АС «ЭТРАН» от Экспедитора.

Данные вагоны были предоставлены для перевозки грузов ТОО «Kaz Z Rail Logistics» согласно договору оказания услуг оператором вагонов от 11.03.15 г. № 11-03/1-НПФо/о.

В связи с тем, что выгрузка вагонов осуществлялась на территории Российской Федерации, вывод порожних вагонов регламентирован законодательством Российской Федерации.

Так, согласно «Правилам приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом», утвержденным приказом МПС РФ от 18.06.03 г. № 28, Отправитель, до предъявления к перевозке собственного порожнего вагона не позднее 4-х часов до предъявления вагона к перевозке направляет перевозчику (ОАО «РЖД») уведомление о предъявлении вагона с указанием даты и времени его передачи перевозчику, а перевозчик в течение 3-х часов после получения уведомления, обязан либо согласовать указанные отправителем дату и время приема собственного порожнего вагона для перевозки, либо представить отправителю мотивированный отказ с указанием технических и/или технологических причин отказа, в том числе при отсутствии согласованной перевозчиком заявки на перевозку груза в вагоне владельца, которому принадлежит предъявляемый к перевозке собственный порожний вагон по железнодорожной станции назначения данного вагона, если порожний вагон следует под погрузку груза. При подтверждении согласования приема собственного порожнего вагона для перевозки, уполномоченное лицо перевозчика проставляет на уведомлении визу «Согласовано», а в случае отказа уполномоченное лицо перевозчика проставляет на уведомлении визу «Отказ в согласовании», с указанием причин отказа (п. 22.1.). Основанием для приема собственного порожнего вагона к перевозке является согласованное уведомление (п. 22.2.). В случае отказа перевозчика в приеме собственного порожнего вагона к перевозке отправитель указанного вагона должен принять решение о его дальнейшем использовании (п. 22.4.).

Исходя из вышеизложенного, Экспедитор после истечения установленного времени на согласование уведомления должен был обратиться к уполномоченному органу ОАО «РЖД» для выяснения причин отсутствия согласования либо отказа в согласовании. 

Между тем, Экспедитором не были предприняты меры для урегулирования вопроса о своевременном согласовании уведомления на порожний вывод вагона, и соответственно не приняты меры для предотвращения сверхнормативных простоев порожних вагонов.

Собственником неоднократно направлялись письма в адрес Экспедитора о том что, на станции Новороссийск-Экспорт простаивают вагоны Собственника.

В связи с тем, что от Экспедитора не поступили согласованные уведомления (заготовки) на порожний вывод вагонов с подъездных путей Порта станции Новороссийск-Экспорт из под выгрузки в системе АС «ЭТРАН», владельцы железнодорожных путей общего и не общего пользования выставили штрафы за сверхнормативный простой вагонов в адрес портовых экспедиторов ТОО «Казцинк», который в свою очередь является контрагентом ТОО «Kaz Z Rail Logistics».

В связи с чем, экспедиторы выставили штрафы в адрес ТОО «Казцинк», который в свою очередь, предъявил их к ТОО «Kaz Z Rail Logistics» на сумму 26 813 888 тенге.

Согласно условиям договора от 05.03.2015 г. № KRL-2-03/12-1, заключенного между ТОО «Казцинк» и ТОО «Kaz Z Rail Logistics», на ТОО «Kaz Z Rail Logistics» возложена обязанность по принятию мер, для обеспечения своевременного представления собственниками вагонов документов по выводу порожних вагонов из-под выгрузки, а также ответственность за прямые документально подтвержденные убытки, причиненные ТОО «Казцинк».

В связи с тем, что ТОО «Kaz Z Rail Logistics» понесли расходы по оплате начисленных штрафных санкции на сумму 26 813 888 тенге, указанные расходы были перепредъявлены в адрес Собственника, который в свою очередь, отказался в добровольном порядке компенсировать убытки, обосновано ссылаясь на то что, за отсутствие согласованных уведомлений (заготовок) в системе АС «ЭТРАН» на территорий Росиийской Федерации несет ответственость Экспедитор.

