Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело№А40-44971/21-29-378

г. Москва

15 июня 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена  09 июня 2021 г.

Решение в полном объёме изготовлено 15 июня 2021 г.

Арбитражный суд в составе:

Председательствующего:  Лежневой О.Ю. (29-378)

Судей: единолично

при ведении протокола  судебного  заседания  секретарем судебного заседания  ФИО1 

рассмотрев исковое заявление 

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ЛОГИСТИКА" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 14.11.2006, ИНН: 

<

***>)

третье лицо: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МГАО ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 16.12.2002, ИНН: 

<

***>)

о взыскании денежных средств в размере 3 303 184,8 руб., в том числе задолженности в размере 3 289 396,80 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 13 788,98 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами с 03.03.2021 г. по день фактической уплаты кредитору денежных средств исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, а также госпошлины в размере 39 516 руб.,

при участии:

Истец: ФИО2 по доверенности от 01.12.2020 б/№

Ответчик: ФИО3 по доверенности от 21.12.2020 б/№

З-е лицо: не явилось, извещено

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) (далее - Истец) обратилось с исковым заявлением к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ЛОГИСТИКА" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 14.11.2006, ИНН: 

<

***>) (далее – Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 3 303 184,8 руб., в том числе задолженности в размере 3 289 396,80 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 13 788,98 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами с 03.03.2021 г. по день фактической уплаты кредитору денежных средств исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, а также госпошлины в размере 39 516 руб.

Исковые требования мотивированы ненадлежащим исполнением Ответчиком своих обязательств по договору №2/186 от 20.12.12г.

 Определением Арбитражного суда города Москвы от 09 апреля 2021 года исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) принято к рассмотрению и возбуждено производство по делу № А40-44971/21.

Данным определением также суд известил участвующих в деле лиц, о том, что в соответствии с ч. 4 ст. 137 АПК РФ, если лица, участвующие в деле, извещенные надлежащим образом о времени и месте проведения предварительного судебного заседания и судебного разбирательства дела по существу, не явятся в предварительное судебное заседание и не заявят возражений против рассмотрения дела в их отсутствие, суд завершит предварительное судебное заседание и  рассмотрит дело по существу в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции с принятием окончательного судебного акта. 

Судом протокольным определением от 09 июня 2021 года открыто судебное заседание по настоящему делу.

В судебное заседание не явился представитель Третьего лица, о дате, времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом. Дело рассмотрено судом в порядке ст. 156 АПК РФ в отсутствие представителя Третьего лица. 

Принимая во внимание положения  ч. 6 ст. 121 АПК РФ,  п. п. 4 - 5 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 17 февраля 2011 года №12 «О некоторых вопросах применения Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации» в редакции Федерального закона от 27 июля 2010 года №228-ФЗ «О внесении изменений в Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации» (размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации http://www.arbitr.ru 15 марта 2011 года) суд также полагает необходимым обратить внимание на то, что информация о принятии искового заявления к производству, о завершении предварительного судебного заседания и назначении судебного заседания, об отложении судебного заседания,  вместе с соответствующими файлами размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации (http://kad.arbitr.ru/).

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, по основаниям, изложенным в исковом заявлении, возражениях на отзыв на исковое заявление.

Ответчик в судебном заседании исковые требования не признал по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Изучив представленные в материалы дела документы, выслушав доводы представителей сторон, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, 20.12.2012 года между ОАО «РЖД» и МГОАО «Промжелдортранс» заключен договор №2/186 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее - Договор) МГОАО «Промжелдортранс» Капотненское отделение при станции Яничкино Московской железной дороги. На условиях указанного договора осуществляется эксплуатация принадлежащего «Владельцу» железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к продолжению пути №3 станции Яничкино стрелочным переводом №8 в четной горловине и обслуживаемого локомотивом «Владельца». Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом «Перевозчика» на железнодорожные пути общего пользования станции Яничкино, являющиеся выставочными для «Владельца»: №№ 2, 3, 4, 5, 7, 9, 11. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом «Владельца» с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Согласно п. 12 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов, который составляет для цистерн - 8,0 часов.

Согласно п. 15 к договору №2/186 на условиях договора вагоны подаются: ООО «Газпромнефть-Логистика» (Далее - «ГПН-Логистика»).

На основании доверенности №ГГШ-Л/Д-47 от 29.03.2017 года ООО «ГПН-Логистика» доверяет МГОАО «Промжелдортранс» осуществлять операции по приему и передаче вагонов от грузоотправителей, грузополучателей перевозчику на станции Яничкино Московской железной дороги.

