Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-3011/2021

22 марта 2021 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Константинова Е.В.,

рассмотрев дело по иску:

ОАО "Российские железные дороги" (адрес:  Россия 191023, Санкт-Петербург, пл. Островского 2, ОГРН:  );

к  ООО "ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА "ФОСФОРИТ" (адрес:  Россия 188452, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, КИНГИСЕППСКИЙ РАЙОН, ПРОМЫШЛЕННАЯ ЗОНА. ФОСФОРИТ, Промышленная зона фосфорит, 1, ОГРН:  );

о взыскании 

установил:

ОАО "Российские железные дороги" (далее - Истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к ООО "ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА "ФОСФОРИТ" (далее - Ответчик) о взыскании платы в размере 173.700 руб., а также 6.211 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

 

Исковое заявление в соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации рассмотрено в порядке упрощенного производства. В соответствии с частью 1 статьи 226 и частью 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации стороны, о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, извещены надлежащим образом.

 

Документы, представленные Сторонами, приобщены судом к материалам дела.

 

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

 

Как следует из материалов дела, 20 января 2015 г. между ОАО «РЖД» и ООО «ПГ «Фосфорит» был заключен договор № 46/14/М (далее - договор), согласно которому осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования при станции Сала Октябрьской железной дороги.

Согласно пункту 7 договора (в редакции протокола разногласий от 09 июня 2015 г.), сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на один из железнодорожных выставочных путей: приемо-отправочные пути № 2, 3, 4, 5, 6, 7 станции Сала. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки. Вагоны должны быть убраны локомотивом Владельца с железнодорожных выставочных путей в течение 2-х часов с момента получения от Перевозчика уведомления о готовности к сдаче вагонов на железнодорожных выставочных путях. При задержке уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей свыше 2-х часов, Перевозчик составляет акт общей формы ГУ-23 и взимает с Владельца платы, предусмотренные ст. 39 УЖТ РФ, с момента их передачи на железнодорожных выставочных путях до момента их уборки с железнодорожных выставочных путей на железнодорожный путь необщего пользования.

 

Согласно п.4 ч.11 ст.39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

 

В августе 2020 года на станцию Сала в адрес ООО «ПГ «Фосфорит» были доставлены вагоны и переданы последнему по памяткам приемосдатчика №№ 1668, 1743, 1744, 1745, 1747, 1758, 1776, 1782, 1787, 1788, 1790, 1792, 1799, 1801, 1804, 1817, 1819, 1839, 1848, 1852, 1871, 1880, 1886, 1888, 1895, 1899, 1906, 1913, 1920, которые были подписаны представителями ООО «ПГ «Фосфорит» без каких-либо возражений.

 

Доставленные вагоны были готовы для передачи на пути необщего пользования грузополучателя ООО «ПГ «Фосфорит», но длительное время простаивали на железнодорожных выставочных путях станции в ожидании уборки локомотивом Владельца, что подтверждается актами общей формы  №№ 2/1049, 2/1075, 2/1076, 2/1080, 2/1078, 2/1081, 2/1088, 2/1102, 2/1105, 2/1107, 2/1110, 2/1111, 2/1119, 2/118, 2/1125, 2/1127, 2/1129, 2/1137, 2/1154, 2/1161, 2/1160, 2/1170, 2/1174, 2/1177, 2/1180, 2/1183, 2/1185, 2/1187, 2/1190, 2/1195, 2/1051, 2/1079, 2/1082, 2/1083, 2/1084, 2/1085, 2/1089, 2/1103, 2/1109, 2/1115, 2/1116, 2/1117, 2/1121, 2/1122, 2/1128, 2/1130, 2/1131, 2/1143, 2/1144, 2/1155, 2/1162, 2/1167, 2/1175, 2/1179, 2/1182, 2/1184, 2/1186, 2/1188, 2/1193, 2/1196.

 

В связи с этим, на основании пункта 7 договора, ООО «ПГ «Фосфорит» была начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в размере 173 700,00 руб. с учетом НДС 20%.

 

Направленная в адрес ответчика претензия от 12 октября 2020 г.                        № ИСХ-1168/АФТО-2 в добровольном порядке оплачена не была, что послужило основанием для обращения с иском в суд.

 

Возражая против удовлетворения иска, ответчик представил письменный отзыв, в котором просил уменьшить размер заявленных истцом требований со 173 700 рублей до 130 179 рублей, ссылаясь на злоупотребления истцом правом; прибытие вагонов ранее срока доставки, неправильный подвод подвижного состава со стороны истца для выполнения согласованных заявок. 

 

ООО «ПГ «Фосфорит» указывает, что истцом неправильно организована подводка подвижного состава, в связи с чем, Ответчик был вынужден брать другие составы, что приводило к простою спорных вагонов.

 

Судом установлено, что данный довод не имеет правового и фактического значения, поскольку противоречит условиями заключенного между сторонами договора, согласно которому осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования при станции Сала Октябрьской железной дороги.

 

Пунктом 7 договора установлено, что вагоны должны быть убраны локомотивом Владельца с железнодорожных выставочных путей в течение 2-х часов с момента получения от Перевозчика уведомления о готовности к сдаче вагонов на железнодорожных выставочных путях. При задержке уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей свыше 2-х часов, Перевозчик составляет акт общей формы ГУ-23 и взимает с Владельца платы, предусмотренные статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - Устав), с момента их передачи на железнодорожных выставочных путях до момента их уборки с железнодорожных выставочных путей на железнодорожный путь необщего пользования.

 

Из актов общей формы, представленных в качестве доказательств заявленных железной дорогой требований, следует, что причиной начисления платы послужил не факт невыполнения технологического срока оборота вагонов, а невыполнение ответчиком требований пункта 7 договора. Обязательства ответчика по пункту 7 названного договора являются самостоятельными, не связанными с обязанностью ответчика соблюдать технологический срок оборота вагонов.

 

Таким образом, в соответствии с заключенным договором условиями начисления платы в данном случае является лишь сам факт не уборки ответчиком вагонов, прибывших в адрес ответчика, в течение 2 часов с момента получения от перевозчика уведомления о готовности к сдаче вагонов на железнодорожные выставочные пути.

 

Ответчик в представленном отзыве ссылается на то, что вагоны на станцию назначения прибыли ранее конечного срока доставки груза.

 

Между тем, согласно части 5 статьи 33 Устава грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом).

 

Указанная позиция также нашла свое отражение в определениях Верховного суда РФ (к примеру, определения от 28 июля 2017 г. № 302-ЭС17-9531, от 27 марта 2018 г. № 307-ЭС18-1921 и т.д.).

 

Прибытие вагонов на станцию назначения ранее заявленной в накладной даты не влияет на обязанность грузополучателя/владельца железнодорожного пути необщего пользования по их уборке в определенный сторонами в договоре срок.

 

Таким образом, остальные доводы и доказательства, представленные ответчиком, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств.

 

Таким образом, суд полагает заявленные истцом требования обоснованными и подлежащими удовлетворению, а доводы ответчика подлежащими отклонению.

 

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

 

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 

 

решил:

Взыскать с ООО "ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА "ФОСФОРИТ" в пользу ОАО "Российские железные дороги" плату в размере 173.700 руб., а также 6.211 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

 

Исполнительные  листы  выдать  в  соответствии  со  ст. 319  Арбитражного  процессуального  кодекса  Российской  Федерации.     

 

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия.

 

Судья                                                                           Константинова Е.В.