АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Иркутск                                                                                  

22.07.2020 г.                                                                                           Дело № А19-20241/2019

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 15.07.2020 г.

Решение в полном объеме изготовлено 22.07.2020 г.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Ханафиной А.Ф.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Дугаржаповой Е.Б.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 623703, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД БЕРЕЗОВСКИЙ, ПОСЕЛОК ПЕРВОМАЙСКИЙ, 3, 2)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, 107174, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2)

третьи лица: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПЕПСИКО ХОЛДИНГС" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, 141580 ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ РАЙОН СОЛНЕЧНОГОРСКИЙ ТЕРРИТОРИЯ СВОБОДНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ШЕРРИЗОН Корпус 1); ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТВНЕШТРАНЗИТ" (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***> адрес: 199178 

<

...> А ПОМЕЩЕНИЕ 13Н ОФИС 25)

о взыскании 835 985 руб. 14 коп. 

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности, паспорт; ФИО2, доверенность, паспорт;

от ответчика: ФИО3, представитель по доверенности, паспорт; 

от третьих лиц: не явились, извещены, 

установил:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Иркутской области к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (далее - ответчики) о взыскании убытков, с учетом уточнений исковых требований в порядке статья 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации от 26.11.2019, в размере 835 985 руб. 14 коп. 

В обоснование иска указано на то, что ответчик принял к перевозке скоропортящийся груз в вагоне № 90844481 назначением станции Кая ВСЖД от истца по отправке № ЭВ 607625; ответчик нарушил сроки поставки скоропортящегося груза и повредил груз (порча), причинив тем самым убытки истцу.

Третье лицо - ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТВНЕШТРАНЗИТ" извещённое о времени и месте судебного заседания, в судебное заседание не явилось, направило отзыв на исковое заявление, полагает, что причиной не сохранности полученного груза являются воздействие на него низких температур наружного воздуха в период нахождения вагона с грузом на путях общего пользования сверхнормативного и предельного сроков доставки, просило удовлетворить исковые требования.

Третье лицо - ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПЕПСИКО ХОЛДИНГС", извещённое о времени и месте судебного заседания, в судебное заседание не явилось, направило отзыв на исковое заявление, полагает, что истец обязан возместить собственнику груза стоимость поврежденного груза, причиной не сохранности груза является нарушение ответчиком сроков доставки.

Дело рассмотрено по правилам части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявил об отказе от иска в части взыскания убытков в размере 226 566 руб. 83 коп.

В силу части 2 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец вправе до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу в арбитражном суде первой инстанции или в арбитражном суде апелляционной инстанции, отказаться от иска полностью или частично.

Рассмотрев отказ истца от исковых требований в части взыскания убытков в размере 226 566 руб. 83 коп., суд считает, что заявленный отказ не противоречит закону, не нарушает права и охраняемые законом интересы других лиц, в связи с чем на основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации может быть принят судом.

В соответствии с пунктом 4 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд прекращает производство по делу, если установит, что истец отказался от иска и отказ принят арбитражным судом.

Поскольку истец отказался от исковых требований в части взыскания с ответчика убытков в размере 226 566 руб. 83 коп., и отказ принят арбитражным судом, производство по требованию в указанной части подлежит прекращению на основании пункта 4 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судом рассмотрено требование о взыскании убытков в размере 835 985 руб. 14 коп.

Истец исковые требования поддержал, дал пояснения.

Ответчик исковые требования не признал, дал пояснения.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

22.12.2019 ответчиком на станции Чемской Западно-Сибирской ж.д. был принят к перевозке груз сиропы всякие, напитки плодово-ягодные, воды минеральные, натуральные и искусственные напитки, газированные, фруктовые и ягодные в вагоне № 90844481 назначением станции Кая Восточно-Сибирской ж.д. от грузоотправителя истца по транспортной железнодорожной накладной № ЭВ607625. 

В соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (утверждены приказом Министерства транспорта России от 07.08.2015 № 245, зарегистрированы в Минюсте России 23.06.2003 № 4816) нормативный срок доставки груза составляет 7 суток.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭВ607625 срок доставки истекает 29.12.2018, фактически срок доставки груза составил 13 суток, дата оформления приема груза – 22.12.2018, дата прибытия на станцию назначения – 04.01.2019, просрочка груза составила 6 суток.

