АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443045, г.Самара, ул. Авроры,148, тел. (846) 226-56-17

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

19 сентября 2017 года

Дело №

А55-13682/2017

Резолютивная часть решения оглашена 12 сентября 2017 года

Решение изготовлено в полном объеме 19 сентября 2017 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Бунеева Д.М.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Васильевой О.Г.

рассмотрев в судебном заседании  12 сентября 2017 года  дело по иску

Федерального государственного предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации"

к  Акционерному обществу "Сибур-Транс"

о взыскании 91 788 руб. 39 коп.

с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

при участии в заседании

от истца – представитель ФИО1

от ответчика – не явился

от третьего лица – не явился

установил:

Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" (истец) обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском о взыскании с Акционерного общества "Сибур-Транс" (ответчик) 91 788 руб. 39 коп. задолженности по договору № УВО-2849/СТ9286 от 30.12.2011 за сверхнормативную охрану вагонов с грузами.

Определением суда от 08.06.2017 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.227 Арбитражного процессуального кодекса РФ, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Открытое акционерное общество "Российские железные дороги".

Определением от 01.08.2017 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, в котором возражает против удовлетворения исковых требований, ссылаясь на следующее. Основанием для оплаты и исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение первоначального нормативного срока доставки грузов и наличие факта нарушения срока доставки грузов, оформленного актом общей формы. Согласно п.1.17 договора, документами, подтверждающими оказание услуги по сверхнормативной охране грузов, являются заверенными надлежащим образом копии транспортной и железнодорожной накладной, акта общей формы ГУ-23, акта приема (выдачи) грузов, памятки приемосдатчика формы ГУ-45, приемо-сдаточного акта формы КЭУ-5, других документов, подтверждающих продолжительность оказания услуги по сверхнормативной охране. В соответствии с п.2.4 договора, изложенного в редакции дополнительного соглашения № 1 от 28.11.2015 к договору, к предмету договора не относится и осуществляется по отдельным договорам сопровождение и охрана на железнодорожных путях (местах) необщего пользования, за исключением железнодорожной станции Каучук Горьковской ж.д., сопровождение и охрана грузов при перевозке на особых условиях, и с объявленной ценностью. В п.6.2 Приказа ФГП ВО ЖДТ России от 29.12.2015 № К-10/367 указано, что время оказания услуг ФГП ВО ЖДТ России по сменному сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах состоит из времени, затраченного на начальные, конечные (прием, выдача грузов, их документальное оформление на станциях отправления и назначения) и движенческие операции (сменное сопровождение и охрана грузов в пути следования, а также время, связанное с дополнительными операциями в пути следования, предусмотренными п.3.1 настоящих правил и п.3.11 соглашения между истцом и третьим лицом от 08.10.2009 № 935/УВО-2113 «О порядке взаимодействия и ответственности при перевозках грузов железнодорожным транспортом» и составляет, первоначальный нормативный срок доставки грузов. При этом, охрана грузов, не связанная с вышеуказанными операциями, по причинам, зависящим от заказчика услуг, выполняемая сверх установленного первоначального нормативного срока доставки грузов, оплачивается дополнительно, сверх стоимости охраны грузов, как оплата за оказание услуг по сверхнормативной охране грузов в вагонах, контейнерах. Ответчик указывает, что отцеп и простой вагонов произошел по технической неисправности не по еговине. Ответчик ссылается на то, что из представленных в материалы дела актов общей формы следует, что вагоны в пути следования были отцеплены по технической неисправности и направлены в депо для проведения текущего отцепочного ремонта вагонов. Неисправности, указанные в спорных актах общей формы, по мнению ответчика, не имеют отношения к неисправности котлов, арматуры и универсальных сливных приборов, установленных п.7.4 приложения № 2 к договору. На основании вышеизложенного, ответчик считает, что отцеп вагонов по технической неисправности, направление вагонов в вагонное депо для устранения установленной неисправности и соответственно, сверхнормативный простой вагонов по причине нахождения вагона в ремонте произошли не по вине заказчика, следовательно, услуги по сверхнормативной охране груза не связаны с операциями, подпадающими под условие договора, указанного в п.4.6 договора и оплата не подлежит удержанию с заказчика. Одновременно ответчик указывает, что вагоноремонтные депо находятся на путях необщего пользования, следовательно охрана вагона с грузами при ремонте вагонов производятся по иным договорам. Ответственность за сохранность грузовых вагонов, прибывших в ремонт, несет станция примыкания до момента подачи вагона за предельный столбик тракционных путей ремонтного предприятия и приемки их вагоноремонтным предприятием, с момента приемки вагоноремонтным предприятием ответственность за сохранность грузовых вагонов несет вагоноремонтное предприятие.

