АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru

РЕШЕНИЕ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № А40-80204/24-102-888

г. Москва

26 июля 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 12 июля 2024г.

Полный текст решения изготовлен 26 июля 2024 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому  заявлению ООО «Русалтранс» (121096, Г.МОСКВА, УЛ. ВАСИЛИСЫ ФИО1, Д. 1, ЭТАЖ 2, ПОМЕЩЕНИЕ 48 ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 15.11.2002, ИНН: 

<

***>)  к ОАО «РЖД» (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>,) 

о взыскании неосновательного обогащения в размере 68 502 руб. 

 без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО «Русалтранс» обратилось в суд с требованием о взыскании с ОАО «РЖД»  о взыскании о взыскании неосновательного обогащения в размере 68 502 руб.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена. 

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «РусАлТранс» заключен договор от 24.12.2007г. №214-жд, регулирующий взаимоотношения сторон, связанных с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (далее - ЕЛС) ООО «РусАлТранс» при перевозках грузов и/или порожних вагонов (ЕЛС 1000494791).

30.10.2023 года согласно железнодорожной накладной № ЭР067168 был принят к перевозке груз - глинозем в количестве 35 полувагонов со станции Новый порт (эксп.) OKT ж.д. до станции Камышта КРС ж.д., в том числе и вагон № 52203866. Плательщиком по данной перевозке выступало ООО «РусАлТранс». За указанную перевозку с ЕЛС ООО «РусАлТранс» при отправлении 35 вагонов списана провозная плата в размере 5 179 707,60 руб., в том числе НДС (20%) 863 284,60 руб., в том числе за вагон № 52203866 списана провозная плата в размере 149 410,80 руб., в том числе НДС (20%) 24901,80 руб.

В пути следования 31.10.2023 г. на станции Дно OKT ж.д. вагон № 52203866 был отцеплен от основной группы отправки по причине тех. неисправности, о чем составлен Акт общей формы №1/10421, в котором в разделе «Описание обстоятельств, вызвавших составление акта» указано, что: «Начало задержки доставки груза: 31 октября 2023 в 11.37. Причина задержки: исправление технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика - 150, Грение буксы по внешним признакам; 912, Претензии по качеству выполнения деповского ремонта. Акт общей формы на отцепку вагона от 31.10.2023 №10421. Уведомление ВУ-23 от 31.10.2023 №844» и вагон направлен в ремонт на станцию Печоры-Псковское ОКТ ж.д.

После ремонта, был составлен Акт общей формы №3/3902 от 07.11.2023 г. и вагон № 52203866 по досылочной ведомости № ЭР151852 отправлен до станции назначения Камышта КРС ж.д.

В связи с отцепкой данного вагона в ремонт с ЕЛС ООО «РусАлТранс» была дополнительно списана провозная плата за перевозку данного вагона в сумме 72 560,40 руб., в том числе НДС (20%) 12 093,40 руб. с учетом захода вагона в ремонт. Таким образом сумма общей списанной провозной платы за перевозку данного вагона с учетом захода вагона в ремонт составила 221 971,20 руб. (72 560,40 + 149 410,80 руб.), в том числе НДС (20%) 36 995,20 руб. Факт списания денежных средств с ЕЛС ООО «РусАлТранс» подтверждается: корректировочной счет-фактурой №0001008/11011695 от 30.11.2023, счет-фактурой №0001008/11006023 от 20.11.2023,

 перечнем к корректировочной счет-фактуре №0001008/11011695 от 30.11.2023. ОАО «РЖД» неправомерно доначислило дополнительную провозную плату, в связи с чем незаконно списало с единого лицевого счета ООО «РусАлТранс» денежные средства в сумме 68 502 рубля с учетом НДС 20%, по следующим основаниям.

Истец акцентирует внимание суда на том, что Истцом не оспаривается сам факт добора провозной платы. Однако, Истец считает, что Ответчиком неверно рассчитана сумма добора, и вместо 68 502 руб. Ответчик имел право списать с ЕЛС лишь 4 058,40 руб.

В отношении перевозок железнодорожным транспортом порядок установления платы за перевозку определен Федеральным законом от 10 января 2003 г. №18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав). Согласно ст. 2 Устава плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом. В соответствии со статьей 15 Устава, плата за перевозку грузов взимается за кратчайшее расстояние, на которое осуществляются перевозки грузов, в том числе в случае увеличения расстояния, на которое они перевозятся, по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика.

Тарифы на перевозку грузов установлены в Прейскуранте №10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (утв. постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5) (далее -Прейскурант 10-01). В силу пункта 2.1.1 Прейскуранта 10-01, плата при перевозке грузов определяется в соответствии с положениями пункта 1.4 названного Прейскуранта, за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью.

Согласно Тарифной схемы №8 Прейскуранта 10-01 (согласно которой производился расчет провозной платы в отношении спорного вагона) размер провозной платы зависит от расстояния перевозки и веса груза, при этом расстояние определяется в пределах установленных промежутков (дельты), в рамках которой ставка тарифа не меняется.

Прейскурант №10-01 не содержит положения о возможности увеличения стоимости перевозки, либо взимание дополнительных платежей, в случае отцепки груженых вагонов в пути следования для производства ремонта, и увеличения расстояния перевозки. Согласно пункту 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов, порожних грузовых вагонов группами вагонов по одной накладной (утв. приказом Минтранса России от 26 февраля 2015 г. №32), после устранения технической неисправности, вагоны следуют до станции назначения по досылочной накладной, в рамках ранее заключенного договора перевозки. Отцепка вагонов влияет на исчисление сроков доставки, но не влечет за собой добора тарифа, не изменяет условия договора о цене.

