АРБИТРАЖНЫЙ СУД ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ 

300041 Россия, Тульская область, г. Тула, Красноармейский проспект, д. 5. 

тел. (4872) 250-800, E-mail: а68.info@arbitr.ru, http://www.tula.arbitr.ru/ Именем Российской Федерации 

РЕЗОЛЮТИВНАЯ ЧАСТЬ РЕШЕНИЯ

 

18 сентября 2024 г. Дело № А68-8349/2023  

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 173, 176, 257 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, арбитражный суд   

РЕШИЛ:

Урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования, изложив спорные пункты договора в  следующей редакции:  

§4 Договора: «Движение по железнодорожному пути необщего пользования  производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской  Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23  июня 2022 года № 250, Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на  железнодорожном пути необщего пользования АО «Тулачермет», примыкающего к  железнодорожной станции Присады Московской железной дороги, Единого  

технологического процесса работы железнодорожного пути необщего пользования АО  «Тулачермет» и станции примыкания Присады Московской железной дороги и других  документов, регламентирующих работу железнодорожного пути необщего пользования».  

§5 Договора: «Подача вагонов на железнодорожные выставочные пути производится по  уведомлению, которое передается не позднее, чем за 2 (два) часа до подачи вагонов.  

При одновременном нахождении на станции Присады вагонов с разным грузом  «Владельцу» допускается право выбора очередной подачи и количества вагонов в ней по  согласованию начальника смены АО «Тулачермет» с дежурным по станции Присады.  

Перевозчик» обеспечивает подачу вагонов на выставочные пути не ранее 3 (трех) часов с  момента фактической передачи последнего отправленного состава с выставочных путей на  путь необщего пользования «Владельца».  

§6 Договора: После проведения технического и коммерческого осмотров состава  приемосдатчики ст. Присады предоставляют приемосдатчикам АО «Тулачермет» уведомление  по форме ГУ-2в ВЦ/Э посредством АС ЭТРАН и в бумажном варианте натурный лист поезда,  который должен содержать следующие данные: номер вагона, вес груза, вес тары,  наименование груза, наименование собственника вагона и годность вагонов под погрузку  (Экспорт, РФ, МСК ж.д.) и подписи приемосдатчиков ст. Присады с нанесением штампа ст.  

Присады.  

Время поступления ГУ-2в ВЦ/Э в АС ЭТРАН считается временем уведомления. 

Приемосдатчики АО «Тулачермет» на основании полученного, проверенного натурного  листа поезда и уведомления ГУ-2в ВЦ/Э в АС ЭТРАН формируют и подписывают  электронной цифровой подписью (далее ЭЦП) уведомления по форме ГУ-2г ВЦ/Э в АС  ЭТРАН «Уведомление о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей  общего пользования локомотивом Владельца».  

§8 Договора: «Количество одновременно подаваемых вагонов в каждой сдаваемой  «Владельцу» группе определяется по полезной длине выставочных железнодорожных путей  станции Присады:  

-путь № 3 - не более 53 условных вагонов; -путь № 4 - не более 70 условных вагонов;  -путь № 5 - не более 47 условных вагонов;  -путь № 6 - не более 63 условных вагонов;  -путь № 8 - не более 60 условных вагонов;  -путь № 10 - не более 51 условных вагонов;  -путь № 14 - не более 51 условных вагонов; -путь № 16 - не более 50 условных вагонов; -путь № 18 - не более 44 условных вагонов; -путь № 20 - не более 43 условных вагонов;  -путь № 22 - не более 27 условных вагонов». 

§10 Договора: «Отправительские маршруты с железнодорожного пути необщего  пользования выводятся на выставочные пути станции Присады целыми составами  установленного веса и длины, сформированными в соответствии с планом формирования  поездов».  

§11 Договора: «О готовности вагонов к уборке (сдаче) с путей необщего пользования  «Владелец» круглосуточно передает уведомления ф. ГУ-2б ВЦ-Э с оформлением через АС  ЭТРАН, с последующим предоставлением подписанного натурного листа поезда, который  должен содержать следующие данные: номер вагона, наименование груза, общее количество  вагонов и подписи приемосдатчика «Владельца» с нанесением штампа ЖДЦ АО «Тулачермет»  и ЧОП «Промбезопасность» «Вывоз разрешен».  

В случае отсутствия возможности передачи через АС ЭТРАН уведомления формы ГУ-2б  ВЦ-Э, приемосдатчик «Владельца» передает уведомление ГУ-2б ВЦ приемосдатчику станции  Присады.  

Срок на прием к перевозке груженого (порожнего) вагона с момента передачи  Владельцем уведомления формы ГУ-26 ВЦ/Э о передаче вагонов на выставочный путь до  момента завершения выполнения приемосдаточных операций на выставочных путях  

устанавливается 6 часов.  

По истечении 6 часов осуществляется операция документального автоматического  оформления приема груза (порожнего вагона) к перевозке в АС ЭТРАН, при невозможности  оформления в автоматическом режиме, оформление осуществляется агентом СФТО  «Перевозчика» в ручном режиме».  

