РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

(в порядке ст.229 АПК РФ)

Дело № А40-75494/22-170-684

г. Москва

29 июня  2022 года

Резолютивная часть решения вынесена 15 июня 2022 года

Полный текст решения изготовлен 29 июня 2022  года

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично), 

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ООО "САРМАТТРАНССЕРВИС" (141009, ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ, ГОРОД МЫТИЩИ, УЛИЦА КОЛОНЦОВА, СТРОЕНИЕ 5А, ОФИС 210, ОГРН: 1137746986200, Дата присвоения ОГРН: 23.10.2013, ИНН: 7725807098)

к ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727)

о взыскании 399 141,08

без вызова сторон

                                                              УСТАНОВИЛ:

ООО "САРМАТТРАНССЕРВИС" (далее - истец)  обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым  заявлением к ОАО "РЖД" ( далее - ответчик)  о взыскании 399 141 руб. 08 коп. пени за просрочку доставки порожних вагонов.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 22.04.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ. 

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с  чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам. 

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями,  в их удовлетворении просит отказать частично в размере 268 775 руб. 61 коп., и заявил о применении ст.333 ГК РФ.

Истец уточнил исковые требования до 398 759 руб. 19 коп. пени за просрочку доставки порожних вагонов, в связи с оплатой ответчиком части задолженности в размере 381 руб. 89 коп. по железнодорожной накладной № ЭЙ 139394 по вагону № 54188453.

16.06.2022 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

В Арбитражный суд города Москвы 20.06.2022 поступило заявление АО «РН-ТРАНС» о составлении  мотивированного решения. 

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, 20 марта 2017 года между истцом и ответчиком в лице филиала - Центра фирменного транспортного обслуживания заключен договор № 1/17-29 об организации расчетов об организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей при перевозках грузов и/или порожних вагонов, в экспортном, импортном, транзитном и внутригосударственном сообщениях, и иных услуг/работ, выполняемых ОАО "РЖД" при организации и/или осуществлении перевозок.

В рамках указанного договора ответчиком истцу присвоен код плательщика № 1005589789 и открыт лицевой счет.

ОАО «РЖД» приняло от ООО «САРМАТТРАНССЕРВИС» к перевозке вагоны, номера, станции отправления, станции назначения и прочее указаны в реестрах расчета пени.

Стоимость услуг по перевозке порожних вагонов оплачена в полном объеме.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренной транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Ответчиком была допущена задержка доставки вагонов (расчет прилагается).

В соответствии с п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст. 33 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» за несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

На основании положений статьи 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Согласно пункту 2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления". Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

Порожний грузовой вагон считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) порожний грузовой вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя в соответствии с настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

В соответствии со статьей 97 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» за просрочку доставки не принадлежащих перевозчику порожних вагонов перевозчик уплачивает пени в размере шести процентов платы за доставку каждого порожнего вагона за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за доставку каждого порожнего вагона.

В силу пункта 8 Правил предъявления и рассмотрения претензий при перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом" утвержденных Приказом Минтранса России от 31.03.2016 N 84 при оформлении перевозки груза, порожнего вагона, контейнера с использованием накладной в электронном виде к претензии прилагаются следующие документы:

- бумажная копия накладной в электронном виде - в случае выдачи перевозчиком грузополучателю (получателю) на станции назначения бумажной копии накладной в электронном виде (ГУ-27у-ВЦ), заверенной в порядке, установленном Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. N 29;

- машинописная квитанция о приеме груза, порожнего вагона, контейнера для перевозки

- в случае выдачи грузоотправителю (отправителю) станцией отправления бумажной копии накладной в электронном виде (ГУ-29у-ВЦ) (квитанция о приеме груза).

В случае выдачи в электронном виде квитанции о приеме груза, порожнего вагона, контейнера для перевозки грузоотправителю (отправителю) или накладной грузополучателю (получателю) к претензии прилагаются их бумажные копии, а также другие документы, указанные в пункте 7 настоящих Правил. Представление оригиналов квитанции о приеме груза, порожнего вагона, контейнера, а также других документов, указанных в пункте 7 настоящих Правил, в данном случае не требуется.

