АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А40-167446/23-42-1256

г. Москва

31 октября 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 29.09.2023г. Полный текст решения изготовлен 31.10.2023 г. 

Арбитражный суд г. Москвы в составе:  

Судья: Хайло Е.А.,  единолично,  рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску 

ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ  ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1,  ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)  

К ООО «ЭЛЕКТРОТЕХОБОРУДОВАНИЕ» (108840, ГОРОД МОСКВА,  ТРОИЦК ГОРОД, АКАДЕМИКА ЧЕРЕНКОВА УЛИЦА, ДОМ 5, ЭТАЖ 1  ПОМЕЩЕНИЕ 3 ОФИС 5, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения  ОГРН: 07.11.2017, ИНН: 

<

***>, КПП: 775101001)  

О взыскании 13 018 руб. 46 коп. штрафа за задержку поездов, 18 000 руб.  расходов на проведение экспертизы, 19 руб. 12 коп. стоимости некачественного  товара, 1 руб. 91 коп. штрафной неустойки за поставку товара ненадлежащего  качества  

без вызова сторон 

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее – истец) обратился в арбитражный суд с иском к ООО  «ЭЛЕКТРОТЕХОБОРУДОВАНИЕ» (далее – ответчик) о взыскании 13 018 руб.  46 коп. штрафа за задержку поездов, 18 000 руб. расходов на проведение  экспертизы, 19 руб. 12 коп. стоимости некачественного товара, 1 руб. 91 коп.  штрафной неустойки за поставку товара ненадлежащего качества.  

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 27.07.2023 исковое  заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в  соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации.  

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении  сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и  рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является  надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ.  

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению  заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в  соответствии со ст. ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих  

рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с  чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст. ст. 123, 156, 226 - 229 АПК РФ  по имеющимся в деле доказательствам.  

От ответчика поступил отзыв на иск. От истца поступили письменные пояснения. 

29.09.2023 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть  решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в  информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".  

03.10.2023 от ответчика поступило заявление о составлении  мотивированного решения.  

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ,  выносит мотивированное решение.  

Рассмотрев исковое заявление, исследовав и оценив представленные  сторонами доказательства, суд пришел к следующим выводам.  

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ОАО «РЖД»  (далее – Истец, Покупатель) и ООО «Электротехоборудование» (далее –  Поставщик, Ответчик) был заключен договор поставки от 10.04.2018 № 2826989  (далее – Договор) с внесенными изменениями в виде заключения  дополнительных соглашений от 26.11.2020 г. № 4067567 о продлении срока  действия договора до 31.03.2022 и от 09.12.2020 № 4163053 об изменении п.9.18  Договора и раздела 9 Договора.  

Согласно п. п. 1.2, 1.3 Договора Поставщик обязался поставить, а  Покупатель принять и оплатить Товар, указанный в Спецификациях,  являющихся Приложениями к настоящему Договору в количестве и в сроки,  указанные в Графике поставки, являющемся приложением № А к  Спецификации.  

Во исполнение Договора Поставщик поставил в адрес в адрес Горьковской  дирекции снабжения (далее – Грузополучатель) поставлена электротехническая  продукция, в том числе лампа коммутаторная марки  КМ24-35.  

Продукция поставлена по товарной накладной ТОРГ-12 от 15 июля 2021 г.   № ЭТ11507-16. В адрес Вяземской дистанции ШЧ-32 продукция поступила по  требованию – накладной от 13 августа 2021 г. № 00064077. При приемке товара  Грузополучателем замечаний по количеству и качеству не выявлено.  

11 января 2022 г. лампа коммутаторная марки КМ24-35 введена в  эксплуатацию на станции Занозная.  

12 января 2022 г. обнаружен дефект лампы – выявлено короткое замыкание  в лампе, произошедшее по причине закорачивания латунных пластин выводов в  пластмассовом наконечнике. Наработка лампы на момент обнаружения дефекта  составила 1 день.  

По факту перегорания лампы производителю продукции  ОАО «Брестский электроламповый завод» направлено уведомление об  обнаружении дефекта товара и вызове представителя изготовителя  от 13 января 2022 г. № 3.  

В связи с отсутствием ответа на уведомление от 13 января 2022 г.   № 3, рекламационный акт от 25 января 2022 г. № ШЧ-32/1 составлен в  одностороннем порядке.  

В результате неисправности пультов-табло постовых устройств ЭЦ  произошло нарушение графика движения пригородных поездов  

 № 6378 с задержкой на 52 минут, № 6477 с задержкой на 45 минут, № 6333 с  задержкой на 17 минут, № 6416 с задержкой на 39 минут, а также грузового  поезда № 1080 с задержкой на 58 минут.  

Материальный ущерб, возникший в результате неисправности лампы  коммутаторной, подтверждается справкой о штрафе за действия (бездействия),  повлекшие нарушения графика движения поездов, а также формой акта  служебного расследования автоматизированной системы КАС АНТ.  

Размер материального ущерба составил 13 018,46 руб. 