Согласно коммерческому акту  № ВСБ1900015/1 от 06.01.2019 проведена комиссионная проверка и выдача груза, с вагона сняты исправные ЗПУ, в процессе выгрузки из вагона производился сплошной просчет мест  с нарушением товарного вида и рассортировка по ассортименту  и дефектам внешнего вида. Из вагона выгружено 5899 транспортных упаковки с напитками в ассортименте, из общего количества мест 13974 бутылка ПЭТ, 583 жестяных банки, 21 упаковка БИБ со следами разной степени заморозки содержимого, в том числе: Пепси кола 10л. БИБ расфасовкой по 1 упаковке в коробке: 170 коробок, всего 170 упаковок, из общего количества 17 упаковок с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы; Пепси Лайт 10л. БИБ расфасовкой по 1 упаковке в коробке, 170 коробок, всего 170 упаковок, из общего количества 2 упаковки с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы; Пепси Вайлд Черри 10 л. БИБ расфасовкой по 1 упаковке в коробке, 170 коробок, всего 170 упаковок, из общего количества 2 упаковки с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы; Пепси Лайт 1,5 л., расфасовкой по 6 ПЭТ, 100 упаковки, всего 600 шт., из общего количество 120 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки, Пепси со вкусом Лайм 1,5л расфасовкой по 6 ПЭТ, 432 упаковки, всего 2592 бутылки, из общего количества 778 бутылок ПЭТ со слеами оазной тсепени заморозки, Минеральная вода Ессентуки ГАЗ № 17 1,5л. По 6 ПЭТ, 11176 упаоквик, всего 7056 бутылок, из общего количества 2822 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Липтон Чай Хол Облепиха 1,5 л., расфасовкой по 6 ПЭТ, 100 упаковок, всего 600 шт., из общего количества 120 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Пепси кола 1 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 960 упаковок, всего 11520 шт., из общего количества 2419 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Пепси лайт 1 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 80 упаковок, всего 960 шт., из общего количества 288 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Липтон Чай Хол лимон 1 л., расфасовкой по 6 ПЭТ, 75 упаковок, всего 450 шт., из общего количества 90 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Минеральная вода Аква минерале без газа 0,6 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 432 упаковок, всего 5184 шт., из общего количества 1814 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, минеральная вода Аква минерале ГАЗ 0,6 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 288 упаковок, всего 3456 шт., из общего количества 1037 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки,  пепси кола  0,5 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 1296 упаковок, всего 15552 шт., из общего количества 3110 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки,  Миранда апельсин 0,5л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 288 упаковок, всего 3456 шт., из общего количества 1036 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки,  Адреналин Игр Эн лайм-имбирь 0,2 БАН., расфасовкой по 6 банок, 324 упаковок, всего 1944 шт., из общего количества 583 банки покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и форм, наощупь твёрдая,  Липтон чай Хол Персик 0,5 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 144 упаковок, всего 1728 шт., из общего количества 340 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки. Поврежденный груз оставлен на складе грузополучателя для прохождения дефрострации с последующим осмотром специалистом Союза «ТПП ВС». Остальной груз без претензий. Повреждённый груз находился по всему вагону, в замороженном состоянии, в упаковках, расположенных в нижних рядах погрузки. Перевозка произведена с нарушение п. 7.6, п. 7.7 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящегося груза, согласно которым перевозка минеральной воды, а также безалкогольных напитков в зимний период производится в рефрижераторных вагонах. (л.д. 27-28 т. 1).

Из акта экспертизы № 017-41-00007/1 от 06.01.2019, составленного Союзом «Торгово-промышленной палаты Восточной Сибири» следует, что к экспертизе предъявлены напитки в ассортименте, количество товара 55302, количество мест 5899, выводы: в предъявленном вагоне № 90844481 находились напитки в ассортименте в количестве 5899 транспортных упаковок (мест), в которых содержится 55302 потребительских упаковок, в том числе: 40724 потребительских упаковок не нарушенных; 14578 бутылок ПЭТ, металлических банок, упаковок БИБ с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разной формы и размеров, в поврежденных (нарушенных) потребительских упаковок. Количество и состояние товара в ассортименте указано в таблице № 1 п. 21 акта. При транспортировке нарушены условия хранения, указанные на маркировке. Замороженная продукция не подлежит реализации.  (л.д. 33 т. 1).

