﻿АРБИТРАЖНЫЙ СУД СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ОКРУГА

ул. Якубовича, д.4, Санкт-Петербург, 190000

http://fasszo.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

08 июня 2020 года

Дело №

А42-8355/2018

Арбитражный суд Северо-Западного округа в составе председательствующего Васильевой Н.В., судей Власовой М.Г.,                   Малышевой Н.Н.,

при участии от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» представителя Шарова И.С. (доверенность от 08.08.2019), 

рассмотрев 08.06.2020 в открытом судебном заседании кассационную жалобу акционерного общества «Ковдорский горно-обогатительный комбинат» на решение Арбитражного суда Мурманской области от 31.08.2019 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.11.2019 по делу № А42-8355/2018,

у с т а н о в и л:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги», адрес: 107174, Москва, Новая Басманная ул., д. 2, ОГРН 1037739877295,                   ИНН 7708503727 (далее - Общество), обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Ковдорский горно-обогатительный комбинат», адрес: 184141, Мурманская обл., г. Ковдор, ул. Сухачева, д. 5, ОГРН 1025100575103, ИНН 5104002234 (далее - Компания), о взыскании 2 972 460 руб. штрафа за превышение грузоподъемности вагонов и 2 487 800 руб. штрафа за занижение провозной платы.

Решением Арбитражного суда Мурманской области от 31.08.2019 исковые требования удовлетворены частично, с Компании в пользу Общества взыскано 4 216 360 штрафов, 50 301 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины, в удовлетворении остальной части иска отказано. 

Постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.11.2019 указанное решение оставлено без изменения. 

Компания не согласилась с принятыми судебными актами и обратилась в Арбитражный суд Северо-Западного округа с кассационной жалобой. 

В кассационной жалобе Компания ссылается на нарушение судами норм материального и процессуального права, несоответствие их выводов фактическим обстоятельствам дела и имеющимся доказательствам, в связи с чем просит решение от 31.08.2019 и постановление от 27.11.2019 отменить, дело направить на новое рассмотрение в Арбитражный суд Мурманской области в ином судебном составе. 

По мнению подателя жалобы, суды не приняли во внимание его доводы о том, что данные взвешивания спорного груза на динамических вагонных весах, отраженные в акте от 21.04.2017, являются недостоверными; Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении от 01.11.1951 (далее - СМГС) не регламентирует деятельность в области единства измерений, а нормативы, регулирующие взвешивания на вагонных весах, судами не исследовались.

В судебном заседании представитель Общества возражал против удовлетворения кассационной жалобы. 

Представитель Компании в судебное заседание не явился. Кассационная жалоба в соответствии с частью 3 статьи 284 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) рассмотрена в его отсутствие.

Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке. 

Как следует из материалов дела и установлено судами, 23.08.2017 по железнодорожной накладной № 23845904, оформленной в соответствии с СМГС, Общество приняло к перевозке груз в вагонах № 61936464, 53089819, 60134848, 60569282, 62013867, 56553357, 68029321.

Отправителем груза является Компания, вагоны следовали по территории Российской Федерации в Китайскую Народную Республику. Получатель - общество с ограниченной ответственностью «Хэйлунцзянская международная торговая компания «Сянлун». 

В перевозочных документах Компания указала, что по вагонам № 61936464, 60134848, 60569282, 62013867 масса нетто груза составила по 68 700 кг, по вагонам № 53089819, 56553357, 68029321 – по 69 200 кг. 

При взвешивании перечисленных вагонов на станции Суйфэньхэ Китайской железной дороги обнаружено превышение фактической массы груза относительно сведений, указанных в железнодорожной накладной, а также превышение грузоподъемности вагонов.

Согласно коммерческому акту от 22.09.2017 № 0107506 фактическая масса  нетто груза в вагонах № 61936464 составила 71 810 кг, № 60134848 - 71 470 кг, № 60569282 - 71 130 кг, № 62013867 - 71 680 кг, № 53089819 - 72 060 кг,            № 56553357 - 71 700 кг, № 68029321 - 72 500 кг.

С учетом погрешности измерения в размере 2,2%, рассчитанной в соответствии с «МИ 3115-2008. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной федеральным государственным унитарным предприятием «ВНИИМС» 30.05.2008 (далее - Рекомендация МИ 3115-2008), превышение грузоподъемности вагона № 61936464 составило 799 кг, вагона № 53089819 - 538 кг, вагона № 60134848 - 459 кг, вагона № 60569282 - 119 кг, вагона                № 62013867 - 669 кг, вагона № 56553357 - 178 кг.

В связи с неверным указанием массы груза провозная плата для каждого из вагонов № 61936464, 62013867, 53089819,  56553357, 68029321 занижена на 430 руб.

