АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-14032/2021

г. Владивосток

27 января 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 20 января 2022 года . 

Полный текст решения изготовлен 27 января 2022 года.

 Арбитражный суд  Приморского края в составе судьи  Нестеренко Л.П.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, 

рассмотрев в судебном заседании заявление Владивостокской таможни (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации 15.04.2005)

к Индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ИНН 

<

***>, ОГРНИП 317253600035278, дата государственной регистрации 05.05.2017) 

о взыскании утилизационного сбора и пени,

при участии: от заявителя - ФИО3, доверенность от 26.07.2021 № 116, от ответчика - ФИО4, доверенность от 17.11.2021, 

установил:

Владивостокская таможня обратилась в арбитражный суд с заявлением о взыскании с Индивидуального  предпринимателя ФИО2 утилизационного сбора по ДТ № 10702020/260918/0143570 в размере 3 312 00 руб., пени в размере 655 279,20 руб..

Заявитель в ходе судебного разбирательства поддержал ходатайство об уточнении заявленных требований, поступившее в материалы дела через систему подачи документов «Мой Арбитр», которым просит взыскать с ответчика утилизационный сбор в размере 3 312 000 руб., пени в размере 813 924 руб., пересчитанные на дату рассмотрения дела.

Суд, рассмотрев ходатайство заявителя, в порядке статьи 49 АПК РФ принял его.

В обоснование уточненных требований таможенный орган указал, что индивидуальным предпринимателем на территорию ЕАЭС ввезена  самоходная техника, которая была помещена под таможенную процедуру «выпуск для внутреннего потребления». В отношении указанных товаров декларанту надлежало уплатить утилизационный сбор, однако данную обязанность ответчик не исполнил, что было выявлено по результатам таможенного контроля, проведенного после выпуска товаров. О неуплате  утилизационного сбора ответчик проинформирован, однако в установленный законом срок для добровольной уплаты утилизационный сбор не уплатил, в связи с чем таможня просит взыскать указанную задолженность, а также начисленные ответчику пени в судебном порядке.

Ответчик относительно заявленных требований таможенного органа возразил. Полагает, что требования не подлежат удовлетворению, поскольку при декларировании товаров по вышеуказанной ДТ была допущена ошибка в выборе кода ТН ВЭД ЕАЭС, в декларации на товары вместо кода 8703 21 109 1 надлежало указать код 9503 00 100 9. По факту выявленной ошибки предпринимателем в адрес таможни было направлено заявление о внесении изменений в ДТ, однако ввиду пропуска трехлетного срока на обращение с таким заявлением изменения не были внесены.

По мнению предпринимателя, перед направлением требования о взыскании утилизационного сбора по спорной ДТ таможенный орган должен был провести проверку документов и сведений, касающихся классификации товаров, и вынести решение о классификации товаров по коду 9503 00 100 9 ТН ВЭД ЕАЭС, поскольку, исходя из описания, указанного в графе 31 ДТ, ввезенный товар подпадает под критерии товара, подлежащего классификации в подсубпозицию ТН ВЭД ЕАЭС 9503 00 100 9 вместо неверно заявленного кода 8703 21 109 1.

Однако заявитель полагает, что довод ответчика о том, что при декларировании товаров по вышеуказанной ДТ была совершена ошибка в выборе кода ТН ВЭД ЕАЭС, является необоснованным, поскольку при декларировании товаров именно декларант заполняет ДТ и несет ответственность за заявленные в ней сведения. 

При рассмотрении дела суд установил, что ИП ФИО2 подана декларации на товары № 10702070/260918/0143570, в которой декларант ввез на таможенную территорию ЕАЭС и поместил под таможенную процедуру - выпуск для внутреннего потребления следующие товары:

- товар № 1 - внедорожный мотовездеход (квадроцикл) с бензиновым двигателем, для детей и подростков до 14 лет, «ATV-3(C)», момент выпуска: 2018, VIN отсутствует, кузов отсутствует, шасси отсутствует, двиг. отсутствует, № отсутствует, V=49см³, МОЩН. 6ЛС/4,5 квт, бен производитель: «ВОТ INDUSTRY», товарный знак: «ВОТ» марка: «RENEGADE» модель: «ATV-3(C)», 2352 49см³, в количестве 48 штук, код ТН ВЭД ЕАЭС 8703211091.

