Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-3768/2022

г. Хабаровск

24 июня 2022 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 22.06.2022.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи А.А. Паниной

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Атлант» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, 119330, 

<

...>) 

к акционерному обществу «Ванинский морской торговый порт» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, 682860, Хабаровский край, Ванинский район, рабочий 

<

...>)

о взыскании 123 677 руб. 79 коп.

при участии:

от истца – ФИО2 по доверенности от 16.12.2021 (посредством веб-конференции);

от ответчика – не явился.

Общество с ограниченной ответственностью «Атлант» (далее – ООО «Атлант» обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Ванинский морской торговый порт» (далее – АО «Порт Ванино») о взыскании 245 705 руб. 38 коп. убытков, возникших в связи с повреждением вагонов.

Определением от 14.03.2022 иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Определением от 06.05.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Представитель истца в судебном заседании поддержал ходатайство об уточнении исковых требований, пояснил, что изменения связаны с уточнением количества вагонов, в отношении которых заявлено о взыскании убытков. Согласно уточнениям просит взыскать 123 677 руб. 79 коп.

Уточнения судом приняты на основании статьи 49 АПК РФ, разъяснений, изложенных в пункте 29 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.12.2021 № 46 "О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в суде первой инстанции".

Истец уточненные требования поддержал в полном объеме. Иск мотивирован тем, что при производстве грузовых операций ответчиком повреждены вагоны, принадлежащие истцу, что повлекло на стороне истца убытки в размере стоимости ремонта вагонов.

Ответчик, уведомленный надлежащим образом, явку представителя в судебное заседание не обеспечил. Иск не признает согласно доводам отзыва. В возражениях ссылается на то, что контрольные, регламентные работы не входят в состав убытков, подлежащих возмещению ответчиком, поскольку не связаны напрямую с причиненными повреждениями. Указал, что истцом в материалы не представлены доказательства принадлежности поврежденных вагонов АО «Атлант».

Суд рассмотрел спор по существу в порядке статьи 156 АПК РФ в отсутствие ответчика.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения представителя истца, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, на путях необщего пользования АО «Порт Ванино» при производстве грузовых операций повреждены вагоны №№ 52927787, 61748240, 56233877, 68682509, 61747648, 56173636, 59785014, 67786905, 68735752, 68714641, 65204364, 55990394, 56174980, 53586541, 65148819, 65215816, 58436007, 55185722, 61561338.

Данный факт подтверждается актами о повреждении вагонов по форме ВУ-25 №№ 1329, 1515, 1496, 1514, 1735, 1739, 1774, 1790, 1723, 1702, 1507, 1547, 1216, 1769, 1733, 1193, 1261, 1725, 1583.

Факт повреждения вагонов подтверждается также протоколами совещания у начальника станции №№ 93ПВ от 03.04.2020, 124ПВ от 04.05.2020, 121ПВ от 01.05.2020, 124ПВ от 04.05.2020, 193ПВ от 12.07.2020, 194ПВ от 13.07.2020, 210ПВ от 31.07.2020, 214ПВ от 04.08.2020, 190ПВ от 09.07.2020, 185ПВ от 04.07.2020, 123ПВ от 03.05.2020, 131ПВ от 11.05.2020, 77ПВ от 18.03.2020, 209ПВ от 30.07.2020, 192ПВ от 12.07.2020, 75ПВ от 16.03.2020, 82ПВ от 23.03.2020, 190ПВ от 09.07.2020, 138ПВ от 18.05.2020.В указанных документах виновным лицом в повреждении, причиненном спорным вагонам, признано АО «Порт Ванино».

Акты ВУ-25 подписаны представителем ответчика без возражений, в ходе рассмотрения дела ответчик также свою вину в повреждении вагонов не отрицал. 

Факт принадлежности спорных вагонов истцу подтверждён представленными в материалы дела  справками из АБД ПВ, договорами перенайма  и аренды вагонов.

