АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Учебная, д. 51, г. Омск, 644024; тел./факс (3812) 31-56-51/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

№ дела

А46-10359/2024

09 августа 2024 года

город Омск

 

Резолютивная часть решения оглашена 30.07.2024

Полный текст решения изготовлен 09.08.2024

 

Арбитражный суд Омской области в составе судьи Ширяй И.Ю.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Шараповой В.В.,

рассмотрев исковое заявление общества с ограниченной ответственностью «Промышленно-коммерческий центр «Промжелдортранс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к акционерному обществу «Территориальная генерирующая компания № 11» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора:

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания - филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

об обязании заключить соглашение,

в судебном заседании приняли участие:

от общества с ограниченной ответственностью «Промышленно-коммерческий центр «Промжелдортранс» - ФИО1 по доверенности от 08.02.2024 (сроком до 31.12.2024), личность удостоверена паспортом,

от акционерного общества «Территориальная генерирующая компания № 11» - Голубь Н.В. по доверенности от 03.06.2024 (сроком на 2 года), личность удостоверена паспортом,

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Промышленно-коммерческий центр «Промжелдортранс» (далее – истец, ООО «ПКЦ «Промжелдортранс») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением (вх. от 11.06.2024 № 172512) об обязании акционерного общества «Территориальная генерирующая компания № 11» (далее – ответчик, АО «ТГК-11») заключить соглашение № 3/Н-1С «Об уплате платы за пользование вагонами, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава и штраф»; об обязании заключить соглашение от 24.04.2024 о внесении изменений и дополнений в договор на подачу-уборку, выгрузку грузов из вагонов и оказание других дополнительных услуг на СП «ТЭЦ-5» № 01 105.1231.20 от 22.12.2022.

Определением Арбитражного суда Омской области от 17.06.2024 возбуждено производство по делу; к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») и Западно-Сибирский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания - структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания - филиал ОАО «РЖД».

По доводам искового заявления настоящее требование вызвано необоснованным уклонением АО «ТГК-11» от компенсации истцу затрат за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Ответчик, в свою очередь, указал, что оснований для понуждения его к подписанию подобных соглашений не имеется, поскольку будет нарушен принцип свободы договора.

ОАО «РЖД» полагало, что на его права и обязанности настоящий судебный акт не повлияет.

В судебном заседании стороны поддержали письменно изложенные доводы.

Третьи лица, извещённые судом о дате, месте и времени судебного заседания надлежащим образом, явку представителей не обеспечили.

Учитывая, что лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, при этом информация о движении дела дополнительно размещена на сайте арбитражного суда в сети «Интернет», суд полагает право заинтересованных лиц на участие в процессе и представление интересов обеспеченным. На основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) спор рассмотрен в отсутствие представителей третьих лиц по имеющимся доказательствам.

Ознакомившись с представленными в материалы дела документами, выслушав доводы представителей сторон, суд установил следующие обстоятельства.

06.10.2020 между истцом (владелец) и третьим лицом (перевозчик) заключён договор № 3/Н на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ПКЦ «Промжелдортранс» при станции Омск-Северный (разъезд Левобережный) Западно-Сибирской железной дороги.

Согласно §1 договора осуществляется эксплуатация принадлежащего истцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелкой № 8 к станции Левобережный (рзд) Западно-Сибирской железной дороги, локомотивом владельца.

В силу § 6 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом третьего лица (перевозчика) со станции Омск-Северный на один из выставочных путей общего пользования №№ 1, 2, 3, 4 станции Левобережный (рзд) (далее - выставочные пути).

В соответствии с § 13 договора учёт времени нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от третьего лица (перевозчика), осуществляется на основании актов общей формы № ГУ-23ВЦ с включением их в ведомость подачи и уборки вагонов формы № ГУ-46ВЦ/Э.

Согласно §§ 18, 18.1, 19 договора, на основании выданной доверенности, истцом (владельцем), наряду с другими контрагентами, подаются вагоны ответчику, с которым в порядке, предусмотренном статьи 64 ФЗ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) 22.12.2020 между истцом (подрядчик) и ответчиком (заказчик) заключён договор № 01 105.1231.20 на подачу-уборку, выгрузку грузов из вагонов и оказание других дополнительных услуг на СП «ТЭЦ-5», в соответствии с которыми истец, в установленном порядке, в объёмах, соответствующих ежемесячным графикам отгрузки, предоставляемым ответчиком, обязался, круглосуточно производить подачу и уборку вагонов, прибывающих в адрес АО «ТГК-11» с приёмо-отправочных путей разъезда «Левобережный» станции Омск-Восточный на территорию «ТЭЦ-5» с расстановкой по фронтам выгрузки (погрузки), выполнять приемо-сдаточные операции по коммерческому и техническому состоянию вагонов: приём от ОАО «РЖД», прибывших в адрес ответчика гружённых вагонов и сдачу третьему лицу отправляемых ответчику порожних вагонов в порядке, предусмотренном пунктом 1.2.1 договора на подачу и уборку вагонов.

По условиям договора истец (владелец) принял на себя обязательство уплачивать перевозчику широкий перечень платежей, предусмотренных § 20 договора, в том числе, сбор за подачу и уборку вагонов, плату за пользование вагонами, штрафы за задержку вагонов, плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, с учётом компенсации АО «ТГК-11» понесённых истцом затрат.