Как следует из акта № 5006556596 от 06.01.2019 о расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей составленного ООО «БалтВнешТранзит», ООО «Пепсико Холдингс» часть товара с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных форм и размеров, сведения  о температуре- -10 градусов по Цельсию, порядок отбора товара производился сплошным осмотром и проверкой в связи с наличием продукции, замерзшей вследствие нарушения перевозчиком сроков доставки груза, при вскрытии вагона и выгрузке груза обнаружена замороженная продукция, после выгрузки и проверки товара выявлен брак, не подлежащий реализации вследствие заморозки, причина ущерба – нарушение температурного режима в транспортном средстве – вагоне при его транспортировке вследствие увеличения фактического срока доставки сверх нормативного, предусмотренного Правилами перевозок груза и негативного влияния низких температур окружающей среды. Товар реализации не подлежит. (л.д. 37 т. 1).

Согласно товарно-транспортной накладной количество мест 5899, грузоотправитель ООО «Пепсико Холдингс», всего товара на сумму 3 870 103 руб. 89 коп.

Претензией от 20.05.2019 истец просил ответчика произвести уплату убытков в размере 1 062 551 руб. 97 коп.

Письмом от 11.06.2019 ответчик отклонил претензию истца, указал на отсутствие счета, не подтверждено, что товар был отгружен в вагон, отсутствует номер вагона, номер накладной, удостоверение о качестве. 

Из отзыва ответчика следует, что срок транспортабельности груза составлял 20 суток, груз принят к перевозке 22.12.2018, срок доставки истекал 29.12.2018, а срок транспортабельности 11.01.2019, груз прибыл на станцию назначения Кая 04.01.2019, с просрочкой доставки груза, но до истечения срока транспортабельности. Заморозка груза не находится в причинной связи с просрочкой доставки груза. Груз передан грузополучателю 04.01.2019, что подтверждается памяткой приемосдатчика № 43, а осмотрен на предмет заморозки 06.01.2019, по истечению 2 суток с момента доставки. И передачи, вагон был исправен, в каких условиях груз хранился неизвестно, погрузка груза была 20.12.2018, вагон передан перевозчику 22.12.2018, на грузоотправителе лежит ответственность соблюдения температурного режима при погрузке груза. 

Истцом перечислены ООО «Пепсико Холдингс» денежные средства платежным поручением № 18214 от 29.11.2019 в размере 850 850 руб. 53 коп. (назначение платежа – возмещение ущерба подморозки товара). (л.д. 148 т. 1).

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Требования предъявлены на основании положений статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации и мотивированы тем, что действия ответчика повлекли за собой возникновение убытков для истца.

В силу пункта 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков – это мера гражданско-правовой ответственности, поэтому ее применение возможно лишь при доказанности совокупности нескольких условий: противоправности действий ответчика, наличии и размере убытков, причинной связи между противоправными действиями ответчика и возникшими убытками.

При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность наличия всей совокупности этих фактов. Недоказанность одного из перечисленных составляющих исключает возможность удовлетворения исковых требований.

С учетом указанных норм права  в предмет доказывания по настоящему делу входит недобросовестность и (или) неразумность действий (бездействия) ответчика, повлекших неблагоприятные последствия для истца; наличия и размера убытков; наличия причинной связи между недобросовестными/неразумными действиями ответчика и возникшими убытками.

Бремя доказывания наличия этих условий лежит на истце.

Согласно статье 41 Устава железнодорожного транспорта перевозчик при выдаче груза на железнодорожной станции назначения без заключения отдельного договора обязан осуществлять проверку состояния, массы и количества мест груза в следующих случаях:

прибытие груза в неисправных вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломбировочными устройствами или запорно-пломбировочными устройствами попутных железнодорожных станций;

прибытие груза с коммерческим актом, составленным на попутной железнодорожной станции;

прибытие груза с признаками недостачи либо повреждения или порчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

прибытие скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторном вагоне;

прибытие груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком;

выдача груза, выгрузка которого обеспечивалась перевозчиком в местах общего пользования.

Приказом Минтранса России от 04.03.2019 N 66 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов" (Зарегистрировано в Минюсте России 10.06.2019 N 54895) установлено, что перевозка скоропортящихся грузов осуществляется в транспортных средствах (изотермических вагонах (рефрижераторные вагоны, в том числе грузовые вагоны рефрижераторных секций и автономные рефрижераторные вагоны, вагоны - термосы, изотермические вагоны 

<

3> и крытые вагоны с утепленным кузовом, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, вагоны-термосы, переоборудованные из крытых вагонов), специализированных вагонах (цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны), термических (рефрижераторные и термоизолированные) контейнерах.