Ввиду того что, между ТОО «Kaz Z Rail Logistics» и Экспедитором отсутствуют договорные отношения, указанная сумма ущерба была взыскана с Собственника 

Вышеуказанное решение СМЭС от 25.05.16 г. Собственником исполнено, сумма в размере 26 813 888 тенге и государственная пошлина в размере 804 416 тенге оплачена в пользу ТОО «Kaz Z Rail Logistics», общая сумма составила 27 618 304 тенге.

Обоснованность суммы в размере 27 618 304 тенге подтверждается вступившим в законную силу решением суда по исковому заявлению ТОО «Kaz Z Rail Logistics» Собственнику.

Пунктом 7.1. Договора предусмотрено, что все споры и разногласия, возникающие между сторонами по Договору, разрешаются путем переговоров или в претензионном порядке. В этой связи, в адрес Ответчика была  направлена досудебная претензия.

АО «Қазтеміртранс» (далее - Истец) ознакомившись с отзывом ООО «Региональная Форвардная Логистика» (далее – Ответчик) по исковому заявлению Истца о взыскании с Ответчика суммы ущерба в размере 5 240 664,89 рублей считает, что доводы Ответчика, изложенные в отзыве, являются необоснованными и не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как указано в исковом заявлении Истца, основанием для предъявления иска к Ответчику послужило решение Специализированного межрайонного экономического суда города Астаны от 25.05.16 г., по исковому заявлению ТОО «Kaz Z Rail Logistics» о взыскании с Истца суммы в размере 26 813 888 тенге, за начисленные штрафные санкции за сверхнормативный простой вагонов на станции Новороссийск Экспорт.

В исковом заявлении ТОО «Kaz Z Rail Logistics» прямо указывалось и фактически имело место то, что согласно инструкциям, а также оформленным накладным, региональным представителем АО «Қазтеміртранс» в Российской Федерации является ООО «Региональная Форвардная Логистика», и по причине отсутствия согласованных уведомлений (заготовок) на порожний вывод вагонов из под выгрузки в системе АС «ЭТРАН» от собственника вагонов АО «Қазтеміртранс», в лице регионального представителя в Российской Федерации ООО «Региональная Форвардная Логистика» на путях общего и не общего пользования в ожидании оформления документов простаивали порожние вагоны собственности  АО «Қазтеміртранс», за которые владельцы железнодорожных путей общего и не общего пользования выставляли штрафы.

Данные обязательства по порожнему выводу вагонов из-под выгрузки на территории Российской Федерации ООО «Региональная Форвардная Логистика» должно был выполнять по договору на транспортно-экспедиторское обслуживание от 20.12.2013 г. № 20-12/7-НПФо (далее - Договор), на основании доверенности № 70-НПД от 16.04.2015 г., выданной  АО «Қазтеміртранс».

В связи с несвоевременным обеспечением вывода порожних вагонов из под выгрузки, в тот период АО «Қазтеміртранс», а также ТОО «Kaz Z Rail Logistics» в адрес ООО «Региональная Форвардная Логистика» неоднократно направлялись претензии (от 28.05.15 г., от 01.06.15 г., 04.06.15 г., 09.06.17 г., от 23.10.15 г., от 17.11.15 г.) с требованием обеспечить своевременную отправку порожних вагонов.

Данные требования ООО «Региональная Форвардная Логистика» исполнялись несвоевременно, в связи с чем, и были начислены штрафные санкции за сверхнормативный простой вагонов на станции Новороссийск Экспорт.

Касательно доводов Ответчика, что согласно пункту 1.1. Договора, Ответчик по поручению Истца обязался организовать перевозку порожних вагонов Истца по территории Российской Федерации – Московской, Куйбышевской, Горьковской, Юго-Восточной железных дорог в направлении станций Республики Казахстан и стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, Грузии судом установлено, что данная редакция пункта 1.1. Договора была предусмотрена в первоначальной редакции Договора.