§12 Договора: «Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении  производится на железнодорожных путях общего пользования станции Присады № 3, 4, 5, 6, 8,  10, 14, 16, 18, 20, 22, являющихся выставочными для «Владельца».  

§13 Договора: «На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается  технологический срок оборота:  

а) для вагонов с одной грузовой операцией: - на летний период —11,3 часа, - на зимний период —14,3 часа. Б) для вагонов с двумя грузовыми операциями: - на летний период 20,0 часа, - на зимний период 23,00 часа.» 

§15 Договора: «Неоплачиваемое технологическое время, связанное с маневровой работой  по подаче и уборке вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов контрагентов локомотивом  «Владельца» составляет 6,5 часа на каждый вагон».  

§16 Договора: «Перерабатывающая способность в среднем в сутки составляет: по  погрузке - 140 вагонов, по выгрузке по основным родам грузов: железорудное сырье - 294  вагона, кокс -292 вагона».  

Пункты в), г) §19 Договора: 

в) плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и  порожних вагонов, подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры), которая  включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в  перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по  причинам, зависящим от «Владельца», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты  и расходы «Перевозчика», связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных  статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ. Размер указанной платы определяется  Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. № 127-т/1.  

При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23, ГУ-23 ВЦ) с указанием причины  задержки, не зависящей от перевозчика, и отражением в акте времени нахождения подвижного  состава, независимо от его принадлежности, на инфраструктуре ОАО «РЖД».  

г) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов,  выполняемую по отдельному требованию «Владельца» согласно п. 2.7.15. по таблице 12  Тарифного руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции,  

связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте», с  применением коэффициента индексации.  

В случае изменения компетентными органами РФ ставок Тарифного руководства,  перерасчет причитающейся «Перевозчику» суммы производится уполномоченным агентом  системы фирменного транспортного обслуживания МТЦФТО, без заключения  дополнительного соглашения к договору, с уведомлением «Владельца».  

§20 Договора: «Сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно  ведомостям подачи и уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на  подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского ТЦФТО, в  соответствии с условиями Договора на организацию расчетов от 01.01.20011г. № ТЦФТО1429/07-11, код ЕЛС 1000027990/0625.  

Списание всех причитающихся железной дороге сборов и платы производится с  лицевого счета «Владельца» в счет имеющейся предоплаты за перевозку грузов.  

Сборы, платы и штрафы, в отношении которых предусмотрено государственное  регулирование размера и порядка их оплаты, утверждаются компетентными органами  Российской Федерации.  

Индексация сборов и платы производится в порядке, установленном действующим  законодательством.  

При изменении компетентными органами РФ размера сборов, платы и штрафов,  указанных в настоящем параграфе, перерасчет причитающейся «Перевозчику» суммы  производится уполномоченным агентом системы фирменного транспортного обслуживания  МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением  «Владельца».  

Новые условия применяются с момента вступления в силу соответствующих актов.  

В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных  правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий Договор вносятся  соответствующие изменения.  

В случае отмены государственного регулирования сборов, плат, штрафов,  предусмотренных настоящим Договором, стороны обязуются в течение 30 (тридцати) дней с  момента наступления данного события согласовать размер ставок соответствующих сборов,  плат, штрафов путем подписания дополнительного соглашения к настоящему Договору».  

Пункт 22.4 §22 договора: «Вагоны, не принятые «Перевозчиком» на станции Присады,  по причинам, зависящим от «Владельца», должны быть возвращены обратно на  железнодорожный путь необщего пользования не позднее 8 (восьми) часов с момента  обнаружения вышеуказанных причин. При невозврате указанных вагонов на  железнодорожный путь необщего пользования по истечении 8 (восьми) часов с «Владельца»  

не взымается плата, за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего  пользования станции Присады, до момента их возврата на железнодорожный путь необщего  пользования».  

§26 Договора: «В случае издания компетентными органами Российской Федерации  нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий Договор вносятся  соответствующие изменения.  

В случае изменений технического оснащения либо технологии работы железнодорожной  станции или железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий договор вносятся  соответствующие изменения».  

§27 Договора: «По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны  руководствуются Федеральными законами от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О  железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и  обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС  России от 18 июня 2003г. № 26, Инструкцией о порядке обслуживания и организации  движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Тулачермет»,  примыкающего к железнодорожной станции Присады Московской железной дороги, Единым  технологическим процессом работы железнодорожного пути необщего пользования АО  «Тулачермет» и станции примыкания Присады Московской железной дороги и другими  нормативными правовыми актами Российской Федерации».  

§29 Договора: «Настоящий договор считается заключенным с даты вступления в  законную силу решения Арбитражного суда Тульской области по делу № А68-8349/23 об  урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, и действует в течение  пяти лет».  

Раздел «Адреса и реквизиты сторон» в части указания КПП Владельца: «КПП  Владельца 997550001»  

Взыскать с акционерного общества «Тулачермет» (ОГРН 

<

***>) в пользу  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>) в  лице филиала Московская железная дорога расходы по уплате государственной пошлины в  размере 6 000 руб.  

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Двадцатый арбитражный  апелляционный суд через Арбитражный суд Тульской области в месячный срок после его  принятия.  

Судья Е.В. Фрик