По результатам проверки таможенным органом выявлено, что в предусмотренный пятнадцатидневный срок индивидуальным предпринимателем документы, предусмотренные пунктом 11 Правил, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2016 № 81, не представлены, уплата утилизационного сбора за ввезенную технику по спорной ДТ не произведена. 

Письмом от 01.07.2021 № 25-30/24226 «О направлении уведомления об уплате утилизационного сбора» проинформировал плательщика о необходимости уплаты в срок до 26.07.2021  утилизационного сбора в отношении ввезенных самоходных машин.

Таможенный орган посчитал, что, исходя из базовой ставки и коэффициента, размер утилизационного сбора, подлежащего уплате, в отношении товара № 1, задекларированного в ДТ № 10702070/260918/0143570 в количестве 48 штук, составляет 3 312 000 рублей (172 500*48*0,4). Кроме того в связи с нарушением срока уплаты утилизационного сбора, за период с 16.10.2018 по 29.06.2021 предпринимателю начислены пени в размере 655 279,2 руб., подлежащие уплате.

В связи с неуплатой индивидуальным предпринимателем в добровольном порядке утилизационного сбора и пени в установленный срок, таможенный орган обратился в суд с рассматриваемым заявлением.

Суд, исследовав материалы дела, заслушав позиции сторон, пришел к выводу, что требования таможенного органа не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации колесных транспортных средств (шасси), с учетом их технических характеристик и износа пунктом 1 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» предусмотрена уплата утилизационного сбора за каждое колесное транспортное средство (шасси), ввозимое в Российскую Федерацию или произведенное, изготовленное в Российской Федерации.

Утилизационный сбор – это особый вид обязательного платежа, введенный в Российской Федерации в развитие постановления Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 1194 «О стимулировании приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств», основной целью которого является обеспечение экологической безопасности. Из анализа законодательства Российской Федерации в рассматриваемой сфере правоотношений следует, что по своей сути утилизационный сбор призван компенсировать трудоемкость самой утилизации, ее стоимость и экологический вред, который в данном случае наносит транспортное средство как в процессе своей эксплуатации, так и при утилизации полностью либо в части (запчасти).

Пунктом 3 статьи 24.1 Закона № 89-ФЗ определены плательщики утилизационного сбора – это лица, которые: 

- осуществляют ввоз транспортного средства в Российскую Федерацию; 

- осуществляют производство, изготовление транспортных средств на территории Российской Федерации;

 - приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с абзацами 2 и 3 пункта 6 названной статьи, или у лиц, не уплативших данный сбор в нарушение установленного порядка его уплаты.

По смыслу статей 104, 105 ТК ЕАЭС юридический факт ввоза транспортных средств подтверждается при таможенном декларировании путем подачи декларации на товары.

Из системного толкования положений преамбулы, статей 21 и 24.1 Закона об отходах производства и потребления вытекает, что взимание утилизационного сбора выступает частью экономического регулирования в области обращения с отходами: уплата утилизационного сбора носит обязательный публично-правовой характер и связана с осуществлением государством мероприятий по предотвращению вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую среду, ее восстановлению от последствий использования транспортных средств и самоходных машин. 

Как неоднократно указывалось в решениях Конституционного Суда Российской Федерации (постановления от 31.05.2016 № 14-П, от 05.03.2013 № 5-П, от 14.05.2009 № 8-П, от 28.02.2006 № 2-П, от 19.07.2019 № 30-П и др.), обязательные в силу закона публичные платежи в бюджет, не являющиеся налогами, а также не подпадающие под данное Налоговым кодексом Российской Федерации (далее – Налоговый кодекс) определение сборов и не указанные в нем в качестве таковых, но по своей сути представляющие собой фискальные сборы, не должны выводиться из сферы действия статьи 57 Конституции Российской Федерации и развивающих ее правовых позиций об условиях надлежащего установления налогов и сборов, конкретизированных законодателем применительно к сборам, в частности, в пункте 3 статьи 17 Налогового кодекса, которая приобретает тем самым универсальный характер. 

В связи с изложенным на отношения по взиманию утилизационного сбора распространяется общий для всех обязательных платежей принцип формальной определенности, нашедший свое закрепление, в частности, в пункте 6 статьи 3 Налогового кодекса, и состоящий в том, что правила их взимания должны быть сформулированы ясным образом, чтобы обязанность по уплате могла быть исполнена правильно каждым плательщиком, не зависела от усмотрения контролирующих органов, а правовое регулирование – носило предсказуемый характер.

