АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ

РЕШЕНИЕ

Дело № А07-17068/2023

г. Уфа

23 августа 2023 года

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Шайхутдиновой И.С., рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по иску

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к обществу с ограниченной ответственностью "Тюльган резерв" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 7192,80 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 338,46 руб. по состоянию на 17.05.2023, с последующим начислением с 18.05.2023 по день фактической оплаты, а также расходов по уплате госпошлины

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Тюльган резерв" о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 7192,80 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 338,46 руб. по состоянию на 17.05.2023, с последующим начислением с 18.05.2023 по день фактической оплаты, а также расходов по уплате госпошлины.

Определением суда от 06.06.2023г. исковое заявление Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО "Российские железные дороги" принято в порядке упрощенного производства.

23.06.2023г. через электронную систему подачи документов "Мой арбитр" от ответчика поступил отзыв на исковое заявление, в котором возражал относительно заявленных исковых требований.

30.06.2023г. через электронную систему подачи документов "Мой арбитр" от истца поступили возражения на отзыв.

31.07.2023г. судом изготовлена резолютивная часть решения принятая в порядке упрощенного производства.

07.08.2023г. ответчиком через электронную систему подачи документов "Мой арбитр" направлено ходатайство о составлении мотивированного решения.

Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 18.07.2021г. между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Тюльган Резерв» (пользователь) заключен договор № 4/230 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Общество с ограниченной ответственностью «Тюльган Резерв» при станции Тюльган Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», согласно которому в соответствии с Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», далее по тексту «Устав», «Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» и на условиях настоящего Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», примыкающего стрелочным переводом №37 в нечетной горловине станции Тюльган КБШ ж.д. Железнодорожный путь необщего пользования «Пользователя» обслуживается локомотивом «Перевозчика».

В соответствии с ч. 11 и 12 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее Устав), в случаях нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Частью 17 ст. 39 Устава установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 N 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством. Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" ОАО "РЖД" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ 18.06.2003 г. № 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы.

В сентябре 2022 года на станцию Тюльган Куйбышевской ж.д. в адрес ответчика прибыли гружёные вагоны, которые простаивали на путях общего пользования станции Тюльган, в связи с невозможностью подачи вагонов на места погрузки и выгрузки по вине ответчика. 

По данному факту были оформлены акты общей формы ГУ-23 №№ 192, 207.

Акты общей формы предъявлялись на подпись представителям ООО «Тюльган Резерв».

Общий размер платы составил 7 192,80 руб. с НДС.

Расчет платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведен в накопительной ведомости № 290905.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия № ТЦФТОИП - 22/671, которая осталась ответчиком без удовлетворения.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО "РЖД" обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает иск подлежащим удовлетворению на основании следующего.

В силу статей 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В соответствии со статьей 8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе равноправия сторон. Стороны пользуются равными правами на заявление отводов и ходатайств, представление доказательств, участие в их исследовании, выступление в судебных прениях, представление арбитражному суду своих доводов и объяснений, осуществление иных процессуальных прав и обязанностей, предусмотренных названным кодексом.

По правилам части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Согласно части 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Таким образом, в силу статей 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд на основе принципа состязательности с учетом представленных сторонами доказательств устанавливает значимые для дела обстоятельства. При этом каждая из сторон несет риск процессуальных последствий непредоставления доказательств.

В соответствии со ст. 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности (ст. 307 ГК РФ).

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также согл

ашением сторон.

Из содержания ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 12 ст. 39 Устав железнодорожного транспорта).

Частью 16 Устава железнодорожного транспорта установлено, что размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно п. 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26, при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути.

Между истцом и ответчиком заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Общество с ограниченной ответственностью «Тюльган Резерв» при станции Тюльган Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» № 4/230 от 18.07.2021г.

Пунктом 1 договора определено, что в соответствии с Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», далее по тексту «Устав», «Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» и на условиях настоящего Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», примыкающего стрелочным переводом №37 в нечетной горловине станции Тюльган КБШ ж.д. Железнодорожный путь необщего пользования «Пользователя» обслуживается локомотивом «Перевозчика».

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению (п. 5 договора).

Пунктом 11 Договора установлено, что готовые к уборке вагоны убираются с мест выгрузки «Перевозчиком» в течение 6,0 часов, после получения уведомления от «Пользователя» о готовности их к уборке. При наличии в составе убираемой группы не принятых «Перевозчиком» вагонов, данная группа вагонов не подлежит уборке. При получении повторного уведомления от «Пользователя» о готовности вагонов к уборке, данная группа вагонов подлежит уборке в течение 6,0 часов с момента получения указанного уведомления.

В пункте 13 данного договора установлено технологическое время на выполнение погрузо-разгрузочных операций с грузовыми вагонами 2 часа.

Согласно пункту 65 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. N 256, зарегистрированы в Минюсте России 16.10.2020 г. N 60411, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В актах общей формы указана причина их составления: вагоны простаивают на путях общего пользования по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя АО "РН-Транс".