За превышение грузоподъемности вагонов Общество начислило Компании штрафы в размере 2 972 460 руб., за занижение размера провозных платежей - 2 487 800 руб.

Поскольку штрафы в добровольном порядке Компанией не уплачены, Общество обратилось в суд с настоящим иском.

Суд первой инстанции, признав требования истца обоснованными по праву, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении штрафов, частично удовлетворил иск.

Суд апелляционной инстанции согласился с выводами суда первой инстанции.

Исследовав и оценив представленные сторонами доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ, руководствуясь статьями 784, 785, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), статьями 26, 27 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», параграфами 1, 3 статьи 16,  параграфом 1 статьи 23 СМГС, пунктами 6, 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации (далее - МПС РФ) от 18.06.2003 № 43, Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, суды признали доказанными факты искажения сведений о массе груза и превышения грузоподъемности вагонов, а также то, что расчет неустойки верно произведен в соответствии с пунктами 3, 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС, к неустойке применены положения статьи 333 ГК РФ.

Судами дана надлежащая оценка данным взвешивания спорного груза на динамических вагонных весах.

В соответствии с пунктом 27 протокола заседания Российско-Китайской смешанной пограничной железнодорожной комиссии (далее - Протокол) пограничные станции обеих сторон должны обеспечить у себя постоянную точность весов, используемых при передаче грузов.

Согласно пункту 29.2 Протокола передача грузов, перевозимых на открытом подвижном составе, производится на путях станции принимающей стороны в присутствии агента сдающей стороны.

В соответствии с пунктами 10.9, 10.19 служебной инструкции к СМГС проверка состояния, числа мест и массы груза производится совместно работниками сдающей и принимающей железных дорог до передачи и перегрузки груза в вагонах, предъявляемых сдающей дорогой. Если в результате совместной проверки составляется коммерческий акт, то он подписывается работниками обеих железных дорог.

Таким образом, проверка массы груза проводится до передачи вагонов с грузом Китайской железной дороге, а при вывозе груза перевеска осуществляется на территории принимающей дороги с участием дороги, сдающей вагон с грузом.

 Судами установлено, что искажение отправителем сведений в железнодорожной накладной зафиксировано на станции Суйфэньхэ Китайской железной дороги в момент передачи вагона с грузом от российской стороны китайской совместно Обществом и Китайской железной дорогой, о чем представителями обеих дорог на китайском и русском языках составлен коммерческий акт № 0107506. 

Перевеска вагонов производилась на электронных динамических весах модели ZGU-100BWL, принадлежащих Китайской железной дороге, проверка которых подтверждена актом от 21.04.2017 № 00000392.

Как разъяснено в пункте 6 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, масса груза считается правильной, если разница между массой груза, определенной грузоотправителем на станции отправления, и массой, установленной перевозчиком при соответствующей проверке, не превышает значения допустимой погрешности. Величина погрешности устанавливается исходя из сложившихся обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки и подлежит доказыванию сторонами по общим правилам, предусмотренным процессуальным законодательством.

Вышеназванный акт отражает величины допустимых погрешностей, на основании которых комиссией в составе представителей железных дорог Китайской Народной Республики и Российской Федерации сделан вывод о возможности использования вагонных весов для взвешивания груза. 

В соответствии с пунктом 8.1.1 Рекомендации МИ 3115-2008 вагонные весы для взвешивания в движении применяются при определении массы груза, перевозимого железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 6.2.4 Рекомендации МИ 3115-2008 недостача (излишек) массы груза определяется на станции назначения и в пути следования. 

Суды установили, что при проверке выявлены превышение более чем на 1% массы груза по сравнению с указанными Компанией в перевозочных документах сведениями и превышение грузоподъемности 8 вагонов.

Ответчик, в свою очередь, не представил доказательств того, что выявленные расхождения в массе груза не превысили допустимую погрешность, которая определяется исходя из сложившихся коммерческих обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки.

Суд кассационной инстанции считает, что фактические обстоятельства установлены судами в результате полного и всестороннего исследования имеющихся в деле доказательств в их совокупности и взаимосвязи, нормы материального права применены правильно, нарушений норм процессуального права не допущено, в связи с чем оснований для отмены судебных актов не имеется.

Руководствуясь статьями 286, 287 и 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Северо-Западного округа

п о с т а н о в и л :

решение Арбитражного суда Мурманской области от 31.08.2019 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.11.2019 по делу № А42-8355/2018 оставить без изменения, а кассационную жалобу акционерного общества «Ковдорский горно-обогатительный комбинат» - без удовлетворения.

Председательствующий

Н.В. Васильева

Судьи

 

М.Г. Власова

 Н.Н. Малышева