Кроме того, ответчик считает, что доводы истца о непрерывной охране вагонов с грузами и во время отцепки вагонов в ремонт противоречат разделу 9 Типового технологического процесса организации охраны грузов в вагонах, контейнерах и на открытом подвижном составе сменным способом силами и средствами ФГП ВО ЖДТ России, утвержденного приказом от 29.03.2012 № К-10/141, п.7 приказа ФГП ВО ЖДТ России от 09.09.2015 № К-10/244, п.3.11 Соглашения о порядке взаимодействия и ответственности при перевозках грузов железнодорожным транспортом от 08.10.2009 № 935/УВО-2113 (заключенного между истцом и третьим лицом) и условий договора № УВО-2849/СТ.9286 от 30.12.2011 (п.2.4 договора и п.6 приложения № 2 к договору), согласно которому услуга по предоставлению охраны во время отцепки в ремонт вагонов грузоотправителю не предоставляется. Дополнительно ответчик ссылается на то, что в соответствии с п. 9.3 Технологического процесса, при отцепке в пути следования вагонов с грузами для технического ремонта передача их на время ремонта осуществляется работниками ведомственной охраны представителю перевозчика и оформляется перевозчиком актом общей формы. Таким образом, в соответствии с Технологическим процессом, охрана на время устранения технологических неисправностей вагона, передает вагоны с грузом перевозчику (подтверждается актами общей формы, представленными в материалы дела) и во время проведения ремонта услуга по охране груза не предоставляется и только после устранения технологической неисправности вагонов, по акту общей формы принимает вагоны из ремонта от перевозчика и возобновляется услуга по охране вагонов с грузами.

Третье лицо представило отзыв, в котором сообщило, что в июле-августе 2016 года железнодорожным транспортом была осуществлена перевозка 10 вагонов (цистерн) с грузом пропан, фракция пропан-бутан, указанных в исковом заявлении. Во всех случаях согласно железнодорожных накладных грузоотправителем выступал ответчик. При этом, в соответствии с приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 38 груз «Газ энергетический (пропан, бутан)» и приказом Министерства транспорта РФ от 31.08.2015 № 04-01/4412 «О реализации распоряжения Правительства Российской Федерации от 23.07.2015 № 14224-р», согласно договора от 30.12.2011 № УВО-2849/СТ.9286, вагоны (цистерны), указанные в исковом заявлении, находились под непрерывной охраной работников истца на всем пути следования от станции отправления до станции назначения. 

На основании ч.5  ст.156 Арбитражного процессуального кодекса РФ суд рассмотрел дело в отсутствие представителей ответчика и третьего лица по имеющимся в деле доказательствам.

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителя истца, изучив доводы и возражения участвующих в деле лиц в совокупности с исследованными доказательствами, суд признал требования истца подлежащими удовлетворению полностью по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, сторонами заключен договор от 30.12.2011 № УВО-2849/СТ9286 на оказание услуг по сопровождению и охране вагонов, контейнеров с грузами в пути следования при перевозке железнодорожным транспортом, по условиям которого истец (охрана) обязался оказывать возмездные услуги в соответствии с главой 39 Гражданского кодекса РФ по сменному сопровождению и охране вагонов, контейнеров с грузами в пути следования, перевозимых железнодорожным транспортом по территории Российской Федерации, а ответчик (заказчик) обязался принимать и оплачивать указанные услуги в порядке и на условиях, предусмотренных договором, в том числе возмещать затраты охраны при сверхнормативной охране вагонов, контейнеров с грузами.

01 августа 2016 года по железнодорожной накладной № ЭФ216482 отправлялся вагон (цистерна) № 50883495 с грузом пропан, грузоотправителем которого являлся АО «Сибур-Транс» (5328), грузополучателем ООО «РОСТГАЗ». Станция отправления - Тобольск Сверд ж.д., станция назначения Новочеркасск Скав. ж.д. Указанный вагон принят под охрану на станции отправления, что подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П №76404/3125 от 01.08.2016. Из материалов дела следует, что в пути следования на станции Кинель КБШ ж.д. 04.08.2016 данный вагон был отцеплен по технической неисправности, что подтверждается актами общей формы № 8/11369 от 04.08.2016, № 5/18703 от 06.08.2016, составленным работниками станции Кинель (то есть представителями перевозчика) в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». При этом в период проведения ремонта и вплоть до выдачи данного вагона на станции Кинель вагон № 50883495 находился под непрерывной охранной работников подразделений Самарского отряда филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской ж.д.

