АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОДАРСКОГО  КРАЯ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Краснодар                              Дело № А32-24207/2019

Резолютивная часть решения объявлена  08.02.2022

Полный текст судебного акта изготовлен  23.03.2022

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи С.А. Баганиной, при ведении протокола  судебного заседания   помощником судьи Л.В. Поляшевой, рассмотрев   в   судебном заседании   дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>) к 

1. обществу с ограниченной ответственностью «ТЭП» (ИНН 

<

***>) 

2. ООО «Транс Центр» (02002, Украина, 

<

...>; 

<

...>), 

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат» (Украина, 93010, 

<

...>), 

о взыскании 344 560 рублей, а также 9 891 рублей расходов по уплате госпошлины,

УСТАНОВЛЕНО:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «ТЭП» о взыскании  344 560 рублей, а также 9 891 рублей расходов по уплате госпошлины.

Решением от 29.10.2019, оставленным без изменения апелляционным постановлением от 22.01.2020, с общества в пользу железной дороги взыскано 137 824 рубля неустойки, 9891 рубль расходов по уплате государственной пошлины. В удовлетворении остальной части иска отказано. Суды признали обоснованным начисление железной дорогой заявленной неустойки, однако сочли возможным применить статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и снизить взыскиваемую сумму до 137 824 рублей.

Постановлением кассационного суда от 11.06.2020 решение Арбитражного суда Краснодарского края от 29.10.2019 и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 22.01.2020 по делу № А32-24207/2019 отменено, дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Краснодарского края.  

Кассационная инстанция указала на то, что в спорной железнодорожной накладной № 26150174 в графе 23 (уплата провозных платежей) в качестве плательщика для оплаты по России указано ООО «Транс Центр» код плательщика 4300023717, оплата по Украине – грузополучатель код плательщика 5764892.  Отправителю  груза и железной дороге, оформлявшей накладную по сведениям отправителя было известно о наличии третьего лица, на которое возложена оплата провозных платежей. Между тем судами при рассмотрении дела не исследован вопрос, касающийся обстоятельств, при которых отправитель выполнение своих обязанностей по уплате провозных платежей, равно как и неустоек, возложил на третье лицо ООО «Транс Центр», указал его в накладной в качестве плательщика и которое должно иметь договор с соответствующим перевозчиком. Не исследованы условия такого договора. При новом рассмотрении суду необходимо учесть изложенное, обсудить вопрос о необходимости привлечения к участию в деле в качестве третьего лица ООО «Транс Центр», установить все фактические обстоятельства по делу, в зависимости от установленного разрешить спор с учетом единообразия в толковании и применении норм права, принять законный и обоснованный судебный акт.

Определением суда от 13.08.2020 с согласия истца к участию в деле в качестве ответчика привлечено ООО «Транс Центр».

Определением от 29.09.2020  к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, привлечено ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат».

В настоящем судебном заседании ходатайства от сторон и третьего  лица не поступили.

Из материалов дела следует, что ООО «Транс Центр» получило судебную корреспонденцию по всем известным адресам: Украина, 

<

...> (бывшая Луначарского), д.4, офис 25; 

<

...>. Судебную корреспонденцию получил по всем адресам 24.03.2021,  

В  соответствии с Соглашением стран СНГ 1992 года   для целей извещения ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат» судом направлено судебное  поручение в Хозяйственный суд Киевской области о вручении   судебной корреспонденции – определения Арбитражного суда Краснодарского края от 08.09.2021 -ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат» (Украина, 93010, 

<

...>).

Судебное поручение принято к исполнению Хозяйственным судом Луганской области (г.Харьков. Украина).

В настоящее предварительное судебное  заседание от  Хозяйственного суда Луганской области    поступило определение от 13.12.2021 по делу №910/17716/21 об  исполнении судебного поручения. Установлено, что определение Арбитражного суда Краснодарского края от 08.09.2021 направлено по юридическому адресу ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат»; корреспонденция возвращена без вручения по причине уклонения адресата от получения. Хозяйственный суд Луганской области признал поручение Арбитражного суда Краснодарского края исплненным.

