ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело №

А33-1120/2024

г. Красноярск

09 октября 2024 года

Резолютивная часть постановления объявлена «26» сентября 2024 года.

Полный текст постановления изготовлен         «09» октября 2024 года.

 

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Морозовой Н.А.,

судей: Бутиной И.Н., Петровской О.В.,

при ведении протокола судебного заседания ФИО1,

при участии: от истца (общества с ограниченной ответственностью «ОТК») - ФИО2, представителя по доверенности от  02.05.2024, от ответчика (общества с ограниченной ответственностью «Европа Азия Транзит») - ФИО3, представителя по доверенности от  05.04.2024,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «ОТК»

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от «12» июля 2024 года по делу № А33-1120/2024,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «ОТК» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Европа Азия Транзит» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, далее – ответчик) о взыскании 10 000 рублей неустойки за сверхнормативный простой вагона.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 12.07.2024 судом в иске отказано.

Не согласившись с данным судебным актом, истец обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просил решение суда первой инстанции отменить и принять новый судебный акт.

В обоснование доводов апелляционной жалобы заявитель указывает следующее:

-     доводы ответчика об отсутствии вины в простое являются необоснованными, поскольку ответчиком не представлены акты общей формы, согласно которым зафиксировано простаивание вагонов в ожидании оформления именно перевозочного документа в системе АС ЭТРАН собственником вагонов;

-     условие о сроках простоя вагонов согласовано сторонами в договоре, указанное условие не содержит каких-либо изъятий, в связи с чем, принимая вагон, ответчик обязался произвести действия в установленный пунктом 2.1.14 договора срок. По вопросам перевозки, а так же по вопросам передвижения вагона ответчику следует обращаться к перевозчику (ОАО РЖД), с которым у него должен быть заключен отдельный договор, не имеющий отношения к предмету рассматриваемого искового заявления;

-     первоначально оформленная железнодорожная транспортная накладная ЭМ994268 была испорчена не по вине ответчика, истец отказался от предъявления штрафа за сверхнормативный простой вагона на станции отправления в период с 07 по 11 сентября 2023 года. При этом предъявление штрафа за сверхнормативный простой вагона на станции отправления в период с 03 по 07 сентября 2023 года является обоснованным и соответствует условиям заключенного договора.

Ответчик представил в материалы дела отзыв на апелляционную жалобу, в котором возразил против удовлетворения жалобы, настаивая на законности и обоснованности обжалуемого судебного акта.

Истец представил в материалы дела пояснения на отзыв на апелляционную жалобу.

В судебном заседании представители сторон поддержали свои доводы, изложенные письменно.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела судом установлены следующие обстоятельства.

Между ООО «ОТК» (исполнителем) и ООО «Европа Азия Транзит» (заказчиком) заключен договор оказания услуг по предоставлению подвижного состава от 30.08.2021 № 81/ОТК-2021, согласно пункту 1.1 которого исполнитель обязуется по заявкам и за счет заказчика выполнять определенные договором услуги, связанные с предоставлением по заявкам и за счет заказчика подвижного железнодорожного состава в целях организации перевозки грузов в собственном, арендованном или принадлежащем исполнителю на ином законном основании подвижном составе (далее вагонах), по направлениям, указанным в дополнительных соглашениях, к договору, а заказчик обязуется принять вагоны самостоятельно либо с привлечением третьих лиц, осуществить самостоятельно или обеспечить их погрузку/выгрузку третьими лицами, оформить или обеспечить оформление вагонов после их использования согласно инструкции исполнителя, а также оплатить оказанные услуга и платежи в порядке и на условиях, предусмотренных договором.

Согласно пункту 1.3 договора взаимоотношения сторон регулируются действующим законодательством Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, настоящим договором.

В силу пункта 2.1.5 договора заказчик обязуется с момента прибытия вагонов на станцию обеспечить прием вагонов предоставляемых заказчику на подъездные пути грузополучателя с росписью в графе получателя груза железнодорожной накладной и памятки приемосдатчика ГУ-45 о подаче вагонов.

