АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ-ЧУВАШИИ

428000, Чувашская Республика, г. Чебоксары, проспект Ленина, 4 http://www.chuvashia.arbitr.ru/

 

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А79-2850/2024

г. Чебоксары

02 октября 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 26 сентября 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 02 октября 2024 года.

 

Арбитражный суд Чувашской Республики - Чувашии в составе судьи Каргиной Н.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Гавриловым В.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства», (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), Россия 420073, г. Казань, 

<

...>

к  обществу с ограниченной ответственностью «Электроснаб», (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>), Россия 429290, с. Янтиково, Янтиковский район, Чувашская Республика, пр. Ленина д. 32, кв. 10 ,

о взыскании 1178 руб.,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований, относительно предмета спора - ФИО1, общество с ограниченной ответственностью «Газпромбанк Автолизинг»,

без участия представителей сторон,

установил:

Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (далее - истец) обратилось в арбитражный суд с иском  обществу с ограниченной ответственностью «Электроснаб» (далее - ответчик) о взыскании 1178 руб.

Исковые требования мотивированы причинением вреда, нанесенного тяжеловесным транспортным средством HOWO государственный номер 

<

***>, при проезде по федеральной автомобильной дороге Р-176 «Вяткак», в размере 1178 руб.

Судом к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требования привлечены ФИО1, общество с ограниченной ответственностью «Газпромбанк Автолизинг».

Представители сторон в судебное заседание не явились. В соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в отсутствие представителей сторон.

Изучив и оценив письменные доказательства по делу, суд приходит к следующему.

10.04.2023 на стационарном пункте весового контроля СПВК № 47 км 19+008, расположенном на федеральной автомобильной дороге Р-176 «Вятка» Чебоксары - Йошкар-Ола - ФИО2 - Сыктывкар (свидетельство о поверке №С-БН/30-08-2022/182581 793 № действительно до 29.08.2023), произведено взвешивание одиночного транспортного средства HOWO государственный номер 

<

***>, принадлежащего ООО «Электроснаб», под управлением водителя ФИО1

В связи с нарушением правил перевозки крупногабаритных (тяжеловесных) грузов в присутствии водителя Средне-Волжским Межрегиональным управлением государственного автодорожного надзора по Чувашской Республике Федеральной службы по надзору в сфере транспорта составлен Акт № 12-438-129 от 10.04.2023, один из экземпляров которого представлен в адрес ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» для проведения расчета и взыскания ущерба.

По результатам взвешивания выявлено нарушение в виде превышения осевой нагрузки транспортного средства на первую ось при допустимой нагрузке 8,5 т, фактическая нагрузка составила 9,360 т., на вторую ось при допустимой нагрузке 8,5 т, фактическая нагрузка составила 10,180 т., на третью ось при допустимой нагрузке 9 т, фактическая нагрузка составила 13,440 т., на четвертую ось при допустимой нагрузке 9 т, фактическая нагрузка составила 13,440 т.

На основании указанного акта произведен расчет размера вреда, который составил 1178 руб.

В связи с неисполнением обязанности о возмещении нанесенного ущерба, истец обратился с настоящим иском в арбитражный суд.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, дав им оценку в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к следующему.

Согласно пункту 2 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» под тяжеловесным транспортным средством понимается  транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

Согласно пункта 2 правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 31.01.2020 № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее – Правила, действовавшие на момент составления Акта № 12-438-129 от 10.04.2023) вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Действующими в настоящий момент Правилами движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 также установлено, что вред, причиняемый тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами тяжеловесных транспортных средств или их уполномоченными представителями (пункт 33).

При этом, согласно пункту 1 статьи 4 Гражданский кодекс Российской Федерации акты гражданского законодательства не имеют обратной силы и применяются к отношениям, возникшим после введения их в действие. Действие закона распространяется на отношения, возникшие до введения его в действие, только в случаях, когда это прямо предусмотрено законом.

В рассматриваемом случае к правоотношениям сторон подлежат применению Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 31.01.2020 № 67.

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения, указанного в части 2 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В силу пункта 3 Правил осуществление расчета и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством. Государственной компанией «Российские автомобильные дороги», органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Согласно пункта 4 Правил размер определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению и рассчитывается с учетом: а) превышения, установленных Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", значений; допустимой массы транспортного средства; допустимой нагрузки на ось транспортного средства; б) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; в) базового компенсационного индекса текущего года.

В соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу гражданина, или юридического лица подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии со статьей 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. В качестве способов возмещения вреда ст. 1082 Гражданского Кодекса РФ предусматривает возмещение причиненных убытков (ущерба).

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлении от 17.07.1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществления надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате.

Таким образом, возникновение обязанности по уплате указанного платежа, как указал Конституционный Суд Российской Федерации, основано на выборе способа транспортировки груза. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

Распоряжением Федерального дорожного агентства № 4238-р от 26.12.2017г. «О перераспределении объектов федерального имущества между ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» и ФКУ Упрдор «Прикамье» автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-176 «Вятка» Чебоксары - Йошкар-Ола - ФИО2 - Сыктывкар на участке км 19+008 - км 87+152 , передана из оперативного управления ФКУ Упрдор «Прикамье» в оперативное управление ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»

Факт превышения транспортным средством РЕНО ПРЕМИУМ государственный номер K091MP21 с полуприцепом HOWO государственный номер 

<

***>, установленных ограничений осевой нагрузки подтверждается Актом № 12-438-129 от 10.04.2023.

Проверив расчет размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на соответствие вышеуказанным Правилам, суд находит его соответствующим законодательству.

Таким образом, суд приходит к выводу о наличии оснований для взыскания суммы возмещения ущерба.

Доказательства добровольной уплаты суммы ущерба ответчиком суду не представлены.

В этой связи следует признать обоснованным взыскание с ответчика компенсации ущерба автомобильной дороге в размере 1178 руб. 

Государственная пошлина относится на ответчика в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

 

Р Е Ш И Л:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Электроснаб» в пользу Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» возмещение ущерба, нанесенного тяжеловесным транспортным средством в сумме 1 178 руб. 00 коп.  (Одна тысяча сто семьдесят восемь рублей  00 коп.).

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Электроснаб» государственную пошлину в доход федерального бюджета в сумме 2 000 руб. 00 коп. (Две тысячи рублей руб. 00 коп.).

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд, г. Владимир, в течение месяца с момента его принятия.

Решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Волго-Вятского округа, г. Нижний Новгород, при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Кассационная жалоба может быть подана в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемых решения, постановления арбитражного суда.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Чувашской Республики – Чувашии.

 

Судья

Н.А. Каргина