АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А76-34437/2018

г. Челябинск

12 декабря 2018 года

Резолютивная часть решения объявлена 11 декабря 2018 года.

Решение в полном объеме изготовлено 12 декабря 2018 года.

Судья Арбитражного суда Челябинской области Т.Д. Пашкульская,

при ведении протокола  судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва, ОГРН 

<

***>,

к публичному акционерному обществу «Магнитогорский металлургический комбинат», г. Магнитогорск Челябинской области, ОГРН 

<

***>,

о взыскании 81 764 руб. 14 коп.,

при участии в заседании:

от истца: ФИО2 – представителя, действующего на основании доверенности от 27.11.2017, личность удостоверена паспортом.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», г. Челябинск (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к публичному акционерному обществу «Магнитогорский металлургический комбинат», г. Магнитогорск Челябинской области (далее – ответчик) о взыскании платы в размере 522 875 руб. 70 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 1 973 руб. 32 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами начисленные на сумму 522 875 руб. 70 коп. просит взыскивать начиная с 16.08.2018 по день фактической уплаты кредитору денежных средств исходя из размера процентов, определяемой ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 11.12.2018 судом от истца принято уменьшение исковых требований до 72 507 руб. 79 коп., увеличение исковых требований в части взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами до 9 256 руб. 35 коп.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал.

Отзыв с указанием возражений по иску в нарушение ч. 1 ст. 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не представлен. В силу ч. 4 ст. 131 и ч. 1 ст. 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд рассмотрел дело по имеющимся в деле доказательствам без каких-либо возражений ответчика.

Ответчик в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом в соответствии со ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (л.д.113).

Неявка в судебное заседание сторон, извещенных надлежащим образом, не препятствует рассмотрению дела по существу в их отсутствие (ч. 3 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). 

Изучив материалы дела, выслушав представителя истца, арбитражный суд полагает иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» зарегистрировано в качестве юридического лица 23.09.2003 под основным государственным регистрационным номером 

<

***>.

Публичное акционерное общество «Магнитогорский металлургический комбинат», г. Магнитогорск Челябинской области, зарегистрировано в качестве юридического лица 17.10.1992 под основным государственным регистрационным номером 

<

***>.

Как следует из материалов дела, 01.02.2013 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ОАО «ММК» (владелец) подписан договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «ММК» при станциях ФИО3 и ФИО4 ЮУЖД (далее – договор, т. 1 л.д. 40-51).

По условиям указанного договора в соответствии с Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции ФИО3 Южно-Уральской железной дороги стрелочным переводом № 427 к 9-му пути парка «О»; стрелочным переводом № 186 к парку «С»; стрелочным переводом № 22 к парку «А» и станции ФИО4 Южно-Уральской железной дороги стрелочным переводом № 6, обслуживаемого локомотивом владельца. Границами железнодорожного пути необщего пользования являются по станции ФИО3: по четному пути со станции Входная ОАО «ММК» створ светофора «ЧВ»; по нечетному пути на станции Входная ОАО «ММК» створ светофора «М14»; по нечетному пути на станции Гранитная ОАО «ММК» створ светофора «М12»; со стороны станции Новая ОАО «ММК» створ светофора «М13»; по станции ФИО4 створ светофора ЧП, знаки «Граница железнодорожного подъездного пути», установлены на станции ФИО3 в створе светофоров ЧВ, М14, М12, М13 парка «О», по станции ФИО4 в створе светофора ЧП (пункты 1-2 договора).

В силу п. 5.1 договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика по станции «Магнитогорск – Грузовой» на выставочные пути парков «А» и «С» станции «Магнитогорск – Грузовой», дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца. Вагоны, принятые владельцем на выставочных путях станции «Магнитогорск – Грузовой», должны быть убраны его локомотивом не позднее чем через 30 минут после приема.

Согласно п. 8.1 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца производится по станции «Магнитогорск – Грузовой» через минимальные интервалы, кроме собственных и арендованных порожних вагонов:

- одноименных и разноименных групп, кроме второй, шестой, седьмой и восьмой (при наличии в группе менее 6 вагонов с ферросплавами), между собой - 1,0 час;

- одноименных групп между собой: вторая - 2,0 часа (летом - с 16 апреля по 30 сентября), 3,0 часа (зимой - с 1 октября по 15 апреля); четвертая - 2,0 часа; шестая - 2,5 часа; седьмая - 3,0 часа; восьмая - 12,0 часов (при наличии в группе 6-ти и более вагонов с ферросплавами).