Срок доставки груза истекал 11.08.2016. Вагон № 50883495 с грузом пропан прибыл на станцию назначения Новочеркасск СКав. ж.д. 17.08.2016, что подтверждается актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России № 51453/510 от 17 августа 2016, подписанных представителем грузополучателя ООО «РОСТГАЗ» на станции назначения. Таким образом, время сверхнормативной охраны вагона № 50883495 за период с 00 час. 00 мин. 12.08.2016 до 12 час. 00 мин. 17.08.2016 составило 132 часа. Ставки сбора за сверхнормативную охрану в пути следования установлены Приказом ФГП ВО ЖДТ России от «29» декабря 2015 года № К-10/368 (Раздел № 5), на дату предъявления груза к перевозке составляли 966 руб. за каждые вагоно-сутки (или 40 руб. 25 коп. за 1 час без НДС. Как следует из расчета, представленного истцом, стоимость сверхнормативной охраны вагона № 50883495 без учета НДС-18% составляет 5313 руб. (40 руб. 25 коп. х 132 час.), с учетом НДС-18% - 6269 руб. 34 коп.

28 июля 2016 года по железнодорожной накладной № ЭФ073330 отправлялся вагон (цистерна) № 58420613 с 3 контейнерами TGRU0564332, TGRU0551398, TGRU0395058 с грузом фракция пропан-бутан, грузоотправителем которого являлся АО «Сибур-Транс» (5328), а грузополучателем Миллеровская база сжиженного газа филиала ОАО «СГ-Трейдинг». Станция отправления - Нягань Сверд. ж.д., станция назначения - Миллерово СКав. ж.д. Этот вагон принят под охрану на станции отправления, что подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П №76306/3136 от 28.07.2016. В пути следования - на станции Кинель КБШ ж.д. 04.08.2016 данный вагон был отцеплен по технической неисправности, что подтверждается актами общей формы № 8/11350 от 04.08.2016, № 5/20412 от 24.08.2016, составленным работниками станции Кинель в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». При этом, в период проведения ремонта и вплоть до выдачи данного вагона на станции Кинель вагон № 58420613 с 3 контейнерами TGRU0564332, TGRU0551398, TGRU0395058 находился под непрерывной охранной работников подразделений Самарского отряда филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской ж.д.

Срок доставки груза истекал 10.08.2016. Вагон № 58420613 с 3 контейнерами TGRU0564332, TGRU0551398, TGRU0395058 с грузом пропан прибыл на станцию назначения - ст. Миллерово СКав. ж.д. 09.09.2016 г., что подтверждается актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России № 51181/1298 от 09 сентября 2016, подписанных представителем грузополучателя Миллеровская база сжиженного газа филиала ОАО «СГ-Трейдинг» на станции назначения. Как следует из расчета, представленного истцом, время сверхнормативной охраны вагона № 58420613 с 3 контейнерами TGRU0564332, TGRU0551398, TGRU0395058 за период с 00 час. 00 мин. 11.08.2016 до 13 час. 25 мин. 04.09.2016 составило 589 час. 25 мин. Ставки сбора за сверхнормативную охрану в пути следования установлены Приказом ФГП ВО ЖДТ России от «29»декабря 2015 года № К-10/368 (Раздел № 5), на дату предъявления груза к перевозке составляли 474 руб. за каждые вагоно-сутки (или 19 руб. 75 коп. за 1 час без НДС) за один контейнер. На основании изложенного, стоимость сверхнормативной охраны вагона № 58420613 с 3 контейнерами TGRU0564332, TGRU0551398, TGRU0395058 без учета НДС-18% составляет 34898 руб. 25 коп (19 руб. 75 коп. х 589 час. х 3 контейнера) , с учетом НДС-18% - 41179 руб. 94 коп.

16 октября 2016 года по железнодорожной накладной № ЭЧ754671 отправлялся вагон (цистерна) № 58401613 с 3 контейнерами TGRU0561420, TGRU1600579, MKVU2009235 с грузом фракция пропан-бутан, грузоотправителем которого являлся АО «Сибур-Транс» (5328), а грузополучателем Воронежская база сжиженного газа филиала ОАО «СГ-Трейдинг». Станция отправления - Нягань Сверд. ж.д. Станция назначения - Придача ЮВост. ж.д. Этот вагон принят под охрану на станции отправления, что подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П №76306/4365 от 16.10.2016. В пути следования - на станции Кинель КБШ ж.д. 22.10.2016 данный вагон был отцеплен по технической неисправности, что подтверждается актами общей формы № 8/15815 от 22.10.2016, №5/26111 от 27.10.2016, составленным работниками станции Кинель (то есть представителями перевозчика) в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». Из материалов дела следует, что в период проведения ремонта и вплоть до выдачи данного вагона (цистерны) на станции Кинель вагон № 58401613 с 3 контейнерами TGRU0561420, TGRU1600579, MKVU2009235 находился под непрерывной охранной работников подразделений Самарского отряда филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской ж.д.