В соответствии с п. 9.18 Договора (в редакции дополнительного соглашения  от 09.12.2020 № 4163053), в случае если в процессе эксплуатации товара будут  выявлены дефекты, повлекшие за собой нарушение графика движения поездов,  Поставщик обязан возместить Покупателю возникший ущерб, рассчитанный в  соответствии с «Методикой оценки ущерба от инцидентов, вызывающих  нарушения графика движения поездов, утвержденной распоряжением ОАО  «РЖД» от 06.08.2015 № 1998р.  

В соответствии с п.9.25 Договора (в редакции дополнительного соглашения  от 09.12.2020 № 4163053) в случае, если действия (бездействия) Поставщика  повлекли за собой нарушение графика движения поездов из-за отказов  технических средств или технологических нарушений с из задержкой на 6 минут  и более, Поставщик обязан выплатить Покупателю штраф за фактическую  продолжительность простоя поездов соответствующих типов, выраженную в  часах, определяемую на основе размеров штрафа за 1 поездо-час простоя  поездов на территории региона железной дороги, на которой возникло  нарушение графика движения поездов. Размеры штрафов за 1 поездо-час  простоя поездов приведены в Приложении № 4 к настоящему Договору.  

Размеры штрафов за 1 поездо-час простоя поездов, указанные в  Приложении № 4 к Договору соответствуют размерам штрафов за 1 поездо-час  простоя поездов, указанных в «Методике оценки ущерба от инцидентов,  вызывающих нарушения графика движения поездов, утвержденной  распоряжением ОАО «РЖД» от 06.08.2015 № 1998р.  

Таким образом, сумма штрафа поставщика за задержку поездов составила  13 018,46 руб.  

Пунктом 8.2 договора установлено, что при обнаружении несоответствия  товара по качеству Покупатель вправе направить образцы товара в независимую  экспертную организацию для проведения экспертизы качества товара.  

ОАО «РЖД» уведомило Поставщика о дате и месте проведения экспертизы,  о чем свидетельствует письмо от 23.11.2022 № ИСХ-3820/МОСК ДИШ.  

Согласно заключению исследовательского центра «Глав-Эксперт»  от 08.12.2022 № 1486/22 выявленная неисправность коммутаторной лампы  КМ 24-35 носит производственный характер и возникла вследствие нарушения  технологического этапа изготовления лампы.  

Данное заключение исследовательского центра «Глав-Эксперт» подписано  представителем Поставщика (изготовителя) без особого мнения, о чем  свидетельствует акт осмотра от 28.11.2022 № 1486, являющийся приложением к  заключению от 08.12.2022 № 1486/22.  

В случае подтверждения экспертной организацией несоответствия качества  товара условиям договора, претензия подлежит безусловному удовлетворению  Поставщиком (п. 8.2 Договора).  

В связи с проведением экспертизы качества товара, ОАО «РЖД» понесло  расходы в размере выставленного экспертной организацией счета от 16.11.2022  

 № 770 и оплаченного платежным поручением от 29.11.2022 № 9737332 в  размере 18 000 руб.  

Таким образом, расходы ОАО «РЖД» на проведение экспертизы в связи с  поставкой Поставщика некачественного товара составили 18 000 руб.  

В соответствии со ст.475 ГК РФ покупатель вправе по своему выбору  потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы или замены товара.  

Таким образом, в соответствии с товарной накладной ТОРГ-12 от 15 июля  2021 г. № ЭТ11507-16 стоимость бракованной продукции составляет 19 руб.12  коп.  

Согласно п. 9.7 Договора при поставке товара ненадлежащего качества,  Покупатель вправе потребовать от Поставщика уплаты штрафной неустойки в  размере 10% от стоимости товара ненадлежащего качества. Неустойка  уплачивается сверх убытков.  

Расчет: 19,12 *10% = 1,91 

Сумма штрафной неустойки за поставку товара ненадлежащего качества по  договору составляет 1 руб.91 коп.  

Согласно ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается  определенная договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить  кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения  обязательства.  

Итоговая сумма требований по исковому заявлению составила: 13 018,46+18 000+19,12+1,91= 31 039,49 руб. 

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика была  направлена претензия от 08.02.2023 № ИСХ-1910/ЦДЗС с требованием об оплате  требований в размере 31 039,49 руб.  

Поставщик письмом от 30.03.2023 № 124-23ЭТО ( № ВХ-1381/ЦДЗС)  отказался от удовлетворения требований.  

Представленный истцом расчеты неустойки и штраф за задержку поездов  судом проверен и признан обоснованным, соответствующим фактическим  обстоятельствам дела и условиям договора.  

Довод ответчика, что истцом не доказано, что спорный, некачественный  товар поставлялся в адрес ОАО «РЖД» опровергается материалами дела.  

Продукция – лампа накаливания коммутаторная КМ 24-35,  номенклатурный номер 3466462401 поставлена по товарной накладной ТОРГ- 12  от 15 июля 2021 г. № ЭТ11507-16 в адрес Главного материального склада  Московской дирекции снабжения в количестве 11880 шт. Далее часть товара, в  количестве 3000 шт. была передана в адрес Смоленского отдела материально  технического обеспечения Московской дирекции снабжения ОМТО-6 по  требованию накладной от 27.07.2021 № 00058536. Далее часть товара, в  количестве 2900 шт. была передана в адрес Вяземской дистанции ШЧ-32 по  требованию – накладной от 13 августа 2021 г. № 00064077).  

