Арбитражный суд Краснодарского края

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А32-2382/2022

г. Краснодар

10 августа 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 19 июля 2022 года

Решение в полном объеме изготовлено 10 августа 2022 года 

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Ивановой Н.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Оил Партнерс», г. Санкт-Петербург, 

к Новороссийской таможне, г. Новороссийск, 

о взыскании, 

при участии в заседании:

от заявителя: не явился, уведомлен,

от заинтересованного лица: не явился, уведомлен;

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «Оил Партнерс» обратилось в арбитражный суд с заявлением к Новороссийской таможне о взыскании излишне взысканных таможенных платежей по ДТ № 10317120/280120/0007017 и таможенных платежей и пени по ДТ № 10317120/040620/0050745 в общем размере 169 387,96 рублей.

Стороны в судебное заседание не явились, уведомлены надлежащим образом.

Суд, исследовав материалы дела и дав им оценку в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), пришел к следующему.

В обоснование своих требований заявитель указывает, что обществом с ограниченной ответственностью «Оил Партнере» на таможенную территорию ЕАЭС из Индонезии ввезены следующие товары:

1.Масло кокосовое РДО (рафинированное дезодорированное отбеленное) в твердом виде без изменения химического состава и ГМО, (далее - Товар 1)

2.Заменитель какао-масла GOLDCHOC 555 CBS в твердой консистенции нетемперируемый лауринового типа на основе гидрогенизированного пальмоядрового масла (далее - Товар 2) (далее совместно - Товары).

Товар 1 ввезен во исполнение внешнеторгового контракта №OPR-BM/20181603 от 16.03.2018 г. на условиях FOB Semarang в двух контейнерах: MSCU6413630 и FCIU5870852 и задекларирован путем подачи декларации на товары (далее -ДТ) №10317120/280120/0007017.

Товар 2 ввезен во исполнение внешнеторгового контракта №OP-MMS/20182304/U от 06.04.2018 г. на условиях FCA Belawan в двух контейнерах: MEDU1867220 и TRHU1749097 и задекларирован путем подачи ДТ №10317120/040620/0050745.

При декларировании Товаров Общество заявило о предоставлении тарифных преференций, однако Новороссийская таможня (далее - Таможенный орган) отказала в предоставлении тарифных преференций и осуществила выпуск Товаров без учета льгот по уплате таможенной пошлины.

Общество направило в Таможенный орган обращения о восстановлении тарифных преференций и представило в качестве приложений, в том числе оригиналы сертификатов о происхождении Товаров по форме «А», подтверждающие факт поставки Товаров в адрес Общества из Индонезии, и коносаменты, подтверждающие соблюдение правил прямой поставки:

1. ДТ№10317120/280120/0007017:

-обращение от 16.11.2020 г.;

-сертификат по форме «А» №0059187/SMR/2020;

-океанский коносамент №MEDUJ2312653.

2. ДТ №10317120/040620/0050745:

-обращение от 02.11.2020 г.;

-сертификат по форме «А» №0016275/MDN/2020;

-океанский коносамент №MEDUJ2509282.

Таможенным органом проведен таможенный контроль, по результатам которого составлены акты проверки документов после выпуска Товаров, в которых Таможенный орган указал  на  отсутствие  оснований для  предоставления  преференциального режима ввиду неподтверждения прямой поставки (п. 28 Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 14.06.2018 №60).

Основанием для данного вывода послужил факт отсутствия в коносаментах информации о стране, в которой осуществлялась перегрузка Товаров, что, по мнению Таможенного органа, свидетельствует о том, что представленные коносаменты не подтверждают прямую поставку.

Письмами, составленными по результатам проверки, Таможенный орган сообщил Обществу об отказе в восстановлении тарифных преференций:

1.ДТ№10317120/280120/0007017:

-акт от 21Л 2.2020 г. №10317000/213/211220/А0670,

-письмо от 22.12.2020 г. №15-30/37297.

2.ДТ №10317120/040620/0050745:

-акт от 18.02.2021 г. №10317000/213/180221/А0119,

-письмо от 20.02.2021 г. №15-30/05401.