На основании пунктов 2.1.11, 4.8 и 4.9 договора АО «ТГК-11» должно было в течение 10 календарных дней с момента получения счетов с приложением копий документов, выданных товарной кассой станции Омск-Северный и Омским АФТО, компенсировать ООО «ПКЦ «Промжелдортранс» плату, которую тот уплатил за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожных подвижных составов, прибывших в адрес ответчика; в этот платёж входит штраф за задержку вагонов, возникших по вине ответчика, а также плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, прибывающего в адрес ответчика.

Между тем как ответчик систематически уклоняется от исполнения обязательств.

Согласно содержанию искового заявления, последний предъявляется с целью исключения уплаты истцом необоснованных платежей, не предусмотренных статьёй 62 УЖТ.

ООО «ПКЦ «Промжелдортранс» направило в Западно-Сибирский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания письмо о необходимости подготовки дополнительного соглашения к договору, исключающее внесение истцом платежей за ответчика, не предусмотренных статьёй 62 УЖТ, которое было согласовано третьим лицом.

Предложенные ответчику проекты соглашения об изменении порядка оплат приняты не были, ввиду чего ООО «ПКЦ «Промжелдортранс» вынуждено обратиться в арбитражный суд.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи по правилам статьи 71 АПК РФ, суд находит заявленные требования не подлежащими удовлетворению, в силу нижеследующего.

В силу пункта 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами. В случаях, когда условие договора предусмотрено нормой, которая применяется постольку, поскольку соглашением сторон не установлено иное (диспозитивная норма), стороны могут своим соглашением исключить ее применение либо установить условие, отличное от предусмотренного в ней. При отсутствии такого соглашения условие договора определяется диспозитивной нормой.

Согласно пункту 1 статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

В соответствии со статьей 446 ГК РФ в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 ГК РФ либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: - ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приёма вагонов, контейнеров; - нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; - задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприёма железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определённых на железнодорожной станции отправления (далее - расчётный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; - задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ).

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

Вместе с тем в силу части 18 статьи 39 УЖТ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

В пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утверждённого Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, указано, что частью 12 статьи 39 УЖТ установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность по внесению плата за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности. Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов (часть 18 статьи 39 УЖТ).

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлениях Президиума от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08 плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331 определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Из содержания статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» усматривается, что ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте, ввиду чего является более сильной стороной в договорных отношениях с контрагентами.

Следовательно, обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Участники процесса данных обстоятельств не опровергают, при этом сама оценка обоснованности отказа АО «ТГК-11» от компенсации расходов истца по счетам от 23.08.2023 № 896, от 25.08.2023 № 914 выходит за пределы настоящего требования и рассмотрению в данном споре не подлежит.

Суд находит доводы истца оправданными и обоснованными, вместе с тем договор уже подписан сторонами и действует, тогда как в силу пункта 2 статьи 450 ГК РФ договор может быть изменён по решению суда только при существенном нарушении договора другой стороной или в иных случаях, предусмотренных ГК РФ, другими законами или договором.

Учитывая, что в конкретном случае условия договора между ООО «ПКЦ «Промжелдортранс» и АО «ТГК-11» были согласованы; за согласованием условий договора на стадии вступления в спорные правоотношения истец в судебном порядке не обращался, ввиду чего суд приходит к выводу, что влияние на волю ООО «ПКЦ «Промжелдортранс» по состоянию на 22.12.2020 (дата заключения договора о компенсации затрат) отсутствовало. Из материалов дела также не следует, что до момента подписания истец с условиями договора ознакомлен не был.

В соответствии со статьей 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключениями случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена ГК РФ, законом или добровольно принятым обязательством. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

Факт того, что договор от 22.12.2020 № 01 105.1231.20 является действующим, участники процесса не оспаривают.

Т.е., внесение изменение в порядок возмещения затрат (поскольку составляет основное существо договора) будет являться существенным изменением его условий.

Как уже отмечалось, в соответствии с пунктом 2 статьи 450 ГК РФ, по требованию одной из сторон договор может быть изменен или расторгнут по решению суда только при существенном нарушении договора другой стороной или в иных случаях, предусмотренных ГК РФ, другими законами или договором.

Существенного нарушения условий договора со стороны АО «ТГК-11» суд не усматривает. Нарушение сроков оплаты компенсации к таковым не относится.

Поскольку ответчик возражает против предположений истца, выраженных в редакциях спорных соглашений, неопровержимых доказательств грубых нарушений условий договора от 22.12.2020 № 01 105.1231.20 со стороны АО «ТГК-11» в материалах дела не имеется; условия договора согласованы и приняты сторонами, последний является действующим, оснований к изменению порядка исполнения договорных обязательств, несмотря на отсутствие противоречий его содержания действующему законодательству, и понуждению ответчика к подписанию предложенных соглашений суд не усматривает.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 110, 167-170 и 176 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

в иске отказать.

Решение вступает в законную силу и может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в порядке апелляционного производства в Восьмой арбитражный апелляционный суд (644024, 

<

...> Октября, дом 42) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (625010, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, направляется лицам, участвующим в деле, согласно статье 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия настоящего решения на бумажном носителе может быть направлена в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручена под расписку.

Информация о движении дела может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

 

 

Судья                                                                                                          И.Ю. Ширяй