Грузоотправитель не несет ответственности за нарушение температурного режима в случае его нарушения по причинам, зависящим от перевозчика или вследствие обстоятельств непреодолимой силы. Ответственность перевозчика за нарушение температурного режима по его вине устанавливается в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Из Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 29 "Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте" следует, что выдача грузов осуществляется перевозчиком в следующем порядке. По грузам, перевозимым в крытых вагонах, опломбированных запорно-пломбировочными устройствами (далее - ЗПУ) либо с применением установленных для определенных грузов типом закрутки, перевозчиком осуществляются проверка путем визуального осмотра коммерческого состояния вагонов (например проверяется исправность ЗПУ, закруток, люков, стенок вагона) и при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость участия перевозчика в выдаче груза с проверкой, предусмотренной статьей 41 Устава, такие грузы в вагонах выдаются без проверки.

По грузам, (за исключением контейнеров), перевозимым в вагонах открытого типа подвижного состава перевозчиком осуществляется проверка путем визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения и, при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость перевозчика принять участие в выдаче груза в соответствии со статьей 41 Устава, такие грузы выдаются в вагонах без проверки.

По грузам, перевозимым в крупнотоннажных контейнерах, которые приняты перевозчиком погруженными в вагоны дверями наружу, выдача осуществляется аналогично пункту 5.1.

По грузам, перевозимым в контейнерах, загруженных в вагоны дверями во внутрь силами и средствами грузоотправителя в местах необщего пользования и подлежащих выгрузке на железнодорожных путях необщего пользования или местах необщего пользования, расположенных на территории станции, перевозчиком осуществляется проверка коммерческого состояния путем визуального осмотра контейнеров в вагонах и, при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость перевозчика принять участие в выдаче грузов в соответствии со статьей 41 Устава, контейнеры в вагонах выдаются без проверки.

Противоправность ответчика установлена вступившим в законную силу решением суда от 24.05.2019 по делу № А19-7211/2019, из транспортной железнодорожной накладной № ЭВ307625 следует, что ответчик принял на себя обязательства доставлять вагоны. Срок доставки вагонов определен в транспортной железнодорожной накладной № ЭВ307625 с 22.12.2018 по 29.12.2018. Согласно отметке в транспортной железнодорожной накладной № ЭВ307625 о прибытии груза на станцию назначения вагон прибыл 04.01.2019. Пунктом 10 Правил исчисления сроков доставки грузов установлено, что датой фактического срока доставки груза по назначению является дата уведомления грузополучателя о прибытии груза.

Таким образом, судом установлено, что ответчиком допущена просрочка доставки грузов.

Указанным решением суда от 24.05.2019 по делу № А19-7211/2019 установлено, что дата уведомления в транспортной железнодорожной накладной о прибытии груза свидетельствует о нарушении ОАО «РЖД» определенных договорами перевозки сроков доставки вагонов; ответчиком допущена просрочка доставки грузов; с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ" взысканы пени в размере 14 865 руб. 39 коп.