Согласно пункту 2.1.8 договора заказчик обязуется организовать погрузку, оформление документов и отправление вагонов со станций погрузки по полным перевозочным документам, в соответствии с порядком и нормативными актами, действующими на железнодорожном транспорте, а также инструкциями исполнителя.

В соответствии с пунктом 2.1.12 договора заказчик обязуется информировать исполнителя о погрузке вагонов в течение суток с момента окончания погрузки, в виде письменного сообщения (факсом, телеграфом и т.п.), которое содержит номер вагона (номер накладной), дату погрузки, станцию отправления, станцию назначения, грузоотправителя, наименование груза и вес.

Заказчик обязуется обеспечивать присутствие грузоотправителя/грузополучателя  или их уполномоченных  представителей на станциях отправления/назначения. Не превышать лично и обеспечить по своим соглашениям с грузоотправителями/грузополучателями соблюдение нормативного времени простоя вагонов исполнителя под погрузкой/ выгрузкой или  на близлежащих станциях (в случае невозможности подачи вагонов к местам погрузки/выгрузки по причинам, зависящим от заказчика, грузоотправителя/грузополучателя  или владельца путей необщего пользования), установленное продолжительностью 3-е суток. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках. Стороны согласовали, что дата прибытия и дата отправления вагона не включаются в срок нахождения под грузовыми операциями (согласно техническому регламенту станции). В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата прибытия вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления на станцию назначения или иную станцию, указанную исполнителем, определяется:

- на территории РФ по данным, предоставленным ГВЦ ОАО «РЖД» в сведениях о дислокации  вагонов из автоматизированной системы организации управления перевозок;

- за пределами территории РФ на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов или на основании иных баз данных, имеющихся у исполнителя, в том числе и по данным ГВЦ ОАО «РЖД» о дислокации вагонов.

Исчисление нормативного времени простоя вагонов исполнителя под грузовой операцией производится в соответствии с условиями договора, но не ранее даты, указанной в заявке заказчика (пункт 2.1.14 договора).

Согласно пункту 2.1.15 договора заказчик обязуется нести полную ответственность перед исполнителем за несогласованное использование его вагонов, задержку с отправлением вагона, переадресовку, использование  вагонов в качестве  емкостей для хранения и пр.

В силу пункта 2.1.17 договора заказчик обязан нести полную ответственность за выполнение грузоотправителями/грузополучателями всех действующих на железнодорожном транспорте нормативных документов, в том числе касающихся эксплуатации вагонов и их сохранности.

В соответствии с пунктом 2.1.20 заказчик обязан по окончании использования вагона передислоцировать его подвижной состав в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии согласно инструкции исполнителя. Оплата порожнего пробега производится за счет исполнителя.

Датой окончания использования вагона считается дата отправления его согласно инструкции исполнителя со станции последней выгрузки, подтвержденная электронными данными ГВЦ ОАО «РЖД» (пункт 2.1.21 договора).

Согласно пункту 2.2.6 договора исполнитель обязуется по окончании перевозки, после выгрузки грузов заказчиком, осуществлять передислокацию вагонов к новому (согласованному) месту погрузки за свой счет.

В соответствии с пунктом 2.2.9 договора исполнитель обязуется осуществлять контроль за использованием вагонов заказчиком, не вмешиваясь в его хозяйственную деятельность.

В силу пункта 4.5 договора в случае простоя вагонов исполнителя под погрузкой/выгрузкой или на близлежащих станциях в случае невозможности подачи вагонов к местам погрузки/выгрузки по причинам, зависящим от заказчика, грузоотправителя/грузополучателя иди владельца путей необщего пользования сверх нормативного времени, установленного пунктом 2.1.14 договора, заказчик оплачивает исполнителю штраф 2 500 рублей (без учета НДС) в сутки за каждый вагой, а также возмещает исполнителю железнодорожный тариф по передислокации вагонов к новому месту погрузки.