Суд по настоящему делу признал третье лицо надлежащим образом извещенным о времени и месте судебного разбирательства.

Поскольку на стадии подготовки дела к судебному разбирательству установлен характер спорного правоотношения и определены обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела по существу, представленных в дело доказательств достаточно для рассмотрения спора по существу,  возражения против продолжения рассмотрения дела в судебном заседании не поступили, суд завершил подготовку дела к судебному разбирательству, завершил предварительное судебное заседание в порядке ч. 4 ст. 137 АПК РФ и открыл судебное заседание арбитражного суда первой инстанции.

Ответчик огласил доводы  отзыва.

Дело рассматривается по правилам ст.156 АПК РФ.

Как следует из материалов дела, ООО «ТЭП» со станции Краснодар-2 СКЖД на станцию Рубежное Донецкой ж.д. в адрес грузополучателя ПАО «РКТК» по накладной № 26150174 был отправлен вагон № 52590494 с грузом «макулатура».

При осмотре транзитного поезда системой АСКО ПВ на станции Россошь обнаружено: в крытом вагоне груз - макулатура. 

Вес согласно документа 73150 кг., согласно справке взвешивания на весах РТВ-Д 87100 кг, разность против документа с учетом погрешности весов + 11158 кг. 

Вагон отправлен до ближайшего ПКО ст. Лиски для контрольного взвешивания. 

По данному факту   составлен акт общей формы от 31.10.2018 №58510-1-1/15495.

02.11.208 произведена контрольная перевеска выше указанного вагона на вагонных весах № 1015, погрешность которых составляет (+/-0.1) процента, последнее техническое обслуживание произведено 01/11-2018г. 

При перевеске установлена масса брутто-84600 кг, тара в вагоне-27000 кг, нетто-57600 кг. 

По документу значится в вагоне бумага или картон регенерируемый (макулатура и отходы) рассортированные «Макулатура», брутто-73150 кг, тара-27000 кг, нетто-46150 кг. 

Разница в весе против документа более 11450 кг. 

Согласно расчету МИ 3115 излишек массы против документа 10527 кг. 

По данному факту составлен акт общей формы от 02.11.2018 № 5/1865, представленный истцом в материалы дела. 

На основании статьи 23 СМГС и актов общей формы от 31.10.2018 № 58510-1-1/15495 и от 02.11.2018 № 5/1865 на станции Лиски произведено контрольное взвешивание вагона № 52590494, груз-макулатура марки МС-5Б, отправка № 26150174 от 26.10.2018 Краснодар-2 СКЖД - рубежное Донецкая ж.д. 

Контрольная перевеска произведена на вагонных весах станции Лиски, учетный номер № 1015, погрешность которых составляет (+/- 0.1%). Госповерка 05.09.2018, техническое обслуживание 01.11.2018. метод определения массы на весах с остановкой без расцепки (тара по трафарету). 

При контрольной перевеске оказалось: брутто-84600 кг, тара с бруса-2700 кг, нетто 57600 кг. Трафаретная грузоподъемность 66.7т. 

По документу: брутто-73150 кг, тара -27000 кг, нетто-46150 кг. Излишек массы против документа составляет 11450 кг без учета норм погрешности показания весов. Вес груза определен грузоотправителем по трафарету. 

По данному факту составлен коммерческий акт № ЮВС1811186/203, представленный в дело.

Претензия от 28.01.2019 № 28/СКТЦФТОМЮ, направленная ОАО «РЖД» в адрес ответчика об оплате неустойки в размере 344 560 рублей, оставлена ответчиком без финансового удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением. 

Возражая относительно заявленных требований, ответчик ООО «ТЭП» в отзыве пояснил, что аналогичный вес перевозимого груза, отправленный со станции грузоотправителя ООО «ТЭП» Краснодар-2 в размере массы нетто 46 000 кг отражен в таможенной декларации страны грузополучателя - Украины, а также подтвержден письмом-уведомлением покупателем (получателем) груза ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат» при выгрузке из железнодорожного вагона № 52590494. Каких-либо претензий ни таможенный орган, ни покупатель (получатель) товара - макулатуры марки МС-5Б продавцу (грузоотправителю), ООО «ТЭП» не предъявляли по факту расхождения количества и/или качества поставленного товара, что подтверждается таможенной декларацией Украины от 06.11.2018 и письмом-уведомлением ПАО «РКТК»№ 7Б/1513 oт 11.01.2019.

