АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, г.Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)24-47-71; 24-47-72; факс 8(4812)61-04-16

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

город Смоленск                                                                      

21.07.2020                                                                     Дело № А62-1532/2019

 

Резолютивная часть решения вынесена 14.07.2020

Решение в полном объеме изготовлено 21.07.2020

 

Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи                   Соловьевой А. В.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "Смоленский завод металлоконструкций" (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "Байкал-Сервис Смоленск"                  (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: 

1) общество с ограниченной ответственностью «Автозапчасти Кузбасса» (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>), 

2) индивидуальный предприниматель ФИО2                           (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>),

3) Акционерное общество страховая компания «Ингвар»                            (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

о взыскании убытков, судебных издержек,

при участии в судебном заседании:

от лиц, участвующих в деле - не явились, извещены надлежащим образом, 

 

У С Т А Н О В И Л:

открытое акционерное общество «Смоленский завод металлоконструкций» (далее – истец, ОАО «СЗМ») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о  взыскании  с общества с ограниченной ответственностью «Байкал – Сервис Смоленск» (далее – ответчик, ООО «Байкал-Сервис Смоленск») убытков, вызванных частичной утратой экспедитором вверенного ему груза в процессе экспедирования, в сумме 9 593, 40 рублей.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Автозапчасти Кузбасса» (далее – ООО «АК42»), индивидуальный предприниматель ФИО2 (далее – ИП ФИО2), акционерное общество страховая компания «Ингвар» (далее – АО «Ингвар»).

В обоснование заявленных требований ОАО «СЗМ» указало, что в соответствии с заявкой на экспедирование груза от 17.10.2018 № Сл-0026473, актом приема-сдачи груза № 3-Сл-0026473 от 18.10.2018 ответчик принял не себя обязательства по организации доставки груза «Автозапчасти» из г.Смоленска в г.Новокузнецк, грузоотправитель – ОАО «СЗМ», грузополучатель – ООО «АК42», вес груза – 791, 2 кг, объем - 0,2 куб.м., количество мест – 63, объявленной стоимостью 1 037 798, 20 рублей. 

Как указал истец, после вывоза груза с территории истца груз переупаковывался на территории ответчика, в связи с чем изменились параметры груза, согласно экспедиторской расписке № Сл-0042168 от 10.10.2018 вес перевозимого груза составил 822,475 кг, объем 1,385 куб.м., количество мест-1. 

По окончании перевозки 26.10.2018 груз получен грузополучателем ООО «АК42», без повреждения упаковки, в связи с чем грузополучателем пересчет товара при его приемке в присутствии перевозчика не производился. Впоследствии при приемке товаров по количеству и качеству на складе ООО «АК42» установлено несоответствие количества принятого товара-барабана фрикциона 75551-1711612-50 в соответствии с транспортной накладной, товарной накладной – вместо 20 шт. фактически поступило 19 шт.       

Полагая, что утрата товара произошла в период с момента его принятия экспедитором к перевозке и до выдачи грузополучателю, истец обратился с иском в суд о взыскании с ООО «Байкал-Сервис Смоленск» убытков в размере стоимости утраченного товара в сумме 9 593, 50 рублей.  

ООО «Байкал-Сервис Смоленск» не согласилось с заявленными требованиями, в отзыве на исковое заявление ссылалось на необоснованность требований истца ввиду отсутствия доказательств вины экспедитора в причинении убытков, факта утраты и размера ущерба, указало, что в соответствии с Общими правилами перевозок грузов автомобильным транспортом экспедитор не обязан проверять сведения, указанные в представляемых отправителем документах на передаваемый груз, грузы принимаются у отправителей по количеству грузовых мест без внутритарного досмотра и поштучной сверки с товарными накладными продавца. Также указало на то, что экспедитор (перевозчик) не был уведомлен о составлении акта о недостаче груза, в связи с чем представленный акт является недопустимым доказательством факта утраты груза в процессе перевозки, услуги приняты ООО «АК42» по акту от 26.10.2018 № КНК00012673/4217 в полном объеме, без претензий. С учетом данных обстоятельств, в удовлетворении иска ответчик просил отказать.