Суд установил, что по поставке товара требования – накладной от 13  августа 2021 г. № 00064077 обнаружена некачественная лампа накаливания  коммутаторная КМ 24-35, что подтверждается п.5 рекламационного акта от 25  января 2022 г. № ШЧ-32/1.  

В соответствии с п.8.1 распоряжения от 30 декабря 2015 г. № 3168/р «Об  утверждении Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств  и систем сигнализации, централизации и блокировки» (далее- Инструкция)  (приложение № 4 к письменным пояснениям) аппаратура и оборудование  передаваемое на баланс дистанции СЦБ проходит входной контроль в  

соответствии с требованиями Положения о входном контроле, утверждаемым  ОАО «РЖД».  

Входной контроль, как правило, включает в себя внешний осмотр, проверку  сопроводительных документов, комплектность, упаковку и маркировку и  осуществляется уполномоченными работниками дистанции СЦБ.  

В соответствии с приложением № 3, Таблица 35 «Аппаратура,  оборудование, и изделия, периодическая проверка которых в пределах  назначенного срока службы не предусмотрена, отметка о входном контроле на  которых ставится» лампы накаливания коммутаторные КМ 24-35 не указаны,  соответственно входному контролю не подлежат. Таким образом, маркировка на  спорный товар не требуется.  

Номер лампы РТУ № 23, указанный первоначально в исковом заявлении и  в претензии ОАО «РЖД» от 08.02.2023 № ИСХ-1910/ЦДЗС является  технической ошибкой.  

Таким образом, довод ответчика опровергнут, представленными в  материалы дела доказательствами истца.  

Довод ответчика о том, что в отсутствие графика движения поездов  невозможно установить время задержки поездов суд считает неправомерным,  т.к. договором в обоснование задержки поездов не предусмотрено  предоставление графика движения поездов, кроме того данный документ  является коммерческой тайной ОАО «РЖД».  

В соответствии с п.9.25 договора (в редакции дополнительного соглашения  от 09.12.2020 № 4163053) в случае, если действия (бездействия) Поставщика  повлекли за собой нарушение графика движения поездов из-за отказов  технических средств или технологических нарушений с из задержкой на 6 минут  и более, Поставщик обязан выплатить Покупателю штраф за фактическую  продолжительность простоя поездов соответствующих типов, выраженную в  часах, определяемую на основе размеров штрафа за 1 поездо-час простоя  поездов на территории региона железной дороги, на которой возникло  нарушение графика движения поездов. Размеры штрафов за 1 поездо-час  простоя поездов приведены в Приложении № 4 к настоящему Договору.  

Размеры штрафов за 1 поездо-час простоя поездов, указанные в  Приложении № 4 к договору соответствуют размерам штрафов за 1 поездо-час  простоя поездов, указанных в «Методике оценки ущерба от инцидентов,  вызывающих нарушения графика движения поездов, утвержденной  распоряжением ОАО «РЖД» от 06.08.2015 № 1998р в внесенными изменениями  распоряжением ОАО «РЖД» от 11.05.2018 № 952/р « О внесении изменений в  Методику оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика  движения поездов» (далее – Методика оценки) (приложение № 7 к исковому  заявлению).  

В соответствии с разделом 2 Методики оценки для определения размера  штрафа, связанного с задержкой поездов, информация об инциденте должны  быть представлена в форме Справки о задержанных поездах по причине  инцидента, вызывающего нарушение графика движения поездов на основе  данных, которые содержатся в автоматизированных системах ГИД «УРАЛ- ВНИИЖТ, КАС АНТ и КАСАТ.  

В соответствии с приложением № 3 к распоряжению ОАО «РЖД» от  11.05.2018 № 952/р о внесении изменений в Методику оценки даны  рекомендации о редакции договоров с контрагентами, на которых  распространяется ответственность за нарушение графика движения поездов из- 

за отказа технических средств или технологических нарушений, где также  указано, что определение продолжительности простоя и количества поездов  каждого типа, задержанных по причине конкретных нарушений, осуществляется  на основании Справки о задержанных поездах по причине инцидента,  вызывающего нарушение графика движения поездов на основе данных, которые  содержатся в автоматизированных системах ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ, КАС АНТ  и КАСАТ.  

В следствие чего между истцом и ответчиком было заключено  дополнительное соглашение от 09.12.2020 № 4163053, где в Приложение № 4  указаны размеры штрафов за 1 поездо-час простоя поездов.  

В обоснование продолжительности простоя и количества поездов истцом в  материалы дела представлена Справка о штрафе контрагента за действия  (бездействия), повлекшая нарушение графика движения поездов, рассчитанная  на основе Справки о задержанных поездах от 24.01.2022 № ИСХ174/МОСК НКИ и Акт служебного расследования из автоматизированной  системы КАС АНТ.  

Таким образом, все первично учетные документы, доказывающие задержку  поездов в соответствии с условиями договора, истцом в материалы дела  представлены.  

