Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-17922/2023

г. Хабаровск

10 июня 2024 года

Резолютивная часть объявлена 28.05.2024

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Паниной А. А.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Сербиной А. В.,

рассмотрел в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Дальневосточная генерирующая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 680000, 

<

...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., ул. Басманная Нов., д. 2/1, стр. 1)

о взыскании 52 040 руб. 

при участии:

от истца – не явился

от ответчика – ФИО1 по доверенности № ДВОСТНЮ-126/Д от 14.07.2023

Акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» (далее – АО «ДГК») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании 6 2000 руб. штрафа за задержку уборки вагонов.

Исковое заявление с использованием автоматизированной информационной системы распределено для рассмотрения судье С.Ю. Дацуку.

Определением от 03.11.2023 иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон, в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). Определением от 29.12.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 04.03.2024 в порядке статьи 18 АПК РФ по делу произведена замена состава суда на судью А.А. Панину.

Истец, уведомленный надлежащим образом, в судебное заседание не явился, запрошенные судом документы не представил. Иск мотивирован простоем по вине ответчика вагонов  на железнодорожных выставочных путях истца - владельца железнодорожного пути необщего пользования СП «Комсомольская ТЭЦ-3» свыше установленного договором времени, что в силу абзаца 2 статьи 100 УЖТ РФ является основанием для начисления перевозчику штрафа.

Ответчик исковые требования не признал в соответствии с доводами отзыва и дополнениям к нему. В возражениях указал, что спорные вагоны простаивали по причине их невывода с подъездного пути предприятия на выставочный путь, что свидетельствует о  том, что задержка уборки связана с бездействием истца, а не с виновными действиями перевозчика. Сослался на несоблюдение претензионного порядка. Заявил ходатайство о применении положений статьи 333 ГК РФ о снижении штрафа.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения представителя ответчика, арбитражный суд

                                                          УСТАНОВИЛ:                                   

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и  АО «ДГК» (владелец) 13.05.2021 заключен договор № 363/ХГ-21 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «ДГК», примыкающего к железнодорожной станции Силинка (далее – договор).

Согласно пункту 1 в соответствии с договором осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу пути необщего пользования СП «Комсомольская ТЭЦ-3», лежащего на продолжении железнодорожного пути № 5 железнодорожной станции Силинка, локомотивом владельца.

В силу положений пунктов 5, 7 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Сдаваемые на ж/д путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на ж/д выставочный путь № 1, дальнейшее продвижение производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки/выгрузки.

Пунктом 9 договора установлено, что с ж/д пути необщего пользования вагоны возвращаются всей группой, одновременно переданной на выставочные пути. Возвращаемые с ж/д пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на ж/д выставочный путь № 1.

В соответствии с пунктом 11 договора уведомление о времени передачи вагонов на выставочный путь и готовности вагонов к уборке передаются владельцем представителю перевозчика с последующим подтверждением времени готовности вагонов к уборке путем передачи уведомления в электронном виде в применением электронной подписи АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э (при невозможности передачи уведомления в электронном виде передается письменной уведомление по форме ГУ-2бВЦ), с регистрацией перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовых операций.

В случае передачи уведомления в электронном виде при отсутствии вагонов на выставочном пути в указанное время, данное уведомление считается недействительным, о чем перевозчик составляет акт общей формы ГУ 23-ВЦ.

Готовые к уборке вагоны убираются локомотивом перевозчика в течение 24 часов после передачи уведомления от владельца представителю перевозчика о готовности вагонов к уборке (пункт 12 договора в редакции протокола согласования разногласий).

В апреле, июне 2023 года в адрес СП «Комсомольская ТЭЦ-3» прибыл груз по накладным №№ ЭЕ151935 (цистерна № 51429496), № ЭЕ151949 (цистерна № 51792554), № ЭЗ140718 (цистерна № 50330422).

Из представленный в материалы дела уведомлений  по форме ГУ-2бВЦ/Э о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке,  ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика  следует, что операция по выгрузке груза в вагонах №№  51429496, 51792554 завершена 11.04.2023 в 01:36 час., уведомление о завершении операции и готовности вагонов к уборке передано 11.04.2023 в 01:36 час., уборка вагонов произведена 25.04.2023 в 10:52;  операция по выгрузке груза в вагоне № 50330422 завершена 06.06.2023 в 01:28 час., уведомление о завершении операции и готовности вагонов к уборке передано 06.06.2023 в 01:28 час., уборка вагонов произведена 04.07.2023 в 10:00.