Уведомление о выявлении расхождения в количестве (общем весе) вагона и составленных перевозчиком ОАО «РЖД» актов было получено ООО «ТЭП» 11.01.2019, то есть спустя более 60 дней после их составления в нарушение требования ст. 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» и п. 3.2.1. Приказа МПС РФ от 18.06.2003г. № 45 «Об утверждении правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», которые предусматривает 3-дневный срок получения вышеуказанных актов. Ответчик также указал на возможность сбоя электронных весов при взвешивании груза, поскольку в акте технического обслуживания вагонных весов № 1015 от 01.11.2018, принадлежащих истцу имеются отметки о том, что между весовой платформой и весовым помещением требуется бетонирование, требуется розетка 380В. типа РШ30, а также в районе электрощита подтекает крыша, возможно замыкание. 

ООО «ТЭП» также полагает иск предъявленным к ненадлежащему ответчику, поскольку заключенным контрактом № 04-06/18 от 04.06.2018 между ООО «ТЭП» и ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат» (получателем груза), в также спецификацией № 6 от 01.10.2018, относящейся к спорной поставке, предусмотрено условие поставки в соответствии с «ИНКОТЕРМС - 2010». Согласно данному условию поставки грузоотправитель - ООО «ТЭП» передал груз в распоряжение покупателя ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат» посредством передачи его перевозчику - ОАО «РЖД» и соответственно с данного момента считается исполнивший свои обязательства по контракту. Таким образом, все расходы по доставке груза несет получатель - ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат», который в свою очередь и заключил договор на доставку ООО «Транс-Центр», с которым у ООО «ТЭП» правоотношения отсутствуют. В отзыве ответчик также заявил о снижении неустойки по правилам ст. 333 ГК РФ.

При новом рассмотрении дела в материалы дела представлены договор на организацию  расчетов №857-жд от 05.02.2014   условиями которого урегулированы взаимоотношения с ООО «Транс Центр»   связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом  провозных платежей, сборов, штрафов иных причитающихся  ОАО «РЖД» платежей при перевозках-грузов и/или порожних вагонов, в экспортном, импортном, транзитном и внутригосударственном сообщениях, и иных услуг/работ, выполняемых ОАО «РЖД» при организации и/или осуществлении перевозок, з том числе платежей за информационные и прочие услуги/работы (при наличии между ОАО «РЖД» и Клиентом договора, соглашения, контракта на оказание услуг/выполнение   работ) (далее - Платежи). По настоящему Договору Клиент имеет право осуществлять Платежи за третьих лиц, не являющихся Сторонами настоящего Договора. В силу п.1.3.  Основанием для проведения расчетов с Клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с Клиента Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименования Клиента. Согласно п.1.4   Положения настоящего Договора могут применяться к отношениям Сторон, возникшим на основе заключенных между Сторонами договоров (соглашений, контрактов и пр.), а также договоров (соглашений, контрактов и пр.), заключенных между ОАО «РЖД» и третьими лицами, по которым Клиент выступает плательщиком, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок, в части проведения расчетов между Сторонами.

К договору на организацию расчетов сторонами подписано дополнительное соглашение №1 от 04.07.2014, в котором согласована действующая редакция  разделов 1 – 11 договора.