Это означает, что все существенные элементы юридического состава утилизационного сбора должны быть установлены законом и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации. Определение данных элементов и соответствующих им обязанностей плательщиков сбора в рамках правоприменительной деятельности таможенных органов не может быть признано правомерным (определение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации 26.12.2017 № 305-КГ17-12383). 

Приведенная выше правовая позиция закреплена в пункте 26 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации №1, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 28.03.2018, и имеет практикообразующее значение.

Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти (пункт 4 статьи 24.1 Закона № 89-ФЗ).

В данном случае согласно пункту 2 статьи 24.1 Закона об отходах производства и потребления к полномочиям Правительства Российской Федерации отнесено определение такого элемента юридического состава утилизационного сбора как его объект обложения, а именно, установление видов и категорий транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор.

В рамках реализации указанных полномочий Правительство Российской Федерации приняло Постановление №81, утвердив Перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора.

Этим же Постановлением утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, а также Перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора (далее – Правила № 81).

Согласно положениям пункта 3 Постановления №81 взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, указанные в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Закона №89-ФЗ, осуществляет Федеральная таможенная служба.

В соответствии с пунктом 5 Постановления № 81 утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора.

В разделе II Правил № 81 определен порядок взимания утилизационного сбора Федеральной таможенной службой в части его исчисления и уплаты (пункты 11 - 14).

В силу пункта 11 Правил № 81 для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщики, указанные в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Закона № 89-ФЗ или их уполномоченные представители представляют в таможенный орган, в котором осуществляется декларирование самоходной машины и (или) прицепа в связи с их ввозом в Российскую Федерацию, либо в таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место нахождения (место жительства) плательщика (в случае, если декларирование самоходной машины и (или) прицепа не осуществляется) ряд документов, в том числе: расчет суммы утилизационного сбора по форме, приведенной в приложении № 1; копии платежных документов об уплате утилизационного сбора.

Таможенный орган в соответствии с пунктом 13 Правил № 81 после проверки правильности исчисления суммы утилизационного сбора и его поступления по соответствующему коду бюджетной классификации на счет органа Федерального казначейства либо при наличии чека, сформированного электронным терминалом, платежным терминалом или банкоматом, проставляет отметку об уплате утилизационного сбора на бланках паспортов.

В соответствии с пунктом 17 Правил в случае если в течение 3 лет после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением. 

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

В соответствии с пунктом 11(1) Правил № 81 документы, предусмотренные пунктами 11 и 15 данных Правил, должны быть представлены в таможенный орган в течение 15 дней со дня: выпуска самоходных машин и (или) прицепов в соответствии с заявленной таможенной процедурой (при осуществлении таможенного декларирования); фактического пересечения самоходными машинами и (или) прицепами Государственной границы Российской Федерации и (или) пределов территорий, над которыми Российская Федерация осуществляет юрисдикцию в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормами международного права (в случае если декларирование самоходных машин и (или) прицепов при ввозе в Российскую Федерацию не осуществляется).

Разделом II Правил № 81 определен порядок взимания утилизационного сбора Федеральной таможенной службой в части его исчисления и уплаты.

Согласно примечанию 

<

4> к Перечню № 81 размер утилизационного сбора на категорию (вид) самоходной машины и прицепа к ней равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции. 

В целях выбора коэффициента для расчета утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним в перечне указаны наименования (виды) самоходной техники и их коды по ТН ВЭД ЕАЭС.

Из материалов дела усматривается, что индивидуальный предприниматель при подаче ДТ № 10702070/260918/0143570 классифицировал ввезенный товар в товарной подсубпозиции 8703 21 109 1 ТН ВЭД, в которую включаются ---- четырехколесные моторные транспортные средства повышенной проходимости с двумя или четырьмя ведущими колесами, оборудованные сиденьем мотоциклетного (седельного) типа, рычагами ручного рулевого управления двумя передними колесами, шинами для бездорожья, с автоматическим или ручным управлением трансмиссией, обеспечивающей задний ход.

Как следует из доводов таможни, основным критерием при определении коэффициента расчета размера утилизационного сбора является код ТН ВЭД ЕАЭС. 