При этом, к претензии были приложены копии железнодорожных накладных и Расчет пеней за просрочку доставки порожних вагонов.

Пунктом 1.14 Правил N 39 установлено, что при наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузоотправителем грузоотправителю выдается электронная квитанция о приеме груза, подписанная электронной цифровой подписью (далее -ЭЦП) перевозчика. Подтверждением получения грузоотправителем от Перевозчика электронной квитанции о приеме груза является электронный корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП грузоотправителя. Корешок дорожной ведомости остается у перевозчика на станции отправления.

Согласно заявлению о присоединении от 29.01.2018 года (соглашение об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок) стороны заключили соглашение об электронном обмене данными, в том числе с использованием автоматизированной системы ЭТРАН. Таким образом, между Истцом и Ответчиком предусмотрен обмен электронными документами, подписанными электронной цифровой подписью; данный документооборот осуществляется посредством автоматизированной системы ЭТРАН.

Общая сумма пени за просрочку доставки порожних вагонов составляет: 399 141 рубля 08 копеек.

Согласно ст. 120 УЖТ РФ право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа, порожнего грузового вагона, или иска имеют грузополучатель (получатель) или грузоотправитель (отправитель) - в случае просрочки доставки груза, грузобагажа, порожнего грузового вагона.

Истцом выполнены обязательные требования по предъявлению претензии, установленные статьями 120, 123 Устава железнодорожного транспорта РФ.

От ответчика были получены ответы на претензию, суть которых сводилась к отказу в ее удовлетворении.

В п. 6 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 и вступивших в силу 27.03.2016 указаны случаи, когда сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки.

В соответствии со статьей 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

О причинах задержки груза и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акт общей формы в двух экземплярах, в накладной и дорожной ведомости делаются соответствующие отметки. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости. В графе накладной "Отметки железной дороги" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается соответствующая отметка, которая удостоверяется подписью начальника железнодорожной станции или уполномоченного им лица и календарным штемпелем железнодорожной станции.

В транспортных железнодорожных накладных содержатся отметки о составлении актов общей формы.

Истцом неверно определена дата доставки груза.