Кроме того, в соответствии с Инструкцией о порядке выдачи,  использования и хранения графиков движения поездов, утвержденной  распоряжением ОАО «РЖД» от 25.11.2021 № 2593/р (далее – Инструкция о  порядке выдачи графика движения поездов) график движения поездов содержит  информацию, составляющую коммерческую тайну ОАО «РЖД».  

 В соответствии с п.1.2. Инструкции о порядке выдачи графика движения  поездов Графики движения поездов выдаются на бумажном носителе или в  электронном виде (по запросу) подразделениям ОАО «РЖД», департаментам,  дирекциям, должностным лицам компании, а также другим организациям,  осуществляющим производственную деятельность с использованием этих  документов в порядке, предусмотренном настоящей Инструкцией.  

 В соответствии с п.1.4. Инструкции о порядке выдачи графика движения  поездов выдача графиков движения поездов осуществляется ответственным  работником с соответствующей регистрацией в учетных формах регистрации  документов и съемных носителей, содержащих информацию, составляющую  коммерческую тайну.  

Таким образом, в обоснование задержки поездов истцом в материалы дела  представлены все первично учетные документы в соответствии с условиями  договора, а довод Ответчика неправомерен.  

Довод Ответчика об отсутствии доказательств, подтверждающих право на  взыскание ущерба (убытков) в соответствии со ст.15,393 ГК РФ не обоснован,  т.к. истец предъявляет к ответчику ответственность в порядке ст.330 ГК РФ в  виде штрафа за фактическую продолжительность простоя поездов в  соответствии с п.9.25 Договора (в редакции дополнительного соглашения от  09.12.2020 № 4163053).  

В соответствии с п. 9.18 Договора (в редакции дополнительного соглашения  от 09.12.2020 № 4163053), в случае если в процессе эксплуатации товара будут  выявлены дефекты, повлекшие за собой нарушение графика движения поездов,  Поставщик обязан возместить Покупателю возникший ущерб, рассчитанный в  соответствии с «Методикой оценки ущерба от инцидентов, вызывающих  

нарушения графика движения поездов, утвержденной распоряжением ОАО  «РЖД» от 06.08.2015 № 1998р.  

В соответствии с п.9.25 Договора (в редакции дополнительного соглашения  от 09.12.2020 № 4163053) в случае, если действия (бездействия) Поставщика  повлекли за собой нарушение графика движения поездов из-за отказов  технических средств или технологических нарушений с из задержкой на 6 минут  и более, Поставщик обязан выплатить Покупателю штраф за фактическую  продолжительность простоя поездов соответствующих типов, выраженную в  часах, определяемую на основе размеров штрафа за 1 поездо-час простоя  поездов на территории региона железной дороги, на которой возникло  нарушение графика движения поездов. Размеры штрафов за 1 поездо-час  простоя поездов приведены в Приложении № 4 к Договору.  

Размеры штрафов за 1 поездо-час простоя поездов, указанные в  Приложении № 4 к настоящему Договору соответствуют размерам штрафов за 1  поездо-час простоя поездов, указанных в «Методике оценки ущерба от  инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов, утвержденной  распоряжением ОАО «РЖД» от 06.08.2015 № 1998р.  

Согласно ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается  определенная договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить  кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения  обязательства.  

Таким образом, договором прямо предусмотрен штраф за фактическую  продолжительность простоя поездов, размер которого предусмотрен в  Приложении № 4 к договору (в редакции дополнительного соглашения от  09.12.2020 № 4163053).  

Довод Ответчика, что в справке о расчете штрафа необоснованно  применение указанных размеров штрафа является не обоснованным, т.к. размер  штрафа полностью соответствует размерам штрафов за 1 поездо-час простоя  поездов приведенных в Приложении № 4 к договору, а также Акту служебного  расследования из автоматизированной системы КАС АНТ, где указана серия  локомотива, подтверждающая принадлежность поезда к тому или иному типу.  

В Справке о расчете штрафа указана задержка 4-х пригородных поезда №  6378,6477,6333,6416. В соответствии с Актом служебного расследования из  автоматизированной системы КАС АНТ серия локомотива указанных поездов:  РА-1, РА-2.  

В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 21.11.2013 № 2513р 

«Об утверждении руководства «Рельсовый автобус серии РА-1. Руководство по  техническому обслуживанию и текущему ремонту» 104.03.00686-2012РС»,  распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2019 № 537/р «Об утверждении извещения  N ЛВ 080-2019 об изменении руководства «Рельсовый автобус РА2. Руководство  по капитальному ремонту» 104.03.00678-2010 РК», утвержденное  распоряжением ОАО «РЖД» от 16 марта 2011 г. № 540р» маркировка РА-1, РА- 2 является рельсовым автобусом.  

Таким образом, расчет штрафа для задержанных поездов 

 №№ 6378,6477,6333,6416 приведенных в Приложении № 4 к Договору  соответствует штрафу в размере 3 226,59 руб. для рельсового автобуса.  

В Справке о расчете штрафа указана задержка одного грузового поезда №  1080, серия локомотива 3М62У.  

Таким образом, расчет штрафа для задержанного грузового поезда № 1080  приведенного в Приложении № 4 к настоящему Договору соответствует размеру  штрафа в размере 4 938,82 руб. для грузового поезда.  

