Арбитражный суд Брянской области

241050, г. Брянск, пер. Трудовой, д.6 сайт: www.bryansk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

мотивированное

Решение

Дело №А09-6111/2021

город Брянск

12 ноября 2021 года

Решение в виде резолютивной части принято 25 октября 2021 года.

Арбитражный суд  Брянской области в составе судьи  Пулькис Т.М.,     

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по заявлению государственного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Брянской области»

к УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора

об оспаривании постановления № 0041/0227/0400 от 14.07.2021 о привлечении к административной ответственности в части назначения наказания в виде предупреждения

без вызова сторон,

установил:

Государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Брянской области» (далее – заявитель, ГКУ «УАД Брянской области», Учреждение) обратилось в Арбитражный суд Брянской области с заявлением к Управлению государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Центральному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – административный орган, УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора) об оспаривании постановления № 0041/0227/0400 от 14.07.2021 о привлечении к административной ответственности в части назначения наказания в виде штрафа в размере 50 000 руб. и изменении его на предупреждение.

Определением суда от 26.08.2021 заявление ГКУ «УАД Брянской области» было принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Лицам, участвующим в деле, были направлены данные, необходимые для идентификации сторон в целях доступа к материалам дела в электронном виде, размещенным на официальном сайте Арбитражного суда Брянской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (http://www.bryansk.arbitr.ru). 

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) решение арбитражного суда по настоящему делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, было принято немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщено к делу.

25.10.2021 Арбитражным судом Брянской области в соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ принято решение в виде резолютивной части по делу № А09-6111/2021, заявление государственного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Брянской области» об оспаривании постановления УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора № 0041/0227/0400 от 14.07.2021 о привлечении к административной ответственности в части назначения наказания в виде штрафа в размере 50 000 руб. и изменении его на предупреждение, оставлено без удовлетворения.

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения от 25.10.2021 размещена на официальном сайте Арбитражного суда Брянской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (http://www.bryansk.arbitr.ru) не позднее следующего дня после дня ее принятия (26.10.2021).

29.10.2021 от ГКУ «УАД Брянской области» поступило в суд ходатайство о составлении мотивированного решения по делу № А09-6111/2021.

Указанное заявление поступило в пределах установленного частью 2 статьи 229 АПК РФ срока, в связи с этим арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 АПК РФ.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

Изучив материалы дела, суд установил следующее.

В соответствии с распоряжением и.о. начальника УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора ФИО1 № ВЦ 1.6-123-р (уфс) от 25.05.2021 в период с 29.06.2021 по 07.07.2021 была проведена плановая выездная проверка в отношении ГКУ «УАД Брянской области», как субъекта транспортной инфраструктуры, на который возлагается ряд обязанностей, направленных на обеспечение транспортной безопасности, в том числе на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства; а также объекта транспортной инфраструктуры – моста ч/р Сенна автодороги «Брянск-Сельцо», км. 6+975, находящегося на балансе Учреждения.

При проведении плановой выездной проверки ГКУ «УАД Брянской области»,  специалистами УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора установлено, что Приказом Федерального дорожного агентства №101 от 11.04.2012 «О присвоении категорий объекту транспортной инфраструктуры» объекту мосту ч/р Сенна, км. 6+975 присвоена 2 категория и он внесён в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и транспортных средств под реестровым номером ДХА0013175.

Результаты проведённой оценки уязвимости ОТИ утверждены 11.08.2015. Результаты проведённой дополнительной оценки уязвимости ОТИ утверждены 14.06.2017.

По результатам проверки, в отношении ГКУ «УАД Брянской области» административным органом установлены следующие нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, зафиксированные в акте проверки № 320П-03(д/х) от 07.07.2021:

– не представлен в Федеральное дорожное агентство план обеспечения транспортной безопасности объекта – в течении 3 месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры;

– не информируются в наглядной и доступной форме все физические лица, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся;

– не обеспечено оснащение объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими:

видеоидентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через контрольно-пропускные пункты, посты на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, ее частей, технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

видеораспознавание на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

видеомониторинг на периметре технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

передачу данных с систем видеонаблюдения в соответствии с порядком передачи;

хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, имеющих для этого технические возможности, в течение 15 суток;

выявление нарушителя в реальном времени на периметре внешних границ зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры.

По факту выявленных нарушений УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора в отношении ГКУ «УАД Брянской области» составлен протокол об административном правонарушении № 0041/0227/0400 от 07.07.2021, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ).

По результатам рассмотрения материалов дела об административном правонарушении и протокола об административном правонарушении, административным органом 14.07.2021 вынесено постановление № 0041/0227/0400, согласно которому ГКУ «УАД Брянской области» признано виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ и Учреждению назначено наказание в виде административного штрафа в размере 50 000 руб.

ГКУ «УАД Брянской области», не согласившись с указанным постановлением в части назначения наказания в виде штрафа в размере 50 000 руб., обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением об изменении наказания на предупреждение.