Просрочка доставки груза отсутствует по накладным №№ № ЭК370903 ЭК400821, ЭЛ038257, ЭЕ597032, ЭЖ591624, ЭЖ610716, ЭЖ610804, ЭЗ741364, ЭД783892, ЭГ986209, ЭЕ326418, ЭЖ014050, ЭЖ014132, ЭЕ720021, ЭЖ247424, ЭЖ473247 (ЭЖ243376), ЭЖ868692, ЭЖ909032, ЭЖ908912, ЭЖ798302, ЭЗ382761, ЭЗ382520, ЭЗ364003, ЭЙ833492, ЭЛ469853, ЭЛ392508, ЭИ091596, ЭИ100876, ЭИ045157, ЭЖ244129, ЭИ291715, ЭИ291794, ЭИ671831, ЭЙ022846, ЭЙ910215, ЭЖ852691, ЭЕ186002, ЭД629270, ЭЕ413424 (ЭД629270), ЭЕ319889, ЭЖ004579, ЭЖ231777, ЭЖ460904, ЭИ082930 (ЭЖ460904), ЭЖ594763, ЭЖ967265, ЭЖ928799, ЭЗ033988, ЭЗ606894 (ЭЗ033988), ЭЗ607036 (ЭЗ033988), ЭИ553197 (ЭЗ033988), ЭЗ109275, ЭЗ383337, ЭЗ690283, ЭИ060810 (ЭЗ880443), ЭИ040971, ЭЗ880443, ЭИ336255, ЭИ442508, ЭИ563071, ЭИ559343, ЭИ937886, ЭК263558 (ЭИ442508), ЭК039310 (ЭИ937886), ЭЕ436404, ЭЕ438024, ЭЕ432544, ЭЖ177253, ЭЖ013560, ЭЖ460625, ЭЖ808564, ЭЖ592656, ЭЖ595013, ЭЖ245378, ЭЖ462036, ЭЖ701577, ЭЗ109210, ЭЖ967570, ЭЗ434755, ЭЗ566653, ЭЗ308548, ЭЗ506270, ЭЗ880678, ЭИ506927, ЭИ634137, ЭЙ365954, ЭЙ834079, ЭК370756, ЭЛ392401, ЭД923436, ЭЖ813941, ЭК093856, ЭЛ277085, ЭЛ271684, ЭЛ038441, ЭЖ582664, ЭЖ583010, ЭЖ807206, ЭИ676859, ЭД402226, ЭД977036, ЭЕ431649, ЭЕ329077, ЭЕ329649, ЭЕ612120, ЭЕ665667, ЭЖ807723, ЭЗ384100, ЭЗ428273, ЭЗ523556, ЭЗ617226, ЭЗ523613, ЭЗ616734, ЭИ056236, ЭИ147203, ЭИ677353, ЭИ677503, ЭИ843223, ЭИ946649, ЭИ894878, ЭЙ461347, ЭЗ271722 (ЭЖ967173), ЭИ458728, ЭИ453145, ЭИ452391, ЭИ277893, ЭЙ925382, ЭД443929, ЭД505842, ЭД844516, ЭЕ242408, ЭД965919, ЭЕ764508, ЭЖ913494, ЭЛ392716, ЭЕ764380, ЭД392213, ЭД392428, ЭД777154, ЭЕ188296, ЭЕ127611, ЭЕ588334, ЭЕ665946, ЭЖ927739, ЭИ165924, ЭД782094, ЭЕ370718, ЭЕ855813, ЭЖ086079, ЭЗ743427, ЭЗ866292, ЭД850109, ЭЕ192876, ЭЕ324618, ЭЕ818309, ЭЕ719366, ЭЕ863629, ЭЖ005134, ЭЖ005317, ЭЖ000434, ЭЖ065586, ЭЖ513956, ЭЖ513810, ЭЖ514484, ЭЖ065294, ЭЖ514234, ЭЖ768112, ЭЖ764784, ЭЖ808275, ЭЗ901686, ЭЗ924615, ЭЗ905653, ЭИ095933, ЭИ385397, ЭЙ139394, ЭИ946932, ЭЙ227154, ЭЙ833879, ЭЗ258273, ЭЙ140885, ЭК033010, ЭК052614, ЭК110721, ЭК047203, ЭК359000, ЭК780362, ЭК358616, ЭК970702, ЭЛ291655, ЭК400727, в связи с чем общая сумма пени к уменьшению составляет 143 091,06 руб.

При формировании расчета пени Истцом применена провозная плата, увеличенная на сумму НДС.

Согласно Постановлению Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 11 сентября 2012 г. № 5328/12, буквальное толкование статьи 97 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в качестве базы начисления законной неустойки предусматривает именно провозную плату без учета сумм НДС. Таким образом, указанный налог не подлежит включению в расчет пеней за просрочку доставки грузов. В отношении перевозок железнодорожным транспортом порядок установления платы за перевозку определен в УЖТ и Федеральном законе от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».

Статьей 2 УЖТ и статьей 8 Закона № 17-ФЗ предусмотрено, что плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом.