ООО «АК42» в отзыве на исковое заявление сообщило, что товар был получен в целой упаковке, параметры груза соответствовали данным акта на выдачу груза № НК-042281 от 26.10.2018, в связи с чем упаковка в присутствии перевозчика не вскрывалась. Впоследствии на складе ООО «АК42» было выявлено, что количество товара не соответствует количеству, указанному в товарной накладной, а именно: отсутствовал барабан фрикциона 75551-1711612-50 в количестве 1 шт. В письменных пояснениях общество сообщило, что в момент получения товара деревянный поддон (паллет) присутствовал, относительно наличия пленки пояснения дать затрудняется ввиду давности произошедшего.                                                                                                  

АО СК «Ингвар» в отзыве на исковое заявление указало, что у страховой компании не возникло обязанности по рассмотрению события о повреждении (частичной утрате) груза, поскольку истец не представил доказательства утраты груза в период ответственности перевозчика. Кроме того, ссылалось на то, что представленный акт приемки продукции от 26.10.2018, составленный в одностороннем порядке, не является допустимым доказательством факта утраты груза.

В судебное заседание лица, участвующие в деле, своих представителей не направили, дело в соответствии с частями 3, 5 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации рассмотрено в их отсутствие.  

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ все имеющиеся в материалах дела доказательства, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, между ОАО «СЗМ» (поставщик) и ООО «АК42» (покупатель) заключен договор от 31.08.2018 № 43, в рамках которого в соответствии со спецификацией от 03.10.2018 № 2 сторонами согласована поставка запасных частей, в том числе барабана фрикциона 75551-1711612-50 в количестве 20 шт.

В пункте 2.2 спецификации стороны согласовали, что транспортные расходы несет покупатель.

В целях обеспечения доставки товара по указанной спецификации покупателю 17.10.2018 ОАО «СЗМ» направлена ООО «Байкал-Сервис Смоленск» заявка № Сл 0026473 на экспедирование груза со склада в городе Смоленск с последующей отправкой в город Новокузнецк, характер груза – автозапчасти, параметры – 791 кг., объем 0,2 куб. м., 63 мест, дополнительная упаковка – деревянная обрешетка. 

По акту приема-передачи груза № 3-Сл-0026473 груз – автозапчасти, в количестве - 63 грузовых места,  переданы  ОАО «СЗМ» экспедитору - ООО «Байкал-Сервис Смоленск». 

В соответствии с поручением клиента экспедитором оказаны услуги по упаковке переданного груза в деревянную обрешетку, после чего оформлено поручение экспедитору № Сл-0042664 от 18.10.2018,  где отражены сведения о принятом экспедитором к экспедированию грузе – автозапчасти, его весе- 822,475 кг, объеме-1,385 куб.м, а также зафиксирована объявленная ценность груза – 1 037 798, 20 рублей.   

Из материалов дела также следует, что для исполнения своих обязательств, предусмотренных заявкой от 17.10.2018 № Сл0026473 и  поручением экспедитору от 18.10.2018 № Сл-0042664, ООО «Байкал-Сервис Смоленск» на основании договора от 01.09.2010 № 32_МГ привлекло перевозчика ИП ФИО2 

В отношении спорной перевозки грузоотправителем ОАО «СЗМ» оформлена товарно-транспортная накладная от 18.10.2018 № 26473, где отражены наименование груза – автозапчасти, количество – 63 грузовых места, масса – 791 кг. Товарно-транспортная накладная имеет отметку грузоотправителя о сдаче груза для перевозки, а также отметки экспедитора и перевозчика о его принятии для перевозки. 