Заявитель указывает, что впоследствии в целях подтверждения прямой поставки Общество также представило в Таможенный орган информацию с сайта перевозчика о движении и портах перегрузки Товаров, в отношении которых выданы коносаменты:

1. ДТ№10317120/280120/0007017:

-заявление от 20.01.2021 г.,

-информация с сайта перевозчика о движении Товаров, перевозимых в контейнерах MEDU1867220 и TRHU1749097.

2. ДТ№ 10317120/040620/0050745:

-заявление от 11.03.2021 г.

-информация с сайта перевозчика о движении Товаров, перевозимых в контейнерах MSCU6413630 и FC1U5870852.

Информация с сайта перевозчика содержит полные сведения о маршруте перемещения Товаров, наименованиях судов, на которых перемещались Товары, а также номера рейсов указанных судов, и однозначно свидетельствует о перегрузке Товаров в Сингапуре и Текирдаге.

Однако по результатам таможенного контроля Таможенным органом составлен акт проверки документов после выпуска Товаров от 18.05.2021 г. № 10317000/213/180521/А0286, в котором Таможенный орган указал на отсутствие в коносаментах информации о портах перегрузки Товаров в Сингапуре и Текирдаге, а также указал, что распечатки с сайта перевозчика не могут быть рассмотрены в качестве транспортных (перевозочных) документов.

Письмом, составленным по результатам проверки, Таможенный орган сообщил Обществу об отказе в восстановлении тарифных преференций на основании п. 28 Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 14.06.2018 №60 (письмо от 24.05.2021 г. №15-30/16577).

В результате принятых Таможенным органом необоснованных решений об отказе в восстановлении тарифных преференций по спорным ДТ с ООО «Оил Партнере» излишне взысканы таможенные платежи и пени в общем размере 169 387,96 руб.

Не согласившись с указанным отказом, Общество обратилось в арбитражный суд с соответствующим заявлением.

Новороссийская таможня не признает требования Общества, полагает отказы в восстановлении тарифных преференций законными, указывает на не подтверждение обществом прямой поставки.

Принимая решение, суд исходит из следующего.

На основании пункта 1 статьи 36 Закона Российской Федерации "О таможенном тарифе" от 21.05.1993 N 5003-1 Российская Федерация предоставляет тарифные преференции в соответствии с международными договорами государств - членов Таможенного союза, международными договорами Российской Федерации.

При этом под тарифной преференцией понимается освобождение от уплаты ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, происходящих из стран, образующих вместе с Российской Федерацией зону свободной торговли либо подписавших соглашения, имеющие целью создание такой зоны, или снижение ставок ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, происходящих из развивающихся или наименее развитых стран, пользующихся единой системой тарифных преференций Таможенного союза.

Тарифные преференции предоставляются в соответствии с Договором о Союзе и предусматривающими применение режима свободной торговли международными договорами Союза с третьей стороной. Тарифные преференции восстанавливаются в случаях и при соблюдении условий, которые определяются комиссией (пункт 4 статьи 49 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза).

Товар "масло кокосовое РДО и заменитель какао-масла…" входит в Перечень товаров, происходящих из развивающихся стран или из наименее развитых стран, в отношении которых при ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза предоставляются тарифные преференции, утвержденный Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 13.01.2017 N 8.

Согласно пункту 1 статьи 29 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - Кодекс) происхождение товаров подтверждается во всех случаях, когда применение мер таможенно-тарифного регулирования, запретов и ограничений, мер защиты внутреннего рынка зависит от происхождения товаров, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 2 статьи 29 Кодекса. Документом о происхождении товара является декларация о происхождении товара или сертификат о происхождении товара. Происхождение товара подтверждается декларацией о происхождении товара или сертификатом о происхождении товара в соответствии с правилами определения происхождения ввозимых товаров или правилами определения происхождения вывозимых товаров (пункт 6 статьи 29 Кодекса).

