137/2020-175493(2) 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

610017, г. Киров, ул. К.Либкнехта,102 http://kirov.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

 

Дело № А28-8763/2020

г. Киров

25 декабря 2020 года

Резолютивная часть решения объявлена 17 декабря 2020 года  В полном объеме решение изготовлено 25 декабря 2020 года  

Арбитражный суд Кировской области в составе судьи Погудина С.А.  

при ведении протокола судебного заседания c использованием средств  аудиозаписи секретарем судебного заседания ФИО1,  

рассмотрев в судебном заседании дело по иску 

открытого акционерного общества "Российские железные дороги"  (ИНН:7708503727; ОГРН:1037739877295, адрес: 107174, Россия, Москва, 

<

...>)  

к обществу с ограниченной ответственностью "Империя" (ИНН: 

<

***>,  ОГРН: 

<

***>, адрес: 610013, Россия, Кировская область, д. Березино,  Кирово-Чепецкий район, д.30)  

о взыскании 110 202 рублей 67 копеек 

при участии в судебном заседании представителей: 

от истца: ФИО2, по доверенности от 24.05.2018,  от ответчика: ФИО3, по доверенности от 01.09.2020,  

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец,  ОАО "РЖД") обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной  ответственностью "Империя" (далее – ответчик, ООО "Империя") о взыскании  219 647 рублей 47 копеек задолженности, в том числе 214 813 рублей 44 копейки  сборов за подачу и уборку вагонов по договору от 19.12.2019 № 11/82 за период с  01.01.2020 по 29.02.2020, 4 834 рубля 03 копейки процентов за пользование  чужими денежными средствами за период с 01.02.2020 по 10.07.2020, а также  проценты по ключевой ставке Банка России, начиная с 11.07.2020 по день  вынесения судом решения, расходы по уплате государственной пошлины.  

Исковые требования основаны на нормах статей 58 Устава  железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ), статей  309, 310, 330, 395, 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК  РФ), пунктах 2.7.1, 2.7.2, 2.7.5 Тарифного руководства № 3, утвержденного  

постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/15 "Об утверждении Правил  применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на  федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3)" (далее –  Тарифное руководство № 3).  

Исковое заявление было принято судом к рассмотрению в порядке  упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).  

Определением от 12.10.2020 арбитражный суд, руководствуясь частью 

5 статьи 227 АПК РФ, перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового  производства.  

Заявлением от 09.11.2020 истец просил принять уменьшение размера  исковых требований на 107 406 рублей 72 копейки (сбор за подачу/уборку вагонов  за январь 2020 года), и просил взыскать 107 406 рублей 72 копейки задолженности  по оплате сбора за февраль 2020 года, 2 795 рублей 95 копеек процентов за  пользование чужими денежными средствами по статье 395 ГК РФ за период с  03.03.2020 по 01.09.2020, а также проценты, начиная со 02.09.2020 по день  вынесения судом решения, определенные ключевой ставкой Банка России.  

На основании статьи 49 АПК РФ уменьшение исковых требований принято к  рассмотрению судом по настоящему делу, поскольку оно не противоречит закону и  нарушает права других лиц.  

Ответчик в отзыве на исковое заявление против удовлетворения иска  возражал, указав, что ООО "Империя" на лицевой счет, открываемый  грузовладельцу при заключении договора, были внесены денежные средства в  общей сумме 97 500 рублей. Согласно справке о расчетах между ОАО "РЖД" и  ООО "Империя" за грузовые перевозки в период с 01.12.2019 по 31.12.2019  задолженность отсутствует. В подпункте б) пункта 3.1 раздела 3 договора стороны  согласовали, что при изменении среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, ставка сбора за подачу и уборку  вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1  октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца. Уведомление   № ГТЦФТОМД/121, на которое ссылается истец, в адрес ответчика не  направлялось. С 26.12.2019 вагоны в адрес ООО "Империя" на станцию "Мураши"  не поступали, в связи с чем с 01.01.2020 ответчик не пользовался услугами ОАО  "РЖД". По мнению ответчика, оснований для применения повышающего  коэффициента не имеется, обязательное уведомление об изменении тарифа истцом  не направлялось.  