В материалы дела представлена подписанная сторонами заявка от 09.08.2023 № 01 на организацию перевозок грузов к договору № 81-ОТК-2021 от 30.08.2021: период перевозки: 10.08.-31.08.2023; станция отправления: Магнитогорск-Груз, ЮУЖД, Станция назначения: Новокузнецк-Сортировочный ЗСиб; грузоотправитель: ПАО «Магнитогорский Металлургический Комбинат», грузополучатель: ООО «Сибпромснаб»; 1 крытый вагон №54592209, согласованная ставка: 105 100 рублей (с учетом НДС), примечание: погрузка с 15.08.2022.

Истцом в соответствии с указанной заявкой был предоставлен ответчику вагон №54592209.

В материалы дела представлены: железнодорожная транспортная накладная №ЭМ675568, памятка приемосдатчика № 52,  ведомость подачи и уборки вагонов № 004093, памятка приемосдатчика № 55, ведомость подачи и уборки вагонов № 004096,

Ответчиком допущены нарушения пункта 2.1.14 договора (нормативное время простоя), в связи с чем, истец, на основании пункта 4.5 договора начислил ответчику неустойку за период с 03.09.2023 по 07.09.2023 в сумме 10 000 рублей.

Истец обращался к ответчику с претензией исх.№ 663 от 15.12.2023, в которой просил оплатить сумму начисленной неустойки. Претензия оставлена ответчиком без удовлетворения.

В материалы дела представлены железнодорожная транспортная накладная № ЭН430111 накладная № ЭМ994268

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 15.03.2024 судом у Главного вычислительного центра – филиала ОАО «РЖД» истребованы  сведения о нахождении вагонов под грузовыми операциями.

10.04.2024 истребованные документы поступили в материалы дела.

Сверхнормативный простой вагона послужил основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском.

Отказывая в удовлетворении исковых требований, суд первой инстанции исходил из доказанности факта отсутствия документов, необходимых для возврата порожнего вагона, оформление которого возможно только истцом, соответственно, необоснованности возложения на ответчика ответственности в виде взыскания неустойки за сверхнормативный простой вагона.

Исследовав представленные доказательства, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Как верно установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, между сторонами сложились отношения в рамках исполнения договора оказания услуг по предоставлению подвижного состава от 30.08.2021.

Из содержания пункта 1.3 договора следует, что взаимоотношения сторон регулируются действующим законодательством Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, договором.

Факт предоставления истцом ответчику вагона подтвержден материалами дела, не оспаривается сторонами.

Предметом настоящего спора является требование о взыскание штрафа за сверхнормативный простой вагона.

В соответствии со статьями 329, 330 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, которой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Ссылаясь на превышение нормативного срока на выгрузку вагона, истец на основании пункта 4.5 договора начислил штраф в размере 10 000 рублей за период с 03.09.2023 по 07.09.2023.

В рассматриваемом случае, указывая на нарушение ответчиком обязательств по своевременному возврату вагонов, истцом в материалы дела представлена информация о датах прибытия груженых вагонов на станцию назначения и датах отправления порожних вагонов, определенных в соответствии с перевозочными документами, из которых следует о прибытии груженого вагона на станцию выгрузки 30.08.2023 и отправлении порожнего вагона 11.09.2023.

Пунктом 2.1.12 договора стороны согласовали нормативный срок простоя вагонов под погрузкой/ выгрузкой - 3-е суток. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках. Стороны согласовали, что дата прибытия и дата отправления вагона не включаются в срок нахождения под грузовыми операциями (согласно техническому регламенту станции).

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата прибытия вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления на станцию назначения или иную станцию, указанную исполнителем, определяется: на территории РФ по данным, предоставленным ГВЦ ОАО «РЖД» в сведениях о дислокации  вагонов из автоматизированной системы организации управления перевозок; за пределами территории РФ на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов или на основании иных баз данных, имеющихся у исполнителя, в том числе и по данным ГВЦ ОАО «РЖД» о дислокации вагонов.

Согласно пункту 2.2.6 договора исполнитель обязуется по окончании перевозки, после выгрузки грузов заказчиком, осуществлять передислокацию вагонов к новому (согласованному) месту погрузки за свой счет.

Согласно пункту 1 статьи 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

В силу пункта 3 статьи 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств. При этом вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (п. 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24.03.2016 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств»).

