АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-345/2023

26 мая 2023 года

г. Екатеринбург

 

Резолютивная часть решения объявлена 23 мая 2023 года 

Полный текст решения изготовлен 26 мая 2023 года.

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи О.И. Ушаковой, при ведении аудиопротокола судебного заседания помощником судьи Е.А. Бабыкиной, рассмотрел в судебном заседании дело 

по  иску акционерного общества «Губахинский Кокс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании денежных средств, 

 при участи  третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерное общество «Стройсервис» (ИНН 

<

***>), акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>),

при участии в судебном заседании

от истца: ФИО1, представитель по доверенности № 1654 от 21.11.2022;

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности № СВЕРДНЮ-32/Д от 03.02.2021.

Лица, участвующие в деле, о времени  и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду, ходатайств не заявлено.

Акционерное общество «Губахинский Кокс» обратилось в суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» с требованием о взыскании ущерба в сумме недостающего груза по транспортной накладной ЭХ 918574 в размере 15266 руб. 14 коп.

Определением суда от 13.01.2023 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее   АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

От ответчика поступил отзыв на иск, в соответствии с которым, считает, что иск предъявлен к ненадлежащему ответчику. Указал, что общей формой от 04.08.2022 №10172 зафиксировано, что перевозчиком устранена коммерческая неисправность по вине  грузоотправителя – АО «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта». 

Отзыв и приложенные к нему документы приобщены к материалам дела.

От акционерного общества  «Стройсервис» поступил отзыв на иск, в соответствии с которым, считает, что требования истца считаются законными и обоснованными, подлежащим удовлетворению. 

Отзыв и приложенные к нему документы приобщены к материалам дела.

Определением суда от 07.03.2023 дело назначено к рассмотрению по общим правилам искового производства, судебное заседание назначено на 13.04.2023.

В ходе предварительного судебного заседания истцом заявлено ходатайство о приобщении к материалам дела возражений на отзыв, указывает, что 30.07.2022 на станции отправления Минусинск Красноярской железной дороги ОАО «РЖД» приняло у грузоотправителя Акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» по оригиналу железнодорожной транспортной накладной ЭХ 918574 для перевозки 44 вагона (род вагона - ПВ) с грузом «уголь каменный марки ж-жирный» для грузополучателя ОАО «Губахинский кокс», станция назначения Губаха Свердловской железной дороги, в том числе вагон № 52201381, причины, способствовавшие несохранной перевозке груза в вагоне № 52201381, образовались после принятия груза к перевозке перевозчиком в пути следования до выдачи груза грузополучателю, на основании чего, учитывая, что ОАО «РЖД», приняв груз к перевозке и оформив документы, подтвердило своими действиями и документами соблюдение грузоотправителем Правил и отсутствие признаков неисправности вагонов, факт оплаты товара, а также начисление НДС 20% подтверждается Счетом-фактурой № СТ00-0027028 от 30.07.2022 и заявлением о проведении взаимозачета от 31.07.2022.

Возражения приобщены к материалам дела.

Ответчиком заявлено ходатайство о приобщении к материалам дела письменных пояснений, указывает, что грузоотправителем не обеспечена надлежащая подготовка груза к перевозке, в связи с чем ответственность перевозчика за утрату груза исключается.

Пояснения приобщены к материалам дела.

Определением суда от 13.04.2023 дело признано подготовленным к судебному разбирательству, судебное заседание назначено на 23.05.2023.

От АО «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» поступил отзыв на исковое заявление, указывает, что переданный грузоотправителем вагон был принят перевозчиком на станции отправления в коммерчески исправном состоянии, материалы дела не содержат доказательств того, что на станции отправления вагон № 52201381 был неисправен в коммерческом отношении, таким образом, приняв груз к перевозке и оформив документы, ОАО «РЖД» фактически подтвердило своими действиями и документами соблюдение грузоотправителем Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 года №256 и факт отсутствия неисправности и признаков течи груза при отправке спорного вагона, следовательно, причины, способствовавшие несохранной перевозке груза в вагоне №52201381 образовались не вследствие ненадлежащего исполнения грузоотправителем Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 года № 256, а после принятия груза к перевозке перевозчиком и до выдачи груза грузополучателю, когда за сохранность груза отвечало ОАО «РЖД».

Отзыв приобщен к материалам дела

От ответчика поступили письменные пояснения, указывает, что единственной причиной просыпания угля послужило нарушение грузоотправителем требований пункта 6 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортном насыпью и навалом, а также положений раздела 5 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов № ЦМ-943 - не приняты дополнительные меры по уплотнению конструктивных зазоров кузова вагона перед погрузкой угля, прием к перевозке грузов в вагонах открытого типа производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, при визуальном осмотре груженного вагона выявить отсутствие уплотнительного материала на днище вагона невозможно.

