АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

 

г. Ростов-на-Дону 

«26» мая 2023 года. Дело № А53-45374/2022  

Резолютивная часть решения объявлена «24» мая 2023 года.  Полный текст решения изготовлен «26» мая 2023 года.  

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Комурджиевой И.П.  

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества  «Туапсинский морской торговый порт» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к  ответчику открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>)  

о взыскании пени за просрочку доставки груза, 

при участии в судебном заседании:  от истца: представитель не явился.  от ответчика: представитель ФИО2 по доверенности № СКАВ НЮ-99/Д от 06.07.2022,  

установил:

акционерное общество «Туапсинский морской торговый порт» (именуемый  истец) обратилось в Арбитражный суд Ростовской области к открытому акционерному  обществу «Российские железные дороги» (именуемый ответчик) с исковым заявлением о  взыскании пени за просрочку доставки груза в сумме 25 639 432,70 рубля.  

Истец, явку представителя в судебное заседание не обеспечил, посредством  сервиса подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» направил в материалы  дела письменные пояснения в обоснование своей позиции, поддержал заявленные  требования в полном объеме, просил рассмотреть дела в отсутствие представителя.  

Представитель ответчика в судебном заседании выступил с пояснениями,  поддержал доводы, изложенные в отзыве, просил суд отказать в части взыскания пени, на  оставшуюся часть применить положения ст. 333 Гражданского кодекса Российской  Федерации.  

Спор рассматривается в порядке ч. 3 ст. 156 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, согласно которой при неявке в судебное заседание  арбитражного суда истца и (или) ответчика, надлежащим образом извещенных о времени  и месте судебного разбирательства, суд вправе рассмотреть дело в их отсутствие.  

Суд, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные  доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические  обстоятельства.  

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» осуществляло  доставку груза в вагонах в адрес грузополучателя - публичного акционерного общества  «Туапсинский Морской Торговый Порт», при этом, перевозчиком допущена просрочка в  

доставке груженых вагонов, что подтверждается представленными в материалы дела  железнодорожными накладными.  

В связи с тем, что ответчик допустил просрочку по доставке груженых вагонов,  истец на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской  Федерации начислил пени в размере 25 639 432,70 рубля по транспортным  железнодорожным накладным.  

После установления факта просрочки доставки порожних вагонов истец согласно  ст. 120 УЖТ РФ и в срок, предусмотренный п. 9 Правил предъявления и рассмотрения  претензий, направил ответчику претензию с приложением железнодорожных накладных,  однако требования, изложенные в претензии, ответчиком оставлены без удовлетворения.  

Указанные обстоятельства послужили основанием для предъявления  рассматриваемых исковых требований.  

Ответчик с заявленными требованиями истца не согласился, в отзыве на исковое  заявление ссылается на то, что  

Арбитражный суд, исследовав и оценив имеющиеся в деле доказательства, с  учетом их относимости, допустимости, достоверности, а также достаточности и взаимной  связи, считает заявленные требования подлежащими частичному удовлетворению по  следующим основаниям.  

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации  перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке,  предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в  разумный срок.  

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) перевозчики  обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.  

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются  федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по  согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.  Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной  срок доставки грузов.  

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для  перевозки.  

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки  грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом  или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной  железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.  

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в  транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки  перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или  вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам  железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.  

Грузы считаются также считаются доставленными в срок в случае их прибытия на  железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной  железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае,  если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для  выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от  грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся  перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем  составляется акт общей формы.  

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного  Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 «О некоторых вопросах практики  

применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской  Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку  доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления  сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.  

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1  статьи 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пеню в соответствии со статьей 97  УЖТ РФ.  

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих  перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в  прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта,  выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов,  порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки  просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50  процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов),  контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие  предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.  

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке  грузов.  

Правовая позиция ответчика по делу заключается в том, что истцом не учтено  увеличение срока доставки груза в связи с задержкой вагонов в пути следования из-за  невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам,  зависящим от грузополучателей (занятость фронта выгрузки).  

Возражения истца по доводу ответчика сводятся отсутствием у ответчика  доказательств того, что задержка произошла по причинам, зависящим от  грузополучателей.  

Исследуя доводы сторон, суд пришел к следующим выводам. 

Согласно пункту 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов порожних  грузовых вагонов железнодорожным транспортом" (утв. Приказом Минтранса России от  07.08.2015 N 245) на время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных  станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по  причинам, зависящим от грузополучателей , получателей, владельцев железнодорожных  путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей  своими локомотивами, сроки доставки грузов увеличиваются.  

В связи с чем, ответчику необходимо доказать факт нахождения вагонов на путях  по зависящим от грузополучателя причинам, а также наличие причинно-следственной  связи между нарушением технологических сроков оборота нагонов и невозможностью  приема станцией назначения вагонов, следующих в адрес грузополучателя.  

Пункт 69 Правил N 256 устанавливает, что в акте общей формы должны быть  изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При задержке  вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения  срока доставки грузов, в акте общей формы указывается причина задержки и время  задержки вагонов, контейнеров в пути следования.  

Для подтверждения своих доводов ответчик должен представить в материалы дела  акты общей формы, составленные на промежуточных станциях, которые должны  удостоверять не только сам факт задержки вагонов, но и факт отсутствия технической и  технологической возможности обеспечить прием вагонов на пути необщего пользования.  

Ответчик указывает, что вагоны были отставлены в пути следования по причине не  соблюдения грузополучателем срока оборота вагонов при операции по погрузки-выгрузки  вагонов на путях необщего пользования, представляет акты общей формы, подписанные в  одностороннем порядке, анализ занятости путей грузополучателя, ведомости подачи и  уборки вагонов.  