Срок доставки груза истекал 28.10.2016. Вагон № 58401613 с 3 контейнерами TGRU0561420, TGRU1600579, MKVU2009235 с грузом пропан прибыл на станцию назначения - ст. Придача ЮВост ж.д. 08.11.2016, что подтверждается актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России № 58521/1062 от 08 ноября 2016, подписанных представителем грузополучателя Воронежская база сжиженного газа филиала ОАО «СГ-Трейдинг» на станции назначения. Таким образом, время сверхнормативной охраны вагона № 58401613 с 3 контейнерами TGRU0561420, TGRU1600579, MKVU2009235 за период с 00 час. 00 мин. 29.10.2016 до 09 час. 30 мин 08.11.2016 составило 249 час.30 мин. Ставки сбора за сверхнормативную охрану в пути следования установлены Приказом ФГП ВО ЖДТ России от «29» декабря 2015 года № К-10/368 (Раздел № 5), на дату предъявления груза к перевозке составляли 474 руб. за каждые вагоно-сутки (или 19 руб. 75 коп. за 1 час без НДС) за один контейнер. При изложенных обстоятельствах, стоимость сверхнормативной охраны вагона № 58401613 с 3 контейнерами TGRU0561420, TGRU1600579, MKVU2009235 без учета НДС-18% составляет 14812 руб. 50 коп. (19 руб. 75 коп. х 250 час. х 3 контейнера), с учетом НДС-18% - 17478 руб. 75 коп.

17 августа 2016 года по железнодорожной накладной № ЭФ995319 отправлялся вагон (цистерна) № 59979484 с 3 контейнерами MKVU2011485, MKVU0073019, MKVU2009430 с грузом фракция пропан-бутан, грузоотправителем которого был АО «Сибур-Транс» (5328), грузополучателем ООО «ИнтрансГаз». Станция отправления - Нягань Сверд. ж.д., станция назначения - Усмань ЮВост. ж.д. Указанный вагон принят под охрану на станции отправления, что подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76306/3417от 17.08.2016. В пути следования на станции Кинель КБШ ж.д. 23.08.2016 данный вагон был отцеплен по технической неисправности, что подтверждается актами общей формы № 8/12492 от 23.08.2016 и № 5/20491 от 25.08.2016, составленным работниками станции Кинель (то есть представителями перевозчика) в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». В период проведения ремонта и вплоть до выдачи данного вагона на станции Кинель вагон № 59979484 с 3 контейнерами MKVU2011485, MKVU0073019, MKVU2009430 находился под непрерывной охранной работников подразделений Самарского отряда филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской ж.д.

Срок доставки груза истекал 29.08.2016. Вагон № 59979484 с 3 контейнерами MKVU2011485, MKVU0073019, MKVU2009430 с грузом пропан прибыл на станцию назначения - ст.Усмань ЮВост. ж.д. 04.09.2016, что подтверждается актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России В № 58525/796 от 04 сентября 2016 и актом № 510 о неприбытии уполномоченного лица грузополучателя на станции назначения. На основании вышеизложенного, время сверхнормативной охраны вагона № 59979484 с 3 контейнерами MKVU2011485, MKVU0073019, MKVU2009430 за период с 00 час. 00 мин. 30.08.2016 до 16 час. 20 мин 02.09.2016 составило 88 час. 20 мин. Ставки сбора за сверхнормативную охрану в пути следования установлены Приказом ФГП ВО ЖДТ России от «29»декабря 2015 года № К-10/368 (Раздел № 5), на дату предъявления груза к перевозке составляли 474 руб. за каждые вагоно-сутки (или 19 руб. 75 коп. за 1 час без НДС) за один контейнер. Таким образом, стоимость сверхнормативной охраны вагона № 59979484 с 3 контейнерами MKVU2011485, MKVU0073019, MKVU2009430 без учета НДС-18% составляет 5214 руб. (19 руб. 75 коп. х 88 час. х 3 контейнера) , с учетом НДС 18% - 6152 руб. 52 коп.

