АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

20 сентября 2021 года

Дело № А33-34534/2020

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 15 сентября 2021 года.

В полном объёме решение изготовлено 20 сентября 2021 года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску закрытого акционерного общества «Веал» (ИНН 2466080950, ОГРН 1022402650710), г. Красноярск

к обществу с ограниченной ответственностью «Объединенная грузовая компания» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Москва

о взыскании убытков,

в присутствии:

от истца: ФИО1 - представителя по доверенности от 01.01.2021 (до 31.12.2021), 

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО2, 

установил:

закрытое акционерное общество «Веал» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Объединенная грузовая компания» (далее – ответчик) о взыскании 1 654 200,00руб. убытков по договору №ПС/19-04 от 14.02.2019.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 07.12.2020 возбуждено производство по делу.

Ответчик  в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в том числе в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Сведения о дате и месте слушания размещены на сайте Арбитражного суда Красноярского края. Согласно статье 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проводится в отсутствие ответчика.

Истец поддержал заявленные требования.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

14.02.2021 между истцом (исполнитель) и ответчиком (заказчик) заключен договор на предоставление подвижного состава №ПС/19-04, в соответствии с условиями которого исполнитель обязуется по заявкам заказчика оказывать услуги, связанные с организацией железнодорожных перевозок грузов заказчика, а заказчик обязуется своевременно оплачивать оказанные услуги.

Согласно пункта 2.3.6 договора заказчик обязан обеспечить время нахождения вагонов под грузовыми операциями не более двух суток.

В соответствии с пунктом 4.4. в случае допущения простоя вагонов сверх сроков заказчик уплачивает штраф за сверхнормативное пользование вагонами в размере 2 500 руб. за каждый вагон в сутки до даты отправления вагонов.

Согласно пункта 4 дополнительного соглашения № от 01.11.2019 к договору в случае допущения простоя вагонов сверх сроков заказчик уплачивает штраф за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1 700 руб. за каждый вагон в сутки до даты отправления вагонов. Дополнительное соглашение вступает в силу с 01.11.2019.

Сторонами были согласованы услуги по предоставлению люковых полувагонов для перевозки щебня, что подтверждается представленными в материалы дела заявками №2 от 19.02.2019, №3 от 27.02.2019, №4 от 26.03.2019, №5 от 03.06.2019, №6 от 28.06.2019, №8 от 08.11.2019.

Как следует из расчета истца ответчик допустил сверхнормативное пользование вагонами на общую сумму 1 654 200 руб. 00 коп.:

- по вагонам, отгруженным в марте 2019 года в размере 507 500 руб.;

- по вагонам, отгруженным в апреле 2019 года в размере 262 500 руб.;

- по вагонам, поданным/отгруженным в июне 2019 года в размере 507 500 руб.;

- по вагонам, поданным/отгруженным в июле 2019 года в размере 460 000 руб.;

- по вагонам, поданным в ноябре 2019 года в размере 129 200 руб.

Реестры отгруженных и поданных под погрузку вагонов с датами прибытия и убытия приложены к исковому заявлению.

Истцом в адрес ответчика направлялись претензии от 28.02.2020 №78, от 26.08.2019 №523, которые оставлены ответчиком без ответа.

В подтверждение требований и доводов в материалы дела представлены данные из системы слежения за железнодорожными вагонами, списки вагонов, железнодорожные накладные.

Ссылаясь на ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по договору, истец обратился в арбитражный суд с иском о взыскании 1 654 200,00руб. убытков.

На основании определения об истребовании доказательств ОАО «РЖД» представлена информация о нахождении вагонов на станциях прибытия/отправления Российской Федерации, ведомости подачи и уборки вагонов, оригиналы транспортных железнодорожных накладных.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 123 Конституции Российской Федерации, статьями 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. В соответствии с пунктом 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В силу пункта 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в частности, из договоров и иных сделок.

В соответствии со статьями 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства, возникшие из договоров, должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от обязательств не допускается.

Оценив представленные в материалы дела документы в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что между истцом и ответчиком сложились отношения, которые регламентированы главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

В абзаце 1 пункта 1 статьи 1 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" также приведено понятие транспортно-экспедиционной деятельности: оказание услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформление перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (далее - экспедиционные услуги).