Таким образом, судом установлено, что размер применения указанных  штрафов полностью обоснован.  

Довод ответчика о том, что в Справке о размере штрафа указана ошибочная  продолжительность задержки поезда № 6378 указано 0,97 часов вместо 0,87  часов не соответствует действительности, т.к. и к предъявленной претензии  ОАО «РЖД» от 08.02.2023 № ИСХ-1910/ЦДЗС и к настоящему иску приложена  Справка о размере штрафа, где продолжительность задержки поезда № 6378  указана 0,87 часов.  

При направлении в адрес ответчика претензии от 08.02.2023 № ИСХ1910/ЦДЗС о взыскании по качеству поставленного товара в размере 31 039,49  руб. к первично учетным документам была приложена Справка о размере  штрафа контрагента за действия (бездействия), повлекшие нарушения графика  движения поездов в размере 13 018,46 руб., где штраф за задержку пригородного  поезда № 6378, продолжительностью 0,87 часа, составил 2 807,13 руб.  

При направлении искового заявления в приложении № 5 указана Справка о  размере штрафа контрагента за действия (бездействия), повлекшие нарушения  графика движения поездов, в размере 13 018,46 руб., где штраф за задержку  пригородного поезда № 6378, продолжительностью 0,87 часа, составил 2 807,13  руб.  

Таким образом, расчет штрафа аналогичен. 

Ответчик ссылается на письмо от 30.03.2022 № ИСХ 85-ЭТО, которое он  направлял в ответ на ранее выставленную претензию ОАО «РЖД» от 02.03.2022   № ИСХ-480/ЦДЗС МР.  

Суд установил, что претензия ОАО «РЖД» от 02.03.2022 № ИСХ480/ЦДЗС МР является недействительной и настоящие исковые требования  предъявлены на основании претензии от 08.02.2023 № ИСХ-1910/ЦДЗС.  

Кроме того, в ответ на претензию от 08.02.2023 № ИСХ-1910/ЦДЗС  Ответчик в своем письме от 30.03.2023 № 124-23ЭТО ( № ВХ-1381/ЦДЗС)  данный довод не заявлял, что еще раз является доказательством того, что данные  в претензии и в исковом заявлении идентичны.  

Таким образом, довод ответчика опровергнут, представленными в  материалы дела доказательствами истца.  

Довод ответчика, что поезда продолжили движение, не дожидаясь  устранения причин отказа технических средств, а также, что Акт служебного  расследования содержит сведения о корректировке продолжительности  задержки поездов №№ 6378,6416,1020 является неправомерным, т.к. указанные  корректировки не имеют отношения к задержанным поездам, а также  отправление задержанных поездов одновременно технически невозможно в  соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД».  

В соответствии с п.5.20 распоряжения ОАО «РЖД» от 06.09.2021 №  1915/р «Об утверждении документов ОАО «РЖД» по вопросам учета отказов в  работе технических средств и технологических нарушений на инфраструктуре  ОАО «РЖД» корректировка информации об окончательной ответственности за  отказы в работе технических средств после истечения регламентного срока  расследования 96 или 240 часов (для отказов технических средств, требующих  реализации дополнительных мер при расследовании), перевод оповещений об  отказах в работе технических средств в учет в качестве технологических  

нарушений, а также удаление оповещений об отказах технических средств  выполняется до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, первым  заместителем начальника железной дороги или другим работником,  ответственным за учет отказов на железной дороге, назначенным приказом  начальника железной дороги, на основании решения первого заместителя  начальника железной дороги (далее – распоряжение ОАО «РЖД» от 06.09.2021   № 1915/р)  

12 января 2022 г. обнаружен дефект лампы – выявлено короткое замыкание  в лампе, в результате неисправности пультов-табло постовых устройств ЭЦ  произошло нарушение графика движения пригородных поездов и грузового  поезда.  

Корректировка в Акте служебного расследования из автоматизированной  системы КАС АНТ проводилась в этот же день 12.01.2022, что в пределах срока  (до 15-го числа месяца, следующего за отчетным) по распоряжению ОАО  «РЖД» от 06.09.2021 № 1915/р.  

Ответчиком в нарушение ст.65 АПК РФ не представлено доказательств, что  корректировка Акта служебного расследования из автоматизированной системы  КАС АНТ продолжительности задержки была проведена к поездам №№  6378,6416,1020.  

Из Акта служебного расследования видно, что : 

задержка поезда № 6378 началась в 21.38, корректировка времени начала  отражена как 21.35,  

задержка поезда № 6416 началась в 22.38, корректировка времени начала  отражена как 22.08,  

задержка поезда № 1020 началась в 22.22, корректировка времени начала  как 22.37.  

Таким образом, время начала корректировки не совпадает с временем  начала задержки указанных поездов и соответственно данные корректировки не  имеют отношения к времени задержки поездов №№ 6378,6416,1020.  