22 мая 2016 года по железнодорожной накладной № ЭР975772 отправлялись вагоны № 58264730, № 57824658, № 58180357 с грузом пропан, грузоотправителем являлся АО «Сибур-Транс» (5328), грузополучателем - Новокуйбышевская база сжиженного газа - филиал ОАО «СГ-Трейдинг». Станция отправления - Осенцы Сверд. ж.д. Станция назначения - Серные Воды-1 КБШ ж.д. Указанные вагоны приняты под охрану на станции отправления, что  подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76202/8799 от 22.05.2016. 01.06.2016 на станции назначения Серные Воды КБШ ж.д. на данные вагоны были составлены акты общей формы № 1/783 и № 1/784 от 02.06.2016, подтверждающие факт увеличения первоначального нормативного срока доставки вагона с грузом, составленным работниками станции Серные Воды (то есть представителями перевозчика) в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». В период с 22.05.2016 до момента выдачи вагонов с грузами представителю грузополучателя вагоны № 58264730, № 57824658, № 58180357 находились под непрерывной охранной работников подразделений Самарского отряда филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской ж.д.

Срок доставки груза истекал 30.05.2016. Вагоны № 58264730, № 57824658, № 58180357 с грузом пропан прибыли на станцию назначения - Серные Воды КБШ. ж.д. 01.06.2016, что подтверждается актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России № 63303 /330/478 от 01 июня 2016 года. При таких обстоятельствах время сверхнормативной охраны вагонов № 58264730, № 57824658, № 58180357 за период с 00 час. 00 мин. 31.05.2016 до 19 час 00 мин. 01.06.2016 составило 43 час. Ставки сбора за сверхнормативную охрану в пути следования установлены Приказом ФГП ВО ЖДТ России от «29»декабря 2015 года № К-10/368 (Раздел № 5), на дату предъявления груза к перевозке составляли 966 руб. 00 коп. за каждые вагоно-сутки (или 40 руб. 25 коп. за 1 час без НДС. На основании вышеизложенного стоимость сверхнормативной охраны вагона № 58264730 без учета НДС-18% составляет 1730 руб. 75 коп. (40 руб. 25 коп. х 43 час.), с учетом НДС-18% - 2042 руб. 29 коп., стоимость сверхнормативной охраны вагона № 57824658 без учета НДС-18% составляет 1730 руб. 75 коп. (40 руб. 25 коп. х 43 час.), с учетом НДС-18% - 2042 руб. 29 коп., стоимость сверхнормативной охраны вагона №58180357 без учета НДС-18% составляет 1730 руб. 75 коп. (40 руб. 25 коп. х 43 час.), с учетом НДС-18% - 2042 руб. 29 коп.

30 мая 2016 года по железнодорожной накладной № ЭС335088 отправлялись вагоны (цистерны) № 50535699, № 50897222 с грузом пропан, грузоотправителем которых являлся АО «Сибур-Транс» (5328) , грузополучателем ОАО «Самарская Газовая Компания Станция отправления - Осенцы Свердл. ж.д. Станция назначения - Кашпир КБШ ж.д. Указанные вагоны приняты под охрану на станции отправления, что подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76202/9316от 30.05.2016. 07.06.2016 на станции назначения Кашпир КБШ ж.д. на данные вагоны были составлены акты общей формы № 3/1834 № 3/1836 от 07.06.2016 подтверждающие факт увеличения первоначального нормативного срока доставки вагона с грузом, составленные работниками станции Кашпир (то есть представителями перевозчика) в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». В период с 22.05.2016 до момента выдачи вагонов с грузами представителю грузополучателя вагоны № 50535699 и № 50897222 находились под непрерывной охранной работников подразделений Самарского отряда филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской ж.д.

Срок доставки груза истекал 06.06.2016. Вагоны № 50535699 и № 50897222 с грузом пропан прибыл на станцию назначения - Кашпир КБШ ж.д. 08.06.2016 г., что подтверждается актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России Кашпир КБШ жд В № 63307 /530 от 08 июня 2016г. На основании вышеизложенного, время сверхнормативной охраны вагонов № 50535699 и № 50897222 за период с 00 час. 00 мин. 07.06.2016 до 09 час 30 мин. 08.06.2016, составило 33 час. 30 мин. Ставки сбора за сверхнормативную охрану в пути следования установлены Приказом ФГП ВО ЖДТ России от «29»декабря 2015 года № К-10/368 (Раздел № 5), на дату предъявления груза к перевозке составляли 966 руб. за каждые вагоно-сутки (или 40 руб. 25 коп. за 1 час без НДС. При таких обстоятельствах стоимость сверхнормативной охраны вагона № 50535699 без учета НДС-18% составляет 1368 руб. 50 коп. (40 руб. 25 коп. х 34 час.), с учетом НДС-18% - 1614 руб 83 коп., вагона № 550897222 без учета НДС-18% составляет 1368 руб. 50 коп. (40 руб. 25 коп. х 34 час.), с учетом НДС-18% - 1614 руб. 83 коп.