Оценив имеющиеся в деле доказательства, суд считает заявленные требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с частью 6 статьи 210 АПК РФ при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании проверяет законность и обоснованность оспариваемого решения, устанавливает наличие соответствующих полномочий административного органа, принявшего оспариваемое решение, устанавливает, имелись ли законные основания для привлечения к административной ответственности, соблюден ли установленный порядок привлечения к ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для дела.

В силу части 7 статьи 210 АПК РФ при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа арбитражный суд не связан доводами, содержащимися в заявлении, и проверяет оспариваемое решение в полном объеме.

В силу части 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей.

В соответствии с пунктом 10 статьи 1 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Закон № 16-ФЗ) транспортная безопасность - это состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и транспортных средств (далее – ТС) от актов незаконного вмешательства.

Обеспечение транспортной безопасности - реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства (пункт 4 статьи 1).

В силу части 1 статьи 4 Закона № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности ОТИ и ТС возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. 

Под субъектами транспортной инфраструктуры понимаются юридические и физические лица, являющиеся собственниками ОТИ и ТС или использующие их на ином законном основании (пункт 9 статьи 1).

Согласно части 1 статьи 8 Закона № 16-ФЗ, требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2201 утверждены «Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства» (далее – Требования № 2201).

Настоящий документ применяется в отношении следующих объектов транспортной инфраструктуры, не отнесенных в соответствии с частью 5 статьи 6 Федерального закона «О транспортной безопасности» к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию, в том числе: тоннели, эстакады, мосты (пункт 2 Требований № 2201).

В соответствии с подпунктами 6, 14 пункта 7 Требований № 2201 субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны: на основании утвержденных результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры представить в Федеральное дорожное агентство план обеспечения безопасности объекта в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры; информировать юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры (за исключением эстакад), а также в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся.

Субъекты транспортной инфраструктуры в силу подпункта 1 пункта 11 Требований № 2201 в отношении объектов транспортной инфраструктуры II категории дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктом 7 настоящего документа, обязаны оснастить объект транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими:

видеоидентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через контрольно-пропускные пункты, посты на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, ее частей, технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

видеораспознавание на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

видеомониторинг на периметре технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

передачу данных с систем видеонаблюдения в соответствии с порядком передачи;

хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, имеющих для этого технические возможности, в течение 15 суток;

выявление нарушителя в реальном времени на периметре внешних границ зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

интеграцию и (или) совместное применение технических средств обеспечения транспортной безопасности с учетом технических характеристик инженерных систем и сооружений, препятствующих проникновению нарушителя в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (при наличии технической возможности);

документирование перемещения физических лиц через границы технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры и передачу данных в соответствии с порядком передачи данных о лицах, допущенных в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (за исключением сектора свободного доступа) или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры, в реальном времени;

определение соответствия постоянного пропуска предъявителю на контрольно-пропускных пунктах, постах на границах технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с порядком допуска физических лиц, находящихся при них вещей, автотранспортных средств, самоходных машин и механизмов и перемещаемых ими грузов в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, ее части.

Как установлено судом из материалов дела, по результатам проведенной проверки объекта транспортной инфраструктуры – моста ч/р Сенна автодороги «Брянск-Сельцо», км. 6+975, находящегося на балансе ГКУ «УАД Брянской области», установлены следующие нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства: 

– в нарушение подпункта 6 пункта 7 Требований № 2201 на основании утвержденных результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры не представлен в Федеральное дорожное агентство план обеспечения транспортной безопасности объекта – в течении 3 месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры;

– в нарушение подпункта 14 пункта 7 Требований № 2201 не информируются наглядной и доступной форме все физические лица, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся;

– в нарушение подпункта 1 пункта 11 Требований № 2201 на объекте транспортной инфраструктуры не обеспечено оснащение объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими:

видеоидентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через контрольно-пропускные пункты, посты на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, ее частей, технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

видеораспознавание на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

видеомониторинг на периметре технологического сектора зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

передачу данных с систем видеонаблюдения в соответствии с порядком передачи;

хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, имеющих для этого технические возможности, в течение 15 суток;

выявление нарушителя в реальном времени на периметре внешних границ зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры.

 

Исходя из изложенного, на ГКУ «УАД Брянской области», как на субъекте транспортной инфраструктуры, лежит обязанность по выполнению вышеизложенных требований, направленных на обеспечение транспортной безопасности, в том числе на защиту объектов транспортной инфраструктуры (моста ч/р Сенна, км. 6+975, 2 категории) от актов незаконного вмешательства.

Факт нарушения заявителем требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, подтверждается представленными в материалы дела доказательствами, в том числе актом проверки № 32ОП-03(д/х) от 07.07.2021, протоколом об административном правонарушении № 0041/0227/0400 от 07.07.2021, что явилось основанием для вынесения административным органом постановления № 0041/0227/0400 от 14.07.2021  по делу об административном правонарушении, согласно которому ГКУ «УАД Брянской области» признано виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 50 000 руб.