Помимо прочего, определение продолжительности простоя и количества  поездов каждого типа, задержанных по причине конкретного нарушения,  осуществляется, как было указано ранее, на основании раздела 2 Методики  оценки на основании Справки о задержанных поездах по причине инцидента,  вызывающего нарушение графика движения поездов на основе данных, которые  содержатся в автоматизированных системах ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ, КАС АНТ  и КАСАТ. Таким образом, на основании Акта служебного расследования из  автоматизированной системы КАС АНТ была сформирована Справка о  задержанных поездах от 24.01.2022 № ИСХ-174/МОСК НКИ, которая  послужила основанием для предъявления штрафа за задержку поездов.  

Таким образом, справка о задержанных поездах была окончательно  сформирована 24.01.2022, корректировок в отношении задержанных поездов в  Акт служебного расследования из автоматизированной системы КАС АНТ не  вносилось.  

Довод ответчика о проводимых корректировках в отношении задержанных  поездов не обоснован.  

Довод ответчика, что задержка поездов образовалась за пределами  продолжительности отказа технических средств не обоснован, т.к. отправление  поездов происходит в интервальном режиме с разрешением дежурного по  железнодорожной станции.  

 В соответствии с п.1.7 распоряжения ОАО «РЖД» от 06.09.2021 № 1915/р  задержка поезда по месту возникновения - превышение времени хода поезда по  перегону или стоянки поезда на станции сверх времени, предусмотренного  графиком движения поездов. Задержкой поезда, следующего без нормативного  расписания, является превышение перегонного времени хода.  

Согласно Акта служебного расследования из автоматизированной системы  КАС АНТ причиной задержки поездов послужила неисправность устройств СЦБ  (линий связи централизации и блокировки). Из за перегорания предохранителя,  сигналы и стрелки на пульте табло не контролируются.  

В соответствии с п.35 раздела 3 Приказа Минтранса России от 23.06.2022   № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог  Российской Федерации" (далее – ПТЭ) дежурный по железнодорожной станции  не вправе отправлять поезда на однопутных и по неправильному  железнодорожному пути на двухпутных участках без согласия дежурного по  железнодорожной станции, на которую отправляется поезд. На однопутных  участках, оборудованных автоматической блокировкой или автоматической  локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельная система  интервального регулирования движения поездов, поезда отправляются по  указанию диспетчера поездного без предварительного согласия дежурного по  железнодорожной станции смежной железнодорожной станции после  освобождения первого блок-участка.  

На двухпутных участках отправление поездов производится по указанию  дежурного по железнодорожной станции, с которой поезда отправляются по  правильному железнодорожному пути, после получения уведомления о  прибытии ранее отправленного поезда, а при автоматической блокировке или  автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельная  система интервального регулирования движения поездов, - после освобождения  первого блок-участка.  

В соответствии с п.36 ПТЭ не допускается отправление поезда на перегон  без разрешения дежурного по железнодорожной станции.  

Разрешением на занятие перегона для машиниста отправляющегося поезда  является разрешающее показание выходного светофора, а при его неисправности  или при отправлении поезда с железнодорожных путей, не оборудованных  выходными светофорами - письменное разрешение, зарегистрированное в  журнале движения поездов, или распорядительный акт дежурного по  железнодорожной станции, переданный по устройствам технологической  железнодорожной электросвязи (при наличии устройств регистрации  переговоров), или жезл.  

В соответствии с п.37 ПТЭ дежурный по железнодорожной станции, а на  участках, оборудованных диспетчерской централизацией - диспетчер поездной,  не вправе открывать выходной светофор или давать разрешение на занятие  перегона, не убедившись в том, что маршрут для отправления поезда готов,  стрелки заперты, маневры на стрелках маршрута отправления прекращены,  техническое обслуживание состава (если оно проводилось) - закончено.  

Таким образом, судом установлено, что довод ответчика о том, что  задержка поездов образовалась за пределами продолжительности отказа  технических средств не обоснован, т.к. отправление задержанных поездов из-за  неисправности согласно Акта служебного расследования, а также после  устранения неисправности, производится в интервальном режиме, после  освобождения блок-участков, с разрешением дежурного по железнодорожной  

станции, что в свою очередь говорит о том, что после устранения неисправности  поезда не могут проследовать одновременно, требуется время на восстановление  движения поездов.  

Довод ответчика о том, что в экспертизе исследовательского центра «Глав- Эксперт» от 08.12.2022 № 1486/22 не указано, что лампа идентифицирована как  лампа, введенная в эксплуатацию 11.01.2022 и утратившая свою  работоспособность 12.01.2022 является не обоснованным, т.к. и опровергается  представленными истцом в материалы дела доказательствами, а именно  первично учетными документами по поставке товара ненадлежащего качества,  рекламационными документами, идентифицирующие товар по поставке и  договор на проведение экспертизы.  

11 января 2022 г. лампа коммутаторная марки КМ24-35 введена в  эксплуатацию на станции Занозная.  

12 января 2022 г. обнаружен дефект лампы – выявлено короткое замыкание  в лампе, произошедшее по причине закорачивания латунных пластин выводов в  пластмассовом наконечнике. Наработка лампы на момент обнаружения дефекта  составила 1 день.  

По факту перегорания лампы производителю продукции  ОАО «Брестский электроламповый завод» направлено уведомление об  обнаружении дефекта товара и вызове представителя изготовителя  от 13 января 2022 г. № 3.  

