Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-70439/2022

24 октября 2022 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  19 октября 2022 года.

Полный текст решения изготовлен  24 октября 2022 года.

Судья Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и  Ленинградской области Петрова Ж.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление 

истец: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Октябрьской железной дороги, филиала (

<

***> адрес: 191023, 

<

...>; адрес для корреспонденции: 190013, 

<

...>;  ИНН 

<

***>, ОГРН: 

<

***>);

ответчик: акционерное общество «Усть-Луга Ойл» (адрес: 188477, Ленинградская область, Кингисеппский район, морской торговый порт Усть-Луга (ВИС), комплекс наливных грузов; ИНН 

<

***>, ОГРН: 

<

***>);

о   взыскании  23 760 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе,  647,05 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 31.03.2022, с последующим начислением процентов начиная с 01.10.2022, до момента фактического исполнения обязательства,  

при участии:

от истца – представитель ФИО2 (по доверенности от 22.06.2022),

от ответчика – представитель не явился, извещен,

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – Истец, ОАО «РЖД») в лице филиала - Октябрьской железной дороги, обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области (далее – арбитражный суд) с исковым заявлением к акционерному обществу «Усть-Луга Ойл» (далее – Ответчик, АО «Усть-Луга Ойл») о   взыскании  23 760 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе,  647,05 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 19.01.2022 по 31.03.2022, с последующим начислением процентов начиная с 01.10.2022 до момента фактического исполнения обязательства.

Определением суда от 13.07.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов. В порядке статьи 123 АПК РФ стороны надлежащим образом извещены о наличии настоящего спора.

Ответчик представил отзыв на иск, истец – возражения на отзыв Ответчика.

В связи с необходимостью  исследования дополнительных доказательств, суд, руководствуясь положениями части 5 статьи 227 АПК РФ, вынес определение от 06.09.2022 о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, назначив на 19.10.2022 предварительное судебное заседание с возможностью перехода в основное. Указанным определением лицам, участвующим в деле, предложено представить документы,  доказательства, правовые позиции в срок до 12.10.2022.

19.10.2022 присутствующий в судебном заседании представитель Истца заявил устное ходатайство об уточнении исковых требований в части периода начисления неустойки на будущее время, просил взыскать 23 760 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе,  647,05 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 19.01.2022 по 31.03.2022, с последующим начислением процентов начиная с 02.10.2022 до момента фактического исполнения обязательства.

В силу части 1 статьи 49 АПК РФ истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

Уточнение исковых требований принято судом.

Ответчик извещен надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела, однако в судебное заседание представителя не направил, возражений относительно завершения предварительного судебного заседания и перехода к рассмотрению дела в судебном заседании суду не заявил.

В соответствии со статьей 156 АПК РФ спор рассмотрен судом в отсутствие представителя ответчика. 

Суд, с учетом мнения присутствующего в судебном заседании представителя истца в порядке статей 136,137 АПК РФ завершил предварительное судебное заседание и перешел к рассмотрению дела в судебном заседании.

Исследовав обстоятельства дела, оценив представленные доказательства в порядке, предусмотренном статьями 65-71 АПК РФ, арбитражный суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, 25.12.2015 ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ОАО «Усть-Луга Ойл» (Владелец) был заключен договор № 57/15/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Лужская Октябрьской железной дороги (далее - Договор №57/15/М).

Условиями Договора №57/15/М предусмотрено, что эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования осуществляется его локомотивом (п.1 договора); подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца производится по уведомлению (п.5 договора); сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на один из железнодорожных выставочных путей - главные №№ I, II, приемоотправочные №№ 3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,15,17 транзитновыставочного парка «Нефтяной» станции Лужская. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

В соответствии с правилами промышленной и пожарной безопасности фронт выгрузки считается занятым вне зависимости от количества поданных под выгрузку вагонов на этот фронт (п.7 договора); с железнодорожного пути необщего пользования Владельца вагоны возвращаются Перевозчику в количестве одновременно поданной группы вагонов на выставочные пути, указанные в п.7 настоящего договора (п.9 договора); возвращенные с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Владельца на один из железнодорожных выставочных путей, указанных в п.7 настоящего договора (п. 10 договора); вагоны выводятся Владельцем на железнодорожные выставочные пути только при наличии у Перевозчика надлежащим образом оформленных документов на всю группу выводимых вагонов (п. 11 договора в редакции дополнительного соглашения без номера от 6 ноября 2018 г.); на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются технологические сроки оборота на группу поданных вагонов в зимний период года (с 16 октября по 14 апреля) для темного налива - 10,5 часа, для темного налива (маршруты Кириши) - 8,5 часа, для светлого налива - 4,5 часа, для темного налива и ТНТЭ на группу из 47 вагонов - 9,9 часа (п. 13 договора в редакции дополнительного соглашения № 1 от 26 августа 2016 г.).

Также стороны в Договоре №57/15/М предусмотрели в п. 16.1 обязанность Владельца уплачивать Перевозчику платы, предусмотренные ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ).

В соответствии с п. 16.3 договора (в редакции дополнительного соглашения без номера от 28.03.2016), за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от Владельца, Владелец вносит Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: в ожидания выгрузки грузов, подачи, приема вагонов; задержки вагонов в пути следования (в том числе, на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема  железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее – расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних вагонов железнодорожным транспортом.