Пояснения приобщены к материалам дела.

В ходе судебного заседания истец поддержал исковые требования в полном объеме.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований на основании доводов, изложенных ранее.

Рассмотрев материалы дела, суд 

УСТАНОВИЛ:

Согласно железнодорожной транспортной накладной № ЭХ918574, 30.07.2022 на станции отправления Минунсинск Красноярской железной дороги ОАО «РЖД» (далее также – ответчик, перевозчик) приняло у грузоотправителя акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» для перевозки 44 вагона с грузом «уголь каменный марки ж-жирный» для грузополучателя акционерного общества «Губахинский Кокс» (далее также – истец, грузополучатель), станция назначения Губаха Свердловской железной дороги, плательщик АО «Стройсервис», в том числе вагон № 52201381, провозная плата составила 3121756 руб., срок доставки до 10.08.2022.

Согласно железнодорожной транспортной накладной № ЭХ918574 масса нетто груза в вагоне № 52201381 составляет 69250 кг., масса тары составляет 23500 кг., масса брутто составляет 92750 кг.

В соответствии с требованиями Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, (утв. приказом МПС России 18.06.2003 г. N 39, зарегистрирован в Минюсте России 19.06.2003 г. N 4819) в накладной грузоотправителем сделана соответствующая отметка: «Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 № ЦМ-943. Груз погружен и размещен согласно ЦМ-943 глава 1 раздел 1-9. Грузоотправитель: мастер погрузки ФИО3.». Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе утверждены приказом МПС России 16.06.2003 г. N 19, зарегистрированы в Минюсте России 19.06.2003 г. N 4740.

В соответствии с требованиями п. 6 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом насыпью и навалом (утв. приказом МПС России 16.06.2003 г. N 22, зарегистрированы в Минюсте России 19.06.2003 г. N 4731 перед погрузкой Грузоотправитель заделал конструктивные зазоры вагона для исключения просыпания груза на железнодорожные пути, о данных мерах сделана соответствующая отметка в накладной.

ОАО «РЖД» приняло груз к перевозке без замечаний, что подтверждается выданной перевозчиком квитанцией о приеме груза.

В пути следования поезда № 2273 по станции Войновка СВР железной дорогой у вагона № 52201381 обнаружена коммерческая неисправность. На факт недостачи груза оформлен коммерческий акт № СВР2201566/122 от 04.08.2022.

Согласно коммерческому акту № СВР2201566/122 от 04.08.2022, при контрольной перевеске  вагона № 52201381, отцепленного по прибытиюна железнодорожной  станции Войновка СВР на основании акта общей формы от 03.08.2022  № 6907,  на 200 т вагонных весах № 181043 (учтенный номер 1060), прошедших последнюю госповерку 30.08.2021, в присутствии заместителя начальника железнодорожной станции Войновка ФИО4, приёмосдатчика груза и багажа ФИО5, оказалось: грузоподъемность 70,0 тонн, масса брутто 89440 кг, тара с бруса вагона и по паспорту 23500 кг, масса нетто 65940 кг без учета предельных расхождений определения массы груза нетто. По документу значится: грузоподъёмность вагона 70,0 тонн, масса груза брутто 92750 кг определена грузоотправителем на вагонных весах (в движении) погрешностью +/-0,2%, тара 23500кг, масса груза нетто 69250 кг.  Недостача массы груза нетто против указанной в документе с учётом значения предельного расхождения определения массы груза согласно рекомендации МИ3115-2008 составляет 1156 кг. Согласно перевозочного документа груз размещен и закреплен согласноТУ ЦМ-943 2003 г. гл. 1 р. 1-9 в открытом подвижном составе правильно. Комиссионным осмотром   установлено: поверхность груза в вагоне не равномерная. Просыпание  груза  произошло по причине течи груза через сквозные отверстия между крышками   люков и хребтовой балки из-за деформации крышек разгрузочных люков (не   плотное   прилегание) размером 50x30мм над четвертым и 65x1000мм над   пятым разгрузочным люком. Грузоотправителем нарушены требования пункта  6 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом насыпью и навалом, главы 1 раз 5 Технических условий размещения и крепления грузов В ЦМ-943  - не приняты дополнительные меры по уплотнению конструктивных зазоров   кузова при погрузке груза мелкой фракции. Вагон в техническом отношении    исправный. Недостающий вес в вагон вместиться мог. Вагон № 52201381  принадлежит групповой отправке от 30.07.2022. ЭX918574 Минусинск КРС -   Губаха СВР, подан под перевеску 03.08.2022 в 18:59, перевешан 03.08.2022 в   19:23. Отверстия заделаны подручными материалами, груз разровнен 04.08.2022 силами и средствами МЧ-3. В соответствии с Правилами  исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом срок доставки увеличивается на всё время задержки 2 суток.