Допускается передача вагонов на путь необщего пользования ОАО «ММК» ранее наступления интервала по согласованию между маневровым диспетчером станции «Магнитогорск – Грузовой» и старшим поездным диспетчером УЖДТ ОАО «ММК» и с зачислением на ответственный простой ОАО «ММК» по фактическому времени отправления.

Собственные и арендованные порожние вагоны подаются по уведомлению и предъявлению без учета минимальных интервалов между подачами.

Уведомление о подаче передается по телефону работнику станции «Передача ОАО «ММК» не позднее чем за 2 часа до передачи вагонов на выставочный путь с записью в книге уведомлений формы ГУ-2.

При отказе ОАО «ММК» от приема - передачи со станции «ФИО3» перевозчик в установленном порядке оформляет акт общей формы и все задержанные по этой причине вагоны находятся на ответственном простое владельца с оплатой времени нахождения вагонов на путях общего пользования согласно пп. «г» п. 20 настоящего договора.

Аналогичное условие зафиксировано в Едином технологическом процессе (п. 3.2.7 ЕТП).

Согласно п. 2.3.2 ЕТП железнодорожный путь необщего пользования обслуживается локомотивами ОАО «ММК». Подача и уборка контрагентам производится локомотивами ОАО «ММК».

Согласно Инструкции о порядке обслуживания и организации движения поездов на ж/д пути необщего пользования ОАО «ММК», примыкающего к станциям «Магнитогорск – Грузовой» и «ФИО4», согласованной сторонами (п. 5.1) обслуживание подъездного пути ОАО «ММК» производится локомотивами локомотивного цеха ЖДТ ОАО «ММК», как и перестановка вагонов со станций примыкания на внутризаводские станции, на фронты погрузки-выгрузки.

В соответствии с пп. «в» п. 20 договора владелец уплачивает перевозчику предоплатой плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, установленную Тарифным руководством № 2, за время нахождения их на железнодорожном пути необщего пользования, а также за время задержки, ожидания подачи или приема вагонов, как на станции назначения, так и в пути следования по причинам, зависящим от владельца и не зависящим от перевозчика.

Оплачиваемое время пользовании вагонами исчисляется с момента передачи вагонов с путей общего пользования на выставочных путях до момента возвращения принятых перевозчиком вагонов на выставочные пути

Согласно пп. «г» п. 20 к договору от 01.02.2013 в редакции дополнительного соглашения № 4 с протоколом разногласий от 08.02.2016 владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров, нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, либо задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), приведших к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления, по причинам, зависящим от владельца и не зависящим от перевозчика, по ставкам Тарифного руководства с учетом коэффициента индексации (т. 1 л.д. 31 оборот).