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны в АС ЭТРАН.

В связи с указанным, истцом правомерно к взысканию с ответчика за нахождение вагонов на путях общего пользования начислена плата в общей сумме 7 192,80 руб.

Поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования, по вине ответчика, по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя АО "РН-Транс", суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований ОАО "РЖД".

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление, судом рассмотрены, признаны необоснованными, противоречащими представленным доказательствам на основании следующего.

Довод ответчика о нарушении истцом порядка уведомления и оформления фата нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования не состоятелен и противоречит материалам дела.

Перевозка груза по данному делу, производилась по электронным накладным и уведомление о прибытии вагонов на станцию назначения происходило в автоматическом режиме в системе АС ЭТРАН, к которому подключен и ответчик, путём проставления в графе «Календарного штемпеля уведомления грузополучателя о прибытии груза».

Пунктом 7 Договора стороны определили максимальное количество вагонов, подаваемых на пути необщего пользования – 7 4-х осных цистерн.

Пунктом 13 Договора установили вместимость грузового фронта – 5 4-х осных цистерн, а также технологическое время на грузовые операции - 2 часа.

В связи с занятостью фронта погрузки/выгрузки, по истечении 2-х часов с момента передачи уведомления составлен акт общей формы № 192 от 05.09.2022г., данное правило закреплено в ч. 13 ст. 39 УЖТ РФ, п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее Правила № 26), п. 4.9 Соглашения об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, утверждённого ОАО «РЖД» 18.12.2017 № 2633/р. Факт своевременной передачи уведомления и нахождение вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования подтверждается актом общей формы № 207 от 12.09.2022г., подписанного сторонами без разногласий.

По окончании простоя вагонов на путях общего пользования 12.09.2022 составлен акт общей формы № 207 от 12.09.2022г.

Причина отклонения акта общей формы № 192 от 05.09.2022г., «отсутствие локомотива ОАО «РЖД», носит формальный характер и документально не подтверждена. При этом факт своевременного уведомления представителем ответчика не оспаривается.

Данные акты составлены в соответствии с требованиями, установленными Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утверждённых Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее Правила № 256).

Пунктом 65 Правил № 256 установлено, что акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком. 

В данном случае акты подписаны как истцом, так и ответчиком. 

Таким образом, оформление факта нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования произведено в соответствии со ст. 39 УЖТ РФ, п. 65 Правил № 256, п. 4.6 Правил № 26.

Довод ответчика о не предоставлении памяток приемосдатчика, подтверждающих фактические обстоятельства подачи и уборки вагонов, находящихся в простое, не состоятелен, поскольку факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования оформляется актами общей формы, памятки приемосдатчика оформляются для учёта времени нахождения вагонов на путях не общего пользования (п. 4.1. Правил № 26).

Из представленного в материалы дела анализа занятости путей необщего пользования видно дату, время подачи и уборки вагонов на/с пути необщего пользования, количество поданных/убранных вагонов, время нахождения вагонов на путях необщего пользования, что подтверждает занятость путей ранее поданными вагонами, а также нарушение Ответчиком технологического времени на выполнение грузовых операций (п. 13 Договора).

Ссылка ответчика на промежуточный ответ и на отсутствие у него документов, необходимых для принятия решения об удовлетворении заявленных требований не состоятельна, поскольку весь документооборот ведётся в электронном виде и у сторон перевозочного процесса имеется свободный доступ к ним.

Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи произведено в соответствии со ст. 39 УЖТ РФ.

Ответчиком доказательств уплаты указанной суммы в добровольном порядке не представлено.

Таким образом, начисление платы произведено истцом в четком соответствии с действующим законодательством и подтверждено первичными документами.

Кроме того, истцом заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 338 руб. 46 коп. за период с 01.10.2022г. по 17.05.2023г. с последующим начислением процентов по день фактической оплаты долга.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 338 руб. 46 коп. и подлежат взысканию с ответчика.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму задолженности, начиная с 18.05.2023г. по день фактического исполнения обязательств.

В соответствии с пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве).

Таким образом, требования истца в указанной части также признаются судом правомерными и подлежащими удовлетворению.

Таким образом, суд удовлетворяет требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.10.2022г. по 17.05.2023г. в размере 338 руб. 46 коп. с последующим ее начислением с 18.05.2023г. до момента фактического исполнения основного обязательства.

При изложенных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Тюльган резерв" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 7 192 руб. 80 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 01.10.2022г. по 17.05.2023г. в размере 338 руб. 46 коп. с последующим начислением с 18.05.2023г. по день фактической оплаты и 2 000 руб. 00 коп. расходов по уплате государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать по заявлению взыскателя после вступления решения в законную силу.

Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме. 

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ufa.arbitr.ru/.

Это решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 настоящего Кодекса.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.

Судья И.С. Шайхутдинова