В силу пункта 1 статьи 31 Кодекса сертификат о происхождении товара, - документ определенной формы, свидетельствующий о происхождении товара и выданный уполномоченным государственным органом или уполномоченной организацией страны (группы стран, таможенного союза стран, региона или части страны) происхождения товара или в случаях, установленных правилами определения происхождения ввозимых товаров или правилами определения происхождения вывозимых товаров - страны (группы стран, таможенного союза стран, региона или части страны) вывоза товара.

Пунктом 3 статьи 37 Договора о ЕАЭС для целей предоставления тарифных преференций в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС из развивающихся или из наименее развитых стран - пользователей единой системы тарифных преференций ЕАЭС, применяются правила определения происхождения товаров из развивающихся и наименее развитых стран, устанавливаемые Евразийской экономической комиссией.

Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 14.06.2018 N 60 утверждены Правила определения происхождения товаров из развивающихся и наименее развитых стран (далее - Правила), в пункте 22 которых указаны условия предоставления тарифных преференций, в силу чего тарифные преференции предоставляются в отношении товара, происходящего из страны - пользователя, если такой товар соответствует критериям определения происхождения товаров, установленным этими Правилами, а также, если выполняются следующие условия: 1) в отношении ввозимого товара соблюдается прямая поставка в соответствии с пунктами 23 - 26 Правил; 2) в отношении ввозимого товара соблюдается непосредственная закупка в соответствии с пунктом 27 Правил; 3) подтверждено происхождение товара в соответствии с разделом V Правил 4) страной-пользователем соблюдены требования к административному сотрудничеству, предусмотренные разделом VI Правил.

В соответствии с пунктами 23, 24, 28 раздела IV Правил прямой поставкой считается поставка товаров, происходящих и ввозимых из страны-пользователя на таможенную территорию ЕАЭС без провоза через территории стран, не являющихся государствами - членами ЕАЭС (далее - третьи страны), за исключением случаев, указанных в пунктах 24 и 25 Правил. Происходящие товары могут провозиться через территории третьих стран при выполнении следующих условий: 1) перемещение через территории третьих стран обусловлено географическими, транспортными, техническими или экономическими причинами; 2) товары в странах транзита, в том числе при их временном складировании на территориях этих стран, находились под таможенным контролем, подтвержденным документально в соответствии с пунктом 26 Правил; 3) товары не являлись объектом торговли или потребления; 4) товары не подвергались каким-либо операциям, за исключением операций, направленных на обеспечение их сохранности, и перегрузки (пункт 24 Правил).

Документы, подтверждающие соблюдение прямой поставки и непосредственной закупки, должны быть представлены таможенному органу государства - члена ЕАЭС. В случае непредставления таможенному органу государства - члена ЕАЭС указанных документов тарифные преференции в отношении товаров не предоставляются.

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.02.2019 N 64 установлены случаи и условия предоставления тарифных преференций, в том числе одним из условий восстановления тарифных преференций, является предоставление декларантом, в соответствии с разделом IV Порядка внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, утвержденного Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10.12.2013 N 289 "О внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, и признании утратившими силу некоторых решений комиссии таможенного союза и коллегии евразийской экономической комиссии" ряда документов, в том числе, документов, подтверждающих соблюдение условий предоставления тарифных преференций, в частности, прямую поставку.

Коллегией Евразийской экономической комиссии утверждена Памятка о правилах определения происхождения товаров при импорте в Евразийский экономический союз (далее - Памятка).

Согласно п. 26 Правил, в качестве документального подтверждения нахождения товаров под таможенным контролем может рассматриваться один из следующих документов:

а) транспортный (перевозочный) документ, содержащий описание товаров, достаточное для их идентификации таможенным органом государства-члена с товарами, заявленными при таможенном декларировании, и свидетельствующий об их транзитном перемещении из страны-пользователя через территории третьих стран, а также содержащий следующую информацию (при наличии):

дата разгрузки и перегрузки товаров;

названия судов или других используемых транспортных средств;

номера контейнеров;

условия, при которых товары находились в третьей стране, позволяющие подтвердить нахождение товаров под таможенным контролем;

отметки таможенных органов третьей страны;

б) документ, выданный таможенным органом третьей страны, содержащий описание товаров, достаточное для их идентификации таможенным органом государства-члена с товарами, заявленными при таможенном декларировании, подтверждающий нахождение товаров под таможенным контролем.