Клиент в силу  п.2.1.  обязан .  Обеспечивать полную и своевременную оплату причитающихся ОАО «РЖД» Платежей;    Обеспечивать наличие на соответствующих субсчетах ЛС Клиента денежных средств, достаточных для взимания причитающихся ОАО «РЖД» Платежей, с учетом сумм по незавершённым перевозкам;   Обеспечивать наличие кода плательщика:  в заявках на перевозку грузов формы ГУ-12 (далее - заявка ГУ-12). перевозочных и иных документах, оформляемых при организации и/или осуществлении перевозок;  в финансовых документах, претензиях, а также иных документах, связанных с исполнением настоящего Договора;  обеспечивать оформление перевозочных документов в соответствии с Порядком оформления перевозочных документов, установленным б приложении № 1 к настоящему Договору;     Осуществлять оперативный контроль в АС ЭТРАН за фактически принятыми ОАО «РЖД» к перевозке грузами;    Возмещать по утвержденным ОАО «РЖД» ставкам расходы ОАО «РЖД» за выполнение таможенных операций, обусловленных таможенным законодательством и связанных с: предоставлением таможенному органу предварительной информации о грузах до их фактического прибытия на таможенную территорию;  помещением грузов на временное хранение в местах прибытия на таможенную территорию и их хранением, если это обусловлено непредставлением Клиентом документов и сведений, необходимых для таможенного декларирования и выпуском в соответствии с заявленной таможенной процедурой;    декларированием при помещении грузов под таможенную процедуру таможенного транзита;    завершением процедуры таможенного транзита в случаях отсутствия таможенных органов на станциях назначения груза; помещением грузов на временное хранение и их хранением, если в течение 12 (двенадцати) часов после завершения таможенной процедуры Клиент не уведомил ОАО «РЖД» о таможенном декларировании в соответствии с выбранной таможенной процедурой; осуществлением иных действий, которые Клиент правомочен, но не проводит самостоятельно, а также таможенных операций, обязанность исполнения которых возлагается таможенным законодательством на перевозчика в случае их неисполнения Клиентом. Оплату за указанные операции Клиент осуществляет на основании актов общей формы ГУ-23 и сведений, внесенных в перевозочные документы.;   Возмещать ОАО «РЖД» расходы, возникающие в связи с проведением работ по инициативе (в том числе проверок) контролирующих либо иных органов государственного контроля (надзора) при перевозках, оплату Платежей по которым осуществляет Клиент, на основании актов общей формы ГУ-23 и сведений, внесенных в перевозочные документы.;     Указывать в заключаемых с ОАО «РЖД» договорах (соглашениях, контрактах и пр.), связанных с организацией и/или осуществлением перевозок, пункт следующего содержания: «Расчеты по настоящему Договору производятся в соответствии с условиями Договора на организацию расчетов от 05.02.2014 № 857-жд, код плательщика 4300023717, заключенного между Клиентом и ОАО «РЖД» в ЦФТО ОАО «РЖД».; .  Оформлять платежные поручения для перечисления денежных средств ОАО «РЖД» в соответствии с Порядком оформления платежного поручения, установленным в приложении № 2 к настоящему Договору;   Производить оплату причитающихся ОАО «РЖД» Платежей не позднее, чем за 3 (три) календарных дня до даты приема груза / порожнего вагона к перевозке или предполагаемой даты оказания ОАО «РЖД» услуги.;      Осуществлять оплату образовавшейся на субсчетах задолженности Клиента перед ОАО «РЖД» отдельными платежными поручениями в срок, не позднее 3 (трех) банковских дней с даты выставления счета;   Осуществлять погашение задолженности, образовавшейся на одном из субсчетов, независимо от наличия денежных средств на других субсчетах;     Письменно информировать ОАО «РЖД» о согласии оплачивать перевозку грузов транзитом по территории Российской Федерации путем предоставления в Центр фирменного транспортного обслуживания - филиал ОАО «РЖД» (далее - ЦФТО ОАО «РЖД») не позднее, чем за 3 (три) календарных дня до даты начала указанных перевозок грузов, заявок на подтверждение оплаты по установленной форме.

При осуществлении Клиентом оплаты Платежей за третьих лиц Клиент обязан (п.2.2 договора):  . Доводить до сведения третьих лиц информацию, необходимую для указания кода плательщика, присвоенного Клиенту в рамках настоящего Договора, и наименования Клиента в перевозочных и иных документах в качестве лица, осуществляющего оплату по перевозке;    Обеспечивать оформление третьими лицами перевозочных документов в соответствии с Порядком оформления перевозочных документов, установленным приложением № 1 к настоящему Договору;    Рассматривать в АС ЭТРАН заявки ГУ-12, в которых Клиент указан в качестве плательщика за перевозку грузов.