Согласно части 2 статьи 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом предусмотрена административная ответственность, но указанным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

В пункте 16.1 Постановления Пленума ВАС РФ от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях» разъяснено, что в тех случаях, когда в соответствующих статьях Особенной части КоАП РФ возможность привлечения к административной ответственности за административное правонарушение ставится в зависимость от формы вины, в отношении юридических лиц требуется лишь установление того, что у соответствующего лица имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но им не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению (часть 2 статьи 2.1 КоАП РФ).

Заявителем доказательств в подтверждение принятия им всех зависящих от него мер по соблюдению правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, не представлено.

При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу, что вина лица, привлекаемого к административной ответственности, в совершении правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ, подтверждается материалами дела.

Таким образом, в действиях заявителя содержится состав административного правонарушения.

Процессуальных нарушений требований КоАП РФ при производстве по делу об административном правонарушении, судом не установлено. 

Оценив обстоятельства совершения обществом административного правонарушения, суд не находит оснований для признания правонарушения малозначительным по статье 2.9 КоАП РФ. 

В соответствии со статьей 2.9 КоАП РФ, при малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием. 

Как разъяснено в пункте 18 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях», при квалификации правонарушения в качестве малозначительного судам необходимо исходить из оценки конкретных обстоятельств его совершения. 

Малозначительность правонарушения имеет место при отсутствии существенной угрозы охраняемым общественным отношениям. 

В силу пункта 18.1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 02.06.2004 № 10 квалификация правонарушения как малозначительного может иметь место только в исключительных случаях.

Соблюдение требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства направлено на обеспечение транспортной безопасности, устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса, защиту интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

В данном случае выявленное нарушение само по себе представляет существенную угрозу общественным отношениям, поскольку подобные нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности безотносительно к наличию или отсутствию каких-либо последствий ставят под угрозу жизнь и здоровье неопределенного круга лиц ввиду того, что способствуют реализации угроз безопасности Российской Федерации совершению диверсионно-террористических актов, возникновению чрезвычайных ситуаций. 

Исключительных обстоятельств, свидетельствующих о наличии предусмотренных статьей 2.9 КоАП РФ признаков малозначительности совершенного административного правонарушения судом не установлено. 

Оснований для замены административного наказания в виде административного штрафа на предупреждение суд не усматривает в силу следующего. 

В соответствии с частью 1 статьи 4.1.1 КоАП РФ являющимся субъектами малого и среднего предпринимательства лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, и юридическим лицам, а также их работникам за впервые совершенное административное правонарушение, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, в случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта РФ об административных правонарушениях, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение при наличии обстоятельств, предусмотренных частью 2 статьи 3.4 настоящего Кодекса, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи. 

Согласно части 2 статьи 3.4 КоАП РФ предупреждение устанавливается за впервые совершенные административные правонарушения при отсутствии причинения вреда или возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства, угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также при отсутствии имущественного ущерба. 

По смыслу взаимосвязанных положений части 2 статьи 3.4 и части 1 статьи 4.1.1 КоАП РФ, в отсутствие совокупности всех упомянутых обстоятельств (условий применения административного наказания в виде предупреждения) возможность замены административного наказания в виде административного штрафа предупреждением не допускается. 

Названная правовая позиция согласуется с позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлении от 21.10.2016 № 302-АД16- 3851. 

В силу части 1 статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. 

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд установил, что в данном случае не имеется условия, предусмотренного частью 2 статьи 3.4 КоАП РФ, в связи с тем, что государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Брянской области» не является субъектом малого и среднего предпринимательства, указанные нарушения способствуют возникновению угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, 

Пренебрежительное отношение заявителя как субъекта транспортной инфраструктуры, к возложенным на него законодательством обязанностей, направленных на обеспечение транспортной безопасности, в том числе на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, создает угрозу причинения жизни и здоровью людей ввиду того, что способствуют реализации угроз безопасности Российской Федерации совершению диверсионно-террористических актов, возникновению чрезвычайных ситуаций.

При таких обстоятельствах, правовые и фактические основания для замены назначенного ГКУ «УАД Брянской области» административного наказания в виде административного штрафа на предупреждение в соответствии с положениями статьи 4.1.1 КоАП РФ отсутствуют.

Таким образом, требования заявителя о признании незаконным постановления УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора № 0041/0227/0400 от 14.07.2021 о привлечении к административной ответственности в части назначения наказания в виде штрафа в размере 50 000 руб. и изменении его на предупреждение, удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь статьей 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

 

РЕШИЛ:

Заявление государственного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Брянской области» об оспаривании постановления УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора № 0041/0227/0400 от 14.07.2021 о привлечении к административной ответственности в части назначения наказания в виде штрафа в размере 50 000 руб. и изменении его на предупреждение, оставить без удовлетворения.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Двадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Подача жалобы осуществляется через Арбитражный суд Брянской области.

Лица, участвующее в деле, в течение пяти дней со дня размещения данного решения (резолютивной части), принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

 

Судья                                                                                                     Т.М. Пулькис