В декабре 2021 года на станцию Лужская Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателя АО «Усть-Луга Ойл» следовали вагоны.

На промежуточной станции Фрезерный октябрьской железной дороги 25.12.2021 в 00 часов 00 минут данные вагоны были задержаны в связи неприемом станцией Лужская Октябрьской железной дороги по причинам, зависящим от грузополучателя.

25.12.2021 в 20 часов 00 минут задержанные вагоны отправлены на станцию назначения.

Данные обстоятельства подтверждаются представленным в материалы дела актом общей формы от 13.01.2022 №4/46, составленным по прибытию на станцию назначения.

О задержке вагонов в пути следования и отправления на станцию назначения ответчику были направлены извещения от 25.12.2021.

В спорный период на путях необщего пользования, принадлежащих ответчику, технологический срок оборота вагонов, установленный договором № 57/15/М, не соблюдался. В связи с чем, на основании статьи 39 УЖТ РФ, Договора № 57/15/М, АО «Усть-Луга Ойл» начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 23 760 руб.

Факт нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов №№ 13898, 13895, 13891, 13882, 13879, 13872, 13870, 13857, 13907, 13903, 13899, 13897, 13892, 13884, 13877, 13871.

Направленная ответчику претензия от 04.04.2022 (исх.№22/59) была оставлена без удовлетворения.

Поскольку Ответчик добровольно не оплатил сумму в указанном размере, ОАО «РЖД» обратилось в суд с настоящим иском. 

Оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд приходит к выводу, что заявленные требования подлежат удовлетворению в полном объеме по следующим основаниям.

Согласно ст. 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Суд отклоняет довод ответчика, что обстоятельства, изложенные в акте общей формы №4/46 от 13.01.2022 не подтверждены надлежащими документами, том числе оперативными приказами ОАО РЖД, поскольку достоверность сведений, содержащихся в акте общей формы №4/46 от 13.01.2022 подтверждаются представленными в материалы дела извещениями о задержке и об окончании задержки вагонов в пути следования, акты общей формы, памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.

Акты общей формы составлены в полном соответствии с требованиями статьи 119 Устава железнодорожного транспорта и Правил перевозок перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 №256.

Истец представил в материалы дела оперативные приказы  ОАО «РЖД» №119 от 25.12.2021 и №2313 от 25.12.2021, а также акты общей формы о начале и об окончании задержки на станции Фрезерный Октябрьской железной дороги №1522 от 25.12.2021 и №1523 от 25.12.2021.

Доводы ответчика о не предоставлении надлежащих доказательств того, что оставление вагонов было вызвано нарушениями ответчика опровергается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика, актами общей формы.

Представленные в материалы дела памятки приемосдатчика и акты общей формы удостоверяют факт занятости станционных путей и путей необщего пользования по вине ответчика - из-за невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов за весь период задержки спорных вагонов в пути следования.

Акты общей формы и памятки приемосдатчика к ним подписаны Ответчиком в отсутствие возражений в отношении факта нахождения таких вагонов на путях общего пользования, причин и времени такого простоя. Иного Ответчиком не доказано, содержание имеющихся в материалах дела актов общей формы и памяток приемосдатчика не оспорено.

Как следует из разъяснений, данных в п. 35 Постановления Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ» время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей (технологический срок оборота вагонов), исчисляется с момента передачи владельцу таких путей вагонов, контейнеров на выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути.

Таким образом, довод ответчика о том, что технологический срок оборота вагонов должен исчисляться с момента передачи владельцу путей необщего пользования вагонов на выставочных путях до момента получения ОАО «РЖД» уведомления о завершении и грузовой операции подлежит отклонению.

Доказательства, опровергающие обоснованность исковых требований, ответчиком не представлены. Факт невыполнения технологических сроков оборота вагонов ответчиком не оспорен. Факт отсутствия вины в невыполнении и технологических сроков оборота вагонов ответчиком не доказан.

В виду изложенных обстоятельств, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных исковых требований в части взыскания с ответчика 23 760 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 647,05 руб. за период с 19.01.2022 по 31.03.2022, с последующим начислением процентов начиная с 02.10.2022 до момента фактического исполнения обязательства.

В соответствии с п.1 ст. 395 ГК Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Как разъяснено в пункте 37 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 ГК РФ, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации).

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами судом проверен, признан обоснованным и арифметически верным.

Поскольку ответчиком не представлены доказательства уплаты 23 760 руб. за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, исковые требования в части взыскания 647,05 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами  за период с 19.01.2022 по 31.03.2022 подлежат удовлетворению.

Поскольку действие моратория, введенного постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами», устанавливающего запрет на период своего действия начисления финансовых санкций, действовал в период с 01.04.2022 по 01.10.2022 (включительно), исковые требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации на сумму 23 760 руб., начиная с 02.10.2022 до момента фактического исполнения обязательства, признаются судом обоснованными и подлежащими удовлетворению.

 В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины подлежат взысканию с Ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества «Усть-Луга Ойл» (ИНН: 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН: 

<

***>; ОГРН: 

<

***>) 23 760 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, 647,05 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 31.03.2022,  2 000 руб. в возмещение расходов по уплате госпошлины, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации на сумму 23 760 руб., начиная с 02.10.2022 до момента фактического исполнения обязательства.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Петрова Ж.А.