Составлен акт общей формы № 10172 от 04.08.2022 согласно которому коммерческая неисправность вагона устранена 04.08.22 в 17:59. Устранение коммерческой неисправности производилось при отсутствии представителя грузоотправителя Акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» на пути станции 58 силами МЧ-3. Причина коммерческой неисправности просыпание груза зависит от грузоотправителя. При прохождении поезда через систему АСКО ПВ и визуально в парке обнаружено: в вагоне правой стороны над 4 разгрузочным люком просматривается щель 65мм*500мм. Над 5 разгрузочным люком просматривается щель 65мм*1000мм. Имеется просыпание груза на хребтовую балку.

Статьей 796 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) предусмотрена ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии со статьей 96 Устава железных дорог перевозчик в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза, в размере стоимости утраченного или недостающего груза в случае его утраты или недостачи. Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором.

Ущерб, причиненный при перевозке груза, возмещается перевозчиком в случае утраты груза - в размере стоимости утраченного груза.

В соответствии со статьей 120 Устава железнодорожного транспорта РФ в случае недостачи груза к претензии должны быть приложены помимо железнодорожных документов, документы, подтверждающие факт причиненного ущерба и удостоверяющий количество и действительную стоимость недостающего груза.

Стоимость груза истцом определяется из спецификации № 395 к договору поставки № 43-К/Д-2010 от 29.01.2010, УПД № СТ00-0027028 от 30.07.2022 исходя из цены 11005 руб. за 1 тонну без НДС.

Расчет стоимости недостачи массы груза нетто определяется истцом следующим образом:

Погрешность предельного расхождения массы груза нетто на станции отправления и станции назначения согласно оригиналу железнодорожной транспортной накладной ЭХ 918574 (графа 27 «Способ определения массы на весах в движении +/- 2%») определена +/- 2%.

В соответствии с п. 6.2.4.5. «МИ 3115-2008. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем» (утв. ФГУП "ВНИИМС" Ростехрегулирования 30.05.2008) значение предельной погрешности дельта на станции отправления при указании в накладной сведений о применении вагонных весов для взвешивания в движении принимают +/- 2%.

Согласно коммерческому акту № СВР2201566/122 от 04.08.2022 недостача массы груза нетто против указанной в документе с учетом значения предельного расхождения определения массы груза установлена согласно рекомендации МИ 3115-2008 в размере 1156 кг.

Исходя из определенных значений предельных расхождений на станции отправления и станции перевески по таблице А1 рекомендаций МИ 3115-2008 итоговое значение предельного расхождения в результатах измерения массы груза нетто составляет 3,11%.

Погрешность массы груза нетто составляет: (69250 * 3,11) /100 = 2154 кг.

Таким образом, недостача массы груза нетто в вагоне № 52201381 составляет: 69250 кг - 65940 кг - 2154 кг = 1156 кг.

Стоимость недостачи массы груза нетто составляет: 1156 кг (фактический вес недостающего груза) * 11005,00 руб. (цена 1 т без НДС) = 15266,14 руб., в том числе НДС 2544,36 руб.

В адрес ответчика направлена претензия исх. № 07/02-1563196(1) от 02.09.2022 об уплате стоимости недостающего груза в размере 15266 руб. 14 коп., в том числе НДС 2544 руб. 36 коп., на которую в ОАО «Губахинский кокс» поступил ответ № ИСХ-13708/СВР ТЦФТО от 21.09.2022 с отказом в удовлетворении претензии.

В связи с отсутствием удовлетворения требований в досудебном порядке, истец обратился в суд с настоящим исковым заявлением.

Суд, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установив, что истцом не доказан факт несения убытков по вине ответчика, в удовлетворении исковых требований отказывает.

Согласно ст. 18 УЖТ РФ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

В соответствии со ст. 21 УЖТ РФ, погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями).

Также согласно ст. 24 УЖТ РФ, необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов, грузобагажа оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления, в том числе решетки для животных, щиты, вагонные печи, предоставляются грузоотправителями (отправителями). Установка таких приспособлений при погрузке и снятие их при выгрузке осуществляются грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), перевозчиком или иными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в зависимости от того, кем обеспечиваются погрузка и выгрузка.

Согласно ч. 5 ст. 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров для перевозки указанного груза определяется в отношении вагонов грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

Погрузка груза на станции отправления осуществлялась силами грузоотправителя - АО «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта». Из этого следует, что в силу статьи 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обязанность по определению пригодности в коммерческом отношении вагона № 52201381 для перевозки угля лежала на АО «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта».