В связи с отсутствием ответа на уведомление от 13 января 2022 г.   № 3, рекламационный акт от 25 января 2022 г. № ШЧ-32/1 составлен в  одностороннем порядке.  

В рекламационном акте от 25 января 2022 г. № ШЧ-32/1 указано, что товар-лампа накаливания малогабаритная комутаторная КМ 24-35 была поставлена по  товарной накладной от 13 августа 2021 г. № 00064077, что является безусловным  доказательством поставки некачественной лампы КМ 24-35 именно в партии  товара по товарной накладной от 13 августа 2021 г. № 00064077.  

Пунктом 8.2 договора установлено, что при обнаружении несоответствия  товара по качеству Покупатель вправе направить образцы товара в независимую  экспертную организацию для проведения экспертизы качества товара.  

В целях проведения экспертизы ОАО «РЖД» заключило договор с  исследовательским центром «Глав-Эксперт» от 11.11.2022 № 1486/22.  

ОАО «РЖД» уведомило Поставщика о дате и месте проведения экспертизы  о чем свидетельствует письмо от 23.11.2022 № ИСХ-3820/МОСК ДИШ.  

В части 3 заключения исследовательского центра «Глав-Эксперт»  от 08.12.2022 № 1486/22 указано, что на исследование представлена лампа  коммутаторная КМ-24-35 и аналоги данной лампы, т.е. вся упаковка товара  (фото 3,4).  

Согласно заключению исследовательского центра «Глав-Эксперт»  от 08.12.2022 № 1486/22 выявленная неисправность коммутаторной лампы  КМ 24-35 носит производственный характер и возникла вследствие нарушения  технологического этапа изготовления лампы.  

Данное заключение исследовательского центра «Глав-Эксперт» подписано  представителем Поставщика (изготовителя) без особого мнения, о чем  свидетельствует акт осмотра от 28.11.2022 № 1486, являющийся приложением к  заключению от 08.12.2022 № 1486/22.  

В случае подтверждения экспертной организацией несоответствия качества  товара условиям договора, претензия подлежит безусловному удовлетворению  Поставщиком (п. 8.2 Договора).  

Таким образом, довод ответчика, что некачественная лампа в экспертизе не  идентифицирована как лампа по спорной поставке не обоснован.  

Ответчик заявляет доводы о замечаниях к проведенной экспертизе, однако,  Ответчиком не представлено доказательств и на основании каких нормативных  документов перед экспертами должны ставиться те или иные вопросы. Кроме  того, при проведении экспертизы присутствовал представитель поставщика  (изготовителя) ФИО1 и не выразил каких либо замечаний,  дополнительных вопросов перед экспертами, подписав заключение без особого  мнения.  

Ответчик указывает, что в заключении не содержится информация о  результатах проведенных исследований.  

В соответствии с разделом 4 исследовательского центра «Глав-Эксперт» от  08.12.2022 № 1486/22 выявленная неисправность коммутаторной лампы КМ 2435 носит производственный характер и возникла вследствие нарушения  технологического этапа изготовления лампы.  

Таким образом, в экспертизе содержится результат проведенного  исследования, а довод ответчика не обоснован.  

Ответчик указывает, что экспертами проводилось вскрытие пластикового  корпуса, а стеклянной колбы не проводилось.  

В силу ст.65 АПК РФ ответчиком не представлено доказательств,  свидетельствующих, что при проведении экспертизы лампы должно было быть  произведено вскрытие стеклянной колбы, что это исследование предусмотрено  при вскрытии лампы данного типа и что экспертами этот вид исследования  должен был проводиться.  

Таким образом, данный довод ответчика не обоснован. 

Ответчик указывает, что есть сомнения полагать, что касание латунных  пластин образовалось в результате физических действий эксперта.  

Данное утверждение голословно, не подтверждается какими либо  доказательствами, кроме того представителем поставщика (изготовителя)  принимавшем участие в экспертизе ФИО1, данный довод заявлен не  был.  

Таким образом, данный довод ответчика не обоснован. 

Ответчик указывает, что в заключении экспертизы не содержится  информация об исследовании условий надлежащего хранения лампы.  

Ответчиком в силу ст.65 АПК РФ не подтверждено какими нормативными  документами регулируется надлежащее хранение лампы и что такой вопрос  должен был ставиться перед экспертами.  

Таким образом, данный довод ответчика не обоснован и не подтвержден  документально.  

Ответчик указывает, что в заключении экспертизы указано, что эксперты  пользовались нормативными документами, утратившими силу (Постановление  Правительства РФ от 01.12.2009 № 982 «Об утверждении единого перечня  продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единого перечня  продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме  принятия декларации о соответствии», ГОСТ 6940-74 «Лампы накаливания  коммутаторные. Технические условия»).  

Взамен Постановления Правительства РФ от 01.12.2009 № 982 издано  Постановление Правительства РФ от 23.12.2021 № 2425 № Об утверждении  единого перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единого  перечня продукции, подлежащей декларированию соответствия, внесении  изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря  2020 г. № 2467 и признании утратившими силу некоторых актов Правительства  Российской Федерации". Таким образом, Постановление Правительства РФ от  01.12.2009 № 982 не отменено, в него внесены изменения, что говорит о том,  экспертиза проведена на основании тех документов, которыми руководствуются  эксперты.  