В судебном заседании представитель истца на уточненных требованиях  настаивал. Представитель ответчика возражал против удовлетворения иска по  доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.  

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, арбитражный  суд установил следующие фактические обстоятельства.  

Между ОАО "РЖД" (перевозчик), индивидуальным предпринимателем  ФИО4 (владелец, ИП ФИО4) и ООО  "Империя" (грузовладелец) подписан договор на предоставление владельцем ИП  ФИО4 на пути необщего пользования для производства грузовых  операций ООО "Империя" по станции "Мураши" Горьковской железной дороги   № 11/82 в 2019 году (далее – договор) сроком действия с 19.12.2019 по 18.12.2020  (включительно) (пункт 4.6 договора).  

По условиям договора владелец предоставляет грузовладельцу во временное  пользование железнодорожные пути необщего пользования для производства  грузовых операций-выгрузка (пункт 1.1 договора)  

Перевозчик организует прибытие вагонов с грузами грузовладельца: щебень  на железнодорожный путь необщего пользования ИП ФИО4 по станции  Мураши в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути  необщего пользования от 12.09.2016 № 3/11 (пункт 1.2 договора).  

В силу пункта 1.3 договора грузовладелец оплачивает перевозчику сборы и  платежи в соответствии с разделом 3 договора.  

Согласно подпункту б) пункта 3.1 договора грузовладелец уплачивает  перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов - за каждый выход локомотива  перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования за расстояние  подачи и уборки 1,36 км в оба конца по ставкам таблицы № 10 Тарифного  руководства № 3 с применением коэффициента индексации, с применением  коэффициента доплат по таблице № 13.  

При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов,  прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал,  ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на  1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением  грузовладельца.  

Индексация сборов и платы производится на основании постановления  Федеральной службы по тарифам РФ (основание: статья 8 Федерального закона "О  железнодорожном транспорте в Российской Федерации").  

Перевозчик сохраняет за собой право индексации платежей и сборов в  порядке, установленном законодательством Российской Федерации. В случае  повышения тарифов и сборов в порядке, установленном Правительством  Российской Федерации, перевозчик автоматически повышает ставки сборов и  платы за пользование вагонами, штрафы без внесения изменений в текст  настоящего договора (пункт 3.4 договора).  

Согласно пункту 4.5 договора по всем вопросам, не предусмотренным  договором, стороны руководствуются Федеральным законом "Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 № 18-ФЗ и  Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего  пользования, Тарифными руководствами и другими нормативными правовыми  актами Российской Федерации.  

В случае издания правомочными органами нормативных актов, изменяющих  размеры плат, сборов, штрафов и порядок их оплаты, стороны руководствуются  названными нормативными актами без внесения дополнений и изменений в текст  договора (пункт 4.6 договора).  

Истец в письме от 17.01.2020 № ГТЦФТОМД/121 уведомил ответчика о том,  что в связи с увеличением среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов на железнодорожный путь необщего пользования по итогам работы за 4  квартал 2019 года (7 вагонов в сутки) внесены изменения в договор, а именно сбор  за подачу и уборку вагонов, начисляемый ежесуточно по таблице № 8 Тарифного  руководства № 3 "Правила применения сборов за дополнительные операции,  связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ".  

Согласно накопительной ведомости № 986645321 от 29.02.2020 ответчику к  оплате предъявлен сбор по договору № 11/82 за подачу/уборку вагонов на  железнодорожные пути необщего пользования в сумме 107 406 рублей 72 копейки.  

Истец представил в материалы дела акт общей формы № 3 от 26.02.2020,  согласно которому представитель ООО "Империя" неоднократно был уведомлен по  телефону о подписании накопительных ведомостей, в том числе от 29.02.2020   № 986645321, на их подписание в товарную контору станции Мураши не явился.  

12.02.2020 в адрес истца от ответчика поступило гарантийное письмо,  согласно которому ООО "Империя" не может в полном объеме произвести расчет  с ОАО "РЖД", просит отсрочки до 30.03.2020.  

Претензией от 19.03.2020 № 5013, направленной в адрес ответчика  27.03.2020, истец просил оплатить сбор, начисленный за период с 01.02.2020 по  29.02.2020 в сумме 107 406 рублей 72 копейки, а также проценты за пользование  чужими денежными средствами по статье 395 ГК РФ.  