В соответствии с пунктом 50 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила приема грузов), отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Согласно пунктам 52-54 Правил приема грузов для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее: прибытия вагона в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона) - при наличии в договоре между перевозчиком и владельцем вагона условия об уведомлении владельца о таком прибытии одновременно с уведомлением грузополучателя (получателя) о прибытии груза (порожнего вагона) либо если порожний вагон направляется грузополучателем после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки; трех суток до прибытия его в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона), рассчитанных исходя из нормативных сроков доставки - при отсутствии договора между перевозчиком и владельцем вагона, предусматривающего условие об уведомлении владельца вагона о прибытии его вагона с грузом на станцию.

В запросе отправителем указываются сведения о перевозке порожнего вагона (станции отправления и назначения порожнего вагона, отправитель, владелец (если он не является отправителем) и получатель порожнего вагона, цель перевозки порожнего вагона (под погрузку груза, в ремонт, для временного размещения вагонов, для промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, под перегрузку и другие цели, предусмотренные правилами перевозок железнодорожным транспортом), дата и время предъявления порожнего вагона для перевозки, количество вагонов и вид отправки, другие сведения, предусмотренные нормативными правовыми актами Российской Федерации). В качестве формы запроса используется бланк накладной.

Пунктами 59-62 Правил приема грузов перевозчик обязан рассмотреть запрос в течение трех часов с момента: прибытия вагона в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона), если запрос подан до такого прибытия; получения запроса от отправителя, если вагон находится на станции, железнодорожных путях необщего пользования станции отправления порожнего вагона. В течение указанного времени перевозчик согласовывает запрос с владельцами инфраструктур, по которым будет осуществляться перевозка порожнего вагона.

Владелец инфраструктуры в течение двух часов с момента получения от перевозчика запроса рассматривает его и информирует перевозчика о принятом решении.

В случае возможности осуществления перевозки на условиях, указанных в запросе, уполномоченное лицо перевозчика проставляет в запросе в графе «№ визы» оригинала накладной отметку «Согласовано», заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем. Изменение даты и (или) времени предъявления (приема) порожнего вагона к перевозке, а также станции назначения по инициативе перевозчика согласовывается с отправителем, по инициативе отправителя согласовывается с перевозчиком.

После выгрузки на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с п. 68 Правил № 374 накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов.

В силу пункта 50 Правил № 374 отправителем порожних цистерн является владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава.

По условиям заключённого между сторонами договора исполнитель обязуется по заявкам и за счет заказчика выполнять определенные договором услуги, связанные с предоставлением по заявкам и за счет заказчика подвижного железнодорожного состава в целях организации перевозки грузов в собственном, арендованном или принадлежащем исполнителю на ином законном основании подвижном составе (далее вагонах), по направлениям, указанным в дополнительных соглашениях, к договору, а заказчик обязуется принять вагоны самостоятельно либо с привлечением третьих лиц, осуществить самостоятельно или обеспечить их погрузку/выгрузку третьими лицами, оформить или обеспечить оформление вагонов после их использования согласно инструкции исполнителя, а также оплатить оказанные услуга и платежи в порядке и на условиях, предусмотренных договором.

То есть владельцем вагона остается исполнитель.

Как верно указал суд первой инстанции, в рассматриваемом случае ответчик не является отправителем порожних вагонов, следовательно, на него не может быть возложена обязанность по оформлению перевозочных документов для организации процесса возврата вагонов после завершения операций по выгрузке.

Утверждения заявителя о том, что ответчику следовало представить акты общей формы, согласно которым зафиксировано простаивание вагонов в ожидании оформления именно перевозочного документа в системе АС ЭТРАН собственником вагонов, не принимаются судом апелляционной инстанции как основанные на неверном толковании норм материального права и условий договора.

Апелляционный суд принимает во внимание, что из содержания вышеприведенных положений следует, что грузополучатель не может выполнить обязательство по возврату вагонов, если владелец вагонов не наделит грузополучателя необходимыми полномочиями оформлять перевозочные документы на возврат порожних вагонов или сам не оформит необходимые документы в АС ЭТРАН.

