АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Казань                                                 Дело №А65-13109/2023 

 

Дата принятия решения – 24 июля 2023 года 

Дата объявления резолютивной части – 11 июля 2023 года.

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Пармёновой А.С.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г.Нижний Новгород (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к Акционерному обществу "Татавтодор", г.Казань (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 52 699 руб. 20 коп., 

 

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Горьковской железной дороги-филиала ОАО "РЖД", г.Нижний Новгород (далее – истец) обратился в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском к Акционерному обществу "Татавтодор", г.Казань (далее – ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 52 699 руб. 20 коп.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 16.05.2023 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст.228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о принятии искового заявления и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, о чем свидетельствуют имеющиеся в материалах дела почтовые извещения.

Воспользовавшись изложенными выше процессуальными правами, ответчик направил в суд отзыв на иск, в котором просил отказать в удовлетворении исковых требований, поскольку ответчик осуществлял разгрузку и передачу вагонов в установленные договором сроки. Пути АО «Татавтодор» были свободны от вагонов и какие-либо препятствия для направления вагонов в адрес ответчика в заявленный истцом период отсутствовали.

Истец направил возражения на отзыв ответчика, исковые требования поддержал в полном объеме.

В соответствии с частью 1 статьи 121 АПК РФ лица, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса извещаются арбитражным судом о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу, о времени и месте судебного заседания или совершения отдельного процессуального действия путем направления копии судебного акта.

Согласно пункту 2 части 4 статьи 123 АПК РФ лица, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом арбитражным судом, если, несмотря на почтовое извещение, адресат не явился за получением копии судебного акта, направленной арбитражным судом в установленном порядке, о чем организация почтовой связи уведомила арбитражный суд.

По общему правилу лицо, участвующее в деле, должно предпринять все разумные и достаточные меры для получения судебных извещений по месту своего нахождения и несет соответствующие риски непринятия таких мер.

В соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ по результатам рассмотрения дела 11.07.2023 г. было принято решение путем подписания резолютивной части. Резолютивная часть решения была размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Сторонам было разъяснено право подачи заявления о составлении мотивированного решения в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Ответчик посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (ресурс Мой Арбитр) направил в суд заявление о составлении мотивированного решения суда. 

Поскольку заявление о составлении мотивированного решения было подано с соблюдением установленных сроков, оно подлежит удовлетворению судом.

Исследовав материалы дела, доводы искового заявления, отзывов на него, оценив представленные доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, суд считает, что исковые требования истца подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям. 

Исковые требования основаны на том, что между истцом (перевозчик по договору) и ответчиком (владелец по договору) заключен договор от 01.04.2018 №4/359 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Татавтодор» при станции Бурундуки Горьковской железной дороги (далее договор), в соответствии с которым осуществляется эксплуатация, принадлежащего ответчику железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, локомотивом истца.

Так же имеется заявление ответчика от 01.04.2017г. № 123/Горьк ЭОД-17 о присоединении, из которого следует, что АО «Татавтодор» безусловно присоединилось к Соглашению об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, опубликованному на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки» (далее - Соглашение), взяв на себя обязательства соблюдать положения Соглашения, а также Порядка оказания услуги по подключению, сопровождению АС ЭТРАН и прочих услуг, связанных с организацией электронного документооборота.

В соответствии с параграфами 7, 8 Договора установлено, что количество вагонов, одновременно подаваемых ответчику, с учетом вместимости железнодорожного пути необщего пользования устанавливается не более 14 шт.

При этом согласно параграфу 14 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку вагонов с щебнем и прочими инертными грузами на 1 пути -21 минута, на 2 пути-32 минуты.

В подпункте «е» параграфа 18 Договора стороны закрепили условие о том, что ответчик уплачивает истцу плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, независимо от принадлежности по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015г. № 127-т/Т (далее - Тарифное руководство) с применением коэффициентов индексации, за время нахождения вагонов на станции, в случаях, предусмотренных пунктом 2.3. указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы №1.

Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общей формы.

Пункт 2.3 Тарифного руководства устанавливает, что по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется, в том числе:

- при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

При отказе получателя от приема порожних вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от отправителя, плата вносится перевозчику получателем вагона, контейнера за время с момента по истечении двух часов с момента уведомления получателя о прибытии порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, контейнеров, а отправителем порожних вагонов, контейнеров - с момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, контейнеров до момента предъявления таких вагонов, контейнеров к перевозке.

В мае 2022г. в адрес Ответчика по железнодорожным накладным №№ ЭС444204; ЭС547498; ЭС547580; ЭС547653; ЭС616548; ЭС696432; ЭС738042; ЭС755723, ЭС781311; ЭС793289; ЭС839940; ЭС857729; ЭС911812; ЭС918714; ЭС971386; ЭС971421 на станцию назначения Бурундуки Горьковской железной дороги прибыли грузовые вагоны, не принадлежащие Перевозчику, в количестве: 84 вагона: 64160732,.  63064903,  62326681, 63699300    

60596558,

60537180,

64215346,

60288933,

62148820,

54183355,

62217542,

56986151,

 

64373921,

63502678,

62940978,

62766308,

63210587,

63274716,

55379754,

55957591,

60188679,

61478376,

61948675,

60035722,

55379416,

63630057,

65635062,

63979470,

55379747,

63979926,

63979868,

55380018,

54193065,

62731351,

63362958,

64221484,

63979934,

64436025,

61097283,

61369815,

61632352,

61676516,

61794517,

61146643,

57912024,

61328183,

61577367,

64019334,

61783478,

62355326,

55174726,

60261922,

62735352,

63587208,

63860316,

60933603,

64209026,

64553365,

63293146,

52483229,

55199806,

55379598,

62352489,

62376074,

54318456,

62355615,

54469655,

63788483,

52483286,

52266822,

62067582,

63062244,

60274867,

54022843,

63816912,

63274344,

63143002,

61766416,

61933107,

63142905,

63210603,

63983712,

58680562,

63789069

Вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования станции Бурундуки в ожидании подачи к фронту выгрузки на подъездные пути необщего пользования по причине занятости фронта выгрузки.