В соответствии с п.10.1 взаимоотношения сторон регулируются законодательством Российской Федерации и международными договорами и соглашениями , участником которых является Российская  Федерация.

В качестве приложений к договору стороны согласовали порядок оформления перевозочных документов; порядок оформления платежного поручения; форму акта оказанных услуг; перечень первичных документов; корректировочный акт на изменение стоимости оказанных услуг;  перечень изменений в строну уменьшения;  форм акта сверки. 

После совершения рассматриваемых в настоящем деле обстоятельств сторонами заключено дополнительное соглашение №2 от 23.09.2019.

ООО «Транс Центр»  возражения на иск не заявил, иск не оспорил.

Исследовав и оценив представленные доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, суд признал исковые требования подлежащими удовлетворению   на основании следующего.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса РФ (далее - ГК РФ) перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

На основании статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств стороны договора перевозки несут ответственность, установленную Гражданским кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 26 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых осуществляется до полной вместимости вагонов, осуществляется в целях недопущения превышения допустимой грузоподъемности вагона.

Статьей 27 УЖТ предусмотрено, что перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

Поскольку груз по накладной № 26150174 принят к перевозке в прямом международном сообщении из России (станция отправления – Краснодар-2) в Украину (станция назначения/сдачи СНГ – Рубежное), к правоотношениям сторон подлежит применению Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС), действующего на территории Российской Федерации с 01.11.1951.

Данный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран - участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (статья 2 СМГС).

Пунктом 2 статьи 7 ГК РФ определено, что международные договоры Российской Федерации применяются к отношениям, указанным в пунктах 1 и 2 статьи 2 настоящего Кодекса, непосредственно, кроме случаев, когда из международного договора следует, что для его применения требуется издание внутригосударственного акта.

СМГС устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения, в том числе между Украиной и Российской Федерацией.

В силу статьи 2 СМГС указанный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран-участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц Соглашения. 

Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов.

Согласно параграфам 3 и 4 статьи 14 СМГС заключение договора перевозки подтверждается накладной. Неверные или неточные сведения, внесенные в накладную, а также утрата накладной перевозчиком не влияют ни на существование, ни на действительность договора перевозки.

Согласно параграфу 1 статьи 8 СМГС порядок применения условий настоящего Соглашения, а также специальные условия перевозок отдельных видов грузов устанавливаются Правилами перевозок грузов (приложение 1 к настоящему Соглашению).

Определение количества мест и массы груза в вагоне производится отправителем, если иное не предусмотрено национальным законодательством, действующим в стране отправления груза (пункт 4.3 Правил перевозки грузов, указанных в приложении 1 СМГС).

Для Российской Федерации таким национальным законодательством является УЖТ.

В силу параграфа 1 статьи 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в не соответствующую графу накладной.

Согласно параграфу 1 статьи 23 СМГС перевозчик имеет право проверить, соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной. Проверка производится в порядке, установленном национальным законодательством.

В соответствии с пунктом 1 параграфа 1 статьи 29 СМГС перевозчик составляет коммерческий акт, если при проверке груза во время его перевозки или выдачи констатирует: несоответствие наименования, массы или количества мест груза сведениям, указанным в накладной.

Согласно пункту 3 параграфа 3 статьи 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что в результате этого при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности. 

Неустойка в данном случае взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 СМГС в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Пунктом 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС предусмотрено, что отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Предусмотренные данным параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями СМГС. Неустойка за перегруз вагона взыскивается в соответствии с предписаниям статьи 31 СМГС в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.

Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и правилами перевозок пассажиров, багажа, грузо-багажа железнодорожным транспортом (статья 102 УЖТ).

Как указано выше, на станции Лиски проведено контрольное взвешивание вагона № 52590494, оформленного накладной № 26150174, в результате выявлено, что по вагону № 52590494 грузоотправителем указан вес нетто 46 150 кг, фактически при перевеске оказался вес нетто 57 600 кг.

