77/2018-7774(1) 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОЛГО-ВЯТСКОГО ОКРУГА 

Кремль, корпус 4, Нижний Новгород, 603082  

 http://fasvvo.arbitr.ru/ E-mail: info@fasvvo.arbitr.ru  

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

арбитражного суда кассационной инстанции  

Нижний Новгород Дело № А29-11959/2015  28 апреля 2018 года  

Резолютивная часть объявлена 23.04.2018. Полный текст постановления изготовлен 28.04.2018. 

Арбитражный суд Волго-Вятского округа в составе:  

председательствующего Павлова В.Ю.,  судей Голубевой О.Н., Чернышова Д.В.  

без участия представителей сторон 

рассмотрел в судебном заседании кассационную жалобу ответчика –  общества с ограниченной ответственностью «Сервисная грузовая компания»  

на решение Арбитражного суда Республики Коми от 13.09.2017, принятое судьей Тарасовым Д.А., и 

на постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 20.12.2017,  принятое судьями Дьяконовой Т.М., Пуртовой Т.Е., Шаклеиной Е.В.,  

по делу № А29-11959/2015 

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 

в лице филиала – Северная железная дорога (ИНН: 7708503727, ОГРН: 1037739877295)  к обществу с ограниченной ответственностью «Сервисная грузовая компания»  

(ИНН: 1106027290, ОГРН: 1111106000268), 

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования  

и у с т а н о в и л : 

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД»)  обратилось в Арбитражный суд Республики Коми с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Сервисная грузовая компания» (далее – ООО «СГК») о взыскании  

12 697 рублей 39 копеек платы за занятие инфраструктуры подвижным составом, не при- надлежащим перевозчику, за время нахождения вагонов на путях общего пользования  

 Арбитражный суд Республики Коми решением от 13.09.2017, оставленным без изменения постановлением Второго арбитражного апелляционного суда от 20.12.2017, удо- влетворил исковые требования в полном объеме.  

 Не согласившись с решением и постановлением, ООО «СГК» обратилось в Арбитражный суд Волго-Вятского округа с кассационной жалобой, в которой просит отменить  вынесенные судебные акты вследствие нарушения норм материального и процессуального  права.  

 Заявитель сослался на нарушение пункта 3.2.4 Правил составления актов при пере- возках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, при оформлении актов общей  формы. По его мнению, несвоевременное оформление собственником вагонов заготовок  железнодорожных транспортных накладных на отправку порожних вагонов со станции  назначения, а равно отсутствие указаний (доверенности) собственника вагонов ответчику  или его контрагенту препятствуют реализации договорных обязательств ответчика перед  перевозчиком, поэтому плата ответчику не может быть начислена и последний освобожда- ется от нее ввиду обстоятельств непреодолимой силы, обстоятельств, за которые ни одна  из сторон не отвечает. Суды не применили подлежавшие применению статью 10 Граждан- ского кодекса Российской Федерации, статью 39 Федерального закона  

от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» 

(далее - Устав) и пункт 11 Правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным  транспортом, утвержденных приказов Минтранса Российской Федерации  

от 06.09.2010 № 192. Поскольку истец подавал ответчику вагоны в количестве, превыша- ющем количество вагонов, установленное договором в целях нормальной эксплуатации  железнодорожных путей и оборота вагонов, недопущения максимальной перерабатываю- щей способности железнодорожных путей необщего пользования (не свыше 25 вагонов/сутки), основания для удовлетворения иска отсутствовали.  

 ОАО «РЖД» в отзыве на кассационную жалобу не согласилось с доводами заявителя и просило оставить решение и постановление без изменения.  

 При надлежащем извещении о времени и месте судебного разбирательства стороны  не обеспечили явку представителей в кассационную инстанцию.  

 Законность решения Арбитражного суда Республики Коми и постановления Второго  арбитражного апелляционного суда проверена Арбитражным судом Волго-Вятского округа в порядке, предусмотренном статьями 274, 284 и 286 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации.  

 Изучив материалы дела и оценив доводы кассационной жалобы, окружной суд не  нашел оснований для отмены обжалованных судебных актов в силу следующего.  