15 июля 2016 года по железнодорожной накладной № ЭУ466322 отправлялся вагон (цистерна) № 50883941 с грузом газов углеродная смесь сжиженная, грузоотправителем которого являлся АО «Сибур-Транс» (5328), грузополучателем ЗАО «Таманьнефтегаз» (1414). Станция отправления - Тобольск Сверд. ж.д. Станция назначения - Вышестеблиевская-экспорт СКав. ж.д. На станции Кинель КБШ ж.д. данный вагон (цистерна) был отцеплен по технической неисправности, что подтверждается актом общей формы № 8/10180 от 18.07.2016, составленным работниками станции Кинель КБШ ж.д. (то есть представителями перевозчика) в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». По окончании ремонта был составлен акт общей формы № 5/18002 от 30.07.2016 и вагон был отправлен на станцию назначения. В период проведения ремонта данного вагона с 18.07.2016 по 30.07.2016 вагон находился под непрерывной охранной работников подразделения СФ ст.Кинель филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской ж.д.

Срок доставки груза истекал 27.06.2016. Вагон № 50883941 с грузом газов углеродная смесь сжиженная прибыл на станцию назначения - Вышестеблиевская-экспорт СКав ж.д..06.08.2016, что подтверждается актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России № 51788/4261 от 06.08.2016. При таких обстоятельствах, время сверхнормативной охраны вагона № 50883941 за период с 00 час.00 мин 28.07.2016 до 22 час. 30 мин. 06.08.2016 составило 238 час. 30 мин. Ставки сбора за сверхнормативную охрану в пути следования установлены Приказом ФГП ВО ЖДТ России от «29» декабря 2015 года № К-10/368 (Раздел № 5), на дату предъявления груза к перевозке составляли 966 руб. за каждые вагоно-сутки (или 40 руб. 25 коп. за 1 час без НДС). На основании вышеизложенного, стоимость сверхнормативной охраны вагона № 50883941 без учета НДС-18% составляет 9619 руб. 75 коп. (40 руб. 25 коп. х 239 час.), с учетом НДС-18% - 11351 руб. 31 коп.

Согласно ст.ст.779, 781 Гражданского кодекса РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги. Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

В соответствии с пунктом 3.2.6 договора заказчик обязан производить оплату услуг по сопровождению и охране вагонов, контейнеров с грузами в пути следования и сверхнормативную охрану вагонов, контейнеров с грузами в соответствии с разделом 4 договора.

Пунктом 4.6.1 договора установлено, что за оказание услуги по сменному сопровождению и охране грузов в период времени, превышающий первоначальный нормативный срок доставки грузов, с заказчика дополнительно взимаются сборы за время сверхнормативной охраны. Сборы взимаются по ставкам сбора, установленного охраной и действующего на дату предъявления груза к перевозке. Сборы взимаются по отдельно выставляемому структурным подразделением охраны счету с указанием его платежных реквизитов и приложением документов, подтверждающих причину задержки и расходы охраны. Ставки сбора и порядок их применения объявлены на сайте охраны - WWW. ZDOHRANA.RU в разделе «Услуги».

Согласно пункта 4.6.1 договора основанием для исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение первоначального нормативного срока доставки грузов и наличие факта нарушения срока доставки грузов, оформленного актом общей формы.

На основании п.25 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей и перечней грузов, требующих обязательного сопровождения и охраны, утвержденных Министерством путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 38, при обнаружении в пути следования технической неисправности вагонов с грузами, следующими с сопровождением, и невозможности дальнейшего следования этих вагонов с данным поездом, такие вагоны отцепляются для устранения технических неисправностей. Случаи повреждения вагонов по вине грузоотправителей или проводника оформляются перевозчиком актом общей формы.

В соответствии с пунктом 5.2 договора истец несет ответственность за сохранность вагонов, контейнеров с грузами с момента подписания актов приема (выдачи) вагонов, контейнеров с грузами и/или приемо-сдаточных актов при их приемке от заказчика (уполномоченного лица заказчика или перевозчика) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции отправления до момента подписания актов приема (выдачи) вагонов, контейнеров с грузами и/или приемо-сдаточных актов и/или памяток приемосдатчика при их выдаче заказчику, грузополучателю (уполномоченному лицу заказчика, грузополучателя или перевозчика) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции назначения.

