АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-7898/21

23 августа 2021 г.

г. Ростов-на-Дону

Резолютивная часть решения объявлена   18 августа 2021 г.

Полный текст решения изготовлен            23 августа 2021 г.

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи З.П. Бутенко

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела № А53-7898/2021

по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «ПерваяЛогистическая» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании,

при участии: 

от истца: представитель ФИО2 по доверенности от 18.12.2020г.

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в суд с требованием к обществу с ограниченной ответственностью «Перваялогистическая» о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования  в размере 5 635 рублей 20 копеек, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 353 рубля 98 копеек за период с 12.02.2020 по 11.03.2021, процентов по день фактической оплаты задолженности.

Определением от 21.04.2021 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее   АПК РФ).

Определением от 11.06.2021 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Представитель истца поддержал исковые требования.

Ответчик явку представителя в судебное заседание не обеспечил, исковые требования не оспорил.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствии представителя ответчика.

Исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» (далее - Истец, Перевозчик), и ООО «ПерваяЛогистическая» (далее - Ответчик, Грузополучатель) заключен договор на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов по станциям Северо-Кавказской железной дороги № 239/ТЦФТО от 17 февраля 2017 г. (далее Договор).

Предметом договора является предоставление ОАО «РЖД» услуг, связанных с перевозкой грузов.

В соответствии с п. 2.2.2 Договора ООО «ПерваяЛогистическая» по прибытии груза обязано предоставить ОАО «РЖД» документы необходимые для его получения.

Подпунктом 2.2.3 Договора ООО «ПерваяЛогистическая» обязано подписать накопительную ведомость формы ФДУ-92 подтверждающая факт оказания услуги и предоставить Перевозчику.

Грузовые операции по погрузке/выгрузке груза прибывшего в адрес ООО «ПерваяЛогистическая» производятся на железнодорожных путях принадлежащих ОАО «РЖД».

Как указывает истец, в январе 2020 г. в адрес ООО «ПерваяЛогистическая» на станцию Таганрог Северо-Кавказской железной дороги прибыли вагоны №№ 52551991, 52050119, 52087889, 52092327.

Факт и время простоя вагонов на путях общего пользования зафиксированы актами общей формы, составленными на начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи и на окончание нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи. Данные акты указаны в расчете. В графе «описание обстоятельств, вызвавших составление акта» актов общей формы указано, что вагоны простаивают на путях общего пользования станции Таганрог СКЖД, по причинам, зависящим от Владельца железнодорожного пути необщего пользования - не раскредитование документов.

ОАО «РЖД» 7 февраля 2020 г. заявкой №5 уведомило Грузополучателя о прибытии вышеуказанных вагонов на станцию Таганрог Северо-Кавказской железной дороги и необходимости их раскредитовывания. Заявка подписана генеральным директором ООО «ПерваяЛогистическая» ФИО3

ООО «ПерваяЛогистическая» своего представителя для оформления выдачи груза по перевозочным документам с выдачей грузополучателю накладной под расписку в дорожной ведомости (раскредитования перевозочных документов) не направило. На данном основании ОАО «РЖД» был составлен акт общей формы от 7 февраля 2020 г. № 2/175 о поставке на простой вагонов №№ 52551991, 52050119, 52087889, 52092327, прибывших в адрес ООО «ПерваяЛогистическая».

ООО «ПерваяЛогистическая» 11 февраля 2021 г. были раскредитованы вагоны №№ 52551991, 52050119, 52087889, 52092327 - груз получен, о чем составлен акт общей формы от 11 февраля 2020 г. № 2/181.

Согласно прилагаемого расчета на основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства сумма платы (задолженности) составила 5 635,20 рублей.

Задолженность до настоящего времени не оплачена, что послужило основанием для направления в суд настоящего искового заявления.

Исследовав материалы дела, суд пришел к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению ввиду следующего.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

В пункте 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разъяснено, что в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В силу статьи 8 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4 и 6 Федерального закона "О естественных монополиях" железная дорога относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - железной дороге, устанавливается Федеральной службой по тарифам. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

Согласно п.4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

В соответствии со ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами обшей формы и иными актами.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС от 18 июня 2003 г. № 26, предусматривают, что на основании акта обшей формы Перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Из материалов дела следует, что факт и время простоя вагонов на путях общего пользования зафиксированы актами общей формы №2/175-на начало задержки вагонов, №2/181 – окончание задержки вагонов на путях общего орпльзования, составленными на начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи и на окончание нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи. Данные акты указаны в расчете. В графе «описание обстоятельств, вызвавших составление акта» актов общей формы указано, что вагоны простаивают на путях общего пользования станции Таганрог СКЖД, по причинам, зависящим от Владельца железнодорожного пути необщего пользования - не раскредитование документов.

Представленные в материалы дела акты общей формы составлены в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожном транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 5. В актах присутствуют номера вагонов, наименование груза.

Наличие разногласий либо отказ от подписи актов общей формы не является правовым основанием для освобождения грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования

Таким образом, представленными в материалы дела доказательствами, подтверждена правомерность начисления истцом ответчику обусловленной статьей 39 УЖТ РФ платы.

В соответствии с расчетом на основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства сумма платы составила 5 635 рублей 20 копеек.

В этой связи, исковые требования о взыскании 5 635 рублей подлежат удовлетворению.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика 353 рублей 98 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.02.20220 по 11.03.2021.

 В соответствии с п.1 ст.395 ГК РФ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. 

Проверив представленный истцом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд пришел к выводу о том, что данный расчет за период с 12.02.2020 по 11.03.2021 соответствует положениям статьи 395 Гражданского кодекса РФ, произведен арифметически верно и не нарушает права ответчика.

С учетом изложенного, требование о взыскании 353 рублей 98 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит судом удовлетворению.

Истец также просит взыскать проценты за пользование чужими денежными средствами с 12.03.2021 по день фактической уплаты основного долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.03.2021 по день уплаты платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, подлежит удовлетворению.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины, по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 169-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ПерваяЛогистическая» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) - 5 635 рублей 20 копеек платы, 353 рубля 98 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга в размере 5 635 рублей 20 копеек, исходя из ключевой ставки ЦБ РФ, действующей в соответствующие периоды, начиная с 12.03.2021г. по день фактической оплаты задолженности, а также 2000 рублей расходов по оплате государственной пошлины.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

СудьяЗ.П. Бутенко