Согласно Прейскуранту 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1), утвержденному постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003

Налог на добавленную стоимость не подлежит включению в расчет пеней за просрочку доставки грузов по №№ ЭЛ038257, ЭЕ597032, ЭЖ591624, ЭЖ610716, ЭЖ610804, ЭЗ741364, ЭД783892, ЭГ986209, ЭЕ326418, ЭЖ014050, ЭЖ014132, ЭЕ720021, ЭЖ247424, ЭЖ473247 (ЭЖ243376), ЭЖ868692, ЭЖ909032, ЭЖ908912, ЭЖ798302, ЭЗ382761, ЭЗ382520, ЭЗ364003, ЭЙ833492, ЭЛ469853, ЭЛ392508, ЭИ091596, ЭИ100876, ЭИ045157, ЭЖ244129, ЭИ291715, ЭИ291794, ЭИ671831, ЭЙ022846, ЭЙ910215, ЭЖ852691, ЭЕ186002, ЭД629270, ЭЕ413424 (ЭД629270), ЭЕ319889, ЭЖ004579, ЭЖ231777, ЭЖ460904, ЭИ082930 (ЭЖ460904), ЭЖ594763, ЭЖ967265, ЭЖ928799, ЭЗ033988, ЭЗ606894 (ЭЗ033988), ЭЗ607036 (ЭЗ033988), ЭИ553197 (ЭЗ033988), ЭЗ109275, ЭЗ383337, ЭЗ690283, ЭИ060810 (ЭЗ880443), ЭИ040971, ЭЗ880443, ЭИ336255, ЭИ442508, ЭИ563071, ЭИ559343, ЭИ937886, ЭК263558 (ЭИ442508), ЭК039310 (ЭИ937886), ЭЕ436404, ЭЕ438024, ЭЕ432544, ЭЖ177253, ЭЖ013560, ЭЖ460625, ЭЖ808564, ЭЖ592656, ЭЖ595013, ЭЖ245378, ЭЖ462036, ЭЖ701577, ЭЗ109210, ЭЖ967570, ЭЗ434755, ЭЗ566653, ЭЗ308548, ЭЗ506270, ЭЗ880678, ЭИ506927, ЭИ634137, ЭЙ365954, ЭЙ834079, ЭК370756, ЭЛ392401, ЭД923436, ЭЖ813941, ЭК093856, ЭЛ277085, ЭЛ271684, ЭЛ038441, ЭЖ582664, ЭЖ583010, ЭЖ807206, ЭИ676859, ЭД402226, ЭД977036, ЭЕ431649, ЭЕ329077, ЭЕ329649, ЭЕ612120, ЭЕ665667, ЭЖ807723, ЭЗ384100, ЭЗ428273, ЭЗ523556, ЭЗ617226, ЭЗ523613, ЭЗ616734, ЭИ056236, ЭИ147203, ЭИ677353, ЭИ677503, ЭИ843223, ЭИ946649, ЭИ894878, ЭЙ461347, ЭЗ271722 (ЭЖ967173), ЭИ458728, ЭИ453145, ЭИ452391, ЭИ277893, ЭЙ925382, ЭД443929, ЭД505842, ЭД844516, ЭЕ242408, ЭД965919, ЭЕ764508, ЭЖ913494, ЭЛ392716, ЭЕ764380, ЭД392213, ЭД392428, ЭД777154, ЭЕ188296, ЭЕ127611, ЭЕ588334, ЭЕ665946, ЭЖ927739, ЭИ165924, ЭД782094, ЭЕ370718, ЭЕ855813, ЭЖ086079, ЭЗ743427, ЭЗ866292, ЭД850109, ЭЕ192876, ЭЕ324618, ЭЕ818309, ЭЕ719366, ЭЕ863629, ЭЖ005134, ЭЖ005317, ЭЖ000434, ЭЖ065586, ЭЖ513956, ЭЖ513810, ЭЖ514484, ЭЖ065294, ЭЖ514234, ЭЖ768112, ЭЖ764784, ЭЖ808275, ЭЗ901686, ЭЗ924615, ЭЗ905653, ЭИ095933, ЭИ385397, ЭЙ139394, ЭИ946932, ЭЙ227154, ЭЙ833879, ЭЗ258273, ЭЙ140885, ЭК033010, ЭК052614, ЭК110721, ЭК047203, ЭК359000, ЭК780362, ЭК358616, ЭК970702, ЭЛ291655, ЭК400727, в связи с чем общая сумма пени к уменьшению составляет 63 780,62 руб.

