АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00

      Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. КазаньДело №А65-33383/2018 

Дата принятия решения – 22 января 2019 года 

Дата объявления резолютивной части – 21 января 2019 года.

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Хасаншина И.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Вербенко А.А., рассмотрев в судебном заседании исковое заявление Областного государственного казенного учреждения "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области", г.Ульяновск (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к закрытому акционерному обществу "Восток Зернопродукт", г.Казань (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) и  обществу с ограниченной ответственностью «Восток-Транс», г. Казань (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***> о  взыскании 8042 руб. ущерба, причиненного автомобильным дорогам,

          с участием:

          от истца  – не явился, извещен; 

          от 1-го ответчика (АО "Восток Зернопродукт") - ФИО1, доверенность от 07.11.2018г.;

          от 2-го ответчика (ООО «Восток-Транс») -  ФИО2, доверенность от 28.06.2018г.;

УСТАНОВИЛ:

Областное государственное казенное учреждение "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" обратилось в суд с исковым заявлением к закрытому акционерному обществу "Восток Зернопродукт" о  взыскании 8042 руб. ущерба, причиненного автомобильным дорогам.

Определением суда от 01.11.2018 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 29.11.2018 суд в порядке статьи 46 АПК РФ привлек общество с ограниченной ответственностью «Восток-Транс» вторым ответчиком по делу, а также перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Исковые требования мотивированы тем, что 30.11.2015 на стационарном пункте весового контроля «ПРАВЫЙ БЕРЕГ» областного государственного казённого учреждения «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области», расположенном на автомобильной дороге «Казань-Ульяновск» - «Ульяновск-Самара» км 3+762, была проведена проверка весовых параметров транспортного средства - автомобиля  КАМАЗ КС35714К с государственным регистрационным номером 

<

***>.

В этот же день, на том же посту весового контроля, была проведена проверка аналогичного транспортного средства - автомобиля  КАМАЗ КС35714К с государственным регистрационным номером 

<

***>.

Проверка весовых параметров транспортных средств оформлена актами №3233 и №3234 от 30.11.2015, согласно которым установлен перегруз на вторую ось транспортных средств  – вместо допустимой нагрузки 10 тн установлена фактическая нагрузка 11,6 тн и 11,505 тн соответственно (л.д.8, 11).

Указанное обстоятельство послужило основанием для начисления истцом в соответствии с методикой, установленной Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934) ущерба в размере 4021 руб. за каждое автотранспортное средство, всего 8042 руб. и обращения в суд с требованием о взыскании с ответчиков указанной суммы.

При рассмотрении спора по существу, ответчики исковые требования не признали.

Заслушав стороны, исследовав материалы дела, суд пришел к выводу об отказе в иске, исходя из следующего.

Понятие тяжеловесного груза установлено Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 №272 (далее – Правила №272).

Под тяжеловесным грузом подразумевается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2 к указанным правилам (абзац 4 пункта 5 Правил N 272). 

В данном случае в соответствии с актами №№ 3233, 3234 от 30.11.2015 о превышении транспортными средствами установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, подвергнутые  весовому контролю  транспортные средства КАМАЗ КС35714К являются грузовыми автомобильными кранами, что также подтверждается паспортами  указанных транспортных средств (л.д.9,12).

Согласно официальному сайту завода – изготовителя автомобильных кранов ООО «Ивановский машиностроительный завод АВТОКРАН» (Ивановская обл., г.Иваново)  автомобильный кран КС-35714К-3 марки «Ивановец» предназначен для производства строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с обычными грузами, базовым шасси автомобильного крана является КАМАЗ-53605. 

Указанное транспортное средство имеет Одобрение типа транспортного средства № ТС RU E-RU.MP03.00759 Таможенного союза.

Таким образом, исходя из указанных данных, оборудование, установленное на автокране КС-35714К-3 (шасси КАМАЗ-53605), не является грузом, то есть объектом подлежащим перевозке на транспортном средстве, а представляет собой составную часть самого автотранспортного средства. Следовательно, оснований рассматривать оборудование автокрана, размещенное на транспортном средстве в качестве груза, не имеется. В данном случае распределение нагрузки на оси транспортного средства зависит от его конструктивных особенностей, а не от пользователя.

Согласно статье 2 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав автомобильного транспорта) даны следующие понятия: груз - материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке (пункт 3); грузоотправитель - физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной (пункт 4); грузополучатель - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза (пункт 5).

Исходя из данных понятий, оснований рассматривать оборудование автокрана, размещенное на транспортном средстве, в качестве груза, не имеется.

При изложенных обстоятельствах суд пришел к выводу, что автомобильный кран КС-35714К-3 не подпадает под понятие "тяжеловесный груз", которое дано в Правилах N 272, в связи с чем, на данное транспортное средство не распространяются Правила N 272. Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при перевозке тяжеловесных грузов к автокрану также не применимы.

Учитывая, что истцом не доказан факт причинения ответчиками ущерба, наносимого дорогам перевозкой тяжеловесного груза, основания для удовлетворения иска отсутствуют.

Выводы суда подтверждаются правоприменительной практикой, изложенной в постановлении Арбитражного суда Поволжского округа от 25 января 2018 г. N Ф06-28665/17 по делу N А65-12432/2016, постановлении Арбитражного суда Волго-Вятского округа от 27.05.2016 N Ф01-1807/2016 по делу N А29-3512/2015, постановление Арбитражного суда Волго-Вятского округа от 17.06.2015 N Ф01-2050/2015 по делу N А29-3009/2014.

Судом также принято во внимание, что согласно техническим характеристикам  автомобильного крана КС-35714К-3, размещенных на официальном сайте завода – изготовителя ООО «Ивановский машиностроительный завод АВТОКРАН» (Ивановская обл., г.Иваново), распределение нагрузки автомобильного крана КС-35714К-3 на дорогу составляет через шины передних колес 7,1 тн, через шины задней оси – 10,0 тн, что не превышает предельно установленные нормы нагрузки. 

Руководствуясь статьями 110, 167-169, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 

                                                                Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение  может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный  апелляционный суд в месячный срок.

            Судья                                                                                                   Хасаншин И.А.