При этом, МГОАО «Промжелдортранс» осуществляет транспортировку порожних цистерн грузополучателя без производства грузовых операций своим локомотивом от выставочных путей станции Яничкино до грузовых фронтов в соответствии с условиями договора №2 ТГ/15/ГПН-Л/2015-18 от 06.02.2015 года, заключенного между ООО «Газпром нефть-Логистика» и МГОАО «Промжелдортранс».

В соответствии с п. 1.3 договора №2 ТГ/15/ГГШ-Л/2015-18 от 06.02.2015 года, технологический срок оборота вагонов для цистерн составляет 8,0 часов, который включает в себя время от момента окончания приемки вагонов МГОАО «Промжелдортранс» от перевозчика до момента окончания сдачи вагонов перевозчику на станции Яничкино.

Таким образом, поскольку МГОАО «Промжелдортранс» по условиям договора заключенного между ним и ответчиком грузовых операций на пути необщего пользования не производит, нарушает технологический срок оборота вагонов ответчик. Для подтверждения обратного, ответчик обязан доказать отсутствие вины в нарушении технологического срока оборота вагонов на пути необщего пользования в спорный период и подтвердить свои доводы документально.

В период с 14.01.2020г. по 28.03.2020г. нарушение грузополучателем ООО «Газпромнефть-Логистика» технологических сроков оборота вагонов привело к несвоевременной приемке вагонов с выставочных путей станции Яничкино, и как следствие к задержке поездов с индексами 1938-036-1945, 1938-866-1945, 1938-875-1945, 1938-886-1945, 1938-894-1945, 1938-896-1945, 1938-909-1945, 1938-913-1945, 1938-923-1945, 1938-927-1945, 1938-933-1945, 1938-936-1945 на промежуточных станциях ФИО4, Шатура, Гжель, Люберцы-2, Люберцы-1, Раменское, Перово в ожидании освобождения мест выгрузки на ж/д пути необщего пользования.

Нарушение грузополучателем ООО «Газпромнефть-Логистика», технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования подтверждается памятками приемосдатчика, представленными в материалы дела, являющимися приложением к данному исковому заявлению, а также актами общей формы, составленными на ранее прибывшие в адрес грузополучателя на станцию назначения поезда, ожидавшие подачи на подъездной путь владельца МГОАО «Промжелдортранс».

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ (в ред. От 06.04.2015 г.) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров. % Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования, а станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению расчетных сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Так в пути следования на путях общего пользования станций станциях ФИО4, Шатура, Гжель, Люберцы-2, Люберцы-1, Раменское, Перово Московской железной дороги в период с 14.01.2020г. по 28.03.2020г. находились вагоны, не принадлежащие перевозчику ОАО «РЖД», в составе поездов с индексами 1938-036-1945, 1938-866-1945, 1938-875-1945, 1938-886-1945, 1938-894-1945, 1938-896-1945, 1938-909-1945, 1938-913-1945, 1938-923-1945, 1938-927-1945, 1938-933-1945, 1938-936-1945.

Грузополучателем вагонов согласно железнодорожным транспортным накладным является ООО «Газпромнефть-Логистика». Материалами дела подтверждено, что истцом была исполнена обязанность по извещению грузополучателя ООО «Газпромнефть-Логистика» о задержке/отправлении вагонов в составе указанных. Данные извещения были получены ответчиком, что подтверждается отметками об их получении представителями ответчика.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях, и является доказательством, подтверждающим задержку вагонов на промежуточной станции.

В актах указаны: причины задержки, количество задержанных вагонов, их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию, время начала и окончания задержки вагонов, сроки доставки по каждому вагону и т.д.)

По факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя были составлены акты общей формы, которые были подписаны представителем ООО «Газпромнефть-Логистика» с возражениями.

Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Данные, содержащиеся в перечисленных документах, в совокупности являются достаточными для определения времени простоя спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их приема ответчиком.

В силу п. 4.7 Правил N 26 невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков, является основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика, отражающие превышение времени нахождения вагонов под погрузкой на подъездных путях, пользователем которых является ответчик.

Факт нарушения срока доставки грузов, подтверждается копиями железнодорожных транспортных накладных и актами общей формы о начале и окончании задержки вагонов.