Истцом подтверждено наличие убытков – из коммерческого акта № ВСБ1900015/1 от 06.01.2019 следует, что при проведении комиссионной проверки и выдаче груза установлено, что с вагона сняты исправные ЗПУ, в процессе выгрузки из вагона производился сплошной просчет мест с нарушением товарного вида и рассортировка по ассортименту  и дефектам внешнего вида. Из вагона выгружено 5899 транспортных упаковки с напитками в ассортименте, из общего количества мест 13974 бутылка ПЭТ, 583 жестяных банки, 21 упаковка БИБ со следами разной степени заморозки содержимого, в том числе: Пепси кола 10л. БИБ расфасовкой по 1 упаковке в коробке: 170 коробок, всего 170 упаковок, из общего количества 17 упаковок с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы; Пепси Лайт 10л. БИБ расфасовкой по 1 упаковке в коробке, 170 коробок, всего 170 упаковок, из общего количества 2 упаковки с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы; Пепси Вайлд Черри 10 л. БИБ расфасовкой по 1 упаковке в коробке, 170 коробок, всего 170 упаковок, из общего количества 2 упаковки с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы; Пепси Лайт 1,5 л., расфасовкой по 6 ПЭТ, 100 упаковки, всего 600 шт., из общего количество 120 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки, Пепси со вкусом Лайм 1,5л расфасовкой по 6 ПЭТ, 432 упаковки, всего 2592 бутылки, из общего количества 778 бутылок ПЭТ со слеами оазной тсепени заморозки, Минеральная вода Ессентуки ГАЗ № 17 1,5л. По 6 ПЭТ, 11176 упаоквик, всего 7056 бутылок, из общего количества 2822 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Липтон Чай Хол Облепиха 1,5 л., расфасовкой по 6 ПЭТ, 100 упаковок, всего 600 шт., из общего количества 120 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Пепси кола 1 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 960 упаковок, всего 11520 шт., из общего количества 2419 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Пепси лайт 1 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 80 упаковок, всего 960 шт., из общего количества 288 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Липтон Чай Хол лимон 1 л., расфасовкой по 6 ПЭТ, 75 упаковок, всего 450 шт., из общего количества 90 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, Минеральная вода Аква минерале без газа 0,6 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 432 упаковок, всего 5184 шт., из общего количества 1814 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки, минеральная вода Аква минерале ГАЗ 0,6 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 288 упаковок, всего 3456 шт., из общего количества 1037 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки,  пепси кола  0,5 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 1296 упаковок, всего 15552 шт., из общего количества 3110 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки,  Миранда апельсин 0,5л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 288 упаковок, всего 3456 шт., из общего количества 1036 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки,  Адреналин Игр Эн лайм-имбирь 0,2 БАН., расфасовкой по 6 банок, 324 упаковок, всего 1944 шт., из общего количества 583 банки покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и форм, наощупь твёрдая,  Липтон чай Хол Персик 0,5 л., расфасовкой по 12 ПЭТ, 144 упаковок, всего 1728 шт., из общего количества 340 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки. Поврежденный груз оставлен на складе грузополучателя для прохождения дефрострации с последующим осмотром специалистом Союза «ТПП ВС». Остальной груз без претензий. Повреждённый груз находился по всему вагону, в замороженном состоянии, в упаковках, расположенных в нижних рядах погрузки. Перевозка произведена с нарушение п. 7.6, п. 7.7 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящегося груза, согласно которым перевозка минеральной воды, а также безалкогольных напитков в зимний период производится в рефрижераторных вагонах. (л.д. 27-28 т. 1).

Также их акта экспертизы № 017-41-00007/1 от 06.01.2019, составленного Союзом «Торгово-промышленной палаты Восточной Сибири» следует, что к экспертизе предъявлены напитки в ассортименте, количество товара 55302, количество мест 5899, выводы: в предъявленном вагоне № 90844481 находились напитки в ассортименте в количестве 5899 транспортных упаковок (мест), в которых содержится 55302 потребительских упаковок, в том числе: 40724 потребительских упаковок не нарушенных; 14578 бутылок ПЭТ, металлических банок, упаковок БИБ с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разной формы и размеров, в поврежденных (нарушенных) потребительских упаковок. Количество и состояние товара в ассортименте указано в таблице № 1 п. 21 акта. При транспортировке нарушены условия хранения, указанные на маркировке. Замороженная продукция не подлежит реализации.  (л.д. 33 т. 1).

Как следует из акта № 5006556596 от 06.01.2019 о расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей составленного ООО «БалтВнешТранзит», ООО «Пепсико Холдингс» часть товара с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных форм и размеров, сведения  о температуре- -10 градусов по Цельсию, порядок отбора товара производился сплошным осмотром и проверкой в связи с наличием продукции, замерзшей вследствие нарушения перевозчиком сроков доставки груза, при вскрытии вагона и выгрузке груза обнаружена замороженная продукция, после выгрузки и проверки товара выявлен брак, не подлежащий реализации вследствие заморозки, причина ущерба – нарушение температурного режима в транспортном средстве – вагоне при его транспортировке вследствие увеличения фактического срока доставки сверх нормативного, предусмотренного Правилами перевозок груза и негативного влияния низких температур окружающей среды. Товар реализации не подлежит. (л.д. 37 т. 1).

Согласно товарно-транспортной накладной количество мест 5899, грузоотправитель ООО «Пепсико Холдингс», всего товара на сумму 3 870 103 руб. 89 коп.