Между тем, доказательств исполнения истцом обязательств по наделению ответчика полномочиями на оформление необходимых документов для возврата вагонов, в материалы дела не представлено.

Возражая против исковых требований ответчик верно указывал, что вагон прибыл на ст. Новокузнецк-Сортировочный 30.08.2023, был подан под выгрузку на путь необщего пользования 31.08.2023 в 12:00, был выгружен 31.08.2023 в 13.40, порожний вагон был принят ОАО «РЖД» обратно на ст. Новокузнецк-Сортировочный на пути общего пользования 02.09.2023. Таким образом, грузополучатель обеспечил приём вагона на подъездные пути (пути необщего пользования), выгрузку и вывод порожнего вагона с подъездных путей (путей необщего пользования) на ст. Новокузнецк-Сортировочный, то есть пути общего пользования в течение трёх суток.

В обоснование изложенной позиции  в материалы дела представлены ведомости подачи и уборки вагонов №004093, №004096, памятки приёмосдатчика№52, №55.

В соответствии с пунктом 1 статьи 406 ГК РФ кредитор считается просрочившим, если он отказался принять предложенное должником надлежащее исполнение или не совершил действий, предусмотренных законом, иными правовыми актами или договором либо вытекающих из обычаев или из существа обязательства, до совершения которых должник не мог исполнить своего обязательства.

Должник не считается просрочившим, пока обязательство не может быть исполнено вследствие просрочки кредитора (пункт 3 статьи 405 ГК РФ).

Аналогичная позиция изложена в постановлении Арбитражного суда Центрального округа от 12.10.2022 по делу №А08-6328/2020.

Довод истца о том, что он отказался от предъявления штрафа за сверхнормативный простой вагона на станции отправления в период с 07 по 11 сентября 2023 года, при этом предъявление штрафа за сверхнормативный простой вагона на станции отправления в период с 03 по 07 сентября 2023 года является обоснованным и соответствует условиям заключенного договора, не принимаются коллегий судей как необоснованные.

С учетом отсутствия в материалах дела доказательств исполнения истцом обязательств по наделению ответчика полномочиями на оформление необходимых документов для возврата вагона, а также с учетом отсутствия доказательств самостоятельного оформления истцом документов на возврат вагонов в системе ЭТРАН в заявленный период, суд апелляционной инстанции вслед за судом первой инстанции приходит к выводу о фактической невозможности исполнения ответчиком обязательства по возврату спорного вагона в установленный договором срок. При этом, нормативный срок простоя под выгрузкой, установленный пунктом 2.1.14 договора, соблюден ответчиком. Фактически вагон под выгрузкой находился в период с 31.08.2023 по 02.09.2023, что подтверждено материалами дела.

Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статьи 401 ГК РФ).

В рассматриваемом случае материалами дела подтверждено, что простой вагона, образовался по причинам, не связанным с поведением ответчика. Основная причина задержки - отсутствие железнодорожных перевозочных документов в системе ЭТРАН, обязанность по оформлению которых в силу обстоятельств дела возложена на истца.

При этом даже выяснение причин того, по чьей вине испорчена первоначально оформленная железнодорожная транспортная накладная ЭМ994268 значения для спора иметь не может. Ответчик не мог создать этот документ и не имел правовых оснований для решения связанных с этим вопросов.

Из документов и пояснений сторон следует, что и первую, и вторую накладные создал истец. Ответчик подчеркивает, что заготовка накладной, оформленная собственником (истцом) в ЭТРАН, сторонам не участвующими в перевозке, недоступна.

При этом причины, по которым первая накладная была испорчена, и потребовалось создать новую, от ответчика не зависели.

Следовательно, причины, вызвавшие задержку отправки порожнего железнодорожного вагона, не зависели от воли ответчика.

При таких обстоятельствах суд первой инстанции правомерно отказал в удовлетворении исковых требований.

Решение суда является законным и обоснованным.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы относятся на заявителя апелляционной жалобы.

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд 

 

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Красноярского края от «12» июля 2024 года по делу № А33-1120/2024 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

 

Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.

 

Председательствующий

Н.А. Морозова

Судьи:

И.Н. Бутина

 

О.В. Петровская