В расчете размера пени, не учтено увеличение срока доставки груза в связи с задержкой вагонов в пути следования из-за невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей (занятость фронта выгрузки).

10.02.2022 Верховный Суд Российской Федерации рассмотрел в судебном заседании дело о взыскании с ОАО «РЖД» пени за просрочку доставки (дело №А40-173457/2020). При рассмотрении дела Верховный Суд Российской Федерации указал, что перевозчик не считается нарушавшим срок доставки, если вагоны не могли быть поданы под выгрузку из-за того, что железнодорожный выставочный путь был занят по зависящим от грузополучателя причинам.

По накладной № ЭЕ319889 вагоны были задержаны в пути следования на ст. Бобыльская ГОР ж.д. в связи с неприемом поезда станцией назначения Вадок ГОР ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателя (АО Карьер «Вадский»).

Вагон № 54189378 по накладной № ЭЕ319889 следовали в составе поезда № 2442-0212444.

В связи с занятостью мест выгрузки и станционных путей ст. Бобыльская ГОР ж.д. по причине нарушения технологической нормы переработки вагонов на пути необщего пользования перевозка вагонов, следующих в адрес АО Карьер «Вадский», была задержана (письмо от 12.10.2021 № 1382).

В соответствии с договором на эксплуатацию ж.д. пути необщего пользования АО Карьер «Вадский» при станции Вадок ГОР ж.д. от 28.09.2020 № 1/47 (далее - Договор) норма переработки вагонов составляет 4,5 часа.

Договором предусмотрено, что оборот вагонов должен осуществляться за 4,5 часа (п. 13 Договора), а фактически это делается за 6,5-72 часов, что приводит к тому, что вагоны на путь необщего пользования подаются реже, чем это было бы возможно при соблюдении срока оборота вагонов. Это в свою очередь приводит к тому, что при регулярном поступлении вагонов в адрес грузополучателя, вагоны не могут быть поданы на пути необщего пользования и вынуждены простаивать на путях общего пользования в ожидании освобождения мест на путях грузополучателя.

Таким образом, выявлены нарушения технологического срока оборота вагонов.

На основании обращения был издан оперативный приказ на временное отставление от движения грузового поезда от 12.10.2021 № 7841.

В соответствии с извещением грузополучатель АО Карьер «Вадский» был уведомлен о начале задержки поезда.

Извещение подписано представителем грузополучателя без разногласий.

На начало задержки был составлен акт общей формы от 12.10.2021 № 55.

Как следует из актов общей формы, составленных по ст. Бобыльская ГОР ж.д., причиной отставления вагонов от движения явился факт невозможности приема спорных вагонов на станции Вадок ГОР ж.д. по вине грузополучателя - АО Карьер «Вадский».

В спорный период пути необщего пользования были заняты вагонами, которые либо находились под грузовыми операциями, либо в ожидании отправки на иные станции. Именно по вине грузополучателя АО Карьер «Вадский» дальнейшее продвижение вагонов оказалось невозможным.

Истец не предоставил каких-либо доказательств того, что пути необщего пользования на станции Вадок ГОР ж.д.были свободны и готовы к приему спорных вагонов.

После освобождения путей станции назначения, начальник станции Вадок ГОР ж.д. издал оперативный приказ о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 19.10.2021 № 7751.

В соответствии с извещением грузополучатель АО Карьер «Вадский» был уведомлен об окончании задержки вагонов в пути следования.

Извещение подписано представителем грузополучателя без разногласий.

На окончание задержки был составлен акт общей формы от 19.10.2021 № 57.

На станции назначения был составлен акт общей формы от 19.10.2021 № 752 на увеличение срока доставки на 7 суток по причине неприема станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО Карьер «Вадский». Данный акт подписан без возражений.