Перечень № 81 видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, содержал в редакции, действующей в рассматриваемый период, раздел ХII «Мотовездеходы, снегоболотоходы» (классифицируемые по кодам 8703 21 109, 8703 21 909, 8703 10, 8703 31 109 0, 8704 90 000)».

Исходя из буквального толкования Перечня, утилизационный сбор подлежит уплате в отношении конкретного вида транспортных средств (самоходных машин), классифицируемых по кодам 8703 21 109, 8703 21 909, 8703 10, 8703 31 109 0, 8704 90 000 ТН ВЭД, а именно, мотовездеходов, снегоболотоходов.

Следовательно, код ТН ВЭД ЕАЭС имеет квалифицирующее значение для определения коэффициента расчета размера утилизационного сбора.

Однако распространение обязанности по уплате утилизационного сбора на все транспортные средства, классифицируемые в рамках товарной позиции 8703 21 ТН ВЭД, означало бы недопустимое расширение видов (категорий) транспортных средств (самоходных машин), облагаемых утилизационным сбором вопреки принципу формальной определенности фискальных сборов и пункту 2 статьи 24.1 Закона об отходах производства и потребления.

Само по себе отнесение ввозимого товара к тому или иному коду ТН ВЭД не является основанием для взимания утилизационного сбора, поскольку данный сбор не является таможенным платежом.

Основания его взимания не определяются таможенным законодательством, таможенные органы лишь администрируют уплату утилизационного сбора при ввозе транспортных средств (самоходных машин).

Таким образом, применительно к изложенным выше нормам, при решении вопроса об отнесении товара к Перечню необходимо учитывать помимо кода ТН ВЭД еще и реальные физические характеристики товара, в том числе вид и категорию транспортного средства, самоходной машины или прицепа.

Данные выводы суда согласуются с позицией, изложенной в Определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 24.11.2020 № 305-ЭС20-6768 по делу № А41-95371/2018.

По утверждению ответчика, при подаче таможенной декларации код 8703 21 109 1 ТН ВЭД был выбран ошибочно, фактически ввезенный товар соответствует коду 9503 00 100 9 ТН ВЭД.

Из графы 31 ДТ № 10702020/260918/0143570 следует, что тип транспортного средства, ввезенный предпринимателем, представляет собой внедорожный мотовездеход (квадроцикл), с бензиновым двигателем, для детей и подростков до 14 лет, объемом двигателя 49 см³.

Из имеющейся в деле технической документации (паспорт для миниквадроцикла ATV-3C 49CC RENEGADE) на ввезенный товар следует, что он имеет следующие характеристики:

- Максимальная скорость – 15 км/ч

- Рабочий объем двигателя - 49 см³;

- Вес – 40 кг

- Трансмиссия – 1 передача вперед, 

- Передний ручной тормоз.

- габариты – 920x560x500мм

Данные сведения подтверждаются и выводами эксперта, изложенными в акте экспертизы от 30.08.2021 № 0101520.

При этом суд полагает необходимым отметить, что из графы 38 ДТ следует, что вес нетто ввезенных квадроциклов (48 шт.) составил 3264 кг, исходя из чего вес 1 квадроцикла - 68 кг. 

Вместе с тем судом отмечается, что согласно дополнительному примечанию к разделу XVI ТН ВЭД ЕАЭС инструменты, необходимые для сборки или обслуживания машин, должны классифицироваться вместе с этими машинами, если импортируются вместе с ними. Сменные инструменты, импортируемые с машинами, также должны классифицироваться вместе с ними, если инструменты составляют часть обычного оборудования машин и обычно продаются вместе с ними.

Ввиду отсутствия примечаний к разделу XX ТН ВЭД ЕАЭС относительно правил декларирования детских квадроциклов, идущих в комплекте с набором запасных частей, инструментов, принадлежностей и расходных материалов (ЗИП), была применена аналогия права и перечисленные сопутствующие товары, масса которых составляет 28 кг, были задекларированы в одной товарной позиции с детскими квадроциклами.

Таким образом, указанное подтверждает, что вес каждого транспортного средства, ввезенного по спорной ДТ, не превышает 40 кг. 