В соответствии с пунктом 3 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации, условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

В соответствии с пунктом 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий. 

Факт предоставления ответчику вагонов на основании договора, в отношении которых ответчиком допущен сверхнормативный простой на станции погрузки (спорные вагоны), подтверждается материалами дела. Указанное обстоятельство ответчиком не оспаривается.

В силу положений статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации, исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором. 

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (статья 330 Гражданского кодекса Российской Федерации).

С учетом обстоятельств дела, суд считает возможным рассмотреть требования истца ка требования о взыскании штрафа за сверхнормативное пользование вагонами.

В соответствии с пунктом 4.4. в случае допущения простоя вагонов сверх сроков заказчик уплачивает штраф за сверхнормативное пользование вагонами в размере 2 500 руб. за каждый вагон в сутки до даты отправления вагонов.

Согласно пункту 4 дополнительного соглашения № от 01.11.2019 к договору в случае допущения простоя вагонов сверх сроков заказчик уплачивает штраф за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1 700 руб. за каждый вагон в сутки до даты отправления вагонов. Дополнительное соглашение вступает в силу с 01.11.2019.

Сторонами были согласованы услуги по предоставлению люковых полувагонов для перевозки щебня, что подтверждается представленными в материалы дела заявками №2 от 19.02.2019, №3 от 27.02.2019, №4 от 26.03.2019, №5 от 03.06.2019, №6 от 28.06.2019, №8 от 08.11.2019.

Как следует из расчета истца ответчик допустил сверхнормативное пользование вагонами на общую сумму 1 654 200 руб. 00 коп.:

- по вагонам, отгруженным в марте 2019 года в размере 507 500 руб.;

- по вагонам, отгруженным в апреле 2019 года в размере 262 500 руб.;

- по вагонам, поданным/отгруженным в июне 2019 года в размере 507 500 руб.;

- по вагонам, поданным/отгруженным в июле 2019 года в размере 460 000 руб.;

- по вагонам, поданным в ноябре 2019 года в размере 129 200 руб.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования от 18.06.2003 N 26 при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.  При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на/с железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки.

Согласно пунктам 4.1, 4.5. указанных Правил № 26 время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика. Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

Таким образом, время готовности вагонов к уборке указываются в ведомости подачи и уборки вагонов на основании памятки приемосдатчика с учетом готовности вагонов к уборке.

Ведомость подачи и уборки вагонов, составляется непосредственно в период погрузки и выгрузки, является документом учета времени нахождения вагонов в пунктах погрузки-выгрузки и определения периодов задержки вагонов под грузовыми операциями сверх установленных сроков. Даты, указанные в ведомостях подачи и уборки вагонов и памятках приемосдатчика, позволяют определить период срока сверхнормативного простоя вагонов. Судом установлено, что сведения из ГВЦ ОАО «РЖД» не противоречат данным первичным документам, составленным на спорные вагоны.

Проверив расчет истца по исчислению штрафа за просрочку исполнения обязательств по договору, суд установил, что расчет составлен верно, с учетом фактических обстоятельств дела.

Допущенное ответчиком превышение сроков отправки порожних вагонов со станции назначения подтверждены материалами дела, в том числе ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика, транспортными железнодорожными накладными, в связи с чем, требования истца о взыскании 1 654 200 руб. штрафа заявлены обоснованно. 

Согласно пункту 3.1. статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Ответчик в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного разбирательства уведомлен надлежащим образом, отзыв на иск не направил, требования истца не опровергнул, доказательства не представил.

При таких обстоятельствах  исковые требования о взыскании 1 654 200 руб. штрафа за сверхнормативный простой вагонов подлежат удовлетворению. 

Учитывая изложенное, а также принимая во внимание результат рассмотрения спора, судебные расходы истца по оплате государственной пошлины на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Настоящее  решение  выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа -  ). 

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Объединенная грузовая компания» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Москва в пользу закрытого акционерного общества «Веал» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск 1 654 200 руб. штрафа за сверхнормативный простой вагонов, а также 29 542 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

С.А. Красовская