26.10.2018 принятый к экспедированию груз доставлен грузополучателю и выдан ему по акту на выдачу груза от 26.10.2018 № НК-042281 от 26.10.2018.                   

По факту экспедирования груза ООО «Байкал-Сервис Смоленск» и ООО «АК42» оформлен акт выполненных работ (оказанных услуг) № КНК00012673/4217 от 26.10.2018, в котором заказчик (ООО «АК42») подтвердил отсутствие претензий к перевозчику по объему, качеству и срокам оказания услуг. 

Как усматривается из материалов дела, впоследствии ООО «АК42» произвело на своем складе приемку товара, поставленного истцом по товарной накладной от 18.10.2019 № 10, и обнаружило несоответствии количества переданного поставщиком товара количеству, указанному в товаро-сопроводительном документе: по документам поставщика значилось 20 шт. барабанов фрикциона 75551-1711612-50, фактически поступило – 19 шт., что отражено грузополучателем в акте приемки продукции (товаров) по количеству и качеству.

Полагая, что утрата товара произошла после его принятия экспедитором к перевозке и до выдаче грузополучателю, ОАО «СЗМ» направило в адрес ответчика претензию от 31.10.2018 с требованием о возмещении ущерба в размере стоимости утраченного груза в сумме 9 593, 40 рублей, которая не исполнена экспедитором, что явилось основанием для  обращения с настоящим иском в суд.     

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для удовлетворения исковых требований о возмещении убытков необходимо установить совокупность следующих обстоятельств: наличие убытков, противоправность действий (бездействия) причинителя, причинно-следственную связь между противоправными действиями (бездействием) и наступлением вредных последствий, вину причинителя и размер убытков.

При этом отсутствие одного из названных условий влечет за собой отказ суда в удовлетворении требований о возмещении убытков.

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (пункт 1 статьи 1064 ГК РФ).

Должник в соответствии со статьей 393 ГК РФ обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Спорные правоотношения сторон вытекают из договора транспортной экспедиции.

В соответствии с пунктом 2 статьи 12 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности») право на предъявление экспедитору претензии и иска имеет клиент или уполномоченное им на предъявление претензии и иска лицо, получатель груза, указанный в договоре транспортной экспедиции, а также страховщик, приобретший право суброгации.

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии с пунктом 1 статьи 803 Гражданского кодекса Российской Федерации и пунктом 1 статьи 6 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и названным законом.

Статьей 7 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» определено, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.    

Как следует из материалов дела, в соответствии с заявкой на экспедирование груза от 17.10.2018 № Сл0026473 ООО «Байкал-Сервис Смоленск» по акту приема-сдачи груза № 3-Сл-0026473 от 18.10.2018 приняло для экспедирования по маршруту Смоленск-Новокузнецк груз – автозапчасти в количестве 63 грузовых места, с услугами по перевозке сопроводительных документов, а также согласно заявке на экспедирование приняло обязательства по обеспечению дополнительной упаковки груза в деревянную обрешетку. Как следует из заявки, оформленной грузооправителем, вес груза – 791, 2 кг, объем - 0,2 куб.м., количество мест – 63. Аналогичные сведения о характере груза, количестве грузовых мест и его массе отражены также в товарно-транспортной накладной от 18.10.2018 № 26473, оформленной грузоотправителем.

После упаковки переданного груза в деревянную обрешетку ООО «Байкал-Сервис Смоленск» оформлено поручение экспедитору № Сл-0042664 от 18.10.2018,  где отражены сведения о принятом экспедитором к экспедированию грузе – автозапчасти, его весе - 822,475 кг, объеме-1,385 куб.м, а также зафиксирована объявленная ценность груза – 1 037 798, 20 рублей. В поручении сделана отметка о наличии упаковки клиента – паллет, пленка, а также упаковки – деревянная обрешетка.  