На станции назначения «ФИО3» ЮУЖД в период с 02.07.2018 по 26.07.2018 простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика и его контрагентов, о чем составлены акты общей формы № 6/6123 от 02.07.2018, № 6/6611 от 16.07.2018, № 6/6712 от 19.07.2018, № 6/6710 от 19.07.2018, № 6/6711 от 19.07.2018, № 6/6705 от 18.07.2018, № 6/6548 от 14.07.2018, № 6/6713 от 19.07.2018, № 6/6714 от 19.07.2018, № 6/6726 от 19.07.2018, № 6/6727 от 19.07.2018, № 6/6732 от 19.07.2018, № 6/6725 от 19.07.2018, № 6/6739 от 19.07.2018, № 6/6738 от 19.07.2018, № 6/6744 от 20.07.2018, № 6/6747 от 20.07.2018, № 6/6746 от 20.07.2018, № 6/6735 от 19.07.2018, № 6/6748 от 20.07.2018, № 6/6756 от 20.07.2018, № 6/6760 от 20.07.2018, № 6/6755 от 20.07.2018, № 6757 от 20.07.2018, № 6/6754 от 20.07.2018, № 6/6759 от 20.07.2018, № 6/6758 от 20.07.2018, № 6/6731 от 19.07.2018, № 6/6730 от 19.07.2018, № 6/6763 от 20.07.2018, № 6/6764 от 20.07.2018, № 6/6772 от 20.07.2018, № 6/6773 от 21.07.2018, № 6/6776 от 21.07.2018, № 6/6777 от 21.07.2018, № 6/6783 от 21.07.2018, № 6/6787 от 21.07.2018, № 6/6784 от 21.07.2018, № 6/6785 от 21.07.2018, № 6/6791 от 21.07.2018, № 6/6790 от 21.07.2018, № 6/6792 от 21.07.2018, № 6/6801 от 21.07.2018, № 6/6797 от 21.07.2018, № 6/6788 от 21.07.2018, № 6/6804 от 21.07.2018, № 6/6806 от 22.07.2018, № 6/6807 от 22.07.2018, № 6/6813 от 22.07.2018, № 6/6809 от 22.07.2018, № 6/6821 от 22.07.2018, № 6/6820 от 22.07.2018, № 6/6816 от 22.07.2018, № 6/6825 от 22.07.2018, № 6/6824 от 22.07.2018, № 6/6831 от 22.07.2018, № 6/6159 от 03.07.2018, № 6/6721 от 19.07.2018, № 6/6822 от 22.07.2018, № 6/6819 от 22.07.2018, № 6/6835 от 23.07.2018, № 6/6837 от 23.07.2018, № 6/6843 от 23.07.2018, № 6/6846 от 23.07.2018, № 6/6847 от 23.07.2018, № 6/6848 от 23.07.2018, № 6/6838 от 23.07.2018, № 6/6851 от 23.07.2018, № 6/6853 от 23.07.2018, № 6/6862 от 23.07.2018, № 6/6863 от 23.07.2018, № 6/6665 от 17.07.2018, № 6/6857 от 23.07.2018, № 6/6858 от 23.07.2018, № 6/6875 от 24.07.2018, № 6/6864 от 23.07.2018, № 6/6878 от 24.07.2018, № 6-6877 от 24.07.2018, № 6/6876 от 24.07.2018, № 6/6886 от 24.07.2018, № 6/6891 от 24.07.2018, № 6/6894 от 24.07.2018, № 6/6895 от 24.07.2018, № 6/6899 от 25.07.2018, № 6/6902 от 25.07.2018, № 6/6882 от 24.07.2018, № 6/6907 от 25.07.2018, № 6/6832 от 22.07.2018, № 6/6833 от 22.07.2018, № 6/6883 от 24.07.2018, № 6/6890 от 24.07.2018, № 6/6913 от 25.07.2018, № 6/6914 от 25.07.2018, № 6/6915 от 25.07.2018, № 6/6916 от 25.07.2018, № 6/6921 от 25.07.2018, № 6/6922 от 25.07.2018, № 6/6923 от 25.07.2018, № 6/6918 от 25.07.2018, № 6/6928 от 25.07.2018, № 6/6927 от 25.07.2018, № 6/6930 от 25.07.2018, № 6/6908 от 25.07.2018.

В соответствии с перечисленными актами общей формы за время задержки вагонов на путях общего пользования истцом ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 522 875 руб. 70 коп.

ОАО «РЖД» направило в адрес ответчика претензию № ЮУТЦФТОЮ-137/П (т.1 л.д.10-18), в которой просил оплатить начисленную плату.

Ответчиком претензия оплачена частично в размере 450 367 руб. 91 коп., что подтверждается платежным поручением № 55355 от 18.10.2018.

Поскольку добровольно денежные средства в полном размере ответчиком в адрес истца не перечислены, вышеуказанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд о взыскании с ответчика начисленной платы в судебном порядке.

Согласно п. 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с п. 2 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта (в той же редакции от 31.12.2014) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в ч. 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожного пути необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В соответствии с п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В силу п. 4.7 Правил № 26 за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов. Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (ч. 12 ст. 39 Устава).

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331 (оставленным без изменения определением Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2011 № КАС11-47), принятого в рамках оспаривания п. 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования).

Изучив содержание пп. «г» ст. 20 договора от 01.02.2013 в редакции дополнительного соглашения от 10.10.2015 № 4 (с учетом протокола разногласий от 08.02.2016) по правилам ст. 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу о достижении сторонами соглашения по вопросу взимания платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих истцу, на железнодорожных путях общего пользования в ожидании их приема ответчиком.

В обоснование факта задержки спорных вагонов на станции «Магнитогорск – Грузовой» ЮУЖД истцом представлены акты общей формы, составленные перевозчиком на соответствующей станции, причиной их составления указано: «вагоны приняты владельцем на выставочных путях станции, но не убраны его локомотивом через 30 минут».

В указанных актах перечислены вагоны, которые простаивают на выставочном пути, но не убраны локомотивом ПАО «ММК», имеются ссылки на номера вагонов, даты и время их прибытия на станцию, время начала и окончания задержки вагонов и иные сведения, предусмотренные Правилами перевозок грузов.

Исследовав и оценив в соответствии с требованиями ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные в материалы дела доказательства, в том числе акты общей формы, памятки приемосдатчика о занятости путей необщего пользования, судом установлено, что акты общей формы оформлены согласно требованиям ст. 119 Устава железнодорожного транспорта, п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, и служат доказательствами нахождения прибывших в адрес ПАО «ММК» вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в ожидании их подачи на железнодорожный путь необщего пользования.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в Тарифном руководстве (ч. 17 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта).

Устав определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов.

Данный вид платы предусмотрен Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 « 127т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные Постановлением ФЗК РФ от 19.06.2002 № 35/12».

В связи с прекращением действия таблицы № 9 Тарифного руководства № 2, на которые имелась ссылка в первоначальной редакции пп. «г» п. 20 договора от 01.02.2013, истец рассчитал размер платы по ставкам действующего на момент спорных обстоятельств Тарифного руководства (п. 2.3 Тарифного руководства, таблица № 1), с учетом согласованной сторонами редакции пп. «г» п. 20 дополнительного соглашения от 08.02.2014 № 4.

Произведенный истцом расчет платы, за нахождение вагонов на путях общего пользования, судом проверен, признан верным.

Поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт простоя на пути общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, суд пришел к выводу о том, что заявленные требования являются законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Истцом заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 9 256 руб. 35 коп. за период с 28.07.2018 по 22.11.2018.

Лицо, нарушившее обязательство, несет ответственность установленную законом или договором (ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу п. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Поскольку ответчик допустил просрочку исполнения обязательства по оплате выполненных работ, то истец правомерно предъявил требование о взыскании процентов по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей до 01.06.2015, размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части.

С 01.06.2015 пункт 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации действует в новой редакции, согласно которой размер процентов определяется существующими в месте жительства кредитора или, если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения, опубликованными Банком России и имевшими место в соответствующие периоды средними ставками банковского процента по вкладам физических лиц.

С 01.08.2016 пункт статьи пункт 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации действует в новой редакции, согласно которой размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Расчет судом проверен, признан правильным, контррасчет ответчиком не предоставлен.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

В порядке ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации ответчик доказательства отсутствия вины в неисполнении обязательств не представил. Оснований для освобождения ответчика от ответственности  по п. 1 ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации суд не находит.

Следовательно, с ответчика в пользу истца подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 72 507 руб. 79 коп., начисление процентов производить, начиная с 23.11.2018 до момента фактического исполнения денежного обязательства на сумму задолженности 72 507 руб. 79 коп., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки.

В соответствии со ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Исследовав представленные сторонами доказательства в совокупности, суд приходит к выводу о том, что требования истца подтверждаются материалами дела и подлежат удовлетворению.

Госпошлина по настоящему делу с учетом уменьшения исковых требований составляет 3 271 руб. 00 коп.

При обращении с настоящим иском истцом была уплачена госпошлина в указанном размере 13 497 руб. 00 коп., что подтверждается платежным поручением № 1307807 от 16.10.2018 (т.1 л.д. 15).  

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В соответствии с пунктом 8 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.1997 № 6 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами законодательства Российской Федерации о государственной пошлине» арбитражный суд при добровольном удовлетворении ответчиком исковых требований после предъявления иска должен рассмотреть вопрос об отнесении на соответствующую сторону расходов по государственной пошлине с учетом того, что требования истца фактически удовлетворены.

Исходя из представленного платежного поручения (т.7 л.д.119) следует, что сумма задолженности в размере 450 367 руб. 91 коп. была погашена до обращения в суд.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации госпошлина подлежит отнесению на ответчика и взысканию с ответчика в пользу истца.

Излишне оплаченная госпошлина в размере 10 226 руб. 00 коп. подлежит возврату истцу из средств федерального бюджета.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст. ст. 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с публичного акционерного общества «Магнитогорский металлургический комбинат», г. Магнитогорск Челябинской области, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва,  плату  в размере 72 507 руб. 79 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 9 256 руб. 35 коп., начисление процентов производить, начиная с 23.11.2018 до момента фактического исполнения денежного обязательства  на сумму задолженности 72 507 руб. 79 коп., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, расходы по оплате государственной пошлины в размере 3 271 руб. 00 коп.  

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», г. Москва, из доходов Российской Федерации излишне оплаченную госпошлину в сумме 10 226 руб. 00 коп., перечисленную по платежному поручению №1307807 от 16.10.2018, которое остается в материалах дела.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

 Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Судья                                                                       Т.Д. Пашкульская

 

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда httр://18aas.arbitr.ru.