 Как видно из документов и установил суд, ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «СГК»  (владелец) заключили договор от 14.01.2014 № 8-48 на эксплуатацию железнодорожного  пути необщего пользования ООО «СГК» по станции Усинск Северной железной дороги.  По условиям договора производится эксплуатация железнодорожного пути необщего  пользования, примыкающего к продолжению пути № 2 станции Усинск за стрелочным пе- реводом № 1, обслуживаемого локомотивом владельца. Границей железнодорожного пути  необщего пользования является знак «Граница пути необщего пользования», который  установлен на расстоянии 50 метров от изостыка светофора М-1 (параграф 1 договора).  

 Согласно параграфу 2 договора развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 19967,46 метра, из них 10481,33 метра принадлежат владельцу  на основании договора субаренды имущества от 17.10.2013 № 13Y2396, заключенного  ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» и ООО «СГК», и 9486,13 метра принадлежат контрагентам  

владельца. 

 На основании параграфа 5 договора сдача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат их с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. О предстоящей подаче вагонов перевозчик уведомляет владельца  не позднее, чем за два часа до предстоящей подачи. О возврате вагонов с железнодорожного пути необщего пользования владелец уведомляет перевозчика по телефону 4-04 с указа- нием номеров вагонов, груженный или порожний, с последующим письменным подтвер- ждением, предоставленным не позднее, чем за два часа с момента возврата вагонов на выставочные пути владельца.  

 В соответствии с параграфом 7 договора количество вагонов в каждой сдаваемой  владельцу передаче устанавливается не более 45 вагонов, по весу не более 1600 тонн. С  железнодорожного пути необщего пользования на выставочные пути № I, II Северо- выставочного парка владельца вагоны возвращаются перевозчику по мере их готовности.  В случае, если владелец отказывается от подачи вагонов перевозчиком на выставочные пу- ти № I, II Северо-выставочного парка владельца или выставочные пути № I, II Северо- выставочного парка владельца заняты вагонами предыдущей подачи, перевозчиком  оформляется акт общей формы на задержку вагонов на железнодорожных путях общего  пользования в ожидании их подачи на железнодорожные пути необщего пользования по  причинам, не зависящим от перевозчика, с включением в него всех вагонов, которые в мо- мент задержки готовы к подаче. Максимальная суточная перерабатывающая способность  железнодорожного пути общего пользования устанавливается – 25 вагонов.  

 Время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования исчис- ляется с момента передачи вагонов владельцу на выставочные пути № I, II Северо- выставочного парка владельца до момента их возвращения и сдачи перевозчику на выставочных путях № I, II Северо-выставочного парка владельца. Перевозчик принимает по- движной состав после завершения грузовых операций в количестве, не менее поданной  группы вагонов, на которые полностью оформлены документы в АС ЭТРАН на порожний  и груженый рейсы. При наличии у перевозчика возможности допускается осуществление  уборки части одновременно поданной и принятой партии вагонов с выставочных путей  владельца. Технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего  пользования владельца устанавливается 11,25 часа. При подаче вагонов локомотивом владельца контрагентам, указанным в приложении 1 к договору, владельцу предоставляется  неоплачиваемое технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки,  выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, равное 1,4 часа на каждый вагон (параграф  8 договора).  

 Согласно параграфу 9 договора, с учетом редакции дополнительного соглашения 

от 03.03.2014 № 1, владелец уплачивает перевозчику плату за время нахождения вагонов,  не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования станции  Усинск в ожидании их приема или подачи по причинам, не зависящим от перевозчика, в  размере 50 процентов от ставок, приведенных в таблицах № 9 и 10 Тарифного руководства   № 2; плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования при задержке вагонов в пути следования из-за неприе- ма их железнодорожной станцией назначения по причинам, не зависящим от перевозчика в  размере ставок сбора за предоставление железнодорожных путей общего пользования для  нахождения на них собственных (арендованных) вагонов, утвержденных протоколом засе- дания правления ОАО «РЖД» от 10.12.2013 № 43 по шкале «А» или по шкале «Б». Начис- ление платы производится посуточно, за неполные сутки – за фактическое время отстоя по  часовой ставке, рассчитываемой на основе ставки за сутки с округлением до целых рублей.  При исчислении оплачиваемого времени период времени менее 15 минут в расчет не при- нимается, а период времени от 15 минут до одного часа принимается за полный час. При  

утверждении правлением ОАО «РЖД» новых ставок и перечня станций, для которых дли- тельный отстой вагонов ограничивает их пропускную и перерабатывающую способность,  стороны руководствуются новыми ставками и перечнем станций с момента ввода их в  

действие. 

