АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru

именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

(в порядке п. 2 ст. 229 АПК РФ)

Дело № А40-146862/24-53-1239

г. Москва

11 сентября 2024 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Козлова В.Ф.

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ

дело по иску

общества с ограниченной ответственностью «КЭНПО-КАЛИЙ ТРАНСПОРТ» (620075, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. РОЗЫ ЛЮКСЕМБУРГ, СТР. 37, ОФИС 501, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 11.12.2007, ИНН: 

<

***>)

к ответчику

открытому акционерному обществу «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

о взыскании 315 341 руб. 78 коп.

установил:

В Арбитражный суд г. Москвы обратилось ООО «КЭНПО-КАЛИЙ ТРАНСПОРТ» с иском к ответчику ОАО «РЖД» о взыскании 315 341 руб. 78 коп. убытков в виде расходов на проведение отцепочных ремонтов и упущенной выгоды в виде неполученной арендной платы.

Исковое заявление принято к производству по правилам гл. 29 АПК РФ.

Ответчик в отзыве против удовлетворения иска возражает по следующим основаниям: не подтверждена неправомерная отцепка вагона в текущий ремонт, доказательства получения убытков в виде упущенной выгоды не представлены.

Решение в порядке п. 1 ст. 229 АПК РФ принято 4 сентября 2024 г.

Мотивированное решение изготовлено в порядке п. 2 ст. 229 АПК РФ по заявлению истца.

Изучив доводы, исследовав доказательства, суд установил следующее.

3 февраля 2023 года на станции Оренбург в результате нарушения ПТЭ повреждён вагон № 52601283, что отражено в акте по форме ВУ-25 стоимость ремонта составила 68 465,69 руб.

1 апреля 2023 года вагон № 52601135 на станции  Петропавловск  Южно-Уральской ж.д.  был отцеплен в текущий отцепочный ремонт, так как при техническом осмотре выявлена неисправность тормозного цилиндра, стоимость ремонта составила 13 059,38 руб.

В дальнейшем, ходе расследования неисправностей было выявлено, что неисправностей тормозного цилиндра не выявлено, случай не может быть признан рекламационным.

30 апреля 2023 года вагон № 52601903 на станции Лихая  Северо-Кавказской ж.д был отцеплен в текущий отцепочный ремонт, так как при техническом осмотре выявлена трещина надрессорной балки, стоимость ремонта составила 18 778,44 руб.

В соответствии с уведомлением об отмене рекламационного случая при проведении неразрушающего контроля трещина не подтвердилась.

Истец просит взыскать убытки в размере стоимости ремонта и упущенную выгоду в размере арендной платы в период простоя.

Суд признал исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (п. 1 ст. 393 ГК РФ).

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ (п. 2 ст. 393 ГК РФ).

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое ссылается как на основание своих требований и возражений (ст. 65 АПК РФ).

По сообщению истца, вагоны не требовали ремонта, а отцепка произошла по ошибке сотрудников ОАО «РЖД». Однако ответчик, при обнаружении указанных неисправностей, обязан был направить вагоны в ремонт на специализированные пункты или в депо. Из представленных доказательств не усматривается, что вывод об отсутствии необходимости ремонта, при наличии внешних проявлений, характерных для неисправности определенного вида, мог быть сделан в ходе осмотра, без проведения контрольных операций в ходе отцепочного ремонта.

Таким образом, действия ответчика по направлению вагонов № 52601135, № 52601903, оправданы наличием риска наступления общественно опасных последствий, к которым потенциально может привести практика направления вагонов в ремонт, в целях недопущения финансовой ответственности, только в случае явного проявления неисправности.

Вина ответчика в повреждении вагона № 52601283 в представленных доказательствах не усматривается, истец не сообщает, какие конкретные действия ответчика привели к конкретным повреждениям вагона.

Кроме того, ответчик не является участником хозяйственных отношений между истцом и его контрагентами, и его ответственность не может определяться видом деятельности истца. Основной целью существования железной дороги является перевозка грузов и пассажиров. Истец не представил доказательства аренды замещающего вагона с целью перевозки грузов.

Принимая во внимание изложенные обстоятельства, суд оставил исковые требования без удовлетворения.

Судебные расходы согласно ст. 110 АПК РФ относятся на истца.

Руководствуясь ст. 9, 65, 71, 75, 102, 110, 167-171 АПК РФ, суд

решил:

В удовлетворении иска отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «КЭНПО-КАЛИЙ ТРАНСПОРТ из федерального бюджета 8 480  (Восемь тысяч четыреста восемьдесят) руб. государственной пошлины, оплаченной по платежному поручению от 25.03.2022 №111.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

 

Судья                                                                                                                       Козлов В.Ф.