23.12.14 г. между сторонами было заключено дополнительное соглашение № 23-12/3-НПФо к Договору, согласно которого пункт 1.1. Договора был изменен и изложен в следующей редакции:

«1.1. Экспедитор (Ответчик) по поручению Собственника (Истца) обязуется организовать перевозку порожних вагонов Собственника (Истца) по территории Российской Федерации в направлении станций Республики Казахстан и стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, Грузии.».

Тем самым, были сняты ограничения по железным дорогам Российской Федерации.

Дополнительное соглашение к Договору вступило в силу с даты его подписания сторонами.

Внесение вышеуказанных изменений в Договор подтверждается и тем фактом, что Ответчиком с апреля по сентябрь 2015 года предъявлялись и Истцом оплачивались расходы Ответчика за организацию перевозки порожних вагонов с иных станций Российской Федерации, в том числе и станции Новороссийск Экспорт.

Тем самым, доводы Ответчика касательно того, что никаких дополнительных соглашений об изменении предмета Договора в данной части сторонами не подписывались, не соответствует действительности.

Касательно доводов Ответчика, что Истцом Ответчику не предоставлялись поручения на отправку простаивающих порожних вагонов с апреля по сентябрь 2015 года на станции Новороссийск Экспорт, опровергается тем, что Ответчиком в период с апреля по сентябрь 2015 года предъявлялись и Истцом оплачивались расходы Ответчика за организацию перевозки порожних вагонов со станции Новороссийск Экспорт.

Кроме того, при отправлении вагонов из Казахстана на территорию Российской Федерации, во всех накладных указывалась информация, что «После выгрузки передать в распоряжение ООО «Региональная Форвардная Логистика». 

Согласно подпункту 2.1.4. пункта 2.1. Договора, Экспедитор (Ответчик) обязуется обеспечить в течение двух суток после выгрузки груза отправку порожних вагонов Собственника (Истца) с оформлением перевозочных документов.

В соответствии с пунктом 4.1. Договора, в случае нахождения вагонов на станции РЖД сверхустановленных сроков в соответствии с подпунктом 2.1.4. пункта 2.1. Договора, Экспедитор (Ответчик) выплачивает неустойку в размере 1 300 рублей за каждый вагон в сутки, помимо неустойки Экспедитор (Ответчик) осуществляет оплату за свой счет дополнительных сборов (простой вагонов на станционных путях).

Учитывая то, что данные обязательства Ответчиком не выполнены в добровольном порядке, а выполнены Истцом по решению  Специализированного межрайонного экономического суда города Астаны от 25.05.16 г., Истец был вынужден обратиться в Арбитражный суд города Москвы для взыскания фактически понесенных Истцом расходов в судебном порядке.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Кроме того, согласно п. 1 ст.1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно п.1.ст.1081 ГК РФ лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом (работником при исполнении им служебных, должностных или иных трудовых обязанностей, лицом, управляющим транспортным средством, и т.п.), имеет право обратного требования (регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения, если иной размер не установлен законом.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность стороны доказывать обстоятельства своих требований или возражений.   

С учетом всех изложенных обстоятельств, исковые требования подлежат удовлетворению.

Судебные расходы по оплате государственной пошлине распределяются по правилам ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В соответствии с изложенным и на основании ст. 8, 9, 12, 307-310 ГК РФ, руководствуясь ст. 4, 65, 67, 68, 71, 110, 167-170, 176 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ООО «РЕГИОНАЛЬНАЯ ФОРВАРДНАЯ ЛОГИСТИКА» в пользу АО «КАЗТЕМIРТРАНС» ущерб в размере 5 240 664, 89 руб., а также расходы по госпошлине в размере 49 203, 32 руб. 

Решение может быть обжаловано в Девятый Арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья:Ю.Ю. Лакоба