 Основанием для начисления платы является невыполнение владельцем одного из  следующих условий: невозможность подачи перевозчиком вагонов по причинам, зависящим от владельца или контрагентов, отказ владельца или контрагентов в приеме вагонов, в  том числе порожних.  

 Основанием для начисления платы является акт общей формы.   В соответствии с параграфом 14 договора и дополнительным соглашением  

от 26.11.2014 договор вступает в силу с момента подписания сторонами и действует по  31.10.2015 включительно.  

 В декабре 2014 года в адрес ответчика на станцию назначения Усинск прибывали  вагоны, которые простаивали в ожидании подачи ввиду занятости выставочных путей № I,  II Северо-выставочного парка владельца ранее поданными вагонами.  

 В подтверждение своей позиции истец представил акты общей формы, накопитель- ные ведомости, книги уведомлений о времени подачи вагонов, ведомости подачи и уборки  вагонов.  

 Посчитав, что у ответчика имеется обязанность по внесению платы за пользование  инфраструктурой, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.  

 В соответствии со статьей 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем  железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфра- структуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются догово- ром на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.  

 Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и дого- воры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а  в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и  утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным  транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов,  а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях  необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы  погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов (статья 58 Устава).  

 В силу статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юриди- ческие лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмот- рению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано  законом или иными правовыми актами.  

 В пункте 9.2 договора № 8-48 в редакции дополнительного соглашения  

от 03.03.2014 № 1 стороны согласовали уплату владельцем пути необщего пользования перевозчику платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования при задержке в пути следования из-за неприема их  железнодорожной станцией назначения по причинам, не зависящим от перевозчика, при- чем в качестве основания для начисления платы указано: невозможность подачи перевозчиком вагонов по причинам, зависящим от владельца или контрагента, а также отказ владельца или контрагентов в приеме вагонов, в том числе порожних, подтвержденных актом  общей формы.  

 Суды установили и из материалов дела следует, что спорные вагоны находились на  путях общего пользования станции Усинск в ожидании подачи под выгрузку ввиду занято- сти выставочных путей № 1, 2 Северо-выставочного парка ООО «СГК» ранее поданными  вагонами, о чем свидетельствуют акты общей формы, составленные на станции Усинск  Северной железной дороги, от подписания которых ответчик отказался.  

 Факт простоя вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, подтверждается  также ведомостями подачи и уборки вагонов, книгами уведомлений о времени подачи  

вагонов. 

 Оценив представленную в материалы дела доказательственную базу по правилам,  предусмотренным в статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, и установив факт задержки истцом вагонов на станции Усинск по причинам, зависящим от ответчика, суды пришли к правомерному выводу о наличии оснований для взыс- кания с ответчика платы, установленной в пункте 9.2 договора.  

 Довод заявителя о ненадлежащем оформлении представленных истцом актов общей  формы был предметом исследования в суде первой и апелляционной инстанций и получил  надлежащую правовую оценку.  

 Оснований для отмены состоявшихся судебных актов по приведенным в кассационной жалобе доводам не имеется, поскольку они не опровергают выводов судов основанных  на материалах дела и по существу направлены на их переоценку.  

Нарушений норм процессуального права, предусмотренных в части 4 статьи 288  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судами первой и апелля- ционной инстанций не допущено.  

 В соответствии со статьями 110 и 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины относятся на заявителя.  

Руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 287 и статьей 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Волго-Вятского округа  

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Республики Коми от 13.09.2017 и постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 20.12.2017 по делу № А29-11959/2015 оставить без  изменения, кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Сервисная  грузовая компания» – без удовлетворения.  

 Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжа- ловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превы- шающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

 Председательствующий  В.Ю. Павлов 

 Судьи  О.Н. Голубева 

Д.В. Чернышов