Доказательств оплаты ответчиком начисленного истцом сбора за февраль  2020 года материалы дела не содержат.  

Неисполнение в добровольном порядке требований перевозчика об оплате  начисленного за февраль 2020 года сбора за подачу и уборку вагонов послужило  основанием для обращения ОАО "РЖД" в суд с рассматриваемым иском.  

Оценив установленные по делу обстоятельства, арбитражный суд пришел к  следующим выводам.  

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ  "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – УЖТ)  взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего  пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей  регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а  также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего  пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.  

Согласно статье 58 УЖТ РФ договоры на эксплуатацию железнодорожных  путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны  учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой  примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию  функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в  соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки  и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов  железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются  порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов,  контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое  время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой  вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и  выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических  сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки  грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным  органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.  

Перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не  принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с  грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор,  включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику.  

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон,  если иное не установлено законодательством Российской Федерации.  

Из материалов дела следует, что между истцом и ответчиком заключен  договор на предоставление владельцем ИП ФИО4 на пути необщего  пользования для производства грузовых операций ООО "Империя" по станции  "Мураши" Горьковской железной дороги № 11/82 сроком действия с 19.12.2019 по  18.12.2020, по которому ответчик обязан уплатить перевозчику сборы и платежи в  соответствии с разделом 3 договора.  

В договоре предусмотрено, что сбор за подачу и уборку вагонов за каждый  выход локомотива перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования  определяется по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с применением  коэффициента индексации, с применением коэффициента доплат по таблице № 13.  

При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов,  прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал,  ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на  1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением  грузовладельца.  

Ввиду увеличения среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов за 4 квартал 2019 года, уведомлением от 17.01.2020 № ГТЦФТОМД/121  истец сообщил ответчику об изменении в одностороннем порядке с 01.01.2020  способа расчета сбора, указав, что сбор за подачу и уборку вагонов начисляется  среднесуточно по таблице № 8 Тарифного руководства № 3 за расстояние 1,36 км в  оба конца с применением коэффициента индексации, коэффициента доплат по  таблице № 13.  

Между сторонами возникли разногласия относительно правомерности  изменения расчета сбора за подачу и уборку вагонов, установленного подпунктом  б) пункта 3.1 раздела 3 спорного договора.  

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской  Федерации РФ от 19.06.2002 № 35/15 утверждены Правила применения сборов за  дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном  железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3).  

Согласно пункту 2.7.1. Тарифного руководства № 3 сбор за подачу и уборку  груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации  федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и  уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов:  

в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по  ставкам таблицы № 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный  подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы № 9  настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь  принадлежит железной дороге;  

за каждый выход локомотива по ставкам таблицы № 10 настоящего  Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит  железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным  подъездным путем по ставкам таблицы № 11 настоящего Тарифного руководства,  если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге  (применяется для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей).  

Выбор варианта оплаты для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных  путей осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем  

железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора,  связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией  железнодорожного подъездного пути (пункт 2.7.2 Тарифного руководства № 3).  

В соответствии с пунктом 2.7.5 Тарифного руководства № 3 группа  железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от  среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице № 8 или таблице   № 9 настоящего Тарифного руководства.  

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому  грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного подъездного  пути определяется по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных  вагонов за устанавливаемый в договоре период, деленная на количество дней в  этом периоде.  

Согласно представленной истцом в материалы дела справке о количестве  поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования по  памяткам приемосдатчика за установленный договором период в соответствии с  Тарифным руководством № 3 за 4 квартал 2019 года (с 19.12.2019 по 31.12.2019)  было подано 54 вагона, убрано 37 вагонов, среднесуточное значение по подаче и  уборке вагонов составило 7.  

Доказательств, опровергающих приведенные количественные показатели,  ответчиком суду не представлено.  

Стороны в договоре предусмотрели условие, что при изменении  среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес  грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и  уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1  июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца (абзац  второй подпункта б) пункта 3.1 договора.  