Согласно единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, утвержденной Решением Совета Евразийской Экономической комиссии от 16.07.2012 № 54, действующей на момент рассматриваемых обстоятельств, в товарную подсубпозицию 9503 00 100 9 ТН ВЭД ЕАЭС включаются соответствует товар: трехколесные велосипеды, самокаты, педальные автомобили и аналогичные игрушки на колесах; коляски для кукол; куклы; прочие игрушки; модели в уменьшенном размере («в масштабе») и аналогичные модели для развлечений, действующие или недействующие; головоломки всех видов; - трехколесные велосипеды, самокаты, педальные автомобили и аналогичные игрушки на колесах; коляски для кукол; - прочие.

Согласно Пояснениям к ТН ВЭД ЕАЭС (Том VI. Разделы I - XXI. Группы 01 - 97), утвержденным в приложении № 1 к Рекомендации Коллегии Евразийской экономической комиссии от 7.11 2017 № 21 (в редакции изменений, внесенных рекомендацией Коллегии ЕЭК от 10.05.2018 № 4) в подсубпозицию ТН ВЭД ЕАЭС 9503 00 100 9 включаются игрушки на колесах с двигателем внутреннего сгорания, предназначенные для езды детей, именуемые «квадроциклы», при условии, что не превышены следующие границы:

- скорость не более 20 км/ч ;

- нетто-масса не более 50 кг;

- объем цилиндров не более 49 см³;

- односкоростная трансмиссия;

- только одна система торможения колес.

В отличие от большинства игрушек на колесах данной подсубпозиции, «квадроциклы» созданы для использования на пересеченной местности.

Если характеристики «квадроцикла» не удовлетворяют, хотя бы одному из вышеперечисленных критериев, он включается в товарную позицию 8703.

Кроме того, согласно предварительному классификационному решению Евразийской экономической комиссии от 09.07.2021 мини квадроцикл детский - игрушка на 4-х колесах для управления детьми (одним человеком) от 3 до 6 лет, приводящаяся в движение двигателем внутреннего сгорания, имитирующая назначение и функции используемого взрослыми технически сложного изделия квадроцикл (мотовездеход повышенной проходимости) подлежит классификации в подсубопозицию 9503 00 100 9 ТН ВЭД.

При этом данный товар должен обладать следующими техническими характеристиками: 

- габариты 1060*725*635 мм; 

- вес нетто 48 кг;

- максимальная грузоподъемность 25 кг; 

- двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, бензиновый объемом 45 см³; 

- односкоростная трансмиссия (движение только вперед); максимальная скорость не более 18 км/ч; дисковая система торможения установлена на задней колесной оси (тормозная система ручная, механическая, привод тросиковый, червячный тормозной механизм); тип привода цепной на заднюю ось (цепь роликовая); колесная база 715 мм. Поставляется в разобранном виде в комплекте инструментами для сборки и инструкцией по эксплуатации.

Таким образом, поскольку ввезенный индивидуальным предпринимателем товар соответствует перечисленным критериям и не выходит за рамки технических характеристик товара, подлежащего классификации в товарную подсубпозицию 503 00 100 9 ТН ВЭД, суд приходит к выводу о том, что в отношении спорного товара подлежал применению именно данный классификационный код ТН ВЭД.

Отклоняя довод заявителя о том, что квадроциклы как товар классифицирован в подсубпозиции 8703 21 109, которая входит в Перечень Постановления Правительства № 81, следовательно, предпринимателю надлежало уплатить утилизационный сбор, суд учитывает, что, несмотря на определение кода ТН ВЭД в отношении ввезенных самоходных машин самим декларантом, таможенный орган не освобожден от обязанности подтвердить правомерность отнесения спорного товара к соответствующему разделу Перечня в зависимости от их назначения.

На основании изложенного, суд полагает недопустимым возложение обязанности по уплате утилизационного сбора в отношении товара, который по своим физическим характеристикам не относятся ни к одному из видов и категорий, поименованных в Перечне.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу об отсутствии в рассматриваемом случае оснований для взыскания с ответчика спорной суммы неуплаченного утилизационного сбора, в связи с чем требования таможни являются необоснованными и не подлежащими удовлетворению.

Принимая во внимание, что таможенный орган освобождена от уплаты государственной пошлины, в силу подпункта 1.1 пункта 1 статьи 333.37 НК РФ, судебные расходы по оплате государственной пошлины суд на сторон не относит.

Руководствуясь статьями 167-170, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

р е ш и л:

В удовлетворении требований отказать. 

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения в суде апелляционной инстанции.

Судья    Нестеренко Л.П.