На основании изложенного, актами общей формы, составленными в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 г. N 45, перевозчик подтверждает задержку вагонов на станции Гжель по вине грузополучателя, в связи с несвоевременным принятием им вагонов на пути необщего пользования и невыполнением технологического срока оборота вагонов.

Возражения ответчика в актах общей формы об отсутствии его вины в простое вагонов опровергаются представленными в материалы доказательствами, поскольку, задержка вагонов была вызвана нарушением ответчиком технологического срока оборота вагонов и скоплением порожних вагонов грузополучателя на приемо-отправочных путях станции назначения ранее прибывших в его адрес.

Факт скопления вагонов на станции назначения Яничкино, ранее прибывших в адрес ответчика, на момент задержки спорных поездов, также подтвержден представленными истцом актами общей формы.

Учитывая, что о задержке и отправлении вагонов в составе поездов 1938-036-1945, 1938-866-1945, 1938-875-1945, 1938-886-1945, 1938-894-1945, 1938-896-1945, 1938-909-1945, 1938-913-1945, 1938-923-1945, 1938-927-1945, 1938-933-1945, 1938-936-1945 ООО «Газпромнефть-Логистика» было своевременно уведомлено, в подтверждение занятости путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами и нарушения технологического срока оборота в спорный период истцом в материалы дела представлены акты общей формы, и памятки приемосдатчика, при этом, никаких фактических действий, направленных на прием задержанных поездов, ответчиком предпринято не было, за весь период простоя спорных поездов в пути следования ответчик к перевозчику о доставке задержанных вагонов не обращался, истцом в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. №127-т/1 п.2, была правомерно начислена плата в размере 3 289 396 руб. 80 коп.

В адрес ООО «Газпромнефть-Логистика» была направлены претензии № ИСХ-169/МОСК ТЦФТО от 13.01.2021г. и № ИСХ-15469/МСК ТЦФТО от 24.12.2020г., о погашении задолженности в размере 3 289 396 руб. 80 коп. за нахождение вагонов на путях общего пользования промежуточных станциях ФИО4, Шатура, Гжель, Люберцы-2, Люберцы-1, Раменское, Перово в период с 14.01.2020г. по 28.03.2020г. Однако требования о погашении задолженности не исполнены. То есть из поведения ответчика не усматривается намерения добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном порядке, в связи с чем, ОАО «РЖД» обратилось в суд.

В связи с тем, что плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции, по причине, зависящей от грузополучателя в сумме 328 704 руб. внесена не была, истец предъявил ответчику требование об исполнении денежного обязательства претензией от 13.01.2021г. № ИСХ-169/МСК ТЦФТО и предложил ответчику в 30-дневный срок, с момента направления претензии, оплатить задолженность в указанном выше размере.

Исходя из предложенного истцом ответчику для добровольного погашения задолженности 30-дневного срока, последним днем срока, когда ответчик должен был погасить образовавшуюся задолженность по внесению спорной платы в добровольном порядке, является 13 февраля 2021.

Доводы Ответчика судом рассмотрены и отклонены как необоснованные и не подтвержденные документально. Доводы отзыва об отсутствии вины ответчика в задержке вагонов включенных в расчеты платы не нашли своего подтверждения в материалах дела в связи со следующим.

Согласно ч. 2 ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (ч. 4 ст. 71 АПК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст.39 УЖТ РФ, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), определяются в тарифном руководстве.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, если вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

В соответствии с пунктом 4.7 Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 26» Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» установлено, что в соответствии со статьей 39 Устава, за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров. Перевозчик на основании указанного распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования, а станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца. На начало и окончание задержки Перевозчиком составляются акты общей формы.

На основании таких актов (составленных на промежуточных станциях) перевозчик на станции назначения составляет акт для начисления платы, при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Из буквального толкования названных положений закона, следует, что плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях взыскивается при наличии 2-х условий: невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов; прибытие вагонов с нарушенным сроком доставки.

Факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов в период с 14.01.2020г. по 28.03.2020г. подтвержден представленными истцом в материалы дела памятками приемосдатчика формы ГУ-45: №№ 1176, 1186, 1187, 1198, 1194, 1213, 1223, 1238, 1209, 1222, 1237, 1247, 1241, 1248, 1264, 1269, 1297, 1305, 1277, 1288, 1279, 1287, 1294, 1301, 1306, 1311, 1307, 1316, 91, 96, 98, 103, 112, 105, 126, 135, 138, 143, 148, 157, 158, 159, 160, 161, 168, 172, 176, 185, 191, 198, 199, 202, 208, 209, 212, 213, 217, 218, 219, 225, 229, 230, 234, 235, 240, 242, 243, 250, 251, 254, 269, 276, 286, 294, 296, 298, 300, 301, 306, 307, 308, 314, 322, 327, 329, 333, 337, 343, 354, 360, 367, 377, 378, 384, 386, 391, 392, 398, 400, 405, 408, 409, 417, 420, 423, 425, 431, 433, 436, 437, 441, 445, 446, 455, 453, 457, 464, 467, 473, 478, 482, 491, 492, 496, 501, 513, 515, 516, 518, 520, 523, 531, 533, 538, 540, 546, 552, 5, 56, 561, 562, 556, 584, 595, 732, 742, 748, 753, 749, 755, 754, 763, 764, 771, 772, 782, 793, 800, 796, 802, 803, 816, 801, 814, 701, 711, 691, 694, 693, 700, 729, 739, 732, 742, 748, 753, 749, 755, 754, 763, 572, 579, 576, 585, 599, 607, 617, 629, 606, 618, 620, 633, 630, 638, 640, 653, 645, 656, 635, 646, 654, 659, 662, 673, 679, 687, 701, 711, 678, 684, 691, 694, 693, 700, 762, 769, 821, 839, 823, 842, 832, 852, 848, 859, 853, 862, 861, 888, 863, 879, 880, 903, 889, 898, 901, 905, 897, 909, 906, 915, 908, 919, 914, 928, 935, 946, 954, 962, 959, 973, 971, 981, 975, 991, 985, 994, 995, 1006, 1008, 1021, 1023, 1030, 1053, 1068, 1040, 1052, 1077, 1092, 1081, 1088, 1093, 1103, 1106, 1116, 1112, 1119, 1104, 1114, 1115, 1122, 1124, 1137, 1141, 1159, 1147, 1155, 1160, 1169, 1161, 1170, 1176, 1186, 1187, 1198, 1194, 1213, 1223, 1238, 1209, 1222, 1237, 1247, 1241, 1248.

Памятки свидетельствуют о систематическом нарушении ответчиком технологического срока оборота вагонов установленного договором. Нарушение технологического срока оборота вагонов, является причиной скопления вагонов на станции назначения Яничкино в ожидании подачи таких вагонов на путь необщего пользования для производства грузовых операций и как следствие к задержке вагонов на промежуточных станциях.

Доказательств, свидетельствующих об обратном, ответчиком в нарушение положений ст.65 АПК РФ в материалы дела не представлено.

Учитывая представленные истцом в материалы дела памятки приемосдатчика, факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов Перевозчиком доказан, что в силу п.4.7 Правил является основанием для начисления платы.

В материалы дела истцом также представлены копии распоряжений о задержке и отправлении вагонов, обращений начальника станции Яничкино о необходимости задержки/отправлении спорных поездов.

Согласно представленным в материалы дела извещениям № 22/ДС от 14.01.2020г., № 50/ДС от 07.02.2020г., № 26/ДС от 19.01.2020г., № 39/ДС от 01.02.2020г., № 35/ДС от 27.01.2020г., № 41/ДС от 02.02.2020г., № 43/дс от 02.02.2020г., № 76/ДС от 06.02.2020г., № 45/ДС от 03.02.2020г., № 59/ДС от 18.02.2020г., № 53/дс от 10.02.2020г., № 54/ДС от 10.02.2020г., № 55/ДС от 12.02.2020г., № 57/ДС от 14.02.202г.,№ 58/ДС, № 61/ДС от 20.02.2020г., № 60/ДС от 19.02.2020г., № 62/ДС от 22.02.2020г., № 61/ДС от 21.02.2020г., № 67/ДС от 27.02.2020г., № 63/ДС от 23.02.2020г., № 88/ДС от 22.03.2020г., № 82/ДС от 17.03.2020г., № 94/ДС от 28.03.2020г. истец известил ответчика о задержке/отправлении вагонов в составах поездов с индексами №№ 1938-036-1945, 1938-866-1945, 1938-875-1945, 1938-886-1945, 1938-894-1945, 1938-896-1945, 1938-909-1945, 1938-913-1945, 1938-923-1945, 1938-927-1945, 1938-933-1945, 1938-936-1945.

Извещения были получены ответчиком, о чем в извещениях имеются соответствующие отметки.

Таким образом, доводы ответчика о недоказанности получения им извещений не нашли своего подтверждения в материалах дела и не опровергнуты ответчиком.