Начало и окончание простоя вагонов на путях общего пользования станции Бурундуки, факт уведомления Перевозчиком о прибытии вагонов, готовности подачи вагонов и использования железнодорожных путей подтверждаются оформленными в установленном порядке актами общей формы на задержку вагонов №№ 1/390 от 21.05.2022, 1/389 от 21.05.2022, 1/391 от 21.05.2022, 1/393 от 23.05.2022, 1/407 от 26.05.2022. Актами общей формы на окончание простоя №№ 1/401 от 23.05.2022, 1/402 от 23.05.2022. 1/403 от 23.05.2022, 1/404 от 24.05.2022, 1/405 от 24.05.2022, 1/406 от 25.05.2022. 1/411 от 26.05.2022.

Указанные акты общей формы содержат период простоя вагонов по вине Владельца.

Согласно Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, утвержденной МПС СССР - 30.12.1977 №ЦФ-3504 (в ред. МПС РФ от 15.08.2003 № Ш-865у), ведомости подачи и уборки вагонов составляются для расчёта времени нахождения вагонов у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования, то есть являются теми первичными документами, которые документально подтверждают, в частности, нарушение технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (в рассматриваемом случае АО «Татавтодор»).

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством, за нахождение вагона, на железнодорожных путях общего пользования, истцом начислена плата размере 52 699 руб. 20 коп.

В соответствии с представленными актами общей формы ответчик от подписи накопительных ведомостей отказался, оплату услуги не произвел, в связи с чем истец обратился в суд с настоящим иском. 

В соответствии со ст.309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается (ст.310 ГК РФ).

Пунктами 1 и 2 статьи 784 ГК РФ предусмотрено, что перевозка грузов, пассажиров, багажа осуществляется на основании договора перевозки; общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с частью одиннадцатой статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику - часть двенадцатая ст. 39 УЖТ РФ.

Статьей 119 УЖТ установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы - часть 19 статьи 39 УЖТ РФ.

Так, согласно материалам дела, факт простоя вагонов подтверждается актами общей формы №№ 1/401 от 23.05.2022, 1/402 от 23.05.2022. 1/403 от 23.05.2022, 1/404 от 24.05.2022, 1/405 от 24.05.2022, 1/406 от 25.05.2022. 1/411 от 26.05.2022.

Согласно части 3 статьи 39 УЖТ РФ, за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Федеральной службой по тарифам приказом от 29.04.2015 N 127-т/1 утверждены размеры плат и правила ее применения.

В соответствии с пунктом 2.4 Приказа N 127-т/1 от 29.04.2015, по ставкам таблицы N 2 определяется плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки.

Факт использования железнодорожных путей станции Бурундуки АО «Татавтодор» не оспаривается.

Занятость путей необщего пользования АО «Татавтодор» подтверждена прилагаемыми к иску ведомостями подачи и уборки вагонов, оформленными ОАО «РЖД» и подписанными АО «Татавтодор». Железнодорожная накладная, выдержка из книги прибытия вагонов, книги уведомлений о прибытии вагонов подтверждают факт прибытия на станцию Бурундуки, в том числе в адрес ответчика, большого количества вагонов.

Довод ответчика относительно отсутствия его вины отклоняется судом на основании следующего.

Согласно представленных в материалы дела договоров, грузоотправитель, грузополучатель вносит перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса в соответствии с УЖТ РФ. Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденным приказом ФСТ от 29.04.2015 N 127-т/1.

Учитывая изложенное, ответчик должен вносить перевозчику плату, начисленную на основании положений статьи 39 УЖТ РФ.

Акты общей формы направлены ответчику.

Акты общей формы, составленные истцом, содержат сведения о задержке вагонов, в которых указаны причины задержки вагонов и вина грузополучателя ответчика, следовательно, являются надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

Факт задержки вагонов по причинам, зависящим от ответчика, подтверждается первичными документами, актами общей формы, извещениями о задержке и о поднятии вагонов и другими представленными документами. В момент получения всех первичных документов и претензии у ответчика никаких возражений по задержке вагонов не было, претензий и замечаний не заявлено, в связи с чем суд отклоняет соответствующий довод ответчика.

Принимая во внимание доказанность факта простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, суд удовлетворяет требование истца о взыскании с ответчика 52 699 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 171, 227, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, 

Р Е Ш И Л :

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Акционерного общества "Татавтодор", г.Казань (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г. Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), 52 699 руб. 20 коп. платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта,  2108 руб.  расходов по оплате госпошлины.

Истцу выдать справку на возврат из федерального бюджета излишне уплаченной государственной пошлины в размере 153 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня его принятия.

Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

 

Судья                                                                                                       А.С. Пармёнова