В судебном заседании 12.11.2019 представитель ответчика пояснил, что автозапчасти кузовные, автомобильные с учетом своих характеристик относятся к грузу, подлежащему упаковке в деревянную обрешетку – деревянный каркас, изготавливаемый под конкретный груз. 

26.10.2018 принятый к экспедированию груз доставлен грузополучателю и выдан ему по акту на выдачу груза от 26.10.2018 № НК-042281 от 26.10.2018, в котором зафиксирован вес и объем переданного груза – 822,475 кг и 1,385 куб. м. соответственно, а также указано на наличие упаковки клиента – паллет, пленка, а также упаковки – деревянная обрешетка. 

Таким образом, материалами дела подтверждается и грузоотправителем, грузополучателем не оспаривается, что вес и объем груза, отраженного в поручении экспедитору № Сл-0042664 от 18.10.2018, соответствует весу и объему груза, принятого грузополучателем. 

По факту экспедирования груза ООО «Байкал-Сервис Смоленск» и ООО «АК42» оформлен акт выполненных работ (оказанных услуг) № КНК00012673/4217 от 26.10.2018, в котором заказчик (ООО «АК42») подтвердил отсутствие претензий к перевозчику по объему, качеству и срокам оказания услуг. 

Согласно позиции истца, подписание грузополучателем без претензий акта на выдачу груза № НК-042281 от 26.10.2018 и акта выполненных работ (оказанных услуг) № КНК00012673/4217 от 26.10.2018 не свидетельствует о надлежащем исполнении экспедитором своих обязательств и не лишает права требования причиненных убытков вследствие утраты груза. При этом истец также указал, что поскольку упаковка груза не была повреждена и количество грузовых мест соответствовало сопроводительным документам, у грузополучателя не было оснований для вскрытия упаковки в присутствии представителя ответчика. 

В соответствии со статьей 8 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным.

В случае, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть установлены при приеме груза обычным способом, такое уведомление экспедитору может быть сделано не позднее чем в течение тридцати календарных дней со дня приема груза. Датой уведомления считается дата получения экспедитором такого уведомления (пункт 2 статьи 8 закона).

Материалами дела подтверждается, что при приемке груза у грузополучателя отсутствовали претензии к экспедитору. При этом обстоятельства невозможности обнаружения утраты груза при обычном способе приемки груза в момент его получения у перевозчика из материалов дела не усматривается. 

В подтверждение факта утраты груза в процессе его экспедирования истцом представлен акт приемки продукции (товаров) по количеству и качеству от 26.10.2018, составленный грузополучателем ООО «АК42» в момент приемки товара на своем складе. 

В соответствии с подпунктом «в» пункта 79 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272 (далее Правила перевозок грузов) в случае утраты или недостачи груза, его порчи или повреждения составляется акт.

Согласно пункту 80 Правил перевозок грузов акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.

 Как следует из материалов дела, в момент принятия груза у экспедитора (перевозчика) акт об утрате товара грузополучателем в присутствии водителя перевозчика не составлялся, при этом ни перевозчик, ни экспедитор о его составлении не уведомлялись, следовательно, составленный в нарушение установленного порядка акт об утрате груза не может являться допустимым доказательством соответствующих обстоятельств. 

Кроме того, обязанность получателя (покупателя) зафиксировать замечания к грузу (товару) непосредственно в момент его получения распространяется не только на взаимоотношения экспедитора и получателя, но и на взаимоотношения получателя с отправителем (поставщиком). Помимо акта на выдачу груза № НК-042281 от 26.10.2018 перевозчиком передана грузополучателю товарная накладная от 18.10.2018 № 109 с информацией о наименовании, характеристиках (весе) получаемого товара (единиц груза) и его количестве.   

В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 513 ГК РФ покупатель (получатель) обязан совершить все необходимые действия, обеспечивающие принятие товаров, поставленных в соответствии с договором поставки. В случае получения поставленных товаров от транспортной организации покупатель (получатель) обязан проверить соответствие товаров сведениям, указанным в транспортных и сопроводительных документах, а также принять эти товары от транспортной организации с соблюдением правил, предусмотренных законами и иными правовыми актами, регулирующими деятельность транспорта.