Таким образом, действующее законодательство не содержит норму, обязывающую указывать в транспортном документе информацию о стране перегрузки контейнера с товаром на другое судно.

Материалами дела подтверждается, что представленные обществом в качестве документального подтверждения выполнения правила "прямой поставки" океанские коносаменты №MEDUJ2312653 и №MEDUJ2509282, в полном соответствии с требованиями Правил содержат обязательные сведения о Товарах и их транспортировке.

Океанский коносамент №MEDUJ2312653 содержит сведения о Товаре 1: кокосовое масло RBD, вес брутто 44 928 кг, опломбированные контейнеры № MSCU6413630 и № FCIU5870852 а также о его транспортировке: порт погрузки - Семаранг, Индонезия, крупнотоннажное линейное судно - SATTHA BHUM V, номер рейса - HC950R, порт разгрузки Новороссийск, РФ, перегрузка на судно («предполагаемая связь») - MSC Amsterdam, номер рейса - FT950W.

Океанский коносамент №MEDUJ2509282 содержит сведения о Товаре 2: заменитель какао-масла GOLDHOC 555 CBS в твердой консистенции нетемперируемый лауринового типа, вес брутто 46 665 кг, опломбированные контейнеры № MEDU1867220 и № TRHU1749097, а также о его транспортировке: порт погрузки - Белаван, Индонезия, крупнотоннажное линейное судно WANA BHUM V., номер рейса - HE016R, порт разгрузки - Новороссийск, РФ, перегрузка на судно («предполагаемая связь») - MSC OSCAR, номер рейса - FT016W, и о портах перегрузки - Сингапур и Текирдаг.

Таким образом, сведения, указанные в представленных Обществом коносаментах, свидетельствуют о транзитном перемещении Товаров через третью страну (не член ЕАЭС) -Турция и перегрузке Товаров в пути следования. Следовательно, представленные коносаменты полностью подтверждают соблюдение Обществом условия прямой поставки.

Между тем, таможенный орган необоснованно не принял во внимание наличие прямого указания в представленных коносаментах на перегрузку Товаров в пути следования. В этой связи Таможенный орган пришел к необоснованному выводу о том, Обществом не соблюдены правила прямой поставки.

Кроме того таможенный орган ссылается на то, что указанные в графах 21 спорных ДТ наименования судов не соответствуют наименованию судов, указанных в представленных океанских коносаментах, однако, суд считает необходимым отметить, что в данном случае имела место так называемая фидерная перевозка, которая подразумевает, что Товары из порта погрузки (Индонезия) доставляются на крупнотоннажных океанских судах (SATTHA BHUM V и WANA BHUM V) до портов перегрузки (Сингапур, Текирдаг) на промежуточных судах, дальше контейнеры с Товаром перегружаются на фидерные суда (MSC NILGUN и MSC SENA), которые и доставляют Товары до порта назначения в Новороссийск (и которые указываются в графе 21 ДТ), о чем свидетельствуют представленные обществом документы.

Соответственно, при фидерной перевозке наименования судов, на которых Товары прибывают на территорию РФ и которые указываются в графе 21 ДТ, не могут совпадать с наименованиями судов, указанными в океанских коносаментах в графе коносаментов «крупнотоннажное линейное судно и номер рейса».