На основании среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за  4 квартал 2019 года работа железнодорожного пути необщего пользования для  определения расчета оплаты была отнесена перевозчиком к 5 группе, которой  соответствуют значения по таблице № 8 Тарифного руководства № 3: от 5 до 10  вагонов (в данном случае – 7) с расстоянием от 1 до 2 км (в данном случае – 1,36  км).  

Ставка сборов для 5 группы согласно таблице № 8 Тарифного руководства   № 3 составляет 598,9 рублей.  

При расчете платежа истец к указанной ставке Тарифного руководства № 3  (598,9 рублей) применил индекс, составляющий 4,908.  

Данное значение индекса установлено в соответствии с пунктом 1.4 Приказа  Федеральной антимонопольной службы России от 26.11.2019 № 1557/19 "О  внесении изменений в приказы ФАС России от 10 декабря 2015 года № 1226/15, от  20 сентября 2019 года № 1232/19 и приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 года   № 398-т/3" (зарегистрировано в Минюсте России 12.12.2019 № 56787), согласно  которому в Тарифное руководство № 3 внесены следующие изменения: изложить  столбцы "Индексы к ставкам Тарифного руководства № 3" таблицы "Индексы к  базовым ставкам Тарифного руководства № 3" приложения N 4 на 2020 - 2025 годы  в редакции согласно приложению № 4 к настоящему приказу. В таблице № 4  установлен индекс к ставкам Тарифного руководства № 3 для сбора за подачу и  уборку вагонов (пункт 2.7) на 2020 год в размере 4,908.  

Довод ответчика о том, что ОАО "РЖД" не направляло обязательного  уведомления об изменении тарифов, предусмотренных в разделе 3 договора, в  связи с чем условия договора в данной части не изменились, не обоснован.  

В рассматриваемом случае изменение значения индекса к базовым ставкам  Тарифного руководства № 3 были введены уполномоченным органом  исполнительной власти.  

Положением "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в  отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере  железнодорожных перевозок", утвержденным постановлением Правительства РФ  от 05.08.2009 № 643, установлено, что государственное регулирование тарифов,  сборов и платы осуществляется в целях обеспечения баланса интересов  организаций железнодорожного транспорта и пользователей их услугами. Органы  регулирования в пределах их компетенции устанавливают правила применения  тарифов, сборов и платы, порядок опубликования и введение в действие  установленных тарифов, сборов и платы и правил их применения, а также  внесенных в них изменений, если иное не предусмотрено законодательством  Российской Федерации.  

При этом пунктом 3.4 спорного договора предусмотрено, что перевозчик  сохраняет за собой право индексации платежей и сборов в порядке, установленном  законодательством Российской Федерации. В случае повышения тарифов и сборов  в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, перевозчик  автоматически повышает ставки сборов и платы за пользование вагонами, штрафы  без внесения изменений в текст договора.  

Таким образом, изменение размера платы произведено истцом в  одностороннем порядке в соответствии с условиями заключенного с ответчиком  договора, которые предоставляют истцу также право.  

Суд проверил представленный истцом расчет стоимости спорных услуг и  признал его верным.  

Ежесуточный сбор в размере 3 086 рублей 40 копеек определен на основании  Тарифного руководства № 3, таблицы № 8 (группа 5) (ставка 598,9 рублей), таблицы   № 13 (коэффициент доплат к сборам 1,05), Приказа № 1557/19 от 26.11.2019 (индекс  - 4,908), путем умножения ставки 598,9 рублей на коэффициенты 4,908 и 1,05.  

Расчет произведен путем умножения ежесуточного сбора 3 086 рублей  40 копеек на 29 дней (февраль 2020 года), что с учетом НДС 20% составляет  170 406 рублей 72 копейки.  

Довод ООО "Империя" о том, что начиная с 26.12.2019 услугами ОАО  "РЖД" ответчик фактически не пользовался, также подлежит отклонению.  

В решении Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2009 N  ГКПИ09-1413 по заявлению о признании частично недействующими пунктов 2.7.1,  2.7.6.1, 2.7.6.2 Тарифного руководства N3, указано что сбор за подачу и уборку  вагонов призван компенсировать затраты ОАО "РЖД", связанные с подачей и  уборкой вагонов на пути необщего пользования (за работу маневрового  локомотива ОАО "РЖД" и за содержание подъездного пути, принадлежащего ОАО  "РЖД").  