В пункте 3.2 договора от 31.08.2018 № 43 ОАО «СЗМ» и ООО «АК42» согласовали, что приемка товара по количеству и качеству производится сторонами в соответствии с Инструкциями Госарбитража СССР № П-6 и № П-7.   

Согласно пункту 3 Инструкции о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству, утвержденной постановлением Госарбитража СССР от 15.06.1965 № П-6, (далее – Инструкция № П-6) предприятие-получатель обязано обеспечить приемку продукции по количеству в точном соответствии со стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки, настоящей Инструкцией, иными обязательными правилами и договором. 

При приемке груза от органов транспорта предприятие-получатель в соответствии с действующими на транспорте правилами перевозок грузов обязано проверить, обеспечена ли сохранность груза при перевозке (пункт 4 Инструкции № П-6). 

 В соответствии с подпунктом «в» пункта 6 Инструкции № П-6 приемка продукции, поставляемой без тары, в открытой таре, а также приемка по весу брутто и количеству мест продукции, поставляемой в таре, производится в месте вскрытия опломбированных или в месте разгрузки неопломбированных транспортных средств и контейнеров или на складе органа транспорта - при доставке и выдаче продукции органом железнодорожного, водного, воздушного или автомобильного транспорта.

В силу подпункта «а»  пункта 9 Инструкции № П-6 приемка продукции, поступившей без тары, в открытой таре и в поврежденной таре, - в момент получения ее от поставщика или со склада органа транспорта либо в момент вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств и контейнеров, но не позднее сроков, установленных для их разгрузки. 

Приемка продукции по количеству производится по транспортным и сопроводительным документам (счету-фактуре, спецификации, описи, упаковочным ярлыкам и др.) отправителя (изготовителя) (пункт 12 Инструкции № П-6).

Пунктом 16 Инструкции № П-6 предусмотрено, что если при приемке продукции будет обнаружена недостача, то получатель обязан приостановить дальнейшую приемку, обеспечить сохранность продукции, а также принять меры к предотвращению ее смешения с другой однородной продукцией.

О выявленной недостаче продукции составляется акт за подписями лиц, производивших приемку продукции.

Если при правильности веса брутто недостача продукции устанавливается при проверке веса нетто или количества товарных единиц в отдельных местах, то получатель обязан приостановить приемку остальных мест, сохранить и предъявить представителю, вызванному для участия в дальнейшей приемке (пп. 17 и 18 настоящей Инструкции), тару и упаковку вскрытых мест и продукцию, находившуюся внутри этих мест.

Одновременно с приостановлением приемки получатель обязан вызвать для участия в продолжении приемки продукции и составления двустороннего акта представителя отправителя (пункт 17 Инструкции № П-6).  

В соответствии с пунктом 25 Инструкции № П-6, если при приемке продукции с участием представителя, указанного в п. 17 или п. 18 настоящей Инструкции, будет выявлена недостача продукции против данных, указанных в транспортных и сопроводительных документах (счете-фактуре, спецификации, описи, в упаковочных ярлыках и др.), то результаты приемки продукции по количеству оформляются актом. Акт должен быть составлен в тот же день, когда недостача выявлена.

В акте о недостаче продукции, в частности должно быть указано:

- состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых можно сделать вывод о том, в чьей упаковке предъявлена продукция - отправителя или изготовителя, дата вскрытия тары; 

- за чьим весом или пломбами (отправителя или органа транспорта) отгружена продукция, исправность пломб и содержание оттисков в соответствии с действующими на транспорте правилами; общий вес продукции - фактический и по документам; вес каждого места, в котором обнаружена недостача, - фактический и по трафарету на таре (упаковке);

- каким способом определено количество недостающей продукции (взвешиванием, счетом мест, обмером и т.п.), могла ли вместиться недостающая продукция в тарное место, в вагон, контейнер и т.п. 