В силу положений ст. 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), а также других лиц удостоверяются коммерческими актами и актами общей формы.

По факту задержки вагонов в составах поездов на промежуточных станциях по вине грузополучателя ООО «ГПН-Логистика» были составлены акты общей формы № 3/362, 3/433, 3, 4, 5, 6, 1/5, 1/8, 1/26, 1/289, 2/112, 2/206, 2/432, 20, 1/533, 21, 1/1012, 1/1186, 3/683, 3/738, 3/456, 3/656, 22, 24, 1/418, 1/441, 3/740, 3/1182.

В качестве причины нахождения вагонов на путях общего пользования в актах общей формы указано невыполнение грузополучателем установленного договором срока оборота вагонов.

Расчет исковых требований произведен в соответствии с таблицей № 2 приказа Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. № 127-т/1, в связи с чем, сумма за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования составила 3 289 396 руб. 80 коп.

Доводы ответчика о том, что задержка вагонов в пути следования не привела к нарушению сроков доставки не нашли своего подтверждения в связи со следующим.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-886-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 6 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-875-1945 на станции Люберцы-1 привела к нарушению сроков доставки на 13 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-886-1945 на станции Гжель привела к нарушению сроков доставки на 24 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-894-1945 на станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 4 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-896-1945 на станции Люберцы-1 привела к нарушению сроков доставки на 14 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-909-1945 на станции Люберцы -2 привела к нарушению сроков доставки на 1 сутки.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-913-1945 на станции Раменское привела к нарушению сроков доставки на 2 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-923-1945 на станции Шатура привела к нарушению сроков доставки на 2 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-927-1945 на станции Люберцы-1 привела к нарушению сроков доставки на 4 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-933-1945 на станции Раменское привела к нарушению сроков доставки на 5 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-936-1945 на станции Люберцы-1 привела к нарушению сроков доставки на 28 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-036-1945 на станции ФИО4 привела к нарушению сроков доставки на 10 суток.

Прибытие вагонов, на станцию назначения с нарушенным сроком доставки по вине грузополучателя в связи с их задержкой в пути следования на промежуточных станциях подтвержден отметками в железнодорожных накладных и актами общей формы, составленными на увеличение сроков

Доставки в связи с задержкой вагонов в пути следования по вине ответчика №№6238, 6235, 6191, 6234, 6190, 6240, 6233, 6231, 6232, 6189, 6188,6187, 6230, 6229, 6228, 6227, 6226, 6225,6224, 6223,6192, 6222, 6221, 6220, 6219, 6216, 6214, 6213, 6210, 6186, 6208, 6185,6184,6183,6204, 6182, 6198, 6199, 6197, 6181, 6180,6196, 6195, 6194, 6193, 875, 879, 900, 901,908, 1352, 1353, 1354, 1357, 1358, 1359, 1360, 1363, 1364, 1365, 1366, 1367, 1369, 1370, 1371, 1372, 1373, 1374, 1375,1376, 1377, 1554,1894, 1895, 1896, 1897, 1898, 1899, 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 2083, 2084, 2085, 2086, 2087, 2088, 2089, 2090, 2091, 2092, 2093, 2094, 2095, 2096, 2097, 2098, 2099, 2100, 2101,2102, 2103, 2104, 2105, 2107,2108,2109,2110, 2111, 2112, 2113, 2106, 3021, 3022, 3023, 3024, 3025, 3026, 3027, 3028, 3029, 3030, 3031, 3032, 3033, 3034, 3035, 3036, 3037, 3039, 3139, 3141, 4154,4155,4150,4152, 4153, 4145, 4151, 4149, 4147, 4148,4146, 2691, 2675, 2696, 3884,3886,3887, 3888, 3905, 3892, 3893, 3894, 3895, 3909, 3896, 

Доводы ООО «ГПН-Логистика» о наличии свободных путей для приема вагонов на станцию Яничкино не нашли своего подтверждения и опровергнуты представленным истцом в материалы дела актами общей формы и анализом занятости путей станции назначения. Обоснование занятости путей приема приведено на основании журнала движения поездов по станции Яничкино формы ДУ-2 (утверждена ОАО «РЖД» в 2004г.), копия которого приобщена к делу.

Из представленного анализа прибытия поездов на станция Яничкино в спорный период, следует, что на станция Яничкино была переполнена вагонами, на путях осуществляющих прием вагонов ежесуточно находилось по 4-5 составов поездов.