Исходя из правовой позиции, изложенной в п. 24 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 г. №30 договор перевозки, считается заключенным при представлении грузоотправителем надлежаще составленной транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанции о приеме груза, следовательно, последующие изменения стоимости, сроков доставки и прочих условий в одностороннем порядке недопустимо.

В соответствии с п. 39.4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 г. №29 (далее - Правила №29), по прибытии на железнодорожную станцию назначения собственных порожних вагонов, перевозимых маршрутной или групповой отправкой, и при наличии в накладной в разделе "Отметки в пути следования" отметок о выполнении текущего отцепочного ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, произошедшей по причинам, не зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется для вагонов, отцепленных для текущего ремонта по причинам, не зависящим от перевозчика, - отдельно от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, от железнодорожной станции обнаружения технической неисправности до железнодорожной станции ремонта и от железнодорожной станции ремонта до железнодорожной станции назначения. В случае если отцепка произошла по причинам, зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения как для вагонов, прибывших по основной накладной, так и для отцепленных вагонов.

Таким образом, при применении в рассматриваемой ситуации (отцепка в пути следования груженого вагона в ремонт) по аналогии п. 39.4 Правил №29, расчет железнодорожного тарифа должен производиться за общее тарифное расстояние, составляющее совокупность расстояний трех отрезков, от станции отправления до станции обнаружения технической неисправности, от станции обнаружения до станции ремонта, от станции ремонта до станции назначения, так как отдельных договоров железнодорожной перевозки по данным отрезкам не заключалось, а досылочная дорожная ведомость, с которой вагон следует до станции назначения, отдельным договором перевозки не является. В данном случае, кратчайшее расстояние перевозки состоит из суммы тарифных расстояний по трем отрезкам, а сумма дополнительной провозной платы должна рассчитываться как разница между стоимостью перевозки за общее итоговое тарифное расстояние (сумма тарифных расстояний трех отрезков) и стоимостью перевозки, взысканной при отправлении.

Таким образом сумма добора дополнительной платы, подлежащая оплате ООО «РусАлТранс» составляет 4 058,40 (157 408,80 - 153 350,40 руб.).

Однако фактически с ЕЛС ООО «РусАлТранс» была списана дополнительная провозная плата в сумме 72 560,40 руб., в том числе НДС (20%) 12 093,40 руб.

С учетом изложенного сумма неосновательно списанных ОАО «РЖД» денежных средств с единого лицевого счета ООО «РусАлТранс» составляет 68 502 руб., в том числе НДС 20% 11417 руб. (72 560,40 - 4 058,40 руб.).

Истец подчеркивает, что Истцом не оспаривается сам факт добора провозной платы. Однако Истец считает, что Ответчиком неверно рассчитана сумма добора, и вместо 72 560,40, ответчик имел право списать с ЕЛС лишь 4 058,40 руб.

Согласно п. 6.2. договора от 24.12.2007 г. №214-жд, в случае, если путем переговоров Стороны не смогут достичь взаимного согласия, все споры и разногласия разрешаются в Арбитражном суде г. Москвы.

ООО «РусАлТранс» направило в адрес ОАО «РЖД» претензию № РТР-01-24-182 от 08.02.2024г. Факт получения указанной претензии Ответчиком подтверждается почтовым уведомлением с описью. Письмом ОАО «РЖД» №3474/КРС ТЦФТО от 07.03.2024 в удовлетворении претензии отказано.

Доводы отзыва противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам.

В соответствии с пунктом 39.4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 N 29 (далее - Правила выдачи грузов N 29), по прибытии на железнодорожную станцию назначения собственных порожних вагонов, перевозимых маршрутной или групповой отправкой, и при наличии в накладной в разделе "Отметки в пути следования" отметок о выполнении текущего отцепочного ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, произошедшей по причинам, не зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние определяется: для вагонов, прибывших по основной накладной, - от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения; для вагонов, отцепленных для текущего ремонта по причинам, не зависящим от перевозчика, - отдельно от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, от железнодорожной станции обнаружения технической неисправности до железнодорожной станции ремонта и от железнодорожной станции ремонта до железнодорожной станции назначения.

В случае если отцепка вагонов произошла по причинам, зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения как для вагонов, прибывших по основной накладной, так и для отцепленных вагонов.

Ответчик при расчете размера провозной платы по спорным вагонам разделяет один договор железнодорожной перевозки на три самостоятельных договора и суммирует не расстояния для определения общего расстояния и провозной платы за него, а провозные платежи за каждый отрезок пути, что допустимо только при переадресовке грузов, которой в настоящем деле не было.

Учитывая изложенные обстоятельства, суд, оценив все имеющиеся в деле доказательства по делу в их совокупности и взаимосвязи, как того требуют положения, содержащиеся в части 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришел к выводу о том, что требования истца являются обоснованными, доказанными и подлежащими удовлетворению в заявленной ко взысканию сумме 68 502 руб.

Госпошлина  в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 309-310, 1102 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО «Русалтранс» 68 502 руб. неосновательного обогащения, а также взыскать 2 740 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья                                                                                            В. Э. Козловский