Для устранения повреждений вагонов  ООО «Алант» понесло затраты на проведение текущего ремонта в общей сумме 123 677 руб. 79 коп. согласно расчетно-дефектным ведомостям и актам о выполненных работах №№ 27-КП, 59-КП, 58-КП, 57-КП, 104-КП, 105-КП, 116-КП, 118-КП, 99-КП, 114-КП, 73-КП, 78-КП, 25-КП, 112-КП, 108-КП, 26-КП, 31-КП, 100-КП, 82-КП.

Из указанных документов следует, что текущий ремонт вагонов проведен в рамках договора на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 18.02.2020 № ТОР-ЦДИЦВ/116, заключенного между ООО «Атлант» и ОАО «РЖД».

Общая стоимость выполненных работ в отношении спорных вагонов определена расчетно-дефектными ведомостями, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектными ведомостями о повреждении вагонов формы ВУ-25 и составляет 123 677 руб. 79 коп.

Факт оплаты подтвержден платежными поручениями №№ 1072 от 24.03.2020, 2012 от 30.06.2020, 2326 от 27.07.2020, 2033 от 02.07.2020, 1633 от 26.05.2020.

Истцом в адрес ответчика направлены претензии № исх-2849-20, № исх-2855-20, № исх.2856-20, № исх. 2857-20 от 09.10.2020 о возмещении расходов ООО «Атлант» на ремонт вагонов, которые оставлены без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд признал  иск подлежащим  удовлетворению по следующим основаниям.

Гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности (пункт 1 статьи 8 ГК РФ). 

Согласно статье 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

По правилам статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Таким образом, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт причинения убытков, противоправность поведения причинителя и наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

В силу пунктов 6.1, 6.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения № 45 от 18.06.2003 (далее по тексту – Правила № 45), во всех случаях повреждения вагона составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25. 

Согласно пункту 6.7 названных Правил № 45 в акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимости ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта. Данный акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба.

Приобщенными к материалам дела актами по форме ВУ-25, протоколами совещания подтверждается и ответчиком не оспаривается факт нарушения технических условий выгрузки, повлекший повреждение принадлежащих истцу вагонов.  

Ответчик оспаривает размер подлежащих возмещению убытков. 

Согласно возражениям ответчика в сумму убытков не подлежит включению стоимость контрольных и регламентных операций, поскольку производство данных работ не является следствием повреждений, расходы не относятся в причинно-следственной связи с допущенным повреждением.

В соответствии с положениями РД 32 ЦВ-056-97 «Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту», утв. МПС России 02.09.1997 (пункты 2.4, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 и т.д.), проведение контрольных и регламентных операций при проведении текущих отцепочных ремонтов грузовых вагонов железных дорог Российской Федерации является обязательным, без таких операций ремонт считается проведенным с нарушением установленных требований. Иными словами, проведение указанных операций при текущем отцепочном ремонте является обязательным.

Сборы за подачу и уборку вагонов в вагонное депо для ремонта и стоимость соответствующего оформления грузовых вагонов непосредственно связаны с проведением ремонтно-восстановительных работ, поэтому также подлежат возмещению истцу. 

Таким образом, суд признал подлежащими удовлетворению требования истца в уточненном размере.

Согласно статье 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине подлежат отнесению на ответчика исходя из размера уточненных требований. При этом госпошлина в размере 3 204 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета на основании статьи 333.40 НК РФ в связи с уменьшением суммы иска.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с акционерного общества «Ванинский морской торговый порт» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Атлант» 123 677 руб. 79 коп. убытков и 4 710 руб. расходов по государственной пошлине.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Атлант» из федерального бюджета 3 204 руб. госпошлины, уплаченной по платежному поручению № 1078 от 25.02.2022.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его вынесения в Шестой арбитражный апелляционный суд, жалоба подается через  Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                                                                  А.А. Панина