Пункт 4.6.1 договора определяет время охраны вагона с грузами, отцепленными в пути следования для устранения технической неисправности, на основании акта общей формы. Время сверхнормативной охраны подтверждается актом приема (выдачи) вагонов, контейнеров с грузами и ТГНЛ поезда (телеграмма натурный лист поезда) или справкой об охраняемых вагонах поезда прибытия на станцию.

Прием под охрану вагона (цистерны) № 50883495 на станции отправления подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76404/3125 от 01.08.2016. Техническая неисправность данного вагона, факт его отцепки в пути следования и время охраны вагона в период устранения технической неисправности подтверждаются актами общей формы № 8/11369 от 04.08.2016, № 5/18703 от 06.08.2016, составленным работниками станции Кинель в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». Время сверхнормативной охраны указанного вагона подтверждается транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов № ЭФ216482, по которой срок доставки груза истекал 11.08.2016, актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России, составленным на ст.Новочеркасск СКав. ж.д. № 51453/510 от 17 августа 2016, подписанных представителем грузополучателя ООО «РОСТГАЗ» на станции назначения.

Прием под охрану вагона (цистерны) № 58420613 с 3 контейнерами TGRU0564332, TGRU0551398, TGRU0395058 на станции отправления подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76306/3136 от 28.07.2016. Техническая неисправность данного вагона, факт его отцепки в пути следования и время охраны вагона в период устранения технической неисправности подтверждаются актами общей формы № 8/11350 от 04.08.2016, № 5/20412 от 24.08.2016 составленными работниками станции Кинель в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». Время сверхнормативной охраны указанного вагона подтверждается транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов № ЭФ073330, по которой срок доставки груза истекал 10.08.2016, актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России, составленным на ст.Миллерово СКав. ж.д. № 51181/1298 от 09 сентября 2016, подписанных представителем грузополучателя Миллеровская база сжиженного газа филиала ОАО «СГ-Трейдинг» на станции назначения.

Прием под охрану вагона (цистерны) № 58401613 с 3 контейнерами TGRU0561420, TGRU1600579, MKVU2009235 на станции отправления подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76306/4365 от 16.10.2016. Техническая неисправность данного вагона, факт его отцепки в пути следования и время охраны вагона в период устранения технической неисправности подтверждаются актами общей формы № 8/15815 от 22.10.2016, № 5/26111 от 27.10.2016 составленными работниками станции Кинель в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». Время сверхнормативной охраны указанного вагона подтверждается транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов № ЭЧ754671, по которой срок доставки груза истекал 28.10.2016, актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России, составленным на ст.Придача ЮВост. ж.д. № 58521/1062 от 08 ноября 2016 года, подписанным представителем грузополучателя Воронежская база сжиженного газа филиала ОАО «СГ-Трейдинг» на станции назначения.

Прием под охрану вагона (цистерны) № 59979484 с 3 контейнерами MKVU2011485, MKVU0073019, MKVU2009430 на станции отправления подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П №76306/3417 от 17.08.2016. Техническая неисправность данного вагона, факт его отцепки в пути следования и время охраны вагона в период устранения технической неисправности подтверждается актами общей формы № 8/12492 от 23.08.2016, № 5/20491 от 25.08.2016 составленными работниками станции Кинель в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». Время сверхнормативной охраны указанного вагона подтверждается транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов № ЭФ995319, по которой срок доставки груза истекал 29.08.2016, актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России, составленным на ст.Усмань ЮВост. ж.д. № 58525/796 от 04 сентября 2016 года, и актом № 510 о неприбытии уполномоченного лица грузополучателя на станции назначения.

Прием под охрану вагонов (цистерн) № 58264730, № 57824658, № 58180357 на станции отправления подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76202/8799 от 22.05.2016. Факт увеличения первоначального срока доставки вагонов с грузом подтверждается актами общей формы № 1/783, № 1/784 от 02.06.2016, составленными работниками станции Серные Воды. Время сверхнормативной охраны вагонов № 58264730, № 57824658, № 58180357 подтверждается дорожной ведомостью на повагонную отправку с наливными грузами № ЭР975772, по которой срок доставки груза истекал 30.05.2016, актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России, подписанных грузополучателем на ст. Серные Воды КБШ ж.д. № 63303 /330/478 от 01 июня 2016 года. Прием под охрану вагонов № 50535699, № 50897222 на станции отправления подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76202/9316 от 30.05.2016. Факт увеличения первоначального срока доставки вагонов с грузом подтверждается актами общей формы № 3/1834 и № 3/1836 от 07.06.2016, составленными работниками станции Кашпир. Время сверхнормативной охраны вагонов № 50535699, № 50897222 подтверждается дорожной ведомостью на повагонную отправку с наливными грузами № ЭС335088, по которой срок доставки груза истекал 06.06.2016, актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России, подписанным грузополучателем на ст. Кашпир КБШ ж.д. № 63307 /530 от 08 июня 2016 года.