Размер убытков:

85226, 51 + 10026, 65 + 10026,65 + 9062,40 + 58757,56 + 179684,85 + 10336,80 + 138725,52 + 16482,24 + 5575,50 + 49177,68 + 28008,48 + 137525,94 + 51505,86 + 45664,99 + 15065,90 = 850 850 рублей 53 копейки, где

85226. 51 руб. - стоимость испорченного (замороженного) товара Пепси Кола 10 л. БиБ 1х (артикул 340007563) в количестве 17 единиц,

10026.65 руб. - стоимость испорченного (замороженного) товара Пепси Лайт 10 л. БиБ 1х (артикул 340007346) в количестве 2 единиц,

10026.65 - стоимость испорченного (замороженного) товара Пепси Вайлд Черри 10 л. БиБ 1х БК (артикул 340034528) в количестве 2 единиц,

9062.40 - стоимость испорченного (замороженного) товара Пепси Лайт 1,5 л. ПЭТ 6х (артикул 340035373), в количестве 120 единиц, сумма с учетом уточнения (уменьшения) размера исковых требований по заявлению Истца исх. №2210/1 от 29 октября 2019 года.

58757.56 - стоимость испорченного (замороженного) товара ФИО4 1,5 л. ПЭТ 6х (артикул 340036868), в количестве 778 единиц, сумма с учетом уточнения (уменьшения) размера исковых требований по заявлению Истца исх. №2210/1 от 29 октября 2019 года.

179684.85 - стоимость испорченного (замороженного) товара Ессентуки Газ №17 1,5 л. ПЭТ 6х (артикул 340025016) в количестве 2822 единицы,

10336.80 - стоимость испорченного (замороженного) товара Липтон Чай Хол Облепиха 1,5 л. ПЭТ 6х (артикул 340034382) в количестве 120 единиц,

138725.52 - стоимость испорченного (замороженного) товара Пепси Кола 1 л. ПЭТ 12х (артикул 340035286) в количестве 2419 единиц,

16482.24 - стоимость испорченного (замороженного) товара Пепси Лайт 1 л. ПЭТ 12х (артикул 340035352) в количестве 288 единиц, сумма указана с учетом уточнения (уменьшения) размера исковых требований по заявлению Истца исх. №2210/1 от 29 октября 2019 года.

5575.50 - стоимость испорченного (замороженного) товара Липтон Чай Хол Лимон 1 л. ПЭТ 6х (артикул 340034320) в количестве 90 единиц,

49177.68 - стоимость испорченного (замороженного) товара Аква Минерале Без Газа 0,6 л. ПЭТ 12х (артикул 340007069) в количестве 1814 единиц,

28008.48 - стоимость испорченного (замороженного) товара Аква Минерале Газ 0,6 л. ПЭТ 12х (артикул 340006944) в количестве 1037 единиц,

137525.94 - стоимость испорченного (замороженного) товара Пепси Кола 0,5 л. ПЭТ 12х (артикул 340034986) в количестве 3110 единиц,

51505.86 - стоимость испорченного (замороженного) товара Миранда Апельсин 0,5 л. ПЭТ 12х (артикул 340035347) в количестве 1036 единиц,

45664.99 - стоимость испорченного (замороженного) товара Адреналин Игр ЭН Лайм-Имбирь 0,5 л. Бан 6х (артикул 340034347) в количестве 583 единиц,

15065.90 - стоимость испорченного (замороженного) товара Липтон Чай Хол Персик 0,5 л. ПЭТ 12х (артикул 340025675) в количестве 340 единиц,

850 850 рублей 53 копейки - сумма убытков в вагоне №90844481 по железнодорожной накладной ЭВ607625 (по Акту об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей № 5006556596 от 06.01.2019 г., с учетом уменьшения размера исковых требований по заявлению Истца исх. №2210/1 от 29 октября 2019 года).

Всего размер исковых требований составляет:

850 850 руб. 53 коп.- 14 865 руб. 39  коп. (отказ от иска) = 835 985 рублей 14 коп.

Наличие причинной связи между действиями ответчика, выразившихся в просрочке доставки груза, вследствие чего был нарушен температурный режим в вагоне с грузом, в результате чего произошла порча груза, и причинены тем самым убытки истцу, которые понес истец.