Кроме того, Ответчиком голословно заявляется данный довод, не  представляя в опровержение какими именно документами должны были  руководствоваться эксперты.  

Так же суд отмечает, что данный довод не может быть рассмотрен, т.к. ни  истец ни ответчик не являются экспертами в проведении исследования товара,  не обладают специальными техническими знаниями, не имеют  соответствующего образования и не могут достоверно утверждать какая  литература технического назначения должна использоваться в проводимом  исследовании.  

Кроме того, ответчиком результаты проведенной экспертизы не оспорены  ни в процессе проведения экспертизы представителем поставщика  (изготовителя) принимавшем участие в экспертизе ФИО1 ни в  дальнейшем.  

Таким образом, судом установлено, что замечания к проведенной  экспертизе являются не обоснованными и неправомерными, выражающими  только мнение Ответчика, не подтвержденное никакими доказательствами.  

Ответчик заявляет довод, что представитель от поставщика (изготовителя),  принимавший участие в экспертизе ФИО1 не представлял интересы  поставщика.  

Судом установлено, что ОАО «РЖД» уведомило Поставщика о дате и месте  проведения экспертизы о чем свидетельствует письмо от 23.11.2022 № ИСХ3820/МОСК ДИШ  

Как видно из представленного уведомления от 23.11.2022 № ИСХ3820/МОСК ДИШ просьба о принятии участия в экспертизе направлена в адрес  только ответчика, а не в адрес изготовителя товара или в адрес грузоотправителя  товара.  

В связи с тем, что на проведение экспертизы, в установленный срок, явился  представитель поставщика (изготовителя) ФИО1, то оснований полагать,  что данный представитель не представлял интересы ответчика, не имеется.  

Данный факт свидетельствует о том, что уведомление о проведении  экспертизы Ответчик получил и направил на исследование своего  представителя.  

Таким образом, довод Ответчика, довод ответчика опровергнут,  представленными в материалы дела доказательствами истца.  

Ответчик заявляет довод, что проведение экспертизы обнаруженного  дефекта лампы в период гарантийного срока в соответствии с п.8.2 договора не  предусмотрено, а также, что истец не предоставил ответчику возможность  выбора экспертной организации.  

Пунктом 8.2 договора установлено, что при обнаружении несоответствия  товара по качеству Покупатель вправе направить образцы товара в независимую  экспертную организацию для проведения экспертизы качества товара.  

Выбор независимой аккредитованной экспертной организации  осуществляется Покупателем.  

В случае подтверждения экспертной организацией несоответствия качества  товара условиям настоящего договора, претензия по качеству товара подлежит  безусловному удовлетворению Поставщиком.  

Таким образом, п.8.2 договора не содержит условия, что в период  гарантийного срока поведение экспертизы не предусмотрено, выбор экспертной  организации предусмотрен покупателем, тем самым довод ответчика не  обоснован.  

Ответчик заявляет довод, что истцом не представлен договор на проведение  экспертизы, платежное поручение от 29.11.2022 № 9737332 не содержит отметки  банка о списании денежных средств.  

Судом установлено, что в целях проведения экспертизы ОАО «РЖД»  заключило договор с исследовательским центром «Глав-Эксперт» от 11.11.2022   № 1486/22. Данный договор истец представил в материалы дела.  

В связи с проведением экспертизы качества товара, ОАО «РЖД» понесло  расходы в размере выставленного экспертной организацией счета от 16.11.2022   № 770. В счете от 16.11.2022 № 770 указан номер договора от 11.11.2022 №  1486/22, в платежном поручении от 29.11.2022 № 9737332 в размере 18 000 руб.  назначением платежа является счет от 16.11.2022 № 770. Платежное поручение  от 29.11.2022 № 9737332 содержит электронную цифровую подпись принятия  банком денежных средств, что подтверждает оплату ОАО «РЖД» экспертизы  исследовательскому центру «Глав-Эксперт».  

Таким образом, представленные документы истцом подтверждают факт  произведенной оплаты за экспертизу, а довод ответчика не обоснован.  

Ответчик аргументы истца документально не опроверг. 

На основании изложенного, суд находит заявленные исковые требования  подлежащими удовлетворению в полном объеме с отнесением на ответчика  расходов по оплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК  РФ.  

Руководствуясь статьями 9, 65, 110, 123, 227, 229 АПК РФ, статьями 309,  310,330 475 ГК РФ, суд  

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «ЭЛЕКТРОТЕХОБОРУДОВАНИЕ» в пользу ОАО  "РЖД" 13 018 руб. 46 коп. штрафа за задержку поездов, 18 000 руб. расходов на  проведение экспертизы, 19 руб. 12 коп. стоимости некачественного товара, 1  руб. 91 коп. штрафной неустойки за поставку товара ненадлежащего качества, а  также 13 624 руб. расходов по оплате государственной пошлины по иску.  

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства,  подлежит немедленному исполнению.  

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам  рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть  обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не  превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления  мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в  полном объеме.  

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам  рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть  обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не  превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления  мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в  полном объеме.  

Судья Е.А. Хайло