Если при приемке продукции одновременно будут выявлены не только недостача, но и излишки ее против транспортных и сопроводительных документов отправителя (изготовителя), то в акте должны быть указаны точные данные об этих излишках.

Акт приемки продукции (товаров) по количеству и качеству от 26.10.2018, составленный ООО «АК42» в момент приемки товара на своем складе, составлен грузополучателем в одностороннем порядке, в отсутствие грузоотправителя (поставщика товара) и без уведомления экспедитора либо перевозчика груза. 

В указанном акте ООО «АК42» отражен  общий вес груза с учетом деревянной обрешетки - 822, 475 кг, а также его объем – 1,385 куб. м. В акте также указано на несоответствие количества принятого товара - барабана фрикциона 75551-1711612-50 в соответствии с транспортной накладной и товарной накладной – вместо 20 шт. фактически поступило 19 шт.       

Вместе с тем, в акте не зафиксированы общий вес, объем товаров - фактический и по товаросопроводительным документам; вес каждой единицы товара, а также вес товара того наименования, в котором обнаружена недостача, также не указаны фактическое количество поступивших товаров каждого наименования в сопоставлении с информацией, отраженной в сопроводительных документах, не указаны сведения о наличии (отсутствии) излишек товара каждого наименования, отсутствует информация о том, могла ли вместиться недостающая продукция в тарное место. Кроме того, в акте не отражен вес упаковки (деревянной обрешетки).

С учетом того, что по акту приема-сдачи груза № 3-Сл-0026473 грузоотправителем передан, а экспедитором принят груз в количестве 63 грузовых места без внутреннего пересчета, отсутствие вышеуказанной информации при превышении общего веса груза, переданного грузополучателю (822,475 кг), по сравнению с весом груза, принятого к грузоперевозке (791,20 кг), не позволяет сделать вывод о наличии  факта утраты груза в ходе перевозки.

При этом суд отмечает, что ввиду подписания грузополучателем без претензий к перевозчику (экспедитору) акта на выдачу груза № НК-042281 от 26.10.2018 и акта выполненных работ (оказанных услуг) № КНК00012673/4217 от 26.10.2018 бремя доказывания того обстоятельства, что утрата товара произошла по вине экспедитора, лежит на истце.

В соответствии с разъяснениями, приведенными в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

В данном случае суд приходит к выводу, что истцом не доказано причинение ему убытков по вине экспедитора, что является основанием для отказа в удовлетворении иска.

Кроме того, вопреки требованиям статьи 65 АПК РФ истцом не доказан сам факт причинения ему убытков. Определениями от 12.11.2019, 19.12.2019, 04.02.2020, 04.03.2020, 19.05.2020, 11.06.2020 суд предлагал истцу представить обоснование наличия на стороне истца убытков в связи с утратой груза, доказательства оплаты  ООО «Автозапчасти Кузбасса» товара по спецификации № 2 к договору № 43 от 31.08.2018, документы, подтверждающие передачу товара грузополучателю взамен утраченного товара, что ООО «СЗМ» исполнено не было.

При таких обстоятельствах, суд не находит оснований для удовлетворения заявленных требований.  

По результатам разрешения спора между сторонами подлежат распределению судебные расходы. 

При подаче искового заявления в суд истцом по платежному поручению от 21.02.2019 № 74 уплачена государственная пошлина в сумме           2 000 рублей, которая с учетом результата разрешения спора относится на истца.  

В связи с отказом в удовлетворении иска оснований для рассмотрения вопроса о возложении на ответчика заявленных истцом судебных издержек в сумме 10 000 рублей также не имеется.

Руководствуясь статьями 167 - 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

Р Е Ш И Л :

В удовлетворении исковых требований отказать.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.

 

Судья                                                                                           А.В.Соловьева