Ставки сборов за подачу и уборку вагонов в соответствии с методикой  построения Тарифного руководства N 3 рассчитаны на базе среднесетевых  издержек железных дорог на выполнение указанных работ, в зависимости от длины  

подъездного пути (расстояния подачи и уборки вагонов) и его среднесуточного  вагонооборота.  

Учитывая непрерывность работы железных дорог, в том числе по подаче и  уборке вагонов на пути необщего пользования, сбор за подачу и уборку вагонов,  исчисляемый по таблицам N 8 и N 9 Тарифного руководства N 3, установлен в  руб./сут.  

ОАО "РЖД" в круглосуточном режиме осуществляет предоставление  грузоотправителям пути в состоянии надлежащего качества, а также осуществляет  работы, связанные с поддержанием пути, что соответствует принципу  безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта.  

Таким образом, оказание истцом спорных услуг при установленном  среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов в данном случае не  связано условиями договора и Тарифным руководством № 3 с количеством  обращений пользователя за данными услугами.  

Аргумент ответчика о зачислении им на лицевой счет денежных средств в  размере 97 500 рублей и отсутствии задолженности за 2019 год отклоняется,  поскольку спорный платеж начислен ответчику за февраль 2020 года.  

Согласно представленному в материалы дела соглашению об организации  расчетов от 17.12.2019 № 240/38/19, подписанному между ОАО "РЖД" и ООО  "Империя" (клиент), организация расчетов и оплата клиентом провозных платежей,  сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей производится с  использованием Единого лицевого счета клиента (ЕЛС) при перевозках грузов  и/или порожних вагонов. В рамках данного соглашения клиенту присвоен код  плательщика (номер кода указан в соглашении). Из выписки по ЕЛС за период с  01.01.2020 по 08.03.2020 на счет поступило 09.01.2020 - 8 500 рублей, 03.02.2020 –  5 000 рублей, по счету имеется задолженность в сумме 1 545 рублей 24 копейки.  

Кроме того, направленное 12.02.2020 в адрес истца гарантийное письмо  ООО "Империя" подтверждает наличие задолженности на указанную дату.  Доказательств внесения спорных платежей в размере, превышающем размер  платы, учтенный истцом при расчете иска, в дело не представлено.  

Таким образом, доказательств оплаты спорного платежа в материалы дела не  представлено.  

Учитывая вышеприведенные нормы права и фактические обстоятельства  дела, требование истца о взыскании сбора за подачу и уборку вагонов за февраль  2020 года в размере 107 406 рублей 72 копейки является законным, обоснованным  и подлежащим удовлетворению.  

Истец просит взыскать проценты за пользование чужими денежными  средствами за период с 03.03.2020 по 01.09.2020 в сумме 2 795 рублей 95 копеек.  

В соответствии с пунктом 3.2 договора взыскание сборов, платы и штрафов  производится с единого лицевого счета грузовладельца в соответствии с договором  об организации расчетов.  

В пункте 1.4 соглашения об организации расчетов от 17.12.2019 № 240/38/19,  подписанного между ОАО "РЖД" и ООО "Империя" (клиент), предусмотрено, что  порядок расчетов, ответственность сторон и иные условия по исполнению данного  соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействия между ОАО "РЖД" и  пользователями услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и  оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД"  платежей с использованием Единого лицевого счета клиента при перевозках грузов  

и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО "РЖД" от 05.08.2013   № 1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО "РЖД" по адресу  www.rzd.ru (далее – Положение), являющимся неотъемлемой частью соглашения.  

В соответствии с пунктом 3.1 Положения клиент перечисляет на расчетный  счет ОАО "РЖД" в качестве предварительной оплаты денежные средства,  достаточные для оплаты причитающихся ОАО "РЖД" платежей. Датой  поступления денежных средств является дата зачисления денежных средств на  расчетный счет ОАО "РЖД". Платежи осуществляются клиентом в российских  рублях.  

Согласно пункту 5.1 Положения стороны несут ответственность за  неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по соглашению  об организации расчетов в соответствии с действующим законодательством  Российской Федерации.  

В соответствии со статьей 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания  денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате  подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется  ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти  правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или  договором.  