Большое скопление вагонов на станции Яничкино в спорный период подтверждена также судебными актами по делу А40-17425/2021, в соответствии с которыми с ООО «ГПН-Логистика» взыскана плата за нахождение прибывших вагонов на станции Яничкино в спорный период и простаивающих в ожидании подачи на путь необщего пользования по вине ответчика в связи с несоблюдением им сроков оборота вагонов установленных договором №2/186.

Вина ответчика в нарушении технологического срока оборота вагонов, являющегося основанием для начисления платы по ст.39 УЖТ РФ, приведшего к задержке порожних вагонов на промежуточных станциях за период январь -март 2020 года подтверждена также решениями Арбитражного суда г. Москвы по делам А40-264414/2020, А40-25470/2021.

Таким образом, из материалов дела следует, что у ответчика не имелось физической возможности приема вагонов на пути необщего пользования вследствие нарушения им технологических сроков оборота вагонов, в связи с чем, спорные вагоны были задержаны в пути следования.

Истцом в материалы дела представлены доказательства, в их совокупности и взаимосвязи, свидетельствующие о наличии вины ответчика в простое вагонов на путях общего пользования промежуточных железнодорожных станций. Невыполнение ответчиком технологических сроков оборота вагонов и прибытие вагонов с нарушенным сроком доставки подтверждены материалами дела.

В нарушение положений ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не представлено доказательств, свидетельствующих о том, что его вина в задержке вагонов отсутствует.

Материалы дела не содержат документов, подтверждающих отсутствие вины ответчика в невыполнении ответчиком технологических сроков оборота вагонов и в задержке вагонов в пути следования.

Доводы изложенные в отзыве сводятся к несогласию ответчика с оформлением документов представленных в материалы дела, при этом не содержат фактов отсутствия вины ответчика в простое вагонов на промежуточных станциях.

В соответствии со ст. 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом.

Статьей 310 ГК РФ установлено, что односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

Задолженность Ответчика перед Истцом составляет  3 289 396, 80 руб.  Поскольку оснований для удержания указанной денежной суммы у Ответчика не имеется, а Ответчиком не представлено доказательств  надлежащего исполнения своих обязательств по Договору, указанная задолженность подлежит взысканию с Ответчика в пользу Истца.

В соответствии с п. 1 ст. 395 ГК РФ, за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. 

Истцом представлен расчет процентов за пользование чужими денежными средствами в размере  13 788, 98 руб. по состоянию на 02.03.21 г.

Начисление процентов произведено обоснованно, поскольку факт нарушения денежного обязательства подтвержден истцом. Расчет процентов судом проверен арифметически и методологически выполнен верно.

Учитывая, что на момент рассмотрения спора ответчиком не представлены доказательства оплаты задолженности, то требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 13 788, 98 руб. признаны  судом обоснованными и подлежащими удовлетворению в соответствии со ст. ст. 307, 309, 395 ГК РФ.

Требование истца о взыскании суммы процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными на сумму задолженности за период с 03.03.2021 года по дату фактического возврата суммы долга по ключевой ставке ЦБ РФ на дату платежа, также подлежит удовлетворению, поскольку в соответствии с п. 3 ст. 395 ГК РФ, проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок, в соответствии с  п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Поскольку на день рассмотрения иска Ответчиком не представлено доказательств исполнения обязательств, исковые требования подлежат удовлетворению с отнесением на Ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ судебных расходов по делу. 

Учитывая изложенное, на основании ст.ст. 307, 309, 310, 314, 395, 702, 706, 708 ГК РФ, руководствуясь ст. ст. 9, 64, 75,  110, 121- 123, 156, 167- 171, 176, 177, 181 АПК РФ, суд 

Р Е Ш И Л :

Удовлетворить исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>).

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ЛОГИСТИКА" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 14.11.2006, ИНН: 

<

***>) сумму долга в размере 3 289 396, 80 (Три миллиона двести восемьдесят девять тысяч триста девяносто шесть рублей 80 копеек), сумму процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 13 788, 98 (Тринадцать тысяч семьсот восемьдесят восемь рублей 98 копеек), сумму процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными на сумму задолженности за период с 03.03.2021 года по дату фактического возврата суммы долга по ключевой ставке ЦБ РФ на дату платежа, а также сумму госпошлины в размере 39 516 (Тридцать девять тысяч пятьсот шестнадцать рублей 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>).

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты изготовления в полном объеме в 9 Арбитражный Апелляционный Суд.

Судья                                                           О.Ю. Лежнева