В соответствии с пунктом 15 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 6 октября 2005 года N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" если погрузка обеспечивается грузоотправителем, то он определяет пригодность вагонов, контейнеров в коммерческом отношении для перевозки конкретных грузов. Если при перевозке произошла утрата, недостача, повреждение (порча) груза вследствие того, что он был погружен грузоотправителем в коммерческом отношении непригодный вагон, контейнер, от погрузки в который грузоотправитель не отказался, то перевозчик подлежит освобождению от ответственности за несохранность такого груза.

Согласно пункту 5.1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утв. МПС РФ 27 мая 2003 года N ЦМ-943 грузоотправителем должны быть обеспечены перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фракции, дополнительные меры по уплотнению зазоров кузова вагона.

Согласно п. 6 Приказа Минтранса России от 28.06.2021 № 212 «Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом насыпью и навалом», навалом перевозятся грузы, погруженные в вагон с укладкой или без укладки в вагоне, которые по своим физическим свойствам не относятся к грузам, перевозимым насыпью, в том числе, лом и отходы, брикеты, мелкие металлические изделия (гайки, подкладки, шурупы), лесоматериалы и древесина, включенные в Перечень грузов, которые могут перевозиться железнодорожным транспортом насыпью и навалом, утвержденный приказом Минтранса России от 17 мая 2021 г. N 150.

Как следует из коммерческого акта № СВР2201566/122 от 04.08.2022, грузоотправителем не произведена качественная заделка конструктивных зазоров, из чего следует, что АО «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» не были предприняты все необходимые меры по обеспечению сохранности груза, которые он, действуя разумно и осмотрительно, мог и должен был предпринять.

Согласно ст. 95 УЖТ РФ, перевозчик несет ответственность за несохранность груза, грузобагажа после принятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю (получателю), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза, грузобагажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по независящим от него причинам, в частности вследствие:  недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза, грузобагажа при приеме груза, грузобагажа для перевозки, либо применения тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза, грузобагажа или принятым стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути.

Кроме того, статьей 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено право грузоотправителя отказаться от вагонов, контейнеров, непригодных для перевозки конкретного груза, и обязанность перевозчика по подаче взамен указанных вагонов, контейнеров исправных, пригодных для перевозки такого груза вагонов, контейнеров, плата за пользование непригодными вагонами не взимается. Указанным правом грузоотправитель не воспользовался.

В графе 33 железнодорожной транспортной накладной № ЭX918574 отсутствует подпись перевозчика, что свидетельствует, что погрузка и укрепление груза происходило силами грузоотправителя.

Довод ответчика, о том, что исковые требования завышены, с учетом изложенного, судом не рассматривается.

Согласно п. 80.2 Приказа Минтранса России от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», прием к перевозке грузов в вагонах открытого типа (за исключением контейнеров) производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, а также соблюдения требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.

Суд принимает во внимание, что визуальным осмотром установить, что зазоры кузова вагона не заделаны и не уплотнены, отсутствие защитной пленки не представляется возможным, так как данные нарушения носят скрытый характер и были установлены на станции назначения Войновка СВР при контрольной перевеске груза, произведенной в соответствии со ст. 41 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Изложенное свидетельствует о том, что основания для привлечения перевозчика к ответственности за недостачу в размере 1156 кг груза, отсутствуют.

Из вышеизложенного следует, что просыпание груза произошло по причинам, зависящим от грузоотправителя, что согласно ст.95 УЖТ РФ является основанием для освобождения перевозчика от ответственности за несохранность груза.

По смыслу ст. 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (п. 2 ст. 401 ГК РФ). Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (п. 3 ст. 401 ГК РФ).

Ст.15 ГК РФ, п. 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 г. № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" указывают на то, что применение гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков возможно при наличии условий, предусмотренных законом; при этом, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать следующую совокупность обстоятельств: факт причинения убытков и их размер, противоправное поведение причинителя вреда, наличие причинно-следственной связи между возникшими убытками и действиями указанного лица, а также вину причинителя вреда.

Истцом совокупность данных обстоятельств не доказана и не подтверждена материалами дела, то есть отсутствует юридический состав, необходимый для взыскания убытков с ответчика.

В связи с вышеуказанным, суд отказывает в удовлетворении исковых требований.

Поскольку в удовлетворении требований отказано, расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца на основании ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь ст.110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении исковых требований отказать.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

 Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

3. В соответствии с ч. 3 ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел» в карточке дела в документе «Дополнение». 

В случае неполучения  взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении. 

В случае если до вступления судебного акта в законную силу поступит апелляционная жалоба, (за исключением дел, рассматриваемых в порядке упрощенного производства) исполнительный лист выдается только после вступления судебного акта в законную силу. В этом случае дополнительная информация о дате и времени выдачи исполнительного листа будет размещена в карточке дела «Дополнение». 

 

Судья     О.И. Ушакова