Наличие и несение убытков подтверждено платежным поручением № 18214 от 29.11.2019 о перечислении ООО «Пепсико Холдингс» денежных средств в размере 850 850 руб. 53 коп. (назначение платежа – возмещение ущерба подморозки товара). (л.д. 148 т. 1).

Ответчик ссылается на срок транспортабельности как на основание освобождение его от ответственности за допущенное нарушение в процессе перевозки (транспортировки) груза.

Истец указал, что данный срок не является нормативным, не отменяет и не может отменить обязанности ОАО «РЖД» по доставке скоропортящегося груза в установленные Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, и именно данные сроки - предельный и нормативный - были нарушены ответчиком при перевозке, являющейся предметом рассмотрения по данному иску.

Статьей 33 Федерального Закона «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее -ФЗ УЖДТ) установлено, что перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Таким образом, именно ФЗ УЖДТ содержит понятие «срок доставки», который утвержден установленным образом, закреплен в правилах перевозки соответствующих грузов железнодорожным транспортом, и является обязательным для перевозчика.

Просим суд обратить внимание на то, что в Правилах перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (утверждены приказом МПС России 18.06.03 г. № 37, зарегистрированы в Минюсте России 19.06.03 г. № 4762) срок транспортабельности груза упомянут только как оценочный - для закрепления возможности Перевозчика отказать в приеме груза к перевозке, если сроки транспортабельности и предельный срок перевозки менее срока доставки, установленного Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (пункт 1.11).

Ссылка ответчика на ГОСТ Р 51005-96 является неосновательной, потому что данный ГОСТ не регламентирует условия перевозки скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом и не устанавливает сроки доставки.

Более того, в данном ГОСТе прямо указано, что содержание транспортной услуги по перевозке грузов должно определятся на основании межотраслевых и отраслевых документов, классифицирующих услуги по их видам в зависимости от используемого вида транспорта, рода перевозимых грузов (пункт 4.3.), и основные требования потребителей к перевозочному процессу определяются в соответствии с правилами перевозки грузов на транспорте конкретного вида, утвержденными в установленном порядке (пункт 4.4.).

То есть, данный ГОСТ (как нормативный документ) прямо предписывает условия оказания услуги при грузовых перевозках определять соответствующими правилами перевозок грузов на определенном виде транспорта (в данном случае -железнодорожном), и эти правила должны быть утверждены в установленном порядке.

Ответчик указал, что истцом не был создан температурный режим внутри вагона, который бы обеспечил сохранность груза на весь путь следования, данный довод отклонен.

Истцом представлены правила, которые установлены Бизнес-процессом по дополнительному утеплению вагонов-термосов и ИВ термосов в зимний период (утвержден приказом по ООО «Березовский грузовой терминал» №99 от 31.12.2015 г. «Об утверждении и введении в действие бизнес-процесса по дополнительному утеплению вагонов-термосов, ИВ-термосов в зимний период»).

В соответствие с указанным и обязательным для исполнения работниками Истца бизнес-процессом:

- перед погрузкой вагон прогревается в течение 40 минут тепловой пушкой (этап 2), -затем производится обследование вагона тепловизором для установления возможных мест утечки тепла из вагона при транспонировке (этап 3), -потом производится утепление вагона (этапы 4 - 6),

- и только потом производится погрузка груза в вагон с соблюдением правил, исключающих охлаждение или заморозку груза (этап 7),

- а затем производится окончание погрузки груза в вагон (этапы 8, 9)

Физические процессы, происходившие с грузом в процессе перевозки в рассматриваемом случае, описываются и объясняются разделом физики - термодинамика, согласно положений и законов которой, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии (теплопередача непосредственно или через разделяющую тела или среды перегородку из какого-либо материала от одного тела к другому) до наступления термодинамического равновесия между телами. Процесс передачи тепла происходит от более горячего тела к менее горячему, что является следствием второго закона термодинамики.

В рассматриваемом случае в процессе перевозки имела место теплопередача между грузом, погруженным в вагон изначально с температурой + 25 гр. Цельсия (Служебная записка об обстоятельствах погрузки груза в вагон прилагается), обеспечивающей сохранение потребительских свойств и характеристик товара (напитки безалкогольные на водной основе), и наружным воздухом окружающей среды, имевшим отрицательные температуры согласно «Справкам о метеоусловиях».