Как указано в параграфе 5 статьи 19 СМГС определение массы груза производится отправителем в соответствии с Правилами перевозок грузов (приложение № 1 к СМГС).

Положения пунктов 4.3 и 4.7 Правил перевозок грузов допускают возможность определения отправителем общей массы груза (брутто), погруженного в вагон, различными способами (как расчетным, так и путем взвешивания) с учетом особенностей груза и технической возможности, если иное не предусмотрено национальным законодательством, действующим в стране отправления груза.

Таким образом, исходя из системного толкования указанных положений СМГС, определение массы перевозимого груза производится в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

Истцом при определении излишка массы груза выявлено превышение предельного расхождения в результате измерения массы нетто. Примененный (в целях подтверждения указания грузоотправителем недостоверных сведений в накладной) истцом порядок учитывает обстоятельства взвешивания груза как на станции отправления так и на станции перевески. Суд в целях обоснования применения меры ответственности, предусмотренной пунктом 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС (занижение провозных платежей), считает обоснованным применение указанного показателя.

С учетом изложенного суд приходит к выводу, что ответчиком в перевозочном документе указана недостоверная информация о массе груза по заявленному истцом вагону.

В соответствии с пунктом 1.9 Рекомендаций МИ 3115-2008 излишек массы груза - разность между результатами измерений массы груза на станции назначения и на станции отправления, превышающая значение предельного отклонения результата измерений массы на станции назначения. Соответственно, излишек массы груза определяется после применения погрешности измерений.

Коммерческим актом № ЮВС1811186/203 установлен излишек массы против документа 11 450 кг.

Истец представил доказательства искажения ответчиком сведений о массе груза, указанных в железнодорожной накладной, перегруза вагона сверх его максимальной грузоподъемности, а наличие данного нарушения влечет уплату неустойки, предусмотренной пунктом 3 § 3 статьи 16 СМГС.

Ответчик, в свою очередь, не представил доказательств того, что выявленные расхождения в массе груза не превысили допустимую погрешность, которая определяется исходя из сложившихся коммерческих обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки. Суд отклоняет довод ООО «ТЭП» о том, что вагонные весы, используемые при контрольной перевеске, не могут использоваться в качестве средства измерения. Акт о проверке вагонных весов от 01.11.2018 свидетельствует об их пригодности для определения массы вагонов. Показания в пределах допустимой погрешности. Оснований не принимать в качестве доказательства сведения, содержащиеся в акте проверки вагонных весов, у суда не имеется.

Если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в параграфе 1 статьи 31 СМГС, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком (параграф 2 статьи 31 СМГС).   выполнение обязанности по уплате неустоек, равно как и провозных платежей, может быть переложено отправителем с согласия перевозчика на нового должника – третье лицо, которое должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

В соответствии с указаниями суда кассационной инстанции суд первой инстанции дополнительно исследовал доказательства и установил, что в спорной железнодорожной накладной № 26150174 в графе 23 (уплата провозных платежей) в качестве плательщика для оплаты по России указано ООО «Транс Центр» код плательщика 4300023717, оплата по Украине – грузополучатель код плательщика 5764892.  Таким образом, и отправителю груза и железной дороге, оформлявшей накладную по сведениям отправителя, было известно о наличии третьего лица, на которое возложена оплата провозных платежей.

Судом   при новом рассмотрении дела дополнительно исследован вопрос, касающийся обстоятельств, при которых отправитель выполнение своих обязанностей по уплате провозных платежей, равно как и неустоек, возложил на третье лицо ООО «Транс Центр», указав его в накладной в качестве плательщика и которое должно иметь договор с соответствующим перевозчиком. 

В  соответствии с заключенным контрактом № 04-06/18 от 04.06.2018г. между ООО «ТЭП» и получателем груза (ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат»), а также спецификацией №6 от 01.10.2018г. к указанному контракту, относящейся к поставке в рамках спорной транспортной железнодорожной накладной СМГС № 26150174 предусмотрено условие поставки в соответствии с «ИНКОТЕРМС – 2010» (FCA г. Краснодар).