В связи с превышением установленного договором времени уборки вагонов № 50330422 на 657 час., №№  51429496, 51792554 на 322 час. истец начислил ответчику штраф в общем размере 52 040 руб.  согласно расчету.

Расчет произведен истцом исходя из установленного  договором срока уборки вагонов  - 24 часа после уведомления о готовности вагонов к уборке.

В связи с просрочкой уборки вагонов истец направил ответчику претензии  от 15.08.2023 № 9/672, от 07.08.2023 № 9/644 на уплату штрафа.

Претензии ответчиком отклонены  письмами от 08.09.2023 № 3772, от 07.09.2023 № 3760, что явилось основанием для подачи иска.

Учитывая представленные доказательства, суд признал  иск не подлежащим  удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьями 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами, кодексами, иными законами и правилами; в случае ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно части 2 статьи 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза.

Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

В соответствии с пунктом 2 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ № 43 от 18.06.2003, основанием для начисления сумм штрафов являются транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, коммерческие акты и иные документы.

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы также Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26).

Согласно пункту 3.7 Правил № 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с пунктом 4.5 Правил № 26 учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Дата и время подачи перевозчику уведомлений о готовности вагонов к уборке, а также фактические дата и время уборки вагонов с пути необщего пользования подтверждены ведомостями подачи и уборки, памятками приемосдатчика, ответчиком не оспариваются.

Возражения ответчика основаны на том, что на даты подачи уведомлений о готовности вагонов к уборке в нарушение положений пункта 11 договора вагоны, подлежащие уборке, отсутствовали на выставочных путях, в связи с чем переданное уведомление согласно условиям договора считается недействительным.

В подтверждение факта отсутствия вагонов на выставочных путях на момент подачи уведомления о готовности вагонов к уборке ответчиком представлены акты общей формы № 6/4823 от 11.04.2023, № 6/5734 от 25.04.2023, № 7/11037 от 06.06.23, № 7/11593 от 04.07.2023, в которых зафиксировано, что вагоны №№ 51429496, 51792554 в период с 11.04.2023 01:10 час. по 25.04.2023 10:37 час., вагон № 5030422 в период с 06.06.2023 01:30 час по 04.07.2023 10:00 не выведены с подъездного пути владельца на выставочный путь.

В силу положений пункта 78 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256, грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы.

В актах общей формы, составленных перевозчиком, при подписании его со стороны СП «Комсомольская ТЭЦ-3» АО «ДГК» указано на отклонение акта с формулировкой на неверное описание обстоятельств, вызвавших составление акта.

В письменных прояснениях по доводам ответчика истец подтвердил факт того, что спорные вагоны не были перемещены на выставочный путь в дату и  время, обозначенное  в уведомлении о готовности вагонов к уборке. Данное обстоятельство в силу положений пункта 11 договора является основанием считать данное уведомление недействительным.

Пояснения истца о том, что при попытке выведения вагонов на выставочный путь в день передачи уведомления о готовности вагонов к уборке диспетчер ОАО «РЖД» отказал в такой возможности, сославшись на загруженность ж/д пути № 5 другими вагонами, в результате чего истец в целях сохранности вагоны оставил их на путях необщего пользования, ничем в нарушение положений статьи 65 АПК РФ документально не подтверждены. При этом определением от 13.05.2024 судом данные документы запрашивались у истца.

Представленные истцом акты общей формы № 34 от 25.04.2023, № 35 от 04.07.2023 составлены в день окончания указанного в них простоя вагонов, на дату начала простоя акты не представлены. Более того, в данных актах указано на сам факт простоя спорных вагонов на путях необщего пользования СП «Комсомольская ТЭЦ-3» АО «ДГК» в период с 12.04.2023 по 25.04.2023 и с 07.06.2023 по 04.07.2023, что соответствует данным актов общей формы, составленным перевозчиком. При этом причина простоя вагонов на путях необщего пользования в актах № 34 от 25.04.2023, № 35 от 04.07.2023 не обозначена, сведений о том, что простой происходит по вине перевозчика, не содержится.

Поскольку представленными в материалы дела актами общей формы подтверждается, что в период, за который истцом начислен штраф, спорные вагоны простаивали на путях необщего пользования владельца в нарушение положений пунктов 9, 11 договора, оснований для взыскания с ответчика штрафа за задержку уборки вагонов судом не установлено.

В силу статьи 110 АПК РФ расходы по госпошлине относятся на истца.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса РФ,

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его вынесения в Шестой арбитражный апелляционный суд, жалоба подается через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

Судья                                                                                                               А.А. Панина