Поскольку соглашением сторон не установлен иной размер ответственности  за нарушение обязательства по оплате причитающихся в пользу истца платежей по  договору, истец обоснованно произвел расчет процентов исходя из нормы статьи  395 ГК РФ, представив в материалы дела расчет процентов, который проверен  судом и признан верным. Контррасчет задолженности по процентам ответчиком не  представлен.  

Доказательств, свидетельствующих о наличии обстоятельств для  освобождения ООО "Империя" от ответственности, в материалы дела не  представлено. Оснований для снижения неустойки по правилам статьи 333 ГК РФ  у суда также не имеется.  

При таких обстоятельствах требование истца о взыскании с ответчика  процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 03.03.2020  по 01.09.2020 в размере 2 795 рублей 95 копеек является обоснованным и  подлежащим удовлетворению.  

При обращении в суд понес расходы по уплате государственной пошлины.  Истец представил платежное поручение об уплате государственной пошлины от  19.12.2018 № 183291 и справку Арбитражного суда города Москвы от 13.12.2019 о  возврате госпошлины по данному платежному поручению на сумму 4 888 рублей.  Определением суда от 11.08.2020 государственная пошлина в сумме 3 153 рубля,  уплаченная истцом по платежному поручению от 19.12.2018 № 183291, зачтена в  счет уплаты государственной пошлины по настоящему делу. Истец на основании  платежного поручения от 22.06.2020 № 290792 уплатил государственную пошлину  в сумме 4 240 рублей. Таким образом, общая сумма уплаченной истцом  государственной пошлины составляет 9 128 рублей.  

Размеру уточненных исковых требований соответствует государственная  пошлина в сумме 4 306 рублей.  

На основании статьи 110 АПК РФ расходы истца по уплате  государственной пошлины в размере 4 306 рублей подлежат взысканию с  ответчика в пользу истца.  

Согласно подпункту 3 пункта 1 статьи 333.22 Налогового кодекса  Российской Федерации при уменьшении истцом размера исковых требований  сумма излишне уплаченной государственной пошлины возвращается в порядке,  предусмотренном статьей 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации.  Излишне уплаченная государственная пошлина в сумме 4 822 рубля подлежит  возврату истцу из федерального бюджета.  

 Руководствуясь статьями 49, 110, 167-170, 176, 180 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Империя" (ИНН:  

<

***>, ОГРН: 

<

***>, адрес: 610013, Россия, Кировская область, д.  Березино, Кирово-Чепецкий район, д.30) в пользу открытого акционерного  общества "Российские железные дороги" (ИНН:7708503727;  ОГРН:1037739877295, адрес: 107174, Россия, Москва, 

<

...>) 110 202 (сто десять тысяч двести два) рубля 67 копеек, в том  числе 107 406 (сто семь тысяч четыреста шесть) рублей 72 копейки долга, 2 795  (две тысячи семьсот девяносто пять) рублей 95 копеек процентов за пользование  чужими денежными средствами, а также 4 306 (четыре тысячи триста шесть)  рублей 00 копеек расходов по уплате государственной пошлины.  

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу. 

Возвратить акционерному обществу "Российские железные дороги"  (ИНН:7708503727; ОГРН:1037739877295, адрес: 107174, Россия, Москва, 

<

...>) из федерального бюджета государственную  пошлину в размере 4 822 (четыре тысячи восемьсот двадцать два) рубля 00 копеек.  Выдать справку на возврат государственной пошлины.  

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется  лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте  арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в  режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его  принятия.  

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный  суд в месячный срок в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации.  

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского  округа в двухмесячный срок со дня вступления решения в законную силу в  соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом  рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд  апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи  апелляционной жалобы.  

Жалобы подаются через Арбитражный суд Кировской области. 

Пересмотр в порядке кассационного производства решения арбитражного  суда в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации производится в  порядке и сроки, предусмотренные статьями 291.1-291.15 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации. Кассационная жалоба в этом  случае подается непосредственно в Верховный Суд Российской Федерации.  

 Электронная подпись действительна.Судья Данные ЭП:Удостоверяющий центр ФГБУ ИАЦ С. Погудин 

департаментаДата 04.08.2020 8:09:41

 Кому выдана Погудин Сергей Александрович