Прием под охрану вагона (цистерны) № 50883941 на станции отправления подтверждается актом приема вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия П № 76404/2696 от 15.07.2016. Техническая неисправность данного вагона, факт его отцепки в пути следования и время охраны вагона в период устранения технической неисправности подтверждаются актами общей № 8/10180 от 18.07.2016, № 5/18002 от 30.07.2016, составленными работниками станции Кинельв соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». Время сверхнормативной охраны указанного вагона подтверждается транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов № ЭУ466322, по которой срок доставки груза истекал 27.07.2016, актом выдачи вагонов с грузами, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России, составленным на ст.Вышестеблиевская СКав. ж.д. № 51788/4261 от 06.08.2016.

На основании вышеуказанных обстоятельств, истец обратился к ответчику с требованием уплаты долга за сверхнормативную охрану вагонов. Оставление претензии без удовлетворения явилось основанием для обращения истца в суд.

На основании ст.309 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. В силу положений ст.310 Гражданского кодекса РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Довод ответчика о том, что для подтверждения оказания услуги по сверхнормативной охране грузов истец обязан был представить приемо-сдаточный акт КЭУ-5, который подтверждает передачу вагона от охраны перевозчику на время ремонта вагонов, судом отклонен, поскольку согласно главы 3 Правил составления актов общей формы при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ № 45 от 18.06.2003, акты общей формы составляются перевозчиком для удостоверения определенных обстоятельств, возникающих в процессе перевозки грузов.  При этом, составление акта общей формы работниками перевозчика не освобождает истца от выполнения договорных обязательств по охране вагонов с грузами.

П.6.1 приложения № 1 к приказу ФГП ВО ЖДТ России от 29.12.2015 № К-10/367, а также п.4.61 договора от 30.12.2011 № УВО-2849/СТ9286 содержат перечень документов, которые могут являться подтверждением сверхнормативной охраны вагонов с грузами. Составление приемо-сдаточного акта КЭУ-5 производится только в случае передачи груза от перевозчика представителю истца. Как установлено материалами дела, вагоны с грузом находились под непрерывной охраной работников ФГП ВО ЖДТ России, в связи с чем, приемо-сдаточные акты КЭУ-5 не должны составляться.

В рамках договора от 30.12.2011 № УВО-2849/СТ.9286, прием (выдача) грузов в вагонах, контейнерах от заказчика (уполномоченного лица заказчика, перевозчика) охране и от охраны заказчику (уполномоченного лица заказчика, перевозчика) осуществляется в соответствии с порядком передачи грузов в соответствии с приложением № 2 к договору.

Согласно п.4.6.1 договора за оказание услуги по сменному сопровождению и охране грузов в период времени, превышающий первоначальный нормативный срок доставки грузов, с заказчика дополнительно взимаются сборы за время сверхнормативной охраны.

Основанием для исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение первоначального нормативного срока доставки грузов и наличие факта нарушения срока доставки грузов, оформленного актом общей формы.

При этом условиями договора не предусмотрено прекращение охраны вагона, задержанного в пути следования перевозчиком. 

Согласно п.5.2 договора охрана несет ответственность за сохранность груза с момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемо-сдаточного акта при передаче груза в вагоне, контейнере от заказчика (уполномоченного лица заказчика или перевозчика) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции отправления до момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемо-сдаточного акта и/или памятки приемосдатчика при передаче груза в вагоне, контейнере заказчику (уполномоченному лицу заказчика или перевозчику) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции назначения.

Услуги считаются оказанными с момента приемки грузополучателем груза от охраны по завершению перевозки и подписания грузополучателем «акта приема/выдачи» груза и/или приемо-сдаточного акта.

Ответчик не отказался от услуг истца по охране вагона с грузом в период, превышающий первоначальный срок доставки с грузом.

При указанных обстоятельствах, на основании норм ст.ст.309, 310, 779, 781 Гражданского кодекса РФ требования истца подлежат удовлетворению. 

Согласно ст.110 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы относятся на ответчика полностью.

Руководствуясь ст.ст.110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Акционерного общества "Сибур-Транс" в пользу Федерального государственного предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" 91 788 руб. 39 коп., а также расходы по уплате государственной пошлины 3 672 руб.

       Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья

/

Д.М. Бунеев