Между тем, в силу п. 77 Правил N 256 акты общей формы, составленные для  удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего  пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с  пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат,  составляются перевозчиком в день их обнаружения и представляются для подписания: на  станции назначения (отправления) - грузополучателю (получателю), грузоотправителю  (отправителю), владельцу железнодорожного пути не общего пользования; при  переадресовке на станции назначения - грузополучателю (получателю), если он является  заявителем переадресовки; при обнаружении технической неисправности вагона,  контейнера грузоотправителю (отправителю).  

В соответствии со п. 78 Правил N 256 грузополучатель (получатель),  грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования,  перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать  составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения  возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы  пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в  акте общей формы или приложить его к акту общей формы.  

Следовательно, на каждом акте общей формы должны быть либо подписи  представителя грузополучателя, либо при несогласии с информацией, изложенной в акте,  должно быть изложено свое мнение.  

Представленные же в материалы дела акты общей формы не содержат ни подписи,  ни мнения грузополучателя. Составленные ответчиком в одностороннем порядке акты  общей формы не могут достоверно подтверждать факт неприема вагонов станцией  назначения по причинам, зависящим от грузополучателя.  

Кроме того, в пункте 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных  путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ N 26 от 18.06.2003,  предусмотрено, что задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на  промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного  представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается  номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина  задержки.  

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о  задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов,  контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом  грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути  необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и  времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.  

На станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров перевозчиком  составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов,  контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также  их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.  Данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной  грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего  пользования. Если задержка вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя,  привела к нарушению сроков доставки грузов, на основании акта общей формы на  станции назначения перевозчик определяет время задержки для начисления и взыскания в  установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с  грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего  пользования.  

Таким образом, по факту задержки груза может быть оформлено несколько актов  общей формы: на станции отправления, на промежуточных станциях и на станции  назначения.  

Ответчиком не было предоставлено ни одного акта общей формы, составленного  на станции назначения, подписанного грузополучателем.  

Проверить информацию, указанную в анализе занятости путей не представляется  возможным, т.к. неизвестна вместимость железнодорожных путей необщего пользования  грузополучателя, а также их перерабатывающая способность ( не позволяют определить  количество вагонов на каждом из выставочных путей на момент принятия решения о  задержании вагонов и на протяжении периодов задержек).  

Таким образом, ответчик не доказал, что простой вагонов в пути следования  произошел по вине грузополучателей.  

Таким образом, обстоятельства, при которых задержка вагонов на промежуточной  станции увеличивает срок доставки грузов, не доказаны ответчиком.  

Простой вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине  неприема вагонов станцией назначения сам по себе не может служить основанием для  увеличения срока доставки.  

Причины задержки доставки порожних вагонов могут быть различны, в том числе  связаны с действиями самого перевозчика. Таким образом, факт задержки поездов на  промежуточных железнодорожных станциях не является основанием для применения п.  6.7 Правил и основанием для отказа в удовлетворении исковых требований.  

С учетом изложенных обстоятельств, обоснованным является требование о  взыскании пени за просрочку доставки груза по железнодорожным транспортным  накладным в размере 25 639 432,70 рубля.  

При рассмотрении дела ответчик заявил ходатайство о снижении пени в  соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.  

Суд, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении размера неустойки на  основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, учитывая  разъяснения, изложенные в пунктах 69, 73, 75 постановления Пленума Верховного Суда  Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений  Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение  обязательств", пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда  Российской Федерации от 22.12.2011 N 81 "О некоторых вопросах применения статьи 333  Гражданского кодекса Российской Федерации", принимая во внимание обстоятельства  дела, размер неустойки в связи с несвоевременной доставкой вагонов, период просрочки в  доставке вагонов, отсутствие в материалах дела доказательств причинения истцу убытков  ввиду допущенного ответчиком нарушения сроков доставки вагонов, в целях соблюдения  баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего  исполнения принятого ответчиком обязательства, а также во избежание превращения  института неустойки в способ обогащения кредитора вопреки ее компенсационной  функции, установил наличие оснований для его удовлетворения, уменьшив размер  неустойки до 17 947 602,89 рублей (снизив на 30%).  

С учетом изложенного, требование о взыскании пени подлежит удовлетворению в  части в сумме 17 947 602,89 рублей.  

В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.  

В соответствии с частью 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, при принятии решения арбитражный суд, в том числе,  распределяет судебные расходы.  

Истцом при подаче искового заявления по платежному поручению № 14415 от  19.12.2022 оплачена государственная пошлина в сумме 151 197 рублей.  

Согласно пункту 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 20.03.1997 г. N 6 при  уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании статьи 333  Гражданского кодекса Российской Федерации расходы истца по государственной  пошлине подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая  подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.  

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат  отнесению на ответчика в размере 151 197 рублей.  

Руководствуясь статьями 110,167-171 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд  

Р Е Ш И Л:

Ходатайство открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о применении статьи 333 Гражданского кодекса  Российской Федерации и снижении пени удовлетворить.  

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу акционерного общества «Туапсинский  морской торговый порт» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) пени за нарушение  срока доставки груза в сумме 17 947 602,89 рублей, расходы по оплате государственной  пошлины в сумме 151 197 рублей.  

В удовлетворении остальной части иска отказать. 

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении  месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае  подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в  законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной  инстанции.  

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном  порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты  принятия решения через суд, принявший решение.  

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном  порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня  вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что  оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд  апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи  апелляционной жалобы.  

 Судья Комурджиева И. П. 

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 23.03.2023 4:46:00

Кому выдана Комурджиева Ирина Петровна