Согласно данного условия поставки грузоотправитель (ООО «ТЭП») передал груз в распоряжение покупателя (ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат») посредством передачи его перевозчику – ОАО «РЖД», и соответственно ООО «ТЭП» с данного момента считается исполнивший свои обязательства по контракту. Таким образом, все расходы по доставке груза несет получатель (ПАО «Рубежанский картонно-тарный комбинат»), который в свою очередь и заключил договор на доставку груза с ООО «Транс Центр» (третье лицо) и поручил указать последнего в качестве плательщика по территории РФ (графа 23 транспортной железнодорожной накладной № 26150174). 

Между ОАО «РЖД» и ООО «Транс Центр» заключен договор на организацию расчетов № 857-жд от 05.02.2014г. (в ред. Дополнительного соглашения № 1 от 04.07.2014г., действовавшего на момент осуществления перевозки по накладной №№ 26150174). По условиям данного договора, регулирующего порядок расчетов и оплаты провозных платежей, сборов, штрафов, неустоек и иных платежей, причитающихся ОАО «РЖД» при перевозках грузов предусмотрено п.2.2. возможность осуществления расчетов ООО «Транс Центр» за третьих лиц, в том числе за ООО «ТЭП» при этом ООО «Транс Центр» обязан:

-П.2.2.1. доводить до сведения третьих лиц информацию, необходимую для указания кода плательщика, присвоенного Клиенту в рамках договора, и наименования Клиента в перевозочных и иных документах в качестве лица, осуществляющего оплату по перевозке.

-П.2.2.2. Обеспечивать оформление третьими лицами перевозочных документов в соответствии с Порядком оформления перевозочных документов, установленным в Приложении № 1 к договору.

-П.2.2.3. Рассматривать в АС ЭТРАН заявки ГУ-12, в которых ООО «Транс Центр» указан в качестве плательщика за перевозку грузов.

-П.2.2.4. В срок не позднее двадцати четырех часов с момента регистрации в АС ЭТРАН заявки ГУ-12 при несогласии Клиента с данными о плательщике проставлять в АС ЭТРАН отметку об этом.

На основании параграфа 2 ст. 31 СМГС если отправитель или получатель груза выполнение своих обязанностей по оплате провозных платежей и неустоек возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

Таким образом, на основании параграфа 2 ст. 31 СМГС необходимо выполнение двух условий:

- указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименование в качестве плательщика ООО «Транс Центр»;

- наличие договора по организации расчетов с ОАО «РЖД».

ООО «Транс Центр» в установленном договором порядке возражений относительно принятия на себя обязанностей плательщика не заявило, произвело оплату провозных платежей по спорной перевозке, подтвердив свой статус «плательщика» в пользу ОАО «РЖД». Являясь плательщиком провозных платежей за перевозку в рамках накладной № 26150174 ООО «Транс Центр» является и плательщиков всех остальных платежей, вытекающих из данной перевозки, связанных с оплатой сборов, штрафов и неустойки. Таким образом, лицом, обязанным платить провозные платежи и неустойку (заявленные истцом в исковом заявлении) является плательщик - ООО «Транс Центр».     Надлежащим  ответчиком по данному делу является ООО «Транс Центр» (ЕГРПОУ 37117413; 02002, 

<

...>).   По изложенным основаниям в иске к ООО «ТЭП» следует  отказать.

Истец представил расчет неустойки, который ООО «Транс Центр» арифметически не оспорил, о применении ст.333 ГК РФ не заявил. Расчет судом проверен, признан достоверным. Размер неустойки составляет 344 560 рублей.

С учетом совокупности изложенного, иск подлежит удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы истца по уплате государственной пошлины в сумме 9 891 (п/п от 16.04.2019 № 2163424), подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 65, 70, 106, 110, 156, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, 

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «Транс Центр» (02002, Украина, 

<

...>; 

<

...>), в пользу  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (

<

***>), г.Ростов-на-Дону    344 560 рублей  неустойки, а также 9 891 рублей расходов по уплате госпошлины.

В иске к ООО «ТЭП» (ИНН: 

<

***>)   отказать.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд,  вынесший решение.

Судья      С.А. Баганина