Теплопередача происходит через разделяющую груз и окружающую среду «перегородку» - стенки кузова специализированного железнодорожного подвижного состава изотермического вагона-термоса.

Изотермический вагон-термос специально предназначен для перевозки термически подготовленных скоропортящихся грузов. Температура внутри вагона в пути следования обеспечивается за счет теплоизоляции грузового помещения и запаса тепловой энергии при погрузке груза.

Вследствие этого данный вид подвижного состава имеет ограничения по срокам и дальностям перевозки в них скоропортящихся грузов, которые определяются Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Кузов вагонов выполнен в конструкции «Сэндвич» с применением в качестве теплоизоляции твёрдого пенистого полиуретана, вспененного непосредственно в ограждающие оболочки кузова и блоками полиуретана. Теплотехническое качество этих вагонов характеризуется общим коэффициентом теплопередачи в пределах от 0,32 до 0,35 Вт/ (кв.м х гр.Цельс.) и соответствует установленным стандартам.

Выбранный и согласованный сторонами по договору перевозки подвижной состав изотермический вагон-термос полностью соответствовал требованиям Правил перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом и при соблюдении нормативного срока доставки груза ответчиком (Перевозчиком) обеспечивал сохранность перевозимого груза.

Вследствие объективных причин физических процессов температура внутри вагона и, соответственно, находящегося в нем груза постепенно снижаются, и чем дольше происходит процесс перевозки, тем дольше и больше происходит передача тепла от груза к окружающей среде. То есть, температура груза стремится сравняться с температурой окружающей среды, являющейся отрицательной, и отрицательно (негативно) влияющей на потребительские свойства груза, что, в конечном итоге, приводит к потере его потребительских свойств и порче.

Никаких возражений по роду подвижного состава (изотермический вагон-термос) у ответчика при приеме и согласовании заявки не имелось - указанный род подвижного состава (изотермический вагон-термос) был согласован перевозчиком, так как полностью соответствовал установленным требованиям и обеспечивал возможность осуществления указанной в заявке перевозки при соблюдении перевозчиком предельных сроков перевозки.

Учитывая вышеизложенное, суд приходит к выводу о наличии всей совокупности обстоятельств, необходимых для удовлетворения требования о взыскании убытков.

При таких обстоятельствах требование истца суд считает обоснованным и подлежащим удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом разрешаются вопросы распределения судебных расходов, к каковым в силу статьи 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится и государственная пошлины.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины по первоначальной заявленной сумме иска составляет 23 625 руб. 52 коп.

Истцом при подаче иска в суд платежным поручением № 1685 от 28.06.2019 уплачена государственная пошлина в размере 23 626 руб. 00 коп.

Учитывая, что истец отказался от иска в части взыскания убытков в размере 226 566 руб. 83 коп., после принятия иска к производству, а также учитывая уточненную сумму иска, суд считает, что размер государственной пошлины должен быть определен из суммы иска 835 985 руб. 14 коп., поскольку в случае отсутствия отказа от требования ответчиком в размере 226 566 руб. 83 коп., иск рассматривался бы на общую сумму 1 062 551 руб. 97 коп.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины при сумме иска 835 985 руб. 14 коп.. составляет 19 719 руб. 70 коп.

В силу подпункта 3 пункта 1 статьи 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации при уменьшении истцом размера исковых требований сумма излишне уплаченной государственной пошлины возвращается в порядке, предусмотренном статьей 333.40 настоящего Кодекса.

Таким образом, истцу подлежит возврату из федерального бюджета излишне уплаченная платежным поручением № 1685 от 28.06.2019 государственная пошлина в размере 3 906 руб. 

Частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

Принимая во внимание, что частичное погашение иска произведено ответчиком после принятия иска к производству, судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску в размере 19 719 руб. 70 коп. возмещаются истцу за счет ответчика.

Руководствуясь статьями 150, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

принять отказ от иска в части взыскания убытков в размере 226 566 руб. 83 коп.

Производства по требованию о взыскании убытков в размере 226 566 руб. 83 коп. прекратить.

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» 835 985 руб. 14 коп. – убытков, 19 719 руб. 70 коп. – судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» из федерального бюджета излишне уплаченную платежным поручением № 1685 от 28.06.2019 государственную пошлину в размере 3 906 руб.; выдать справку на возврат государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия через Арбитражный суд Иркутской области.

Судья                                                                                                              А.Ф. Ханафина