Судом установлено, что в подтверждение данных фактов общество дополнительно представило в Таможенный орган фидерные коносаменты, на основании которых Товары, прибывшие в порт перегрузки, перегружаются с океанских (линейных) крупнотоннажных судов на другие транспортные средства и далее следуют к месту нахождения грузополучателя:

-№MEDUJ2312653, который содержит сведения о Товаре 1: РДО кокосовое масло, вес брутто 44 928 кг, контейнеры MSCU6413630 и FCIU5870852, а также о его транспортировке: порт погрузки - Семаранг, крупнотоннажное линейное судно – SATTHA BHUM, номер рейса - HC950R, перегрузка («предполагаемая связь») на MSC AMSTERDAM, номер рейса - FT950W, перегрузка - Текирдаг, прибытие на судне - MSC NILGUN, номер рейса-VOY AC004R, порт разгрузки - Новороссийск,

-№MEDUJ2509282, который содержит сведения о Товаре 2: заменитель какао- масла GOLDHOC 555 CBS в твердой консистенции нетемперируемый лауринового типа, вес брутто 46 665 кг, контейнеры MEDU1867220 и TRHU1749097, а также о его транспортировке: порт погрузки - Белаван, Суматра, крупнотоннажное линейное судно - WANA BHUM, номер рейса - HE016R, перегрузка («предполагаемая связь») на MSC OSCAR, номер рейса - FT016W, перегрузка - Текирдаг (Асиапорт), прибытие на судне - MSC SENA, номер рейса – VOY AC022R, порт разгрузки – Новороссийск.

Таким образом, доводы таможенного органа необоснованные.

Кроме того, Обществом представлены сведения с сайта перевозчика https://www.msc.com/track-a-shipment о движении и портах перегрузки Товаров, позволяющие получить полную информацию в электронном виде о транспортировке Товаров.

Представленные сведения свидетельствуют о транзитном перемещении Товаров и их перегрузке в третьей стране, не являющейся членом ЕАЭС - Турция (Текирдаг). Однако Таможенный орган необоснованно не учел представленную информацию в качестве дополнительного доказательства соблюдения Обществом условий прямой поставки.

Более того, факт прямой поставки подтверждается также тем, что в период всего пути следования Товаров не были нарушены средства таможенного обеспечения - пломбы, наложенные на контейнеры с Товарами в порту отправления, о чем свидетельствуют документы учета по коносаментам.

Пломбирование является наиболее распространенным видом наложения таможенного обеспечения и имеет своей целью обеспечение сохранности и неприкосновенности товара на всем пути следования и его нахождения под таможенным контролем, в том числе при транзитных перевозках

Так, номера пломб, указанные в океанском и фидерном коносаментах № MEDUJ2312653, а именно №FJ05075209 и №FJ05075210, совпадают с номерами пломб, указанными в документе учета №503118, сформированном при выгрузке контейнеров на территории постоянной зоны таможенного контроля АО «Новорослесэкспорт».

Аналогично номера пломб, указанные в океанском и фидерном коносаментах №MEDUJ2509282, а именно №FJ08374441 и №FJ08374440, совпадают с номерами пломб, указанными в документе учета №529134.

Данное обстоятельство свидетельствует о том, что в период всего пути следования товара не были нарушены средства таможенного обеспечения - пломба, наложенная на контейнер с товаром в порту отправления. Данное обстоятельство таможня не опровергла.

Согласно части 4 статьи 341 Кодекса в качестве средств идентификации таможенными органами могут признаваться пломбы, печати и иные средства идентификации, применяемые таможенными органами государств, не являющихся членами Союза, а также отправителями товаров или перевозчиками.

Вышеуказанное свидетельствует о выполнении условий провоза происходящих товаров через территории третьих стран, установленных пунктом 25 Правил: 1) перемещение через территории третьих стран обусловлено географическими, транспортными, техническими или экономическими причинами; 2) товары в странах транзита, в том числе при их временном складировании на территориях этих стран, находились под таможенным контролем, подтвержденным документально в соответствии с пунктом 26 настоящих Правил; 3) товары не являлись объектом торговли или потребления; 4) товары не подвергались каким-либо операциям, за исключением операций, направленных на обеспечение их сохранности, и перегрузки.

В обоснование принятого решения об отказе в восстановлении тарифных преференций по указанным ДТ Новороссийская таможня ссылается на нарушение Обществом пункта 28 Правил.

Согласно пункту 28 Правил, документы, подтверждающие соблюдение прямой поставки и непосредственной закупки, должны быть представлены таможенному органу государства-члена.

