ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-124520/19-32-617

09 сентября 2019г.

г.Москва

Резолютивная часть решения объявлена 29 августа 2019 г.                                                                                                                                   

Полный текст решения изготовлен 09 сентября 2019 г.    

Арбитражный суд в составе:

Председательствующего судьи Куклиной Л.А.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «Интерлогистикс»

к Обществу с ограниченной ответственностью «РуТЭК» 

о взыскании 2 060 268 руб. 00 коп.

при участии:

от истца ФИО2 по доверенности от 25.12.18г.

от ответчика ФИО3 по доверенности от 27.08.2019г.

УСТАНОВИЛ:

ООО «Интерлогистикс» (далее – Истец) обратился в Арбитражный суд города Москвы с иском о взыскании с ООО «РуТЭК» (далее – Ответчик) 2 060 268 руб. 00 коп. платы за сверхнормативное пользование вагонами по договору №2018ИЛ/Ру-14 от 19.09.2018 г. на основании ст.ст. 309, 310 ГК РФ.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал по доводам, изложенным в исковом заявлении и возражениях к отзыву.

Ответчик просил в иск отказать по мотивам, изложенным в отзыве и дополнениях к отзыву, просил снизить размер неустойки, а также заявил ходатайство об оставлении иск без рассмотрения в связи с несоблюдением претензионного порядка урегулирования спора.

Истец по ходатайству возражал.

Рассмотрев ходатайство ответчика, суд находит ходатайство подлежащим отклонению, поскольку истцом в материалы дела представлена претензия исх. №ИЛ/2019-57 от 19.02.2019г., направленная в адрес ответчика, в качестве приложений к которой указаны расчеты времени простоя вагонов под погрузкой/выгрузкой, что подтверждает соблюдение претензионного порядка урегулирования спора.

Заслушав представителей сторон, исследовав имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд находит заявленные требования по делу подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

19 сентября 2018 г. между истцом (Экспедитор) и ответчиком (Клиент) заключен договор транспортной экспедиции № 2018ИЛ/Ру-14, в соответствии с которым Клиент заказывает и обязуется оплатить, а Экспедитор за вознаграждение и за счет Клиента обязуется выполнить или организовать выполнение транспортно-экспедиционных услуг, определенных договором и приложениями к договору. 

В соответствии с п. 1.4. Договора стороны в Приложениях к договору №№ 01-09 согласовали конкретный комплекс оказываемых услуг, включая предоставление собственных/арендованных вагонов.

В период с октября 2018 года по январь 2019 года истец предоставил ответчику железнодорожные вагоны, которые находились на станциях погрузки/ выгрузки сверх согласованного сторонами нормативного срока погрузки/ выгрузки.

Факт выполнения услуг подтверждается представленными в материалы дела актами оказанных услуг №№ 527 от 31.10.2018, 590 от 30.11.2018, 589 от 30.11.2018, 601 от 30.11.2018, 600 от 30.11.2018, 692 от 31.12.2018, подписанными уполномоченными представителями сторон и скрепленными печатями организаций.

В соответствии с п. 2.2.2 Договора Ответчик обязан не допускать простоя вагонов и обеспечить погрузку/выгрузку вагонов, поданных согласно Заявке, на станциях погрузки/выгрузки не более: 2 (двух) суток на каждой станции соответственно. Срок нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с момента подачи вагонов на подъездные пути грузоотправителя/грузополучателя с 00 ч. 00 мин. дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию, до 24 ч. 00 мин. дня (даты) отправления вагонов со станции. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (погрузки/ выгрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приёма груза к перевозке») на станцию назначения или иную станцию, указанную истцом, определяется по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

По расчетам истца общий сверхнормативный простой вагонов в период с октября 2018 г. по январь 2019 г. составил более 500 суток.

Согласно п. 2.2.3 Договора в случае допущения Ответчиком простоя вагонов сверх сроков, установленных в пункте 2.2.2 Договора, на станции погрузки/выгрузки Ответчик оплачивает Истцу за сверхнормативное пользование вагонами 2100 (две тысячи сто) рублей без учета НДС в сутки за один вагон, за каждый вагон за каждые полные или неполные сутки простоя вагонов сверх указанного срока по день отправления вагонов с вышеуказанных станций включительно, а также возмещает иные документально подтвержденные расходы Исполнителя.

По расчетам истца сумма платы за сверхнормативное пользование вагонами составила 2 060 268 руб., включая НДС. Подробный расчет исковых требований составлен в соответствии с электронными данными «ЭТРАН» ОАО «РЖД», указанными в электронном комплекте документов «ЭТРАН» ОАО «РЖД» и приложенным к иску.

Истец указывает, что с целью оплаты за сверхнормативное пользование вагонами направил ответчику письмо № ИЛ/2019-14 от 24.01.2019 г., с приложением расчета времени простоя вагонов с указанием: номеров вагонов, станций/маршрута простоя, даты прибытия на станцию простоя и даты отправления со станции и заверенной истцом копии информации дислокации, а также счетов № 18 от 24.01.2019 г. и № 19 от 24.01.2019 г. Однако оплата по представленным ответчику документам не произведена.

Претензия № ИЛ/2019-57 от 19.02.2019 г., направленная истцом в адрес ответчика с требованием оплаты за сверхнормативное пользование вагонами, оставлена ответчиком без удовлетворения.

Согласно ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Статьями 309, 310 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

Общий срок пользования вагонами сверх нормативного времени составил более одного месяца, что исходя из пункта 1 статьи 432 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также положений статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации является существенным нарушением предусмотренных договором условий.

Лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. При этом, пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что к таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений.

Доводы и доказательства, приведенные ответчиком в отзыве на иск, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств.

Ответчик в отзыве на иск ссылается на п. 2.2.2 договора, в соответствии с которым срок нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с момента подачи вагонов на подъездные пути грузоотправителя/грузополучателя с 00 ч. 00 мин. дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию, до 24 ч. 00 мин. дня (даты) отправления вагонов со станции. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

При этом ответчиком не учтено, что в пункте 2.2.2. договора стороны также согласовали, что в целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (погрузки/выгрузки) и дача отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приёма груза к перевозке») па станцию назначения или иную станцию, указанную Истцом, определяется по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

Подробный расчет исковых требований составлен в соответствии с электронными данными «ЭТРАН» ОАО «РЖД», указанными в электронном комплекте документов «ЭТРАН» ОАО «РЖД» и отражен в приложении к исковому заявлению.

Электронные данные «ЭТРАН» ОАО «РЖД» были представлены ОАО «РЖД» на основании соглашения № 8.8-607 от 23.10.2013 об электронном обмене данными при подготовке документов между ОЛО «РЖД» и ООО «Интерлогистикс», а также договора на организацию расчетов от 28.08.2012 г. № 722-жд (в редакции дополнительного соглашения № 9 от 27.11.2018 г.).

В пункте 2.2.3 Договора стороны достигли соглашения о ставке платы за сверхнормативное пользование вагонами в размере 2100 (две тысячи сто) рублей без учета НДС и предусмотрели порядок оплаты указанной выше платы за сверхнормативное пользование вагонами.

При буквальном толковании Договора, указанная плата за пользование вагонами не является неустойкой, и в соответствии с требованиями Налогового кодекса Российской Федерации истец обязан начислить на сумму обязательства НДС.

Таким образом, доводы ответчика о том, что пользование вагонами сверх установленного договором срока на станциях погрузки/ выгрузки не является услугой, и, следовательно, в силу ст. 146 НК РФ не являются объектом налогообложения НДС, не обоснованы. 

Исходя из вышеизложенного, стоимость нахождения вагонов экспедитора под погрузо-разгрузочными работами свыше 2-ух суток на станции погрузки/выгрузки является платой за услуги. 

В п.п.2 п. 1 ст. 162 Налогового кодекса Российской Федерации указано, что налогоплательщик увеличивает налоговую базу по НДС на суммы, полученные в качестве платы за проданные товары или услуги, в виде финансовой помощи, как средства на пополнение фондов специального назначения, в счет увеличения доходов либо иначе связанные с оплатой реализованных товаров.

При неисполнении или ненадлежащем исполнении своих обязательств, например при просрочке, организация-должник обязана выплатить кредитору определенную законодательством или договорными условиями неустойку (пеню, штраф) (ст. 330 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Плата за сверхнормативный простой по существу является элементом ценообразования - скрытой формой оплаты, которая даже в Договоре квалифицирована как плата, а не как штраф или неустойка. В рассматриваемом случае плата за сверхнормативное пользование вагонами увеличивает стоимость оказываемых услуг, и, следовательно, подлежит включению в налоговую базу по НДС.

В Письмах Минфина России от 09.11.2015 № 03-07-11/64436, от 01.04.2014 № 03-08-05/14440, от 16.04.2014 № 03-07-08/17462 разъяснил, что полученные продавцами от покупателей суммы, предусмотренные условиями договоров в виде неустойки (штрафа, пени), по существу не являются неустойкой (штрафом, пеней), обеспечивающей исполнение обязательств, а фактически относятся к элементу ценообразования, предусматривающему оплату товаров (работ, услуг), то такие суммы включаются в налоговую базу по налогу на добавленную стоимость на основании вышеназванной нормы статьи 162 Кодекса.

Так как большая часть сверхнормативного пользования вагонами осуществлена в период до 31.12.2018 г. и только один вагон № 55063242 находился в пользовании в 2019 году, НДС на сумму начислен в соответствии с учетом изменений в НК РФ: 18 % и 20 % соответственно.

Доводы ответчика в отношении позиций расчета №№ 6, 17, 47 по ведомостям подачи и уборки вагонов также несостоятельны, поскольку по условиям договора датой оказания услуги по предоставлению порожних вагонов является дата отправки вагона со станции отправления. Таким образом, вагон в пользовании Ответчика находится с даты отправки вагона со станции отправления, в том числе и на станции назначения.

Помимо прочего, стороны пришли к соглашению в п. 2.2.2. Договора, что сроки определяются исходя из дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения» и даты календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке». В ведомостях подачи и уборки вагонов вышеуказанные календарные штемпели отсутствуют. Данные штемпели имеются на железнодорожных накладных, которые ответчиком в материалы дела не представлены.

Доводы ответчика в отношении позиций расчета №№ 1-80, 149-155 не обоснованы ввиду отсутствия согласованных сторонами в договоре условий.

Поскольку истребуемая истцом плата за сверхнормативное пользование вагонами не является по своей правовой природе неустойкой, то снизить его размер не представляется возможным.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 2 060 268 руб.

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст.8,12,307-310 ГК РФ, ст.ст.65,71,102,110,167-171,176 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Ходатайство ответчика об оставлении искового заявления без рассмотрения отклонить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «РуТЭК» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «Интерлогистикс» 2 060 268 (Два миллиона шестьдесят тысяч двести шестьдесят восемь) руб. платы за сверхнормативное пользование вагонами и 33 301 (Тридцать три тысячи триста один) руб. расходов по госпошлине.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья Л.А. Куклина