Таким образом, грузополучатель АО Карьер «Вадский» письменно подтвердил, что вагоны были не приняты на станции назначения по вине грузополучателя АО Карьер «Вадский», в связи с чем пени в размере 4 986,312 руб. заявлены необоснованно.

По накладной № ЭЕ432544 ситуация аналогична описанной выше, в связи с чем общая сумма пени в размере 6 720,31 руб. подлежит отклонению.

По накладной вагон отцеплялся по причине исправления технической неисправностей эксплуатационного характера, возникшей в следствие естественного износа узлов и деталей вагонов.

Неисправности грузовых вагонов подлежат учету согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04), утвержденному дирекцией совета по железнодорожному транспорту.

Дополнительный информационный блок классификатора содержит цифровой код, характеризующий причину возникновения неисправности грузового вагона, а именно:

1 - технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО;

2- эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона;

3- повреждение - неисправность, вызванная нарушением установленных правил и условий эксплуатации вагона, при маневровых и погрузочно-выгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования.

Из материалов дела следует, что задержка вагона по накладной №ЭИ277893 на станции Октябрьск произошла в связи с устранением технической неисправности - тонкий гребень, которая отнесена классификатором к эксплуатационной неисправности, вызванной естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшей по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.

Следовательно, эксплуатационная неисправность, выявленная в ходе доставки груза истца и послужившая основанием для снятия вагонов с пути и направления их на ремонт, возникла не по вине ОАО «РЖД».

Данный факт подтверждается следующим:

Во-первых, согласно п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 587-2009 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М.

В соответствии с п. 15 Руководства РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту», вагонное депо, производившее отцепочный ремонт вагонов, несет гарантийную ответственность за их прочность и исправность до следующего планового вида ремонта.

Факт принятия вагонов, не принадлежащих перевозчику, к перевозке не может свидетельствовать о вине перевозчика и отцепка вагонов в пути следования для проведения ремонта не означает наличие вины перевозчика в технической неисправности отцепленных в ремонт вагонов. ОАО «РЖД» обязано при наличии подозрений о неисправности вагона отцепить вагон.

Основанием для отцепки вагона являются требования пункта 2.1.5 Инструкции, при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов, осмотрщик наносит меловую разметку, сообщает по телефону или радиосвязи оператору ПТО об объеме ремонта, выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23) и передает дежурному по станции и оператору ПТО).

Пунктом 31 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса РФ от 21.12.2020 № 286 (далее - Правила № 286), установлено, что на железнодорожных станциях формирования и расформирования, в пути следования на железнодорожных станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждый вагон поезда должен пройти техническое обслуживание, а при выявлении неисправности отремонтирован.

Необходимость проверки наличия / отсутствия неисправностей на вагоне являются обязанностью ОАО «РЖД», поскольку в противном случае несоблюдение требований закона может фактически повлиять на безопасность движения.

Следовательно, отцепка вагонов по техническим неисправностям не зависит от волеизъявления ОАО «РЖД» или иного лица, а направлена на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения поездов.

С учетом изложенного, суд полагает обоснованным представленный в материалы дела контррасчет на 23 279,22 руб.

Довод ответчика, изложенный в п. 4 отзыва судом отклоняется, поскольку ответчиком не представлен договор о продлении срока доставки вагонов.

Следовательно размер пени подлежащий удовлетворению составляет 158 596,75 руб..

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер пени до 142 737 руб. 07 коп.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения. 

Расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ. 

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 329, 330, 333, 431, 784, 792, 793, 797 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд 

                                                  Р Е Ш И Л:

Удовлетворить заявление истца об уточнении исковых требований  до 398 759,19  руб.  в порядке ст. 49 АПК РФ.

Удовлетворить  ходатайство  об уменьшении размера неустойки в  соответствии со ст. 333 ГК РФ.

            Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО "САРМАТТРАНССЕРВИС"  142 737,07 руб.  пени,  а также 4 368,22 руб.  расходов по оплате госпошлины. 

            В остальной части отказать. 

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

Судья:

И.И. Еремина