В соответствии с пунктом 26 Правил, в качестве документального подтверждения нахождения товаров под таможенным контролем может рассматриваться транспортный (перевозочный) документ, содержащий описание товаров, достаточное для их идентификации таможенным органом государства-члена с товарами, заявленными при таможенном декларировании, и свидетельствующий об их транзитном перемещении из страны-пользователя через территории третьих стран, а также содержащий следующую информацию (при наличии): дата разгрузки и перегрузки товаров; названия судов или других используемых транспортных средств; номера контейнеров; условия, при которых товары находились в третьей стране, позволяющие подтвердить нахождение товаров под таможенным контролем; отметки таможенных органов третьей страны.

Однако, данная норма не содержит обязательного требования об указании в транспортном документе информации о стране перегрузки товара на другое судно.

Представленные обществом коносаменты MEDUJ2312653 и MEDUJ2509282 полностью подтверждают соблюдение условия прямой поставки, в нем указаны необходимые сведения о товаре и его транспортировке.

В соответствии с пунктом 1 статьи 326 ТК ЕАЭС при проведении проверки таможенных, иных документов и (или) сведений в отношении таможенной декларации, документов, подтверждающих сведения, заявленные в таможенной декларации, сведений, заявленных в таможенной декларации и (или) содержащихся в представленных таможенным органам документах, начатой после выпуска товаров, либо в иных случаях применения данной формы таможенного контроля таможенный орган вправе запрашивать и получать документы и (или) сведения, необходимые для проведения таможенного контроля, в соответствии со статьей 340 настоящего Кодекса.

Пункт 1 статьи 340 ТК ЕАЭС устанавливает, что при проведении таможенного контроля таможенные органы вправе запрашивать, а в случаях, установленных настоящим Кодексом, - требовать от декларанта, перевозчика, лиц, осуществляющих деятельность в сфере таможенного дела, и иных лиц представления документов и (или) сведений, необходимых для проведения таможенного контроля, а также устанавливать срок их представления, который должен быть достаточным для представления запрашиваемых (истребованных) документов и (или) сведений.

Надлежащих действий на получение необходимых документов и сведений со стороны таможенного органа осуществлено не было. Таможенный орган не запросил у перевозчика информацию о стране перегрузки товаров, не были запрошены дополнительные или уточняющие сведения, касающиеся прямой поставки товаров.

Доказательства, не позволяющие утверждать, что товар, задекларированный обществом по ДТ №№ 10317120/280120/0007017 и 10317120/040620/0050745, осуществлялся путем прямой поставки, Новороссийской таможней в материалы дела не представлены.

В результате действий таможенного органа по непризнанию прямой поставки задекларированного Обществом по ДТ №№ 10317120/280120/0007017 и 10317120/040620/0050745 товара, Новороссийской таможней было необоснованно удержаны с общества таможенные платежи  и пени в размере 169 387 рублей 96 копеек. Данное обстоятельство сторонами не оспаривается.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о наличии оснований для признания действий таможенного органа, выраженных в отказе в восстановлении тарифных преференций по ДТ №№ 10317120/280120/0007017 и 10317120/040620/0050745, незаконными.

Следовательно, требования ООО «Оил Парнерс» о взыскании излишне взысканных таможенных платежей по ДТ № 10317120/280120/0007017 и таможенных платежей и пени по ДТ № 10317120/040620/0050745 в общем размере 169 387 рублей 96 копеек являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

Руководствуясь статьями 167, 170 – 176, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Новороссийской таможни (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу ООО «Оил Парнерс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) излишне взысканные таможенные платежи по ДТ № 10317120/280120/0007017 и таможенные платежи и пени по ДТ № 10317120/040620/0050745 в общем размере 169 387 рублей 96 копеек.

Взыскать с Новороссийской таможни (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью ООО «Оил Парнерс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 6 082 рубля в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

Решение суда может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Пятнадцатый Арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Краснодарского края.

Судья        Н.В. Иванова