АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-5118/24

17 октября 2024 года

г. Ростов-на-Дону

 

Резолютивная часть решения объявлена   03 октября 2024 года

Полный текст решения изготовлен            17 октября 2024 года

 

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А., 

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Радченко Н.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску 

общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

о взыскании,

 

при участии:

от ответчика - представитель ФИО1 по доверенности от 06.05.2023, 

 

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» обратилось в суд с требованием к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 7290167,22 руб.

Представитель истца в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом. 

Представитель ответчика в судебном заседании поддержал доводы отзыва, поддержал ранее заявленное ходатайство о применении положений статьи 333 ГК РФ.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие представителя истца.

Суд, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические обстоятельства.

Исковые требования мотивированы тем, что в январе 2023 года – марте 2023 года по железнодорожным транспортным накладным допущена просрочка доставки груза, следующего в адрес истца. Срок доставки определен согласно железнодорожным транспортным накладным, груз доставлен с нарушением установленного срока. Железнодорожные вагоны, в соответствии с транспортными накладными, прибыли на станцию назначения с превышением установленного срока доставки. 

В связи с тем, что ответчик допустил просрочку по доставке груза, истец на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации начислил пени в сумме 7290167,22 руб. и направил в адрес ответчика претензию, которая оставлена без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

Возражая против предъявленных требований, ответчик указал, что по железнодорожным накладным ЭБ336269, ЭБ591170, ЭБ651744, ЭБ663711, ЭБ664128, ЭБ875071, ЭБ899150, ЭБ935078 срок доставки увеличивался вследствие задержки в пути следования вагонов в связи с невозможностью их приема станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей.

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пеню в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

Факт нарушения сроков доставки груза подтвержден представленными в материалы дела железнодорожными транспортными накладными, в указанной части ответчиком не оспаривается. 

С учетом изложенного обоснованным является начисление пени за просрочку доставки груза по железнодорожным транспортным накладным в размере 7290167,22 руб. 

Доводы, изложенные ответчиком в отзыве на исковое заявление, судом отклоняются ввиду следующего.

Ответчик указал, что по железнодорожным накладным ЭБ336269, ЭБ591170, ЭБ651744, ЭБ663711, ЭБ664128, ЭБ875071, ЭБ899150, ЭБ935078 срок доставки увеличивался вследствие задержки в пути следования вагонов в связи с невозможностью их приема станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей.

Согласно п. 6.7. Правил № 245, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» (далее - Правила № 245), сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Согласно п. 7 указанных Правил № 245 о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом и делаются отметки, предусмотренные Правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Порядок составления актов, с учетом изменений, предусмотрен Правилами, утвержденными Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - Правила № 256).

Согласно п. 68 Правил № 256 при составлении акта общей формы для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта и лиц, выполняющих работы (оказывающих услуги), связанные с изготовлением, ремонтом, техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава, технических средств, обеспечивающих функционирование инфраструктуры и перевозочного процесса (далее -сторонние организации) штрафов, сборов, платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса, убытков, возникающих у перевозчиков, связанных с выплатой пени за просрочку доставки грузов, по причинам, зависящим от сторонних организаций, и других платежей, перевозчиком (или владельцем инфраструктуры) данный акт оформляется в трех экземплярах, при этом: первый экземпляр акта общей формы прилагается к документу, по которому производится начисление и взимание штрафов, сборов и других платежей; второй экземпляр акта общей формы выдается (при наличии соглашения, предусмотренного п. 44 Правил, направляется), соответственно, грузоотправителю (отправителю), грузополучателю (получателю), владельцу железнодорожного пути необщего пользования, владельцу вагона, перевозчику (в случае внесения им платежей владельцу инфраструктуры), а также другим юридическим и физическим лицам; третий экземпляр акта общей формы остается у перевозчика, владельца инфраструктуры, составивших акт. В случае, если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, экземпляр акта общей формы для перевозчика не составляется.

Согласно п. 77 Правил № 256 акты общей формы, составленные для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат, составляются перевозчиком в день их обнаружения и представляются для подписания: на станции назначения (отправления) - грузополучателю (получателю), грузоотправителю (отправителю), владельцу железнодорожного пути необщего пользования; при переадресовке на станции назначения - грузополучателю (получателю), если он является заявителем переадресовки; при обнаружении технической неисправности вагона, контейнера - грузоотправителю (отправителю).

Суд соглашается с доводами истца о том, что ответчиком не представлено достаточных допустимых доказательств наличия оснований для увеличения сроков доставки груза по железнодорожным накладным ЭБ336269; ЭБ591170; ЭБ651744; ЭБ663711; ЭБ664128; ЭБ875071; ЭБ899150 и ЭБ935078.

Так, по указанным выше железнодорожным накладным, в нарушение правил № 256 в представленных ответчиком актах общей формы № 19/15044 от 09.02.2023; № 19/15045 от 09.02.2023; № 19/15046 от 09.02.2023; № 19/29890 от 19.03.2023; № 19/27554 от 13.03.2023; № 19/27556 от 13.03.2023; № 19/27555 от 13.03.2023; № 19/19682 от 22.02.2023, а также актах общей формы о начале/окончания задержки вагонов № 2/8122 от 08.02.2023; № 2/8173 от 08.02.2023; № 85 от 07.02.2023; № 153 от 18.03.2023; № 1/14 от 08.02.2023; № 1/15 от 11.03.2023; № 6/2345 от 08.02.2023; № 6/3088 от 20.02.2023 отсутствуют подписи грузополучателя, указанные документы составлены в одностороннем порядке ОАО «РЖД» без извещения грузополучателя. В актах общей формы отсутствует информация о квалифицированном сертификате грузоотправителя или грузополучателя. 

При этом, ответчиком не представлены надлежащие доказательства представления актов общей формы для ознакомления и подписания грузополучателю, содержание актов общей формы не доведено до его сведения. Отказ от подписи надлежаще не зафиксирован, порядок составления актов общей формы ответчиком нарушен. Односторонне составленные ответчиком акты общей формы являются недопустимыми доказательствами. Доказательств о передаче актов общей формы вместе с перевозочными документами грузополучателю не имеется.

Представленные суду извещения не являются доказательством извещения грузополучателя о факте задержки вагонов в пути и причине неприятия вагонов станцией назначения.

Из представленных извещений № 1719 от 08.02.2023; № 1699 от 07.02.2023; № 1724 от 08.02.2023; № 1700 от 08.02.2023, а также Извещений грузополучателя об отправлении вагонов, задержанных в пути следования, в том числе на промежуточной станции исх. № 1742 от 08.02.2023; № 4288 от 18.03.2023; № 3719 от 11.03.2023; № 2320 от 20.02.2023, следует, что ПАО «НКХП» не согласно, что задержка вагонов произошла по причинам, зависящим от грузополучателя. По мнению ПАО «НКХП», доказательства его вины отсутствуют, а задержка вагонов связана, в том числе, с неблагоприятными погодными условиями.

Кроме того, представленные обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес Клиента: ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» от 07.02.2023 № 2130; от 07.02.2023 № 2126; от 07.02.2023 № 2120; от 07.02.2023 № 2125; Оперативный приказ на временное отставление от движения поезда от 08.02.2023 № 936; Операционный приказ на смену причины отставления от движения грузового поезда от 07.02.2023 № 25; от 08.02.2023 № 36; от 08.02.2023 № 26, а также Оперативный приказ о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 08.02.2023 № 772; от 18.03.2023 № 2330; от 11.03.2023 № 2067; от 20.02.2023 № 1315 не подписаны грузополучателем, так и сотрудниками РЖД, ввиду чего не могут быть признаны надлежащими доказательствами.

Доводы ОАО «РЖД» о том, что задержка вагонов произошла ввиду нарушения сроков нахождения вагонов под разгрузкой, то есть нарушения технологических сроков оборота вагонов, затаривания вагонами и превышения перерабатывающей способности и как следствие невозможности приема вагонов, то есть по причинам, зависящим исключительно от грузополучателя - ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов», также подлежат отклонению.

В представленных ведомостях подачи и уборки вагонов № 022487 от 07.02.2023; №022497 от 08.02.2023; № 022499 от 08.02.2023; № 022505 от 08.02.2023; № 022508 от 09.02.2023; № 023541 от 11.02.2023; № 023537 от 11.02.2023; № 023551 от 12.02.2023; № 023558 от 13.02.2023; № 023569 от 14.02.2023; № 024574 от 15.02.2023; № 024588 от 16.02.2023; № 024598 от 16.02.2023; № 024609 от 17.02.2023; № 024614 от 17.02.2023; № 024630 от 19.02.2023; № 024627 от 18.02.2023; № 025639 от 19.02.2023; № 025643 от 20.02.2023; № 025649 от 20.02.2023 отсутствуют подписи как со стороны ОАО «РЖД», так и владельца ж/д пути необщего пользования, информация о квалифицированном сертификате «сведения об электронных подписях» не указана.

С учетом изложенного указанные выше документы не являются допустимыми доказательствами, подтверждающими невозможность приема вагонов и размещения их на станции назначения в связи с нарушением грузополучателем ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» технологических сроков оборота вагонов.

В соответствии с положениями ст. 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи не доказывают факта наличия вины грузополучателя в простое вагонов в связи с невозможностью их принятия грузополучателем.

Составив в одностороннем порядке акты общей формы, ответчик не представил в материалы дела допустимых и достаточных доказательств задержки вагонов в пути следования по причине их неприема станцией назначения по вине грузополучателей.

Ответчиком заявлено ходатайство о снижении неустойки в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Суд, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, учитывая разъяснения, изложенные в пунктах 69, 73, 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», принимая во внимание обстоятельства дела, размер неустойки в связи с несвоевременной доставкой вагонов, период просрочки в доставке вагонов, отсутствие в материалах дела доказательств причинения истцу убытков ввиду допущенного ответчиком нарушения сроков доставки вагонов, в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего исполнения принятого ответчиком обязательства, а также во избежание превращения института неустойки в способ обогащения кредитора вопреки ее компенсационной функции, установил наличие оснований для его удовлетворения, уменьшив размер неустойки до 2187050,17 руб. (на 70 %).

В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) пени в